專利名稱：數(shù)控機(jī)床鏜錐孔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種數(shù)控機(jī)床鏜錐孔裝置，用于數(shù)控鏜銑床鏜錐孔的裝置。
背景技術(shù)：
目前，生產(chǎn)廠家在加工大型錐孔時(shí)， 一般采用以下三種方式 一是采用大 型錐度鉸刀鉸錐孔方式，這種方式加工錐孔的時(shí)間長，生產(chǎn)效率低，鉸刀稍有 磨損就會(huì)影響錐孔的加工精度，且鉸刀是一次性的，價(jià)格也比較昂貴；二是采 用平旋盤鏜錐孔方式，此方式受限于平旋盤昂貴的價(jià)格；三是采用圓弧刀以螺 旋線差補(bǔ)走刀線逼近的加工方式，由于這種加工方式加工的錐孔表面是由線逼 近而成，銑刀每圓弧插補(bǔ)一周，使得孔精度和表面粗糙度難以保證，同時(shí)錐孔 加工的時(shí)間長，生產(chǎn)成本高，采用圓弧刀以螺旋線差補(bǔ)走刀線逼近的加工方式 加工大徑①105.86、小徑①95、深536. 4、表面粗糙度Ra6. 3、錐度1/50的錐 孔，加工每孔約需16小時(shí)。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的旨在克服現(xiàn)有錐孔加工方式的缺點(diǎn)和不足，提供了一種 數(shù)控機(jī)床鏜錐孔裝置，該裝置的鏜刀徑向移動(dòng)和主軸的軸向進(jìn)給形成可調(diào)的線 性比例關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了錐孔的鏜削，從而保證了錐孔的精度和表面粗糙度；提高 了生產(chǎn)效率，同時(shí)縮短了加工錐孔時(shí)間，降低了生產(chǎn)成本。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的
一種數(shù)控機(jī)床鏜錐孔裝置，包括錐柄軸、內(nèi)齒圈、行星齒輪、主齒輪和刀 桿，其特征在于還包括主錐齒輪、副錐齒輪、減速器和座體；錐柄軸插入上 殼體與上套花鍵連接，內(nèi)齒圈固定在下殼體上，行星齒輪分別與內(nèi)齒圈和主齒 輪嚙合；行星齒輪由軸承II分別支撐在上套和下套中，減速器安裝在下套中， 主齒輪固裝在減速器輸入軸上，上套和下套由軸承I分別支撐在上殼體和下殼 體中，上殼體與下殼體固定連接，接桿與下套固定連接，減速器輸出軸由軸承 III支撐在接桿中，所述座體中設(shè)置有鏜刀徑向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
3所述的座體中設(shè)置的鏜刀徑向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由主錐齒輪、副錐齒輪、刀桿、 刀桿尾部設(shè)置的絲杠和副錐齒輪內(nèi)孔設(shè)置的螺母構(gòu)成；主錐齒輪固裝在減速器 輸出軸末端，主錐齒輪與副錐齒輪嚙合，副錐齒輪由軸承IV支撐在座體中，刀 桿尾部的絲杠旋入副錐齒輪內(nèi)孔設(shè)置的螺紋中，刀桿由軸承V支撐在座體中， 刀桿設(shè)有銷槽，座體設(shè)有銷孔，刀桿由止動(dòng)銷徑向定位，座體與接桿固定連接， 鏜刀固定在刀桿上。
所述的座體的副錐齒輪端裝有軸承端蓋。
所述的軸承V為直線軸承。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是-
1本實(shí)用新型的鏜刀徑向移動(dòng)和主軸給錐柄軸的軸向進(jìn)給形成可調(diào)的線性 比例關(guān)系，保證了鏜刀徑向移動(dòng)和軸向進(jìn)給的耦合，實(shí)現(xiàn)了錐孔的自動(dòng)鏜削， 從而保證了錐孔的精度和表面粗糙度，同時(shí)縮短了加工錐孔的時(shí)間，使用本實(shí) 用新型加工大徑0105.86、小徑①95、深536. 4、表面粗糙度Ra6. 3、錐度1/50 的錐孔，加工每孔約需l小時(shí)，比現(xiàn)有技術(shù)縮短了 15小時(shí)；
2本實(shí)用新型通過數(shù)控螺紋指令中的螺距值很方便地加工不同規(guī)格的錐孔。
3本實(shí)用新型的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)效率高，降低了生產(chǎn)成本。
本實(shí)用新型有附圖三幅，其中
圖l是本實(shí)用新型的主視圖； 圖2是圖1的放大圖3是圖1的放大圖。
在圖中1、錐柄軸，2、上套，3、下套，4.減速器輸出軸，5、接桿， 6、減速器，7、下殼體，8、上殼體，9、內(nèi)齒圈，10、行星齒輪，11、 主齒輪，12、主錐齒輪，13、副錐齒輪，14、止動(dòng)銷，15、刀桿，16、 軸承端蓋，17、座體，18、軸承I， 19、軸承II， 20、軸承III， 21、軸承 IV， 22、軸承V， 23、減速器輸入軸，24、鏜刀。
具體實(shí)施方式
