專利名稱：臥式數(shù)控鏜銑床的齒輪箱油路控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種臥式數(shù)控鏜銑床的齒輪箱油路控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)所生產(chǎn)的鏜銑床設(shè)備所采用的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)方案，還是幾十年前從蘇聯(lián) 引進(jìn)的。在該領(lǐng)域，我國(guó)沒有完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。作為一個(gè)制造業(yè)大國(guó)，在機(jī)械加工、制 造等領(lǐng)域需要經(jīng)常使用鏜銑床。而目前我國(guó)國(guó)內(nèi)所使用的高端鏜銑床設(shè)備，一般都需要從 國(guó)外進(jìn)口。這樣由于我們自己不能生產(chǎn)出滿足國(guó)內(nèi)生產(chǎn)加工需要的鏜銑床設(shè)備，國(guó)內(nèi)相關(guān) 的產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)常受制于國(guó)外的技術(shù)。特別是那些和國(guó)防事業(yè)息息相關(guān)的領(lǐng)域，需要制造高 精度的產(chǎn)品，對(duì)于機(jī)械加工設(shè)備會(huì)有更高的要求。對(duì)此，目前的西方發(fā)達(dá)國(guó)家手中掌握著目 前世界上最先進(jìn)的技術(shù)并擁有大量的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，但為了遏制競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及發(fā)展中國(guó)家的發(fā) 展，他們對(duì)于這些高端設(shè)備的出口設(shè)置了眾多的技術(shù)壁壘。 改革開放二十多年來(lái)，我國(guó)不斷提升自己的技術(shù)實(shí)力，在很多領(lǐng)域都已經(jīng)取得了 技術(shù)突破并取得了豐碩的技術(shù)成果。但是對(duì)于鏜銑床設(shè)備領(lǐng)域，截止到目前為止，我國(guó)已經(jīng) 公開的該領(lǐng)域的專利總量不超過二百件，其中針對(duì)臥式鏜銑床的專利數(shù)量則更少。同時(shí)，經(jīng) 過仔細(xì)研究這些已經(jīng)公開的專利我們也會(huì)發(fā)現(xiàn)，對(duì)于這些專利里面，更多的是針對(duì)現(xiàn)有的 鏜銑床進(jìn)行局部改進(jìn)和設(shè)計(jì)，還不能脫離現(xiàn)有的技術(shù)框架進(jìn)行全新的設(shè)計(jì)。所以截止目前 為止，我國(guó)還沒有能力進(jìn)行生產(chǎn)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鏜銑床特別是臥式鏜銑床。這是我國(guó) 國(guó)內(nèi)的鏜銑床生產(chǎn)企業(yè)所面臨的一個(gè)共同的問題。 綜上所述，生產(chǎn)出一種完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鏜銑床，不僅可以滿足國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)需 求、擺脫西方國(guó)家對(duì)我國(guó)的技術(shù)壁壘，同時(shí)也可以促進(jìn)我國(guó)在該領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和革新。設(shè) 計(jì)出完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鏜銑床，是立足于整個(gè)國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略需要，同時(shí)也是留給我們 子孫后代的福祉。 常用的臥式鏜銑床一般都需要另行設(shè)計(jì)油路循環(huán)系統(tǒng)，以達(dá)到潤(rùn)滑和降溫的作 用。顯然，對(duì)設(shè)備進(jìn)行另行安裝油路循環(huán)系統(tǒng)會(huì)使設(shè)備的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，制造、維修都很不 方便，增加了制造和使用的成本。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種臥式數(shù)控鏜銑床的齒輪箱油路控制系統(tǒng)，不需要另
行設(shè)計(jì)油路循環(huán)系統(tǒng)即可達(dá)到潤(rùn)滑和降溫的作用。 本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn) 臥式數(shù)控鏜銑床的齒輪箱上蓋，在上蓋的內(nèi)部采用尖頂式設(shè)計(jì)。 臥式數(shù)控鏜銑床的齒輪箱油路控制系統(tǒng)，包括齒輪箱和齒輪箱內(nèi)的若干齒輪，齒
輪箱齒輪控制鏜桿運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪箱的上蓋內(nèi)頂部采用尖頂式設(shè)計(jì)，齒輪箱的下部設(shè)有集油槽，
齒輪箱箱體上對(duì)應(yīng)與上蓋連接的兩側(cè)邊設(shè)有導(dǎo)油槽，導(dǎo)油槽導(dǎo)向各齒輪位置；齒輪箱內(nèi)設(shè)
