一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)原理的汽車尾燈及其應(yīng)用的制作方法

本發(fā)明涉及一種新型車燈及其應(yīng)用，尤其涉及一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)原理的汽車尾燈及其應(yīng)用，獲得了動態(tài)及立體的變化效果。

背景技術(shù)：

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)(augmentedreality，以下簡稱ar技術(shù))，這種技術(shù)最早于1990年提出，是一種實(shí)時(shí)地計(jì)算攝影機(jī)影像的位置及角度并加上相應(yīng)圖像的技術(shù)，技術(shù)的初衷是在屏幕上把虛擬世界套在現(xiàn)實(shí)世界，將真實(shí)世界信息和虛擬世界信息“無縫”集成并進(jìn)行互動。

ar技術(shù)有三個(gè)突出的特點(diǎn)：

①真實(shí)世界和虛擬世界的信息集成；

②具有實(shí)時(shí)交互性；

③是在三維尺度空間中增添定位虛擬物體。

通過以上3個(gè)特點(diǎn)，ar技術(shù)把原本在現(xiàn)實(shí)世界的一定時(shí)間空間范圍內(nèi)很難體驗(yàn)到的實(shí)體信息(視覺信息,聲音,味道,觸覺等),通過電腦等科學(xué)技術(shù)，模擬仿真后再疊加，將虛擬的信息應(yīng)用到真實(shí)世界，真實(shí)的環(huán)境和虛擬的物體實(shí)時(shí)地疊加到了同一個(gè)畫面或空間同時(shí)存在，被人類感官所感知，從而達(dá)到超越現(xiàn)實(shí)的感官體驗(yàn)。隨著隨身電子產(chǎn)品運(yùn)算能力的提升，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)也被應(yīng)用的越來越廣泛。

在各家汽車車燈生產(chǎn)企業(yè)中，其關(guān)鍵性工序的燈具設(shè)計(jì)是一個(gè)創(chuàng)造性的綜合信息處理過程。在以前的舊式車燈設(shè)計(jì)中，由于其機(jī)械結(jié)構(gòu)龐大、空間布局狹小局促，所以造成了車燈設(shè)計(jì)的難點(diǎn)。而現(xiàn)有技術(shù)下的車燈，更注重于電子化、智能化和藝術(shù)化的需求，從而體現(xiàn)出設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。通過觀察全球各大國際車展和新車發(fā)布會現(xiàn)場，每每出現(xiàn)各種眼花繚亂的新元素，而其中的車燈設(shè)計(jì)也是百花齊放，三維顯示技術(shù)、動態(tài)信號燈技術(shù)以及新型材料在汽車車燈的實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用越來越廣泛。

雖然現(xiàn)有技術(shù)下的汽車車燈在設(shè)計(jì)上各有不同，但目前主流的汽車車燈的尾燈部件還是采用傳統(tǒng)的照明技術(shù)，將光線通過反射面或聚光器反射出去，雖然這種技術(shù)和設(shè)計(jì)非常實(shí)用，但其缺點(diǎn)就是缺乏變化，且難以創(chuàng)新，無法達(dá)到立體以及動態(tài)的變化效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)下的汽車尾燈由于其采用傳統(tǒng)的照明技術(shù)，缺乏變化，且難以創(chuàng)新的缺陷及相關(guān)問題，本發(fā)明結(jié)合ar技術(shù)，將其應(yīng)用于車燈的設(shè)計(jì)與制造中，提供了一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)原理的汽車尾燈及其應(yīng)用，通過將設(shè)計(jì)的縱橫交錯(cuò)的弧形體依次控制點(diǎn)亮，使得弧面產(chǎn)生節(jié)奏的變化，形成動態(tài)的、流動的光型，當(dāng)所有弧形體全部點(diǎn)亮?xí)r，通過借助三面鏡面的反射，從遠(yuǎn)處看會形成一個(gè)完整的發(fā)光的球形，尾燈點(diǎn)亮的效果形成了3d立體影像。

本發(fā)明的一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)原理的汽車尾燈，其具體結(jié)構(gòu)如下所述：

一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)原理的汽車尾燈及其應(yīng)用，包括飾圈和與其配套的燈體結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述的燈體結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有一聚光組件，該聚光組件通過控制其內(nèi)部設(shè)置的反射構(gòu)件和led光源，將輸出光源產(chǎn)生變化，形成從點(diǎn)光源到線點(diǎn)亮，再到弧面點(diǎn)亮，最后到閉合的球面的點(diǎn)亮變化過程。

