專利名稱：鐵路車輛鉤尾扁銷雙弧面專用銑床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種機械加工機床，是使用于加工、修理鐵路客、貨車車輛鉤尾扁銷雙弧面的專用機加工銑床。
背景技術(shù)：
鐵路客、貨車車輛的鉤尾扁銷是連接牽引列車的主要部件，在列車運行過程中會造成很大的磨損，磨損后根據(jù)檢修工藝修程，要求對鉤尾扁銷的磨損處要進行堆焊，堆焊后再用機加工設(shè)備把鉤尾扁銷加工成原形，目前現(xiàn)有鉤尾扁銷的加工方法，采用的是堆焊后用刨床或人工用風(fēng)砂輪、電動砂輪打磨，用刨床加工的鉤尾扁銷質(zhì)量不高，效率低，人工用風(fēng)砂輪、電動砂輪同時也存在著加工質(zhì)量不高，效率低，工件加工的時間較長，對工件加工人員的勞動強度也大，因鐵路列車提速對車輛的各部另件加工質(zhì)量要求不斷的提高，以上的加工方法已滿足不了各鐵路車輛段、廠對鉤尾扁銷的加工質(zhì)量要求。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是，提供一種鐵路車輛鉤尾扁銷雙弧面專用銑床，以提高工件加工的質(zhì)量，提高工件加工的效率，提高設(shè)備的自動化程度，減輕操作人員的勞動強度，以滿足和提高鉤尾扁銷加工的檢修工藝要求。
本實用新型鐵路車輛鉤尾扁銷雙弧面專用銑床通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)本實用新型鐵路車輛鉤尾扁銷雙弧面專用銑床，包括有床身，設(shè)置在床身左右兩端的立式動力頭，設(shè)置在床身上的立式動力頭液壓鎖緊機構(gòu)，在床身的中間設(shè)置有滑臺導(dǎo)軌，滑臺導(dǎo)軌上設(shè)置有滑臺液壓走行機構(gòu)，在滑臺導(dǎo)軌上設(shè)置有工作滑臺，工作滑臺上設(shè)置有工件專用液壓夾具，設(shè)置在床身內(nèi)的雙輸出軸電機主軸傳動機構(gòu)，床身的后面設(shè)置有液壓動力系統(tǒng)，操作控制臺設(shè)置在床身的正面。
圖1是本實用新型鐵路車輛鉤尾扁銷雙弧面專用銑床的主視圖；圖2是本實用新型鐵路車輛鉤尾扁銷雙弧面專用銑床的俯視圖；圖3是本實用新型鐵路車輛鉤尾扁銷雙弧面專用銑床的工件液壓夾具示意以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明圖1至圖2、圖3中，在床身1的左右兩端設(shè)置有立式動力頭2，立式動力頭2上裝有銑刀4，銑刀4下設(shè)置有銑刀支撐座3，支撐座3固定在立式動力頭2上，在床身1上分別設(shè)置有立式動力頭2的走行油缸9，立式動力頭2通過走行油缸9走行到工件5的銑削位時，有分別設(shè)置在床身1上的鎖緊油缸8將立式動力頭2鎖緊，以防在銑削工件5時產(chǎn)生振動和延長銑刀的壽命，在床身1的中間設(shè)置有滑臺導(dǎo)軌12，滑臺導(dǎo)軌12的一端設(shè)置有滑臺液壓走行機構(gòu)16，滑臺導(dǎo)軌12上設(shè)置有滑臺11，在滑臺11上設(shè)置有專用液壓夾具油缸7和工件座17、液壓夾具油缸7上連接有壓頭6，工件5放入工件座17上找正后壓頭6向下運動將工件5壓緊，在床身1的箱體內(nèi)設(shè)置有雙輸出軸電機13，主軸傳動機構(gòu)分別通過電機13、聯(lián)軸器10、傳動(I)軸18、斜齒輪(I)19、斜齒輪(II)20、傳動(II)軸21、皮帶輪(I)22、傳動皮帶23、皮帶輪(II)24使主軸25轉(zhuǎn)動，液壓控制動力系統(tǒng)15設(shè)置在床身1的后面，操作臺14設(shè)置在床身1的正面。
權(quán)利要求1.一種鐵路車輛鉤尾扁銷雙弧面專用銑床，是由床身、立式動力頭、滑臺導(dǎo)軌、滑臺液壓走行機構(gòu)、滑臺、工件專用液壓夾具、立式動力頭液壓走行機構(gòu)、立式動力頭液壓鎖緊機構(gòu)、主軸傳動機構(gòu)、液壓控制動力系統(tǒng)、操作臺所組成，其特征是基本形式為雙動力頭設(shè)置在床身的兩端，主軸設(shè)置于動力頭上為立式安裝，動力頭銑削移動時設(shè)置有移動油缸，動力頭移動油缸設(shè)置在床身上，油缸活塞桿于動力頭連接，使之推動動力頭移動，移動到位后，通過立式動力頭液壓鎖緊機構(gòu)，將動力頭鎖緊進行銑削，床身中部設(shè)置有雙輸出軸電機，通過傳動機構(gòu)分別使兩端動力頭的主軸旋轉(zhuǎn)；在床身上的中間設(shè)置有滑臺導(dǎo)軌，滑臺導(dǎo)軌上設(shè)置有工作滑臺，工作滑臺移動靠設(shè)置在滑臺導(dǎo)軌中間的工作滑臺移動油缸執(zhí)行，工作滑臺上設(shè)置有工件液壓夾具。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛鉤尾扁銷雙弧面專用銑床，其特征是所述的床身兩端的動力頭，可同時向中間移動到工件的銑削位，進行工件兩個弧面的銑削，也可將動力頭分別移動，進行工件的單弧面銑削。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛鉤尾扁銷雙弧面專用銑床，其特征是所述的立式動力頭液壓鎖緊機構(gòu)，是在床身動力頭導(dǎo)軌中間設(shè)置的液壓油缸，在動力頭移動到銑削位時，液壓油缸活塞桿連接的壓頭將動力頭鎖緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛鉤尾扁銷雙弧面專用銑床，其特征是所述的工件專用液壓夾具設(shè)置在工作滑臺上，兩個夾具油缸設(shè)置在工件位的兩端，工件銑削油缸的活塞桿連接夾具頭，夾具頭向下移動將工件夾緊。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路車輛鉤尾扁銷雙弧面專用銑床。它是由床身、立式動力頭、滑臺導(dǎo)軌、滑臺液壓走行機構(gòu)、工作滑臺、工件專用液壓夾具、立式動力頭液壓走行機構(gòu)、立式動力頭液壓鎖緊機構(gòu)、主軸傳動機構(gòu)、液壓控制動力系統(tǒng)、操作臺所組成。本實用新型采用雙立式動力頭，對工件的兩個弧面可同時銑削，工件夾緊采用液壓夾具，工件定位可靠，操作簡便，動力頭銑削工件時液壓鎖緊機構(gòu)將動力頭鎖緊，使銑削時振動小，提高刀具的使用壽命，并提高了工件加工的效率和工件加工質(zhì)量，目前是全路各車輛段、廠加工鉤尾扁銷的一種理想設(shè)備，具有較大的推廣前景。
文檔編號B23Q3/06GK2880332SQ20052014635
公開日2007年3月21日 申請日期2005年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月5日
發(fā)明者何凱, 何小林 申請人:何凱