專利名稱：熱軋管機限動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種熱軋管機限動裝置。
背景技術：
目前，熱軋管機限動軋制應用比較廣泛，一般采用電機裝置通過聯(lián)軸器帶動齒輪 箱體中的齒輪，從而驅(qū)動齒條裝置，齒條裝置帶動限動小車移動，但是均采用大流量油缸作 為主要限動部件，即用限動油缸限制限動小車的快速前進(如圖1所示)，這種結(jié)構造成油缸 造價較高，由于需要快速大流量供油，對于液壓系統(tǒng)要求較高，相應成本增加較多。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種結(jié)構簡單，維修方便， 備品備件相應減少，節(jié)約成本的熱軋管機限動裝置，為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用下述技術方案一種熱軋管機限動裝置，包括直流調(diào)速電機，直流調(diào)速電機與編碼器相連，直流調(diào) 速電機通過聯(lián)軸器與齒輪箱體中的齒輪相連，齒輪與齒條裝置相嚙合，齒條裝置與限動小 車相連。本實用新型將限動油缸去掉，將驅(qū)動電機換成直流調(diào)速電機，可以調(diào)整電機速度， 電機端接編碼器，可以實現(xiàn)自動控制。這樣直接減少了零部件，而且降低了對于液壓站的需 求，流量降低了很多，油箱變小，液壓閥減少，液壓泵及蓄能器降低了規(guī)格等。本實用新型的有益效果是，結(jié)構簡單，節(jié)約了大量成本，減少了備品備件。
圖1是本實用新型背景技術中現(xiàn)有設備結(jié)構示意圖；圖2是本實用新型結(jié)構示意圖；其中1、限動小車，2、限動油缸，3、齒輪箱體，4、聯(lián)軸器，5、電機裝置，6、齒條裝置， 7.編碼器，8.直流調(diào)速電機。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。如圖2所示，一種熱軋管機限動裝置，包括直流調(diào)速電機8，直流調(diào)速電機8與編碼 器7相連，直流調(diào)速電機8通過聯(lián)軸器4與齒輪箱體3中的齒輪相連，齒輪與齒條裝置6相 嚙合，齒條裝置6與限動小車1相連。本實用新型將限動油缸2去掉，將電機裝置5換成直流調(diào)速電機8，可以調(diào)整直流 調(diào)速電機8速度，直流調(diào)速電機8端接編碼器7，可以實現(xiàn)自動控制。這樣直接減少了零部 件，而且降低了對于液壓站的需求，流量降低了很多，油箱變小，液壓閥減少，液壓泵及蓄能 器降低了規(guī)格等。
權利要求一種熱軋管機限動裝置，其特征在于包括直流調(diào)速電機，直流調(diào)速電機與編碼器相連，直流調(diào)速電機通過聯(lián)軸器與齒輪箱體中的齒輪相連，齒輪與齒條裝置相嚙合，齒條裝置與限動小車相連。
專利摘要本實用新型涉及一種熱軋管機限動裝置，包括直流調(diào)速電機，直流調(diào)速電機與編碼器相連，直流調(diào)速電機通過聯(lián)軸器與齒輪箱體中的齒輪相連，齒輪與齒條裝置相嚙合，齒條裝置與限動小車相連。本實用新型將限動油缸去掉，將驅(qū)動電機換成直流調(diào)速電機，可以調(diào)整電機速度，電機端接編碼器，可以實現(xiàn)自動控制。這樣直接減少了零部件，而且降低了對于液壓站的需求，流量降低了很多，油箱變小，液壓閥減少，液壓泵及蓄能器降低了規(guī)格等。本實用新型的有益效果是，結(jié)構簡單，節(jié)約了大量成本，減少了備品備件。
文檔編號B21B25/00GK201768739SQ20102023650
公開日2011年3月23日 申請日期2010年6月25日 優(yōu)先權日2010年6月25日
發(fā)明者楊云, 王業(yè)龍, 閻洪濤 申請人:濟南重工股份有限公司