專利名稱:一種汽輪機(jī)動(dòng)葉片進(jìn)氣邊包邊合金片的焊接工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種焊接工裝,特別涉及一種汽輪機(jī)動(dòng)葉片進(jìn)氣邊包邊合金片的
焊接工裝。
背景技術(shù):
汽輪機(jī)動(dòng)葉片的進(jìn)汽邊在高溫下容易腐蝕,因此需要在進(jìn)汽側(cè)的背弧面上焊接耐高溫的合金片,在焊接過(guò)程中,由于合金片與葉片的背弧面無(wú)法保證始終緊貼,從而影響了焊接質(zhì)量,降低了其使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于焊接汽輪機(jī)動(dòng)葉片進(jìn)氣邊包邊合金片過(guò)程中保持壓緊的工裝。 為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種汽輪機(jī)動(dòng)葉片進(jìn)氣邊包邊合金片的焊接工裝,包括底板、葉身承托板和葉根定位座;其創(chuàng)新點(diǎn)在于所述葉身承托板和葉根定位座分別固定在底板的兩端;所述底板上方裝有氣動(dòng)壓緊裝置,所述氣動(dòng)壓緊裝置通過(guò)安裝板與底板連接。 進(jìn)一步的,所述葉身承托板的上端面為葉片的葉冠內(nèi)面型面的仿形結(jié)構(gòu);葉根定位座為可與葉根的外槽嵌合的仿形凸臺(tái)。 進(jìn)一步的,所述氣動(dòng)壓緊裝置由若干沿安裝板頂端一字排開(kāi)的氣缸通過(guò)氣管連接打氣泵構(gòu)成,所述氣管上串接有閥門。 進(jìn)一步的,所述氣缸的活塞桿頂端連接有耐高溫瓷桿。[0008] 進(jìn)一步的,所述氣缸與安裝板之間還連接有調(diào)節(jié)螺桿。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)葉身承托板、葉根定位座及氣動(dòng)壓緊裝置對(duì)動(dòng)葉片及合金片進(jìn)行壓緊,維持動(dòng)葉片在焊接過(guò)程中與合金片的緊貼。同時(shí),在氣缸活塞桿的頂端連接耐高溫瓷桿,壓緊時(shí)氣缸活塞桿不與合金片直接接觸,提高了其使用壽命,而通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿將氣缸與安裝板連接,能夠更靈活的調(diào)節(jié)氣缸活塞桿的壓緊高度,保證壓緊質(zhì)量。
圖為本實(shí)用新型的一種汽輪機(jī)動(dòng)葉片進(jìn)氣邊包邊合金片的焊接工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式如圖所示,本實(shí)用新型包括底板1、葉身承托板2和葉根定位座3,其中,葉身承托板2固定在底板1的一端,葉身承托板2的上端面為葉片的葉冠內(nèi)面型面的仿形結(jié)構(gòu);葉根定位座3在底板1的另一端連接固定,葉根定位座3為可與葉根的外槽嵌合的仿形凸臺(tái)。[0012] 為實(shí)現(xiàn)使合金片能夠緊貼在葉身背弧面,我們?cè)诘装?上方裝有氣動(dòng)壓緊裝置4,并通過(guò)安裝板5與底板1連接。上述裝置的具體結(jié)構(gòu)為由若干沿安裝板5呈一字排開(kāi)的
氣缸6通過(guò)氣管7連接打氣泵8構(gòu)成,每只氣缸6與扭曲形包邊合金片成正壓力角度,所述氣管7上串接有閥門9。氣缸6的活塞桿頂端連接有耐高溫的瓷桿10,使得氣缸6壓緊合金片時(shí),其活塞桿不與扭曲形合金片接觸,避免其被高溫腐蝕,提高了使用壽命。我們還在氣缸6與安裝板5之間連接有調(diào)節(jié)螺桿11 ,通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿11能夠更靈活的調(diào)節(jié)氣缸6活塞桿的壓緊高度,保證壓緊質(zhì)量。 使用時(shí),具體操作步驟如下首先將動(dòng)葉片的背弧面向上,其葉根的外槽與葉根定位座3的仿形凸臺(tái)嵌合,動(dòng)葉片的葉冠內(nèi)面型面與葉身承托板2吻合;其次將背面涂有焊料的合金片置于需要包邊的進(jìn)汽側(cè)背弧面上;然后開(kāi)啟閥門9,氣缸6通過(guò)氣管7與打氣泵8連接,在氣體壓強(qiáng)的作用下,氣缸6的活塞桿向下推動(dòng)瓷桿IO將合金片緊壓在需要包邊的進(jìn)汽側(cè)背弧面上。
權(quán)利要求一種汽輪機(jī)動(dòng)葉片進(jìn)氣邊包邊合金片的焊接工裝,含有底板、葉身承托板和葉根定位座;其特征在于所述葉身承托板和葉根定位座分別固定在底板的兩端;所述底板上方裝有氣動(dòng)壓緊裝置,所述氣動(dòng)壓緊裝置通過(guò)安裝板與底板連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動(dòng)葉片進(jìn)氣邊包邊合金片的焊接工裝,其特征在于所述葉根定位座為凸臺(tái)狀。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動(dòng)葉片進(jìn)氣邊包邊合金片的焊接工裝,其特征在于所述氣動(dòng)壓緊裝置由若干沿安裝板頂端一字排開(kāi)的氣缸通過(guò)氣管連接打氣泵構(gòu)成,所述氣管上串接有閥門。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種動(dòng)葉片進(jìn)氣邊包邊合金片的焊接工裝,其特征在于所述氣缸的活塞桿頂端連接有耐高溫瓷桿。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種動(dòng)葉片進(jìn)氣邊包邊合金片的焊接工裝,其特征在于所述氣缸與安裝板之間還連接有調(diào)節(jié)螺桿。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于焊接汽輪機(jī)動(dòng)葉片進(jìn)氣邊包邊合金片過(guò)程中保持壓緊的工裝。包括底板、葉身承托板和葉根定位座,葉身承托板和葉根定位座分別固定在底板的兩端;底板上方裝有氣動(dòng)壓緊裝置,氣動(dòng)壓緊裝置通過(guò)安裝板與底板連接。通過(guò)葉身承托板、葉根定位座及氣動(dòng)壓緊裝置對(duì)動(dòng)葉片及合金片進(jìn)行壓緊,維持動(dòng)葉片在焊接過(guò)程中與合金片的緊貼。同時(shí),在氣缸活塞桿的頂端連接瓷桿,壓緊時(shí)氣缸活塞桿不與合金片直接接觸,提高了其使用壽命,而通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿將氣缸與安裝板連接,能夠更靈活的調(diào)節(jié)氣缸活塞桿的壓緊高度,保證壓緊質(zhì)量。
文檔編號(hào)B23K37/053GK201471119SQ20092015809
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月8日
發(fā)明者張望梧 申請(qǐng)人:南通中能機(jī)械制造有限公司