專利名稱：十二輥軋機(jī)用兩擋減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減速箱，尤其是一種多輥軋機(jī)用減速箱，具體地說(shuō)是一種軋制冷軋薄帶材用十二輥軋機(jī)用兩擋減速機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代軋制技術(shù)的突飛猛進(jìn)，現(xiàn)代軋機(jī)逐漸朝著高速無(wú)扭化方向發(fā)展，偏八輥、 十二輥、十二輥軋機(jī)是目前比較流行的軋制裝備?，F(xiàn)有的十二輥軋機(jī)是一種用途十分廣泛的多輥軋機(jī)，主要用于冷軋薄帶材，該軋機(jī)需要有四個(gè)輸入軸，并且能夠根據(jù)帶材的厚度調(diào)整軋制速度，而現(xiàn)有的此類設(shè)備所配的減速機(jī)都是采用直齒輪減速機(jī)構(gòu)，且需要多級(jí)減速， 輸出速度必須依靠電機(jī)減速，造成體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。因此，設(shè)計(jì)一種采用一級(jí)減速，兩級(jí)變擋，同時(shí)能帶有四個(gè)輸出軸的多用途減速機(jī)是當(dāng)務(wù)之急。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的十二輥軋機(jī)減速機(jī)變速機(jī)構(gòu)復(fù)雜，體積大，制造成本高的問(wèn)題，設(shè)計(jì)一種用人字齒輪作為傳載齒輪，一級(jí)降速傳動(dòng)同時(shí)可實(shí)現(xiàn)機(jī)械兩擋調(diào)速的十二輥軋機(jī)用兩擋減速機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種十二輥軋機(jī)用兩擋減速機(jī)，包括箱體14和輸入齒輪軸1，其特征是所述的輸入齒輪軸1上設(shè)有第一同軸齒輪3和第二同軸齒輪15，第二同軸齒輪15與中間齒輪軸7上的第一浮動(dòng)齒輪2嚙合，第一同軸齒輪3與中間齒輪軸7上安裝的另一個(gè)第二浮動(dòng)齒輪4 相嚙合，在中間齒輪軸7上、所述的第一浮動(dòng)齒輪2和第二浮動(dòng)齒輪4之間安裝有連接齒輪 6，所述的連接齒輪6上安裝有能與第一浮動(dòng)齒輪2或第二浮動(dòng)齒輪4相連的滑動(dòng)齒套5，所述的中間齒輪軸7的輸出端上設(shè)有雙聯(lián)人字齒輪13，雙聯(lián)人字齒輪13同時(shí)與位于其兩側(cè)的共兩個(gè)一級(jí)輸出軸17上的一級(jí)輸出人字齒輪8相嚙合從而帶動(dòng)兩個(gè)一級(jí)輸出軸17轉(zhuǎn)動(dòng)， 每個(gè)一級(jí)輸出軸17上的一級(jí)輸出人字齒輪8與對(duì)應(yīng)的二級(jí)輸出軸10，11上的二級(jí)輸出人字齒輪9相嚙合，從而帶動(dòng)兩個(gè)二級(jí)輸出軸10，11轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的滑動(dòng)齒套5連接有撥叉裝置12，撥叉裝置12連接有操作油缸16。所述的相互嚙合的一級(jí)輸出人字齒輪8和二級(jí)輸出人字齒輪9的齒輪比為1 :1。所述的兩個(gè)一級(jí)輸出軸17上的一級(jí)輸出人字齒輪8分別與雙聯(lián)人字齒輪13中的一個(gè)齒輪相嚙合。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型采用一級(jí)減速，大大減化的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，使得體積可大幅度下級(jí)。本實(shí)用新型采用承載力最大的人字齒輪為輸出齒輪，大大增加了傳動(dòng)力矩，有利于延長(zhǎng)齒輪的使用壽命。實(shí)用新型采用滑齒結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)轉(zhuǎn)速的輸出，通過(guò)機(jī)械裝置保證了輸出的可靠性。
圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是反映本實(shí)用新型傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的圖1的剖視結(jié)構(gòu)示意圖，也是圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1的右向視圖圖4是圖1的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖2的C-C剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)構(gòu)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1-5所示。一種十二輥軋機(jī)用兩擋減速機(jī)，包括箱體14、一根輸入齒輪軸1和平四根輸出，如圖1，所述的輸入齒輪軸1上設(shè)有第一同軸齒輪3和第二同軸齒輪15，第二同軸齒輪15與中間齒輪軸7上的第一浮動(dòng)齒輪2嚙合，第一同軸齒輪3與中間齒輪軸7上安裝的另一個(gè)第二浮動(dòng)齒輪4相嚙合，在中間齒輪軸7上、所述的第一浮動(dòng)齒輪2和第二浮動(dòng)齒輪4之間安裝有連接齒輪6，所述的連接齒輪6上安裝有能與第一浮動(dòng)齒輪2或第二浮動(dòng)齒輪4相連的滑動(dòng)齒套5，如圖2所示，所述的中間齒輪軸7的輸出端上設(shè)有雙聯(lián)人字齒輪13，雙聯(lián)人字齒輪13同時(shí)與位于其兩側(cè)的共兩個(gè)一級(jí)輸出軸17上的一級(jí)輸出人字齒輪8相嚙合從而帶動(dòng)兩個(gè)一級(jí)輸出軸17轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)一級(jí)輸出軸17上的一級(jí)輸出人字齒輪8與對(duì)應(yīng)的二級(jí)輸出軸11上的二級(jí)輸出人字齒輪9相嚙合，從而帶動(dòng)兩個(gè)二級(jí)輸出軸10、11轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖 4所示，兩個(gè)一級(jí)輸出軸17上的一級(jí)輸出人字齒輪8分別與雙聯(lián)人字齒輪13中的一個(gè)齒輪相嚙合。