一種風(fēng)能路燈用的網(wǎng)狀保護(hù)罩的制作方法

本實(shí)用新型涉及一種網(wǎng)狀保護(hù)罩，尤其涉及一種風(fēng)能路燈用的網(wǎng)狀保護(hù)罩。

背景技術(shù)：

風(fēng)能空氣流動所產(chǎn)生的動能。太陽能的一種轉(zhuǎn)化形式。由于太陽輻射造成地球表面各部分受熱不均勻，引起大氣層中壓力分布不平衡，在水平氣壓梯度的作用下，空氣沿水平方向運(yùn)動形成風(fēng)。風(fēng)能資源的總儲量非常巨大，一年中技術(shù)可開發(fā)的能量約5。3X10-13千瓦時(shí)。風(fēng)能是可再生的清潔能源，儲量大、分布廣，但它的能量密度低（只有水能的1/800），并且不穩(wěn)定。在一定的技術(shù)條件下，風(fēng)能可作為一種重要的能源得到開發(fā)利用。風(fēng)能利用是綜合性的工程技術(shù)，通過風(fēng)力機(jī)將風(fēng)的動能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能、電能和熱能等。

隨著世界能源的緊缺，新能源發(fā)電越來越被人們所重視，現(xiàn)大多數(shù)的路燈在配置方面為了節(jié)能，新能源路燈所占的比例越來越多，由于新能源路燈絕大多數(shù)是在路燈上安裝有發(fā)電風(fēng)車，而發(fā)電風(fēng)車在工作時(shí)，被外界的異物所纏住的可能是極大的，導(dǎo)致其不能正常工作、且容易損壞，因此亟需研發(fā)一種保證風(fēng)車能正常工作、且不易損壞、結(jié)構(gòu)簡單的風(fēng)能路燈用的網(wǎng)狀保護(hù)罩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

（1）要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型為了克服發(fā)電風(fēng)車在工作時(shí)，被外界的異物所纏住的可能是極大的，導(dǎo)致其不能正常工作、且容易損壞的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種保證風(fēng)車能正常工作、且不易損壞、結(jié)構(gòu)簡單的風(fēng)能路燈用的網(wǎng)狀保護(hù)罩。

（2）技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種風(fēng)能路燈用的網(wǎng)狀保護(hù)罩，包括有燈桿、搖柄、安裝板、第一鏈輪、第一鏈條、滑塊、拉線、第二鏈輪、第三鏈輪、第二鏈條、路燈、繞線輪、磁鐵、發(fā)電風(fēng)車、網(wǎng)狀保護(hù)罩、彈簧和固定塊，地面安裝有燈桿，燈桿右側(cè)上部安裝有路燈，燈桿左側(cè)上部和下部均焊接有固定塊，兩固定塊內(nèi)側(cè)之間均通過掛鉤的方式連接有彈簧，兩固定塊之間的燈桿左側(cè)開有滑槽，滑槽內(nèi)滑動式連接有兩個(gè)滑塊，滑塊與滑槽配合，兩彈簧的另一端通過掛鉤的方式分別與兩滑塊外側(cè)連接，兩滑塊左側(cè)均焊接有網(wǎng)狀保護(hù)罩，兩網(wǎng)狀保護(hù)罩另一端的內(nèi)側(cè)之間均通過螺釘連接的方式連接有磁鐵，兩磁鐵相互吸引，燈桿左側(cè)上部安裝有發(fā)電風(fēng)車，發(fā)電風(fēng)車位于兩網(wǎng)狀保護(hù)罩之間，燈桿右側(cè)上部和左側(cè)上部均設(shè)有第三鏈輪，右側(cè)第三鏈輪位于路燈的下部，左側(cè)第三鏈輪后側(cè)設(shè)有繞線輪，繞線輪位于發(fā)電風(fēng)車的上部，繞線輪上繞有兩拉線，兩拉線的另一端分別往相反的方向與滑塊連接，右側(cè)第三鏈輪前側(cè)設(shè)有第二鏈輪，右側(cè)第三鏈輪與左側(cè)第三鏈輪之間連接有第二鏈條，燈桿左側(cè)下部焊接有安裝板，安裝板的前側(cè)中部設(shè)有第一鏈輪，第一鏈輪與第二鏈輪之間連接有第一鏈條，第一鏈輪上均勻間隔的開有第一通孔，安裝板與第一鏈輪相對應(yīng)的位置也開有第一通孔，第一鏈輪前側(cè)中部焊接有搖柄，搖柄與第一鏈輪配合。

