專利名稱：大型數(shù)控銑齒機工作臺雙層靜壓卸荷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
大型數(shù)控銑齒機工作臺雙層靜壓卸荷裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型屬于齒輪加工機床領(lǐng)域，特別是涉及一種大型數(shù)控銑齒機工作臺雙 層靜壓卸荷裝置。
背景技術(shù)：
[0002]數(shù)控圓柱齒輪銑齒機床是一種高效率、高剛度的大型齒輪加工機床，其采用成 型法可以銑削直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪。它由床身、立柱、工作臺和銑頭體(銑頭 包括內(nèi)銑頭和外銑頭)組成。目前，這類機床的回轉(zhuǎn)工作臺一般采用恒流靜壓導(dǎo)軌卸荷 結(jié)構(gòu)，保證工作臺具有旋轉(zhuǎn)精度高，承載能力大，變形小等特點。工作臺的回轉(zhuǎn)是由電 機通過減速機再通過蝸輪蝸桿傳動帶動實現(xiàn)的，對于大直徑被加工工件，再加上回轉(zhuǎn)工 作臺自身的重量，因此需要很大的扭矩才能完成。盡管目前研制開發(fā)了靜壓導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)， 并通過壓力調(diào)整，將工作臺頂起0.02mm左右，其靜壓油腔是采用一種特殊的航空材料 制作的，這種材料的摩擦力極小，當(dāng)工件分度時，開始供油，形成油膜，使工作臺在很 小的扭矩下即可轉(zhuǎn)動；分度后，停止供油，工作臺下落，進(jìn)行切齒。切齒結(jié)束以后，再 供油，這樣即可形成上下件的摩擦。雖然航空材料能滿足上述要求，由于其材料價格昂 貴，且油腔的制作需要利用數(shù)控加工中心編制程序才能完成，故大幅度增加了機床的制 造成本。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合 理、安全可靠、性價比較高的工作臺雙層靜壓卸荷裝置。[0004]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是[0005]一種大型數(shù)控銑齒機工作臺雙層靜壓卸荷裝置，包括工作臺，工作臺與蝸輪蝸 桿底座通過螺釘固連，在蝸輪蝸桿底座和工作臺下還設(shè)有工作臺底座，其特征在于所 述蝸輪蝸桿底座和工作臺底座之間設(shè)有導(dǎo)軌減磨涂層，所述工作臺和工作臺底座之間設(shè) 有導(dǎo)軌減磨涂層。[0006]本實用新型還可以采用如下技術(shù)方案[0007]所述蝸輪蝸桿底座和工作臺底座之間的導(dǎo)軌減磨涂層為澆注1.8_2.5mm厚的膠層。[0008]所述工作臺和工作臺底座之間的導(dǎo)軌減磨涂層為澆注1.8-2.5mm厚的膠層。[0009]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是本實用新型由于采用了由減磨涂層形成 的上下兩層靜壓卸荷導(dǎo)軌代替原昂貴的航空材料，同時還可簡化并降低了加工時所需的 高要求，本卸荷裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作方便并且避免了加工因素的影響，使得本回轉(zhuǎn)工作 臺從結(jié)構(gòu)、加工手段及加工成本均有很大的改善。
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖中1、工作臺；2、蝸輪蝸桿底座；3、工作臺底座；4、導(dǎo)軌減磨涂 層；5、螺釘。
具體實施方式
[0012]為能進(jìn)一步了解本實用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并 配合附圖詳細(xì)說明如下[0013]請參閱圖1，一種大型數(shù)控銑齒機工作臺雙層靜壓卸荷裝置，包括工作臺1，工 作臺與蝸輪蝸桿底座2通過螺釘5固連。在蝸輪蝸桿底座和工作臺下還設(shè)有工作臺底座 3，在蝸輪蝸桿底座和工作臺底座之間設(shè)有導(dǎo)軌減磨涂層4，所述蝸輪蝸桿底座2和工作 臺底座3之間的導(dǎo)軌減磨涂層4為澆注1.8-2.5_厚的減磨膠層，本實施例中，導(dǎo)軌減磨 涂層4為澆注2mm厚的膠層。所述工作臺1和工作臺底座3之間設(shè)有1.8-2.5mm厚的導(dǎo) 軌減磨涂層4，本實施例中，導(dǎo)軌減磨涂層4為澆注2mm厚的膠層。澆注的同時，按要 求使其形成所需油腔的形狀，即可形成上下兩層導(dǎo)軌減磨涂層4?；剞D(zhuǎn)工作臺的轉(zhuǎn)動是 由電機通過各傳動環(huán)節(jié)到蝸輪蝸桿底座2，由于工作臺底座3固定在機床地基上，固定不 動，工作臺1與蝸輪蝸桿底座2用螺釘5連接，當(dāng)蝸輪底座2轉(zhuǎn)動時帶動工作臺1轉(zhuǎn)動， 即可與工作臺底座3形成摩擦。在澆鑄涂層時，制作油腔，即可形成上下靜壓油腔。[0014]盡管上面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行了描述，但是本實用新型并 不局限于上述的具體實施方式
，上述的具體實施方式
僅僅是示意性的，并不是限制性 的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權(quán)利要 求所保護(hù)的范圍情況下，還可以做出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護(hù)范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種大型數(shù)控銑齒機工作臺雙層靜壓卸荷裝置，包括工作臺，工作臺與蝸輪蝸桿 底座通過螺釘固連，所述蝸輪蝸桿底座和工作臺下還設(shè)有工作臺底座，其特征在于所 述蝸輪蝸桿底座和工作臺底座之間設(shè)有導(dǎo)軌減磨涂層，所述工作臺和工作臺底座之間設(shè) 有導(dǎo)軌減磨涂層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型數(shù)控銑齒機工作臺雙層靜壓卸荷裝置，其特征在于 所述蝸輪蝸桿底座和工作臺底座之間的導(dǎo)軌減磨涂層為澆注1.8-2.5mm厚的膠層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型數(shù)控銑齒機工作臺雙層靜壓卸荷裝置，其特征在于 所述工作臺和工作臺底座之間的導(dǎo)軌減磨涂層為澆注1.8-2.5mm厚的膠層。
專利摘要本實用新型涉及一種大型數(shù)控銑齒機工作臺雙層靜壓卸荷裝置，包括工作臺，工作臺與蝸輪蝸桿底座通過螺釘固連，在蝸輪蝸桿底座和工作臺下還設(shè)有工作臺底座，其特征是在蝸輪蝸桿底座和工作臺底座之間設(shè)有導(dǎo)軌減磨涂層，在工作臺和工作臺底座之間也設(shè)有導(dǎo)軌減磨涂層。點是本實用新型由于采用了上下兩層靜壓卸荷導(dǎo)軌，取消了原來的昂貴的航空材料，同時取消了航空材料在加工時所需的高要求，本裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作方便并且避免了加工因素的影響，使得工作臺結(jié)構(gòu)不論從結(jié)構(gòu)、成本、加工手段，均有顯著的改善。
文檔編號B23Q1/25GK201807801SQ20102055992
公開日2011年4月27日 申請日期2010年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月13日
發(fā)明者劉建鵬, 崔援朝, 王國蘭 申請人:天津市精誠機床制造有限公司