專利名稱：數(shù)控車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工件的加工檢測裝置，具體是數(shù)控車床。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今用于加工檢測工件的數(shù)控車床為了滿足檢測不同工件的需求，與伺服電機(jī)座連接的絲桿長度一般設(shè)置為8m以上，這樣就能對在絲桿長度范圍內(nèi)的工件進(jìn)行檢測。然而，將絲桿設(shè)置成較長的長度，成本較高，且在對短的工件進(jìn)行檢測時(shí)，長的絲桿會影響作業(yè)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種在測試工件時(shí)能通過調(diào)節(jié)組件來匹配不同工件的數(shù)控車床。本實(shí)用新型的目的主要通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)數(shù)控車床，包括車床本體、伺服電機(jī)、滑動(dòng)座、刀架、支承伺服電機(jī)的伺服電機(jī)座、與車床本體連接的滑臺、與伺服電機(jī)座連接且穿過滑動(dòng)座側(cè)壁的絲桿；所述滑臺設(shè)有導(dǎo)軌，所述伺服電機(jī)座、滑動(dòng)座及刀架三者均設(shè)置在導(dǎo)軌上，且滑動(dòng)座設(shè)置在伺服電機(jī)座與刀架之間。所述滑臺設(shè)有兩條平行的導(dǎo)軌，且兩條導(dǎo)軌的上端面均構(gòu)成有兩條直線軌道，所述刀架設(shè)置在兩條導(dǎo)軌相鄰的兩條直線軌道上，所述伺服電機(jī)座和滑動(dòng)座兩者均設(shè)置在兩條導(dǎo)軌相對相鄰的兩條直線軌道的另兩條直線軌道上。伺服電機(jī)座和滑動(dòng)座設(shè)置在相同的直線軌道上，且伺服電機(jī)座和滑動(dòng)座與刀架設(shè)置在不同的直線軌道上，這樣便于刀架移動(dòng)時(shí)不會影響伺服電機(jī)座和滑動(dòng)座的移動(dòng)，伺服電機(jī)座和滑動(dòng)座移動(dòng)時(shí)不會使絲桿偏移。所述滑動(dòng)座通過螺絲與滑臺頂持連接。滑動(dòng)座與滑臺由螺絲頂接，便于滑動(dòng)座固定在滑臺上及松開螺絲使滑動(dòng)座在滑臺上滑動(dòng)。所述絲桿的長度為3 7m。本實(shí)用新型將絲桿的長度較短，可以節(jié)省生產(chǎn)絲桿的成本。本實(shí)用新型用于測試工件時(shí)的工作原理本實(shí)用新型用于對工件進(jìn)行檢測時(shí)，可通過將調(diào)節(jié)伺服電機(jī)座和滑動(dòng)座在滑臺上滑動(dòng)，從而來匹配不同工件的長度需求。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果本實(shí)用新型的伺服電機(jī)座和滑動(dòng)座均設(shè)置在滑臺的導(dǎo)軌上，本實(shí)用新型用于檢測工件時(shí)，可通過移動(dòng)伺服電機(jī)座和滑動(dòng)座來匹配不同工件的長度需求，從而可降低對絲桿的長度需求，降低所需絲桿的成本， 且本實(shí)用新型用于對較短的工件進(jìn)行檢測時(shí)，絲桿也不會影響檢測。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中附圖標(biāo)記所對應(yīng)的附圖名稱為1、車床本體，2、滑臺，3、伺服電機(jī)座，4、滑動(dòng)座，5、刀架，6、絲桿。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。實(shí)施例如圖1所示，本實(shí)施方式的數(shù)控車床包括車床本體1、滑臺2、伺服電機(jī)、伺服電機(jī)座3、滑動(dòng)座4及刀架5，伺服電機(jī)由伺服電機(jī)座3支承，滑臺2與車床本體1連接，伺服電機(jī)座3連接有絲桿6，且絲桿6相對連接伺服電機(jī)座3端的另一端穿過滑動(dòng)座4的側(cè)壁。