優(yōu)選地，還包括有保護(hù)裝置，保護(hù)裝置包括有箱體、合頁、箱門和把手，安裝板前側(cè)設(shè)有箱體，箱體的后側(cè)面為敞口設(shè)置，箱體的后端與安裝板前側(cè)焊接式連接，安裝板前側(cè)的部件均位于箱體內(nèi)，箱體頂部開有第二通孔，第一鏈條穿過第二通孔，箱體左側(cè)板和右側(cè)板的前側(cè)均通過螺釘連接的方式連接有合頁，兩合頁上均通過螺釘連接的方式連接有箱門，箱門前側(cè)的內(nèi)側(cè)之間均焊接有把手，兩箱門處于關(guān)閉的狀態(tài)。

優(yōu)選地，還包括有橡膠套，搖柄上通過膠接的方式連接有橡膠套。

優(yōu)選地，拉線材質(zhì)為鋼絲繩。

優(yōu)選地，網(wǎng)狀保護(hù)罩材質(zhì)為不銹鋼。

工作原理：起初，網(wǎng)狀保護(hù)罩在閉合的狀態(tài)下，且彈簧處于被拉伸狀態(tài)，在網(wǎng)狀保護(hù)罩的作用下，可防止發(fā)電風(fēng)車在工作時(shí)被異物所纏繞。使用一段時(shí)間后，當(dāng)工人需要對網(wǎng)狀保護(hù)罩上的異物進(jìn)行清理時(shí)，首先工人逆時(shí)針搖動搖柄，進(jìn)而帶動第一鏈輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，第一鏈輪通過第一鏈條帶動第二鏈輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而帶動右側(cè)第三鏈輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，右側(cè)第三鏈輪則通過第二鏈條帶動左側(cè)第三鏈輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，左側(cè)第三鏈輪帶動繞線輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，繞線輪放線，此時(shí)滑塊在彈簧的彈力作用下分別向上和向下運(yùn)動，進(jìn)而使得兩網(wǎng)狀保護(hù)罩被打開，當(dāng)滑塊分別與固定塊接觸后，兩網(wǎng)狀保護(hù)罩已完全被打開，此時(shí)工人停止搖動搖柄，隨后工人可將網(wǎng)狀保護(hù)罩上的異物清除，防止網(wǎng)狀保護(hù)罩上的異物影響發(fā)電風(fēng)車工作。當(dāng)網(wǎng)狀保護(hù)罩上的異物全部清除后，工人再順時(shí)針搖動搖柄，進(jìn)而帶動第一鏈輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，第一鏈輪通過第一鏈條帶動第二鏈輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而帶動右側(cè)第三鏈輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，右側(cè)第三鏈輪則通過第二鏈條帶動左側(cè)第三鏈輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，左側(cè)第三鏈輪帶動繞線輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，繞線輪收線，此時(shí)拉線分別通過兩滑塊帶動網(wǎng)狀保護(hù)罩向中靠攏，彈簧逐漸被拉伸，當(dāng)兩網(wǎng)狀保護(hù)罩相互接觸后，且在磁鐵的作用下，兩網(wǎng)狀保護(hù)罩相互吸引，如此使得網(wǎng)狀保護(hù)罩閉合的更加嚴(yán)實(shí)，兩網(wǎng)狀保護(hù)罩完全閉合后，工人停止搖動搖柄，并通過插銷穿過第一鏈輪和安裝板相對應(yīng)的第一通孔上，如此可將第一鏈輪固定住，防止網(wǎng)狀保護(hù)罩松動。重復(fù)以上動作，工人可定期對網(wǎng)狀保護(hù)罩進(jìn)行清理。

因?yàn)檫€包括有保護(hù)裝置，保護(hù)裝置包括有箱體、合頁、箱門和把手，安裝板前側(cè)設(shè)有箱體，箱體的后側(cè)面為敞口設(shè)置，箱體的后端與安裝板前側(cè)焊接式連接，安裝板前側(cè)的部件位于箱體內(nèi)，箱體頂部開有第二通孔，第一鏈條穿過第二通孔，箱體左側(cè)板和右側(cè)板的前側(cè)均通過螺釘連接的方式連接有合頁，兩合頁上均通過螺釘連接的方式連接有箱門，箱門前側(cè)的內(nèi)側(cè)之間均焊接有把手，兩箱門處于關(guān)閉的狀態(tài)；由于本設(shè)備為手動型，為了不引起過路人的好奇心，在箱體的作用下，可使得本設(shè)備顯得更為低調(diào)，且為了保險(xiǎn)起見，工人可在兩把手之間上鎖，如此可防止路人無意中損壞內(nèi)部零件。