所述的滑動(dòng)齒套5可通過(guò)圖5所示的撥叉裝置12驅(qū)動(dòng)，撥叉裝置12通過(guò)操作油缸16驅(qū)動(dòng)(如圖3所示)。為了實(shí)現(xiàn)等速輸出，具體實(shí)施時(shí)相互嚙合的一級(jí)輸出人字齒輪 8和二級(jí)輸出人字齒輪9的齒輪比為1 :1，以便使輸出軸10、11與相鄰的輸出17的轉(zhuǎn)速相同。本實(shí)用新型的工作過(guò)程為由電機(jī)帶動(dòng)輸入齒輪軸1，輸入齒輪軸1再帶動(dòng)與其相嚙合的第一浮動(dòng)齒輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)滑動(dòng)齒套5與第一浮動(dòng)齒輪2連接時(shí)實(shí)現(xiàn)一種速比，此時(shí)第一同軸齒輪3和第二浮動(dòng)齒輪4空轉(zhuǎn)；當(dāng)滑動(dòng)齒套5與第二浮動(dòng)齒輪4連接時(shí)，可實(shí)現(xiàn)另外一種速比，此時(shí)第一浮動(dòng)齒輪2空轉(zhuǎn)。輸入齒輪軸1所傳遞的扭矩由中間軸7帶動(dòng)雙聯(lián)人字齒輪13傳遞給與其相嚙合的一級(jí)輸出人字齒輪8，一級(jí)輸出人字齒輪8再帶動(dòng)與其相嚙合的二級(jí)輸出人字齒輪9 從而帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，一級(jí)輸出人字齒輪8與二級(jí)輸出人字齒輪9的速比為1 :1。本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種十二輥軋機(jī)用兩擋減速機(jī)，包括箱體(14)和輸入齒輪軸(1 )，其特征是所述的輸入齒輪軸(1)上設(shè)有第一同軸齒輪(3)和第二同軸齒輪(15)，第二同軸齒輪(15)與中間齒輪軸(7)上的第一浮動(dòng)齒輪(2)嚙合，第一同軸齒輪(3)與中間齒輪軸(7)上安裝的另一個(gè)第二浮動(dòng)齒輪(4)相嚙合，在中間齒輪軸(7)上、所述的第一浮動(dòng)齒輪(2)和第二浮動(dòng)齒輪(4)之間安裝有連接齒輪(6)，所述的連接齒輪(6)上安裝有能與第一浮動(dòng)齒輪(2)或第二浮動(dòng)齒輪(4)相連的滑動(dòng)齒套(5)，所述的中間齒輪軸(7)的輸出端上設(shè)有雙聯(lián)人字齒輪 (13)，雙聯(lián)人字齒輪(13)同時(shí)與位于其兩側(cè)的共兩個(gè)一級(jí)輸出軸(17)上的一級(jí)輸出人字齒輪(8)相嚙合從而帶動(dòng)兩個(gè)一級(jí)輸出軸(17)轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)一級(jí)輸出軸(17)上的一級(jí)輸出人字齒輪(8)與對(duì)應(yīng)的二級(jí)輸出軸(10，11)上的二級(jí)輸出人字齒輪(9)相嚙合，從而帶動(dòng)兩個(gè)二級(jí)輸出軸(10，11)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十二輥軋機(jī)用兩擋減速機(jī)，其特征是所述的滑動(dòng)齒套(5)連接有撥叉裝置(12)，撥叉裝置(12)連接有操作油缸(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十二輥軋機(jī)用兩擋減速機(jī)，其特征是所述的相互嚙合的一級(jí)輸出人字齒輪(8)和二級(jí)輸出人字齒輪(9)的齒輪比為1 :1。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十二輥軋機(jī)用兩擋減速機(jī)，其特征是所述的兩個(gè)一級(jí)輸出軸 (17)上的一級(jí)輸出人字齒輪(8)分別與雙聯(lián)人字齒輪(13)中的一個(gè)齒輪相嚙合。
專利摘要一種十二輥軋機(jī)用兩擋減速機(jī)，包括箱體(14)和輸入齒輪軸(1)，其特征是所述的輸入齒輪軸(1)上設(shè)有第一同軸齒輪(3)和第二同軸齒輪(15)，第二同軸齒輪(15)與中間齒輪軸(7)上的第一浮動(dòng)齒輪(2)嚙合，第一同軸齒輪(3)與中間齒輪軸(7)上安裝的另一個(gè)第二浮動(dòng)齒輪(4)相嚙合，在中間齒輪軸(7)上、所述的第一浮動(dòng)齒輪(2)和第二浮動(dòng)齒輪(4)之間安裝有連接齒輪(6)，所述的連接齒輪(6)上安裝有能與第一浮動(dòng)齒輪(2)或第二浮動(dòng)齒輪(4)相連的滑動(dòng)齒套(5)，所述的中間齒輪軸(7)的輸出端上設(shè)有雙聯(lián)人字齒輪(13)。本實(shí)用新型傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載能力大，體積小。
文檔編號(hào)B21B35/12GK202052772SQ20112010367
公開日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2011年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月11日
發(fā)明者張亞輝 申請(qǐng)人:南京金騰重載齒輪箱有限公司