專利名稱：車架焊瘤去除操作把手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車制造領(lǐng)域，具體涉及一種用于對(duì)摩托車車架表面焊瘤進(jìn)行 去除的裝置。
背景技術(shù)：
目前，企業(yè)在摩托車車架焊接過程中，零部件表面經(jīng)常出現(xiàn)因焊接操作掌控不佳 造成的焊瘤存在，這些焊瘤一般體積較大。對(duì)于一般的較小焊接飛濺物一般可以采用鏨子 剔除或者小型打磨機(jī)進(jìn)行打磨去除，而對(duì)于較大體積的焊瘤，如果采用打磨機(jī)進(jìn)行打磨，則 操作時(shí)間較長(zhǎng)，效率低，效果不好，如果采用鏨子進(jìn)行強(qiáng)行剔除，則容易在剔除過程中產(chǎn)生 裂紋，直接導(dǎo)致焊瘤存在部位的焊接強(qiáng)度下降，在車架使用過程中，這些裂紋會(huì)在受力時(shí)應(yīng) 力集中，裂紋持續(xù)擴(kuò)展，甚至斷裂。因此，需要一種新的焊瘤去除裝置來解決使用一般焊瘤 去除方法存在的效率低、效果差、焊縫產(chǎn)生裂紋的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種 可用于去除焊瘤的車架焊瘤去除操作把手，采用該車架焊瘤去除操作把手去除焊瘤，具有 方便、快捷、效果好的優(yōu)點(diǎn)。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型中采用了如下的技術(shù)方案一種車架焊瘤去除操作把手，包括一可用于電弧焊的操作把手本體，其特點(diǎn)在于， 操作把手本體上，圓形碳棒夾持處向絕緣橡膠套一側(cè)相鄰處，夾持設(shè)置有一壓縮空氣噴管， 壓縮空氣噴管前端噴嘴處斜指向圓形碳棒前端，壓縮空氣噴管后端連接有與空氣壓縮機(jī)相 連的軟管。本技術(shù)方案中，是在現(xiàn)有的電弧焊操作把手上增設(shè)了一個(gè)壓縮空氣噴管裝置，噴 管在軸向方向可以隨著普通直流圓形碳棒的長(zhǎng)短而進(jìn)行自由調(diào)節(jié)，進(jìn)而通過電弧焊加熱并 采用壓縮空氣沖擊的方式去除焊瘤。具體地說，本實(shí)用新型操作時(shí)，需要一臺(tái)普通電焊機(jī)和 空氣壓縮機(jī)作為外圍設(shè)備聯(lián)合使用。使用時(shí)，操作把手通過電源線與電焊機(jī)正極連接，電焊 機(jī)負(fù)極和工件相連，軟管與空氣壓縮機(jī)相接。直接采用電弧焊的方式對(duì)焊瘤加熱令其熔化， 熔化的焊瘤金屬液體在集中的強(qiáng)有力的壓縮空氣流吹力作用下，形成微小的顆粒飛濺物散 開，直至整個(gè)焊瘤去除完畢。其中，電焊機(jī)的作用是為焊瘤提供焊接電弧熱能，所述壓縮空 氣輸送管是為焊瘤去除裝置提供吹力動(dòng)能，同時(shí)能夠?qū)嚰芎噶鰠^(qū)的周圍進(jìn)行吹氣冷卻， 防止熱量過大擴(kuò)散，引起車架過變形。作為優(yōu)化，所述操作把手本體中部還設(shè)置有一抱箍，軟管一端固定于抱箍后再與 壓縮空氣噴管相連。這樣可以防止軟管在工作過程中與高溫下的工件接觸，進(jìn)而被燙傷造 成漏氣，提高安全性。本實(shí)用新型采用電弧作為熱源，使焊瘤瞬間熔化，同時(shí)采用壓縮空氣對(duì)熔化的焊 瘤進(jìn)行高壓快速吹噴，將焊瘤金屬液直接吹走，與采用打磨機(jī)對(duì)焊瘤進(jìn)行打磨去除的方法相比，效率得到了大大的提高。本實(shí)用新型使用時(shí)是采用電弧熔化焊瘤，使得焊瘤的去除是處于液態(tài)的狀態(tài)下進(jìn) 行的，因此在整個(gè)處理過程中不會(huì)產(chǎn)生裂紋，同時(shí)適當(dāng)?shù)臒崽幚硪灿欣谙缚p本身在 成型過程中存在的內(nèi)應(yīng)力，與采用鏨子剔除焊瘤的方法相比，有效地避免了使用冷處理方 法的過程中產(chǎn)生裂紋的問題，焊接強(qiáng)度和焊縫質(zhì)量得到了有效的保證。在整個(gè)操作過程中， 該實(shí)用新型裝置具有結(jié)構(gòu)輕巧，操作簡(jiǎn)便、快捷，高效可靠的優(yōu)點(diǎn)。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型使用狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。