專利名稱：筒節(jié)組對機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于臥式筒體預(yù)制生產(chǎn)線技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種筒節(jié)組對機。
背景技術(shù)：
臥式筒體的加工，尤其是大直徑臥式筒體的加工，是由鋼板巻彎、焊接，然后通過 組對、焊接來實現(xiàn)接長?，F(xiàn)有筒節(jié)的組對多以手工為主，操作困難，費時、費力，尤其遇到大 型筒節(jié)的組對就更加困難；另外，現(xiàn)有設(shè)備也有通過機械結(jié)構(gòu)、數(shù)控控制來實現(xiàn)筒節(jié)的組 對，但由于結(jié)構(gòu)的局限性，導(dǎo)致組對難以實現(xiàn)，或是要經(jīng)過反復(fù)操作才能實現(xiàn)組對。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對以上現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，提出一種對 物體的前后、左右、上下及翻轉(zhuǎn)動作的獨立控制，實現(xiàn)簡單、快速組對，實現(xiàn)自動物流的筒節(jié) 組對機。 本實用新型解決以上技術(shù)問題的技術(shù)方案是 筒節(jié)組對機，由下往上由機架一、導(dǎo)軌一、油缸一、機架二、導(dǎo)軌二、油缸二、機架 三、機架四、油缸三、頂升輸送部件和輥輪部件組成；機架二與導(dǎo)軌一固連，相對機架一前后 運動；機架三與導(dǎo)軌二固連，相對機架二左右運動；機架四通過油缸三相對機架三上下運 動及翻轉(zhuǎn)運動。 機架二與導(dǎo)軌一通過螺釘固連，機架二利用導(dǎo)軌一相對機架一可前后運動。 機架三與導(dǎo)軌二通過螺釘固連，機架三利用導(dǎo)軌二相對機架二可左右運動。 油缸三的一端與機架三利用軸銷連接，另一端與機架四利用軸銷連接，機架三與 機架四的兩側(cè)相互之間裝有導(dǎo)向裝置，油缸三在壓力的驅(qū)動下伸縮就可以實現(xiàn)筒節(jié)的上下 運動及翻轉(zhuǎn)運動。 輥輪部件通過螺釘固連在機架四上，與機架四一起運動，它起支撐筒節(jié)及焊接橫 焊縫時的被動輥輪作用。 頂升輸送部件穿過機架四與機架三通過螺釘固定連接，它的作用是在組對焊接完 成后頂升輸送實現(xiàn)自動物流。 本實用新型的優(yōu)點是本實用新型涉及不同直徑規(guī)格筒節(jié)組對裝置，利用對物體 在空間內(nèi)的各個自由度的的單獨控制，即對物體的前后、左右、上下及翻轉(zhuǎn)動作的獨立控 制，可實現(xiàn)對筒節(jié)的簡單、快速組對，并且可實現(xiàn)自動物流。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1的側(cè)視圖。
具體實施方式
實施例一 本實施例是一種筒節(jié)組對機，結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，由下往上由機架一 1、導(dǎo)軌一 2、油缸一 3、機架二 4、導(dǎo)軌二 5、油缸二 6、機架三7、機架四8、油缸三9、頂升輸送部件10和 輥輪部件11組成，由下往上動作為機架二 4與導(dǎo)軌一 2通過螺釘固連，機架二 4利用導(dǎo)軌一 2相對機架一 1可前后運動；機架三7與導(dǎo)軌二 5通過螺釘固連，機架三7利用導(dǎo)軌二 5相對 機架二 4可左右運動；油缸三9的一端與機架三7利用軸銷連接，另一端與機架四8利用軸 銷連接，機架三7與機架四8的兩側(cè)相互之間裝有導(dǎo)向裝置，油缸三9在壓力的驅(qū)動下伸縮就 可以實現(xiàn)筒節(jié)的上下運動及翻轉(zhuǎn)運動。輥輪部件11通過螺釘固連在機架四8上，與機架四8 一起運動，它起支撐筒節(jié)及焊接橫焊縫時的被動輥輪作用。頂升輸送部件10穿過機架四8與 機架三7通過螺釘固定連接，它的作用是在組對焊接完成后頂升輸送實現(xiàn)自動物流。 本實用新型涉及不同直徑規(guī)格筒節(jié)組對裝置，利用對物體在空間內(nèi)的各個自由度 的的單獨控制，即對物體的前后、左右、上下及翻轉(zhuǎn)動作的獨立控制，可實現(xiàn)對筒節(jié)的簡單、 快速組對，并且可實現(xiàn)自動物流。 本實用新型還可以有其它實施方式，凡采用同等替換或等效變換形成的技術(shù)方 案，均落在本實用新型要求保護的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求筒節(jié)組對機，其特征在于由下往上由機架一(1)、導(dǎo)軌一(2)、油缸一(3)、機架二(4)、導(dǎo)軌二(5)、油缸二(6)、機架三(7)、機架四(8)、油缸三(9)、頂升輸送部件(10)和輥輪部件(11)組成；所述機架二(4)與導(dǎo)軌一(2)固連，相對機架一(1)前后運動；所述機架三(7)與導(dǎo)軌二(5)固連，相對機架二(4)左右運動；所述機架四(8)通過油缸三(9)相對機架三(7)上下運動及翻轉(zhuǎn)運動。
2. 如權(quán)利要求1所述的筒節(jié)組對機，其特征在于所述機架二 (4)與導(dǎo)軌一 (2)通過 螺釘固連。
3. 如權(quán)利要求1所述的筒節(jié)組對機，其特征在于所述機架三(7)與導(dǎo)軌二 (5)通過 螺釘固連。
4. 如權(quán)利要求l所述的筒節(jié)組對機，其特征在于所述油缸三(9)的一端與機架三(7) 利用軸銷連接，另一端與機架四(8)利用軸銷連接，機架三(7)與機架四(8)的兩側(cè)相互之 間裝有導(dǎo)向裝置。
5. 如權(quán)利要求1所述的筒節(jié)組對機，其特征在于輥輪部件(11)通過螺釘固連在機架 四(8)上，與機架四(8) —起運動。
6. 如權(quán)利要求l所述的筒節(jié)組對機，其特征在于所述頂升輸送部件(10)穿過機架四 (8)與機架三(7)通過螺釘固定連接。
專利摘要本實用新型屬于臥式筒體預(yù)制生產(chǎn)線技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種筒節(jié)組對機，由下往上由機架一、導(dǎo)軌一、油缸一、機架二、導(dǎo)軌二、油缸二、機架三、機架四、油缸三、頂升輸送部件和輥輪部件組成，導(dǎo)軌一與機架二固連，相對機架一可前后運動；機架三與導(dǎo)軌二固連，相對機架二可左右運動；機架四通過油缸三相對機架三可上下運動及翻轉(zhuǎn)運動，輥輪部件起支撐及焊接橫焊縫時的被動輥輪作用；頂升輸送部件在組對焊接完成后頂升輸送實現(xiàn)自動物流的作用。本實用新型利用對物體在空間內(nèi)的各個自由度的的單獨控制，可實現(xiàn)對筒節(jié)的簡單、快速組對，并且可實現(xiàn)自動物流。
文檔編號B23K37/053GK201493637SQ200920231030
公開日2010年6月2日 申請日期2009年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月2日
發(fā)明者張宏軍 申請人:南京奧特電氣有限公司