因?yàn)檫€包括有橡膠套，搖柄上通過膠接的方式連接有橡膠套，在橡膠套的作用下，使得工人在搖動搖柄的過程中，可達(dá)到防滑的效果。

因?yàn)槔€材質(zhì)為鋼絲繩，鋼絲繩具有強(qiáng)度高、自重輕、工作平穩(wěn)、不易驟然整根折斷，工作可靠。

因?yàn)榫W(wǎng)狀保護(hù)罩材質(zhì)為不銹鋼，不銹鋼耐腐蝕性和耐酸性強(qiáng)，使本設(shè)備的使用壽命更長。

（3）有益效果

本實(shí)用新型所提供的一種風(fēng)能路燈用的網(wǎng)狀保護(hù)罩，達(dá)到了保證風(fēng)車能正常工作、且不易損壞、結(jié)構(gòu)簡單的效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的保護(hù)裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的第三種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-地面，2-燈桿，3-第一通孔，4-搖柄，5-安裝板，6-第一鏈輪，7-第一鏈條，8-滑槽，9-滑塊，10-拉線，11-第二鏈輪，12-第三鏈輪，13-第二鏈條，14-路燈，15-繞線輪，16-磁鐵，17-發(fā)電風(fēng)車，18-網(wǎng)狀保護(hù)罩，19-彈簧，20-固定塊，21-保護(hù)裝置，211-箱體，212-合頁，213-箱門，214-鎖，215-把手，216-第二通孔，22-橡膠套。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例1

一種風(fēng)能路燈用的網(wǎng)狀保護(hù)罩，如圖1-4所示，包括有燈桿2、搖柄4、安裝板5、第一鏈輪6、第一鏈條7、滑塊9、拉線10、第二鏈輪11、第三鏈輪12、第二鏈條13、路燈14、繞線輪15、磁鐵16、發(fā)電風(fēng)車17、網(wǎng)狀保護(hù)罩18、彈簧19和固定塊20，地面1安裝有燈桿2，燈桿2右側(cè)上部安裝有路燈14，燈桿2左側(cè)上部和下部均焊接有固定塊20，兩固定塊20內(nèi)側(cè)之間均通過掛鉤的方式連接有彈簧19，兩固定塊20之間的燈桿2左側(cè)開有滑槽8，滑槽8內(nèi)滑動式連接有兩個(gè)滑塊9，滑塊9與滑槽8配合，兩彈簧19的另一端通過掛鉤的方式分別與兩滑塊9外側(cè)連接，兩滑塊9左側(cè)均焊接有網(wǎng)狀保護(hù)罩18，兩網(wǎng)狀保護(hù)罩18另一端的內(nèi)側(cè)之間均通過螺釘連接的方式連接有磁鐵16，兩磁鐵16相互吸引，燈桿2左側(cè)上部安裝有發(fā)電風(fēng)車17，發(fā)電風(fēng)車17位于兩網(wǎng)狀保護(hù)罩18之間，燈桿2右側(cè)上部和左側(cè)上部均設(shè)有第三鏈輪12，右側(cè)第三鏈輪12位于路燈14的下部，左側(cè)第三鏈輪12后側(cè)設(shè)有繞線輪15，繞線輪15位于發(fā)電風(fēng)車17的上部，繞線輪15上繞有兩拉線10，兩拉線10的另一端分別往相反的方向與滑塊9連接，右側(cè)第三鏈輪12前側(cè)設(shè)有第二鏈輪11，右側(cè)第三鏈輪12與左側(cè)第三鏈輪12之間連接有第二鏈條13，燈桿2左側(cè)下部焊接有安裝板5，安裝板5的前側(cè)中部設(shè)有第一鏈輪6，第一鏈輪6與第二鏈輪11之間連接有第一鏈條7，第一鏈輪6上均勻間隔的開有第一通孔3，安裝板5與第一鏈輪6相對應(yīng)的位置也開有第一通孔3，第一鏈輪6前側(cè)中部焊接有搖柄4，搖柄4與第一鏈輪6配合。

還包括有保護(hù)裝置21，保護(hù)裝置21包括有箱體211、合頁212、箱門213和把手215，安裝板5前側(cè)設(shè)有箱體211，箱體211的后側(cè)面為敞口設(shè)置，箱體211的后端與安裝板5前側(cè)焊接式連接，安裝板5前側(cè)的部件均位于箱體211內(nèi)，箱體211頂部開有第二通孔216，第一鏈條7穿過第二通孔216，箱體211左側(cè)板和右側(cè)板的前側(cè)均通過螺釘連接的方式連接有合頁212，兩合頁212上均通過螺釘連接的方式連接有箱門213，箱門213前側(cè)的內(nèi)側(cè)之間均焊接有把手215，兩箱門213處于關(guān)閉的狀態(tài)。