本實(shí)施方式的滑臺2設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌的數(shù)量為兩個(gè)，且相互平行，兩條導(dǎo)軌的上端面均構(gòu)成有兩條直線軌道，刀架5設(shè)置在兩條導(dǎo)軌相鄰的兩條直線軌道上，伺服電機(jī)座3和滑動(dòng)座4兩者均設(shè)置在兩條導(dǎo)軌相對相鄰的兩條直線軌道的另兩條直線軌道上，即滑臺2共構(gòu)成有四條軌道，刀架5設(shè)置在滑臺2的兩條內(nèi)側(cè)直線軌道上，伺服電機(jī)座3和滑動(dòng)座4設(shè)置在滑臺 2的兩條外側(cè)軌道上。本實(shí)施方式的滑動(dòng)座4設(shè)置在伺服電機(jī)座3與刀架5之間，滑動(dòng)座4通過螺絲與滑臺2頂持連接，如此，則便于滑動(dòng)座4與滑臺2的緊固連接和螺絲的松放，螺絲將滑動(dòng)座 4緊固連接在滑臺2上時(shí)，滑動(dòng)座4不能移動(dòng)，而松放螺絲時(shí)，滑動(dòng)座4能在滑臺2上移動(dòng)。 為了能適應(yīng)常用被加工檢測的工件，本實(shí)施方式優(yōu)選將絲桿6的長度設(shè)置為3 7m。如上所述，則能很好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1.數(shù)控車床，其特征在于包括車床本體(1)、伺服電機(jī)、滑動(dòng)座(4)、刀架(5)、支承伺服電機(jī)的伺服電機(jī)座(3)、與車床本體(1)連接的滑臺(2)、與伺服電機(jī)座(3)連接且穿過滑動(dòng)座(4)側(cè)壁的絲桿(6)；所述滑臺(2)設(shè)有導(dǎo)軌，所述伺服電機(jī)座(3)、滑動(dòng)座(4)及刀架 (5)均設(shè)置在導(dǎo)軌上，且滑動(dòng)座(4)設(shè)置在伺服電機(jī)座(3)與刀架(5)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床，其特征在于所述滑臺(2)設(shè)有兩條平行的導(dǎo)軌， 且兩條導(dǎo)軌的上端面均構(gòu)成有兩條直線軌道，所述刀架(5)設(shè)置在兩條導(dǎo)軌相鄰的兩條直線軌道上，所述伺服電機(jī)座(3)和滑動(dòng)座(4)兩者均設(shè)置在兩條導(dǎo)軌相對相鄰的兩條直線軌道的另兩條直線軌道上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床，其特征在于所述滑動(dòng)座(4)通過螺絲與滑臺(2) 頂持連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 3所述的任一種數(shù)控車床，其特征在于所述絲桿(6)的長度為 3 7m。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種數(shù)控車床，包括車床本體(1)、伺服電機(jī)、滑動(dòng)座(4)、刀架(5)、支承伺服電機(jī)的伺服電機(jī)座(3)、與車床本體(1)連接的滑臺(2)、與伺服電機(jī)座(3)連接且穿過滑動(dòng)座(4)側(cè)壁的絲桿(6)?；_(2)設(shè)有導(dǎo)軌，伺服電機(jī)座(3)、滑動(dòng)座(4)及刀架(5)三者均設(shè)置在導(dǎo)軌上，且滑動(dòng)座(4)設(shè)置在伺服電機(jī)座(3)與刀架(5)之間。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，用于對工件進(jìn)行檢測時(shí)，可通過在滑臺(2)上移動(dòng)伺服電機(jī)座(3)和滑動(dòng)座(4)來匹配不同長度的工件，可降低對絲桿的長度要求，從而節(jié)省成本。
文檔編號B23Q1/01GK202192430SQ201120292268
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月12日
發(fā)明者賀昶明 申請人:成都科盛石油科技有限公司, 賀昶明