根據(jù)本發(fā)明的一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)原理的汽車尾燈及其應(yīng)用，其特征在于，所述的聚光組件包括鏡面組件、聚光器本體、帶有l(wèi)ed光源的線路板、弧面遮光板、聚光組件支架和中央控制面板，其中，鏡面組件由三塊鏡面組成，這三塊鏡面相互垂直90°，形成半封閉狀的空間，聚光器本體則通過卡槽定位設(shè)置在該空間內(nèi)，聚光器本體由5～10組呈縱橫交錯(cuò)狀的片狀弧形體組成，即聚光器本體形成八分之一球面狀的外拱形體，在該聚光器本體的底部、后部及側(cè)部的三處聚光器本體的邊緣處均設(shè)置有帶有l(wèi)ed光源的線路板，而弧面遮光板共有兩塊且相互垂直設(shè)置，這兩塊弧面遮光板的面積分別與聚光器本體的底部弧形面積和后部弧形面積相等，即弧面遮光板在安裝后可遮蓋住聚光器本體向下及向后方向上的聚光組件后部結(jié)構(gòu)并遮擋光源散射，鏡面組件、聚光器本體和弧面遮光板的安裝位置確認(rèn)完畢后，將這三者固定設(shè)置在一聚光組件支架內(nèi)，而中央控制面板則設(shè)置在該聚光組件支架的側(cè)面，最后，將整個(gè)聚光組件安裝在燈體結(jié)構(gòu)內(nèi)。

根據(jù)本發(fā)明的一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)原理的汽車尾燈，其特征在于，所述的鏡面組件的三塊鏡面采用abs、pc等材質(zhì)，表面采用鍍鋁工藝。

根據(jù)本發(fā)明的一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)原理的汽車尾燈，其特征在于，所述的聚光器本體的材料為聚甲基丙烯酸甲酯。

根據(jù)本發(fā)明的一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)原理的汽車尾燈，其特征在于，所述的片狀弧形體為透明狀。

根據(jù)本發(fā)明的一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)原理的汽車尾燈，其特征在于，所述的聚光組件支架其外形結(jié)構(gòu)與鏡面組件相同，即，聚光組件支架由三塊相互垂直90°的安裝板組成，采用卡槽定位方式將三塊安裝板定位安裝。

一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)原理的汽車尾燈的應(yīng)用，基于上述的一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)原理的汽車尾燈，其特征在于，所述的聚光器本體設(shè)置的帶有l(wèi)ed光源的線路板啟動點(diǎn)亮，該處的聚光器本體的片狀弧形體發(fā)光，通過中央控制面板對三處帶有l(wèi)ed光源的線路板上設(shè)置的led光源進(jìn)行控制，具體如下：

所述的三處帶有l(wèi)ed光源的線路板依次點(diǎn)亮?xí)r，則縱橫交錯(cuò)的片狀弧形體依次發(fā)光，形成節(jié)奏跳動的流動感的弧狀光源；

所述的三處帶有l(wèi)ed光源的線路板全部點(diǎn)亮，即整個(gè)聚光器本體的所有片狀弧形體全部發(fā)光，此時(shí)鏡面組件的相互垂直90°設(shè)置的三塊鏡面將光線進(jìn)行反射并與聚光器本體發(fā)出的光線組合，形成一個(gè)發(fā)光的立體球形影像，而弧面遮光板遮蓋住聚光器本體向下及向后方向上的聚光組件后部結(jié)構(gòu)并遮擋光源散射，吸收聚光器本體射來的光線，防止對光型產(chǎn)生干擾。

本發(fā)明的一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)原理的汽車尾燈及其應(yīng)用，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于：多組縱橫交錯(cuò)的透明的片狀弧形體組成一個(gè)外拱的八分之一球面的聚光器本體，配合設(shè)置在片狀弧形體邊緣部的三處led光源、三面互成90°的鏡面、弧面遮光板、聚光組件支架、中央控制面板和燈體結(jié)構(gòu)組成尾燈。本發(fā)明通過對led光源的控制和變化，使片狀弧形體發(fā)光產(chǎn)生有節(jié)奏的跳動光弧，在曲面上形成流動感，其次，互成90°的三面鏡面對光線進(jìn)行反射，與發(fā)光面本身進(jìn)行組合后能呈現(xiàn)一個(gè)完整的發(fā)光球體，整個(gè)過程完成了從點(diǎn)光源到線點(diǎn)亮、弧面點(diǎn)亮、最后閉合的球面點(diǎn)亮的變化，實(shí)現(xiàn)了3d視覺體驗(yàn)及具有空間感的點(diǎn)燈效果。

使用本發(fā)明的一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)原理的汽車尾燈及其應(yīng)用獲得了如下有益效果：