如圖1 圖3所示的一種數(shù)控機(jī)床鏜錐孔裝置，包括錐柄軸l、上套2、下套3、減速器輸出軸4、接桿5、減速器6、下殼體7、上殼體8、內(nèi)齒圈9、行 星齒輪IO、主齒輪ll、主錐齒輪12、副錐齒輪13、止動(dòng)銷14、刀桿15、軸承 端蓋16、座體17、軸承I 18、軸承II 19、軸承III 20、軸承IV 21、軸承V 22、 減速器輸入軸23、鏜刀24，錐柄軸1插入上殼體8與上套2內(nèi)孔花鍵連接，內(nèi) 齒圈9由螺栓固定在下殼體7上，行星齒輪10分別與內(nèi)齒圈9和主齒輪11嚙 合；行星齒輪10由軸承II 19分別支撐在上套2和下套3中，減速器6由螺栓 固定在下套3中，主齒輪11與減速器輸入軸23鍵連接，并由螺母固定，上套2 和下套3由軸承I 18分別支撐在上殼體8和下殼體7中，上殼體8與下殼體7 螺栓連接，接桿5與下套3螺栓連接，減速器輸出軸4由軸承III 20支撐在接桿 5中，主錐齒輪12減速器輸出軸4鍵連接并，由卡簧固定；主錐齒輪12與副錐 齒輪13嚙合，副錐齒輪13由軸承IV 21支撐在座體17中，座體17的副錐齒輪 13端裝有軸承端蓋16,軸承端蓋16由螺栓固定在座體17上，刀桿15尾部設(shè) 置有絲杠，副錐齒輪13內(nèi)孔設(shè)置為螺母，刀桿15尾部的絲杠旋入副錐齒輪13 內(nèi)孔設(shè)置的螺紋中，刀桿15由直線軸承V 22支撐在座體17中，刀桿15設(shè)有 銷槽，座體17設(shè)有銷孔，刀桿15由止動(dòng)銷14徑向定位，接桿5由螺栓固定在 座體17上，鏜刀24由螺栓固定在刀桿15上。
權(quán)利要求1、一種數(shù)控機(jī)床鏜錐孔裝置，包括錐柄軸(1)、內(nèi)齒圈(9)、行星齒輪(10)、主齒輪(11)和刀桿(15)，其特征在于還包括主錐齒輪(12)、副錐齒輪(13)、減速器(6)和座體(17)；錐柄軸(1)插入上殼體(8)與上套(2)花鍵連接，內(nèi)齒圈(9)固定在下殼體(7)上，行星齒輪(10)分別與內(nèi)齒圈(9)和主齒輪(11)嚙合；行星齒輪(10)由軸承II(19)分別支撐在上套(2)和下套(3)中，減速器(6)安裝在下套(3)中，主齒輪(11)固裝在減速器輸入軸(23)上，上套(2)和下套(3)由軸承I(18)分別支撐在上殼體(8)和下殼體(7)中，上殼體(8)與下殼體(7)固定連接，接桿(5)與下套(3)固定連接，減速器輸出軸(4)由軸承III(20)支撐在接桿(5)中，所述座體(17)中設(shè)置有鏜刀(24)徑向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控機(jī)床鏜錐孔裝置，其特征在于所述的座體 (17)中設(shè)置的鏜刀(24)徑向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由主錐齒輪(12)、副錐齒輪(13)、刀桿(15)、刀桿(15)尾部設(shè)置的絲杠和副錐齒輪(13)內(nèi)孔設(shè)置的螺母構(gòu)成； 主錐齒輪(12)固裝在減速器輸出軸(4)末端，主錐齒輪(12)與副錐齒輪(13) 嚙合，副錐齒輪(13)由軸承IV (21)支撐在座體(17)中，刀桿(15)尾部 的絲杠旋入副錐齒輪(13)內(nèi)孔設(shè)置的螺紋中，刀桿(15)由軸承V (22)支 撐在座體(17)中，刀桿(15)設(shè)有銷槽，座體(17)設(shè)有銷孔，刀桿(15) 由止動(dòng)銷(14)徑向定位，座體(17)與接桿(5)固定連接，鏜刀(24)固定 在刀桿(15)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的數(shù)控機(jī)床鏜錐孔裝置，其特征在于所述的座體(17) 的副錐齒輪(13)端裝有軸承端蓋(16)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的數(shù)控機(jī)床鏜錐孔裝置，其特征在于所述的軸承V (22)為直線軸承。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種數(shù)控機(jī)床鏜錐孔裝置，包括錐柄軸、內(nèi)齒圈、行星齒輪、主齒輪和刀桿，其特征在于還包括主錐齒輪、副錐齒輪、減速器和座體；所述座體中設(shè)置有鏜刀徑向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；實(shí)現(xiàn)了錐孔的自動(dòng)鏜削；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)效率高，縮短了錐孔的加工時(shí)間，保證了錐孔的加工精度和表面粗糙度，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B23B41/00GK201261080SQ200820218270
公開日2009年6月24日 申請日期2008年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月26日
發(fā)明者章曉東 申請人:大連華銳股份有限公司