有齒輪安裝在鏜桿上，并且在所述齒輪旁邊的鏜桿上安裝甩油盤，所述甩油盤與所述齒輪并排，并在豎直方向分別對(duì)應(yīng)尖頂式上蓋的尖頂?shù)膬蓚€(gè)斜面。 本實(shí)用新型的有益效果為由齒輪自身的運(yùn)動(dòng)和上蓋的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了油路的循環(huán)和 零件潤(rùn)滑，不需要另行設(shè)計(jì)油路系統(tǒng)，節(jié)省設(shè)備的成本，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。
下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。 圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的臥式數(shù)控鏜銑床的齒輪箱油路控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
1、上蓋；2、甩油盤；3、齒輪；4、導(dǎo)油槽；5、集油槽。
具體實(shí)施方式如圖1所示，臥式數(shù)控鏜銑床的齒輪箱上蓋l，在上蓋1的內(nèi)部采用尖頂式設(shè)計(jì)。 臥式數(shù)控鏜銑床的齒輪箱油路控制系統(tǒng)，包括齒輪箱和齒輪箱內(nèi)的若干齒輪，齒 輪箱齒輪控制鏜桿運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪箱的上蓋1內(nèi)頂部采用尖頂式設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)，齒輪箱的下部設(shè) 有集油槽5，齒輪箱箱體上對(duì)應(yīng)與上蓋1連接的兩側(cè)邊設(shè)有導(dǎo)油槽4，導(dǎo)油槽4導(dǎo)向各齒輪 位置；齒輪箱內(nèi)設(shè)有齒輪3安裝在鏜桿上，并且在所述齒輪3旁邊的鏜桿上安裝甩油盤2， 所述甩油盤2與所述齒輪3并排，并在豎直方向分別對(duì)應(yīng)尖頂式上蓋1的尖頂?shù)膬蓚€(gè)斜面。 其工作原理是，齒輪箱的齒輪3以及和齒輪3 —起轉(zhuǎn)動(dòng)的甩油盤2在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程 中帶起集油槽5內(nèi)的潤(rùn)滑油，二者的高速轉(zhuǎn)動(dòng)將潤(rùn)滑油甩到上蓋l的內(nèi)壁，由于內(nèi)壁為尖頂 式，向兩側(cè)傾斜，所以潤(rùn)滑油沿著內(nèi)壁分流向兩側(cè)，經(jīng)過齒輪箱的導(dǎo)油槽4流到各個(gè)軸承和 其他零件的位置，然后流回集油槽5，從而達(dá)到潤(rùn)滑零件的作用，并且本身實(shí)現(xiàn)了自循環(huán)。 本實(shí)用新型的有益效果為由齒輪自身的運(yùn)動(dòng)和上蓋的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了油路的循環(huán)和 零件潤(rùn)滑，不需要另行設(shè)計(jì)油路系統(tǒng)，節(jié)省設(shè)備的成本，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。
權(quán)利要求臥式數(shù)控鏜銑床的齒輪箱油路控制系統(tǒng)，包括齒輪箱和齒輪箱內(nèi)的若干齒輪，齒輪箱齒輪控制鏜桿運(yùn)轉(zhuǎn)，其特征在于，齒輪箱的上蓋內(nèi)頂部采用尖頂式設(shè)計(jì)，齒輪箱的下部設(shè)有集油槽，齒輪箱箱體上對(duì)應(yīng)與上蓋連接的兩側(cè)邊設(shè)有導(dǎo)油槽，導(dǎo)油槽導(dǎo)向各齒輪位置；齒輪箱內(nèi)設(shè)有齒輪安裝在鏜桿上，并且在所述齒輪旁邊的鏜桿上安裝甩油盤，所述甩油盤與所述齒輪并排，并在豎直方向分別對(duì)應(yīng)尖頂式上蓋的尖頂?shù)膬蓚€(gè)斜面。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種臥式數(shù)控鏜銑床的齒輪箱油路控制系統(tǒng)，包括齒輪箱和齒輪箱內(nèi)的若干齒輪，齒輪箱齒輪控制鏜桿運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪箱的上蓋內(nèi)頂部采用尖頂式設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)，齒輪箱的下部設(shè)有集油槽，齒輪箱箱體上對(duì)應(yīng)與上蓋連接的兩側(cè)邊設(shè)有導(dǎo)油槽，導(dǎo)油槽導(dǎo)向各齒輪位置；齒輪箱內(nèi)設(shè)有齒輪安裝在鏜桿上，并且在所述齒輪旁邊的鏜桿上安裝甩油盤，所述甩油盤與所述齒輪并排，并在豎直方向分別對(duì)應(yīng)尖頂式上蓋的尖頂?shù)膬蓚€(gè)斜面。本實(shí)用新型的有益效果為由齒輪自身的運(yùn)動(dòng)和上蓋的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了油路的循環(huán)和零件潤(rùn)滑，不需要另行設(shè)計(jì)油路系統(tǒng)，節(jié)省設(shè)備的成本，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。
文檔編號(hào)B23Q11/12GK201524938SQ20092021620
公開日2010年7月14日 申請(qǐng)日期2009年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月17日
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