具體實(shí)施時(shí)，如圖1和圖2所示，一種車架焊瘤去除操作把手，包括一可用于電弧 焊的操作把手本體1，其中，操作把手本體1上，圓形碳棒2夾持處向絕緣橡膠套6 —側(cè)相鄰 處，夾持設(shè)置有一壓縮空氣噴管3，壓縮空氣噴管3前端噴嘴處斜指向圓形碳棒2前端，壓縮 空氣噴管3后端連接有與空氣壓縮機(jī)相連的軟管4。所述操作把手本體1中部還設(shè)置有一 抱箍5，軟管4 一端固定于抱箍4后再與壓縮空氣噴管3相連。使用時(shí)，本車架焊瘤去除操 作把手通過正極電源線8與電焊機(jī)9正極相連，工件11通過負(fù)極電源線10與電焊機(jī)9負(fù) 極相連。具體地說，是在操作把手本體1末端設(shè)置一電源連接螺栓7，電源連接螺栓7直接 與正極電源線8連接。更加具體地說，所述操作把手本體1為一長(zhǎng)300mm的夾持壓夾結(jié)構(gòu)，采用可導(dǎo)電金 屬制成，所述夾持壓夾結(jié)構(gòu)的工作端部采用夾持方式固定一根普通直流圓形碳棒2，圓形碳 棒2的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度一般為200mm，隨著所述圓形碳棒2在使用過程中的逐步燒蝕，使用者可以 隨時(shí)根據(jù)使用的具體情況對(duì)所述圓形碳棒2進(jìn)行長(zhǎng)度調(diào)節(jié)。所述壓縮空氣噴管3被夾持于 離圓形碳棒2大約20mm處，所述壓縮空氣噴管3在軸向方向可以隨著普通直流圓形碳棒的 長(zhǎng)短而進(jìn)行自由調(diào)節(jié)，所述壓縮空氣噴管3與所述普通圓形碳棒2呈5度到10度的夾角。 所述壓縮空氣噴管3的尾端連接壓縮空氣軟皮管4，為防止壓縮空氣軟皮管在工作過程中 與高溫下的工件接觸，特采用一抱箍5將壓縮空氣接入軟皮管固定在工作把手中間部位， 握手部分包裹有絕緣橡膠套6，手持操作把手尾部有一電源連接螺栓7，直接與正極電源線 8相連，所述電源連接螺栓與整個(gè)操作把手本體實(shí)為一體，將電源直接聯(lián)通至普通直流圓形 碳棒2。負(fù)極電源線10直接將所述外圍設(shè)備電焊機(jī)9的負(fù)極接點(diǎn)與車間工件11直接相連 接。使用本實(shí)用新型去除車架焊瘤時(shí)，將操作把手本體通過正極電源線與電焊機(jī)正極 相接，將車架工件通過負(fù)極電源線與電焊機(jī)負(fù)極相接，根據(jù)工件上焊瘤的具體部位，使用者 手動(dòng)調(diào)節(jié)圓形碳棒的長(zhǎng)度和壓縮空氣噴嘴與圓形碳棒的夾角。啟動(dòng)電焊機(jī)的電源開關(guān)，調(diào) 節(jié)電流至160A 200A，調(diào)節(jié)電壓至18V 22V，第二步開啟壓縮空氣，直至手持操作把手上 的壓縮空氣噴嘴能夠噴射出集中強(qiáng)力的壓縮空氣流，使用者手握操作把手，將圓形碳棒接 近車架焊瘤部位至IOmm處，此時(shí)電子在電壓的作用下，形成電弧，電弧產(chǎn)生大量的集中的熱量將焊瘤熔化，熔化的焊瘤金屬液 體在集中的強(qiáng)有力的壓縮空氣流的吹力作用下，形成 微小的顆粒飛濺物并飛散開，直至整個(gè)焊瘤去除完畢。
權(quán)利要求一種車架焊瘤去除操作把手，包括一可用于電弧焊的操作把手本體，其特征在于，操作把手本體上，圓形碳棒夾持處向絕緣橡膠套一側(cè)相鄰處，夾持設(shè)置有一壓縮空氣噴管，壓縮空氣噴管前端噴嘴處斜指向圓形碳棒前端，壓縮空氣噴管后端連接有與空氣壓縮機(jī)相連的軟管。
2.如權(quán)利要求1所述的車架焊瘤去除操作把手，其特征在于，所述操作把手本體中部 還設(shè)置有一抱箍，軟管一端固定于抱箍后再與壓縮空氣噴管相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車架焊瘤去除操作把手，包括一可用于電弧焊的操作把手本體，其特點(diǎn)在于，操作把手本體上，圓形碳棒夾持處向絕緣橡膠套一側(cè)相鄰處，夾持設(shè)置有一壓縮空氣噴管，壓縮空氣噴管前端噴嘴處斜指向圓形碳棒前端，壓縮空氣噴管后端連接有與空氣壓縮機(jī)相連的軟管。本實(shí)用新型用于去除焊瘤時(shí)需要與電焊機(jī)和空氣壓縮機(jī)配套使用，具有去除焊瘤方便、快捷、效果好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23K9/013GK201768983SQ201020241339
公開日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月29日
發(fā)明者柳楊, 陳安偉 申請(qǐng)人:重慶建設(shè)摩托車股份有限公司