還包括有橡膠套22，搖柄4上通過膠接的方式連接有橡膠套22。

拉線10材質(zhì)為鋼絲繩。

網(wǎng)狀保護(hù)罩18材質(zhì)為不銹鋼。

工作原理：起初，網(wǎng)狀保護(hù)罩18在閉合的狀態(tài)下，且彈簧19處于被拉伸狀態(tài)，在網(wǎng)狀保護(hù)罩18的作用下，可防止發(fā)電風(fēng)車17在工作時(shí)被異物所纏繞。使用一段時(shí)間后，當(dāng)工人需要對網(wǎng)狀保護(hù)罩18上的異物進(jìn)行清理時(shí)，首先工人逆時(shí)針搖動搖柄4，進(jìn)而帶動第一鏈輪6逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，第一鏈輪6通過第一鏈條7帶動第二鏈輪11逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而帶動右側(cè)第三鏈輪12逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，右側(cè)第三鏈輪12則通過第二鏈條13帶動左側(cè)第三鏈輪12逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，左側(cè)第三鏈輪12帶動繞線輪15逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，繞線輪15放線，此時(shí)滑塊9在彈簧19的彈力作用下分別向上和向下運(yùn)動，進(jìn)而使得兩網(wǎng)狀保護(hù)罩18被打開，當(dāng)滑塊9分別與固定塊20接觸后，兩網(wǎng)狀保護(hù)罩18已完全被打開，此時(shí)工人停止搖動搖柄4，隨后工人可將網(wǎng)狀保護(hù)罩18上的異物清除，防止網(wǎng)狀保護(hù)罩18上的異物影響發(fā)電風(fēng)車17工作。當(dāng)網(wǎng)狀保護(hù)罩18上的異物全部清除后，工人再順時(shí)針搖動搖柄4，進(jìn)而帶動第一鏈輪6順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，第一鏈輪6通過第一鏈條7帶動第二鏈輪11順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而帶動右側(cè)第三鏈輪12順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，右側(cè)第三鏈輪12則通過第二鏈條13帶動左側(cè)第三鏈輪12順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，左側(cè)第三鏈輪12帶動繞線輪15順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，繞線輪15收線，此時(shí)拉線10分別通過兩滑塊9帶動網(wǎng)狀保護(hù)罩18向中靠攏，彈簧19逐漸被拉伸，當(dāng)兩網(wǎng)狀保護(hù)罩18相互接觸后，且在磁鐵16的作用下，兩網(wǎng)狀保護(hù)罩18相互吸引，如此使得網(wǎng)狀保護(hù)罩18閉合的更加嚴(yán)實(shí)，兩網(wǎng)狀保護(hù)罩18完全閉合后，工人停止搖動搖柄4，并通過插銷穿過第一鏈輪6和安裝板5相對應(yīng)的第一通孔3上，如此可將第一鏈輪6固定住，防止網(wǎng)狀保護(hù)罩18松動。重復(fù)以上動作，工人可定期對網(wǎng)狀保護(hù)罩18進(jìn)行清理。

因?yàn)檫€包括有保護(hù)裝置21，保護(hù)裝置21包括有箱體211、合頁212、箱門213和把手215，安裝板5前側(cè)設(shè)有箱體211，箱體211的后側(cè)面為敞口設(shè)置，箱體211的后端與安裝板5前側(cè)焊接式連接，安裝板5前側(cè)的部件位于箱體211內(nèi)，箱體211頂部開有第二通孔216，第一鏈條7穿過第二通孔216，箱體211左側(cè)板和右側(cè)板的前側(cè)均通過螺釘連接的方式連接有合頁212，兩合頁212上均通過螺釘連接的方式連接有箱門213，箱門213前側(cè)的內(nèi)側(cè)之間均焊接有把手215，兩箱門213處于關(guān)閉的狀態(tài)；由于本設(shè)備為手動型，為了不引起過路人的好奇心，在箱體211的作用下，可使得本設(shè)備顯得更為低調(diào)，且為了保險(xiǎn)起見，工人可在兩把手215之間上鎖214，如此可防止路人無意中損壞內(nèi)部零件。

因?yàn)檫€包括有橡膠套22，搖柄4上通過膠接的方式連接有橡膠套22，在橡膠套22的作用下，使得工人在搖動搖柄4的過程中，可達(dá)到防滑的效果。

因?yàn)槔€10材質(zhì)為鋼絲繩，鋼絲繩具有強(qiáng)度高、自重輕、工作平穩(wěn)、不易驟然整根折斷，工作可靠。

因?yàn)榫W(wǎng)狀保護(hù)罩18材質(zhì)為不銹鋼，不銹鋼耐腐蝕性和耐酸性強(qiáng)，使本設(shè)備的使用壽命更長。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。