1.本發(fā)明的一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)原理的汽車尾燈及其應(yīng)用，通過依次控制縱橫交錯(cuò)的弧形體的點(diǎn)亮，弧面會有節(jié)奏的變化，形成動態(tài)的、流動的光型，提高了尾燈產(chǎn)品的視覺效果；

2.本發(fā)明的一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)原理的汽車尾燈及其應(yīng)用，當(dāng)所有弧形體全部點(diǎn)亮?xí)r，通過三面鏡面的反射，從遠(yuǎn)處看會形成一個(gè)完整的發(fā)光的球形，形成了3d立體影像，進(jìn)一步增強(qiáng)了尾燈顯示視覺效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)原理的汽車尾燈及其應(yīng)用的具體結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖2為本發(fā)明的一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)原理的汽車尾燈及其應(yīng)用的發(fā)光部的實(shí)際效果示意圖；

圖3為本發(fā)明的一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)原理的汽車尾燈及其應(yīng)用的聚光器本體的具體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-飾圈，2-燈體結(jié)構(gòu)，a-聚光組件，a1-鏡面組件，a11-鏡面，a2-聚光器本體，a21-片狀弧形體，a3-線路板，a31-led光源，a4-弧面遮光板，a5-聚光組件支架，a51-安裝板，a6-中央控制面板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明的一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)原理的汽車尾燈及其應(yīng)用做進(jìn)一步的描述。

實(shí)施例

如圖1～圖3所示，一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)原理的汽車尾燈及其應(yīng)用，包括飾圈1和與其配套的燈體結(jié)構(gòu)2，燈體結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有一聚光組件a，該聚光組件通過控制其內(nèi)部設(shè)置的反射構(gòu)件和led光源，將輸出光源產(chǎn)生變化，形成從點(diǎn)光源到線點(diǎn)亮，再到弧面點(diǎn)亮，最后到閉合的球面的點(diǎn)亮變化過程。

聚光組件a包括鏡面組件a1、聚光器本體a2、帶有l(wèi)ed光源a31的線路板a3、弧面遮光板a4、聚光組件支架a5和中央控制面板a6，其中，鏡面組件a1由三塊鏡面a11組成，這三塊鏡面相互垂直90°，形成半封閉狀的空間，聚光器本體則通過卡槽定位設(shè)置在該空間內(nèi)，聚光器本體由5～10組(本實(shí)施例為5組)呈縱橫交錯(cuò)狀的片狀弧形體a21組成，即聚光器本體形成八分之一球面狀的外拱形體，在該聚光器本體的底部、后部及側(cè)部的三處聚光器本體的邊緣處均設(shè)置有帶有l(wèi)ed光源的線路板，而弧面遮光板共有兩塊且相互垂直設(shè)置，這兩塊弧面遮光板的面積分別與聚光器本體的底部弧形面積和后部弧形面積相等，即弧面遮光板在安裝后可遮蓋住聚光器本體向下及向后方向上的聚光組件后部結(jié)構(gòu)并遮擋光源散射，鏡面組件、聚光器本體和弧面遮光板的安裝位置確認(rèn)完畢后，將這三者固定設(shè)置在一聚光組件支架內(nèi)，而中央控制面板則設(shè)置在該聚光組件支架的側(cè)面，最后，將整個(gè)聚光組件安裝在燈體結(jié)構(gòu)2內(nèi)。

鏡面組件a1的三塊鏡面采用abs、pc等材質(zhì)，表面采用鍍鋁工藝。

聚光器本體a2的材料為聚甲基丙烯酸甲酯。

片狀弧形體a21為透明狀。

聚光組件支架a5其外形結(jié)構(gòu)與鏡面組件a1相同，即，聚光組件支架由三塊相互垂直90°的安裝板a51組成，采用卡槽定位方式將三塊安裝板定位安裝。

一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)原理的汽車尾燈的應(yīng)用，基于上述的一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)原理的汽車尾燈，聚光器本體a2設(shè)置的帶有l(wèi)ed光源a31的線路板a3啟動點(diǎn)亮，該處的聚光器本體的片狀弧形體a21發(fā)光，通過中央控制面板a6對三處帶有l(wèi)ed光源的線路板上設(shè)置的led光源進(jìn)行控制，具體如下：

1)三處帶有l(wèi)ed光源a31的線路板a3依次點(diǎn)亮?xí)r，則縱橫交錯(cuò)的片狀弧形體a21依次發(fā)光，形成節(jié)奏跳動的流動感的弧狀光源；

2)三處帶有l(wèi)ed光源a31的線路板a3全部點(diǎn)亮，即整個(gè)聚光器本體a2的所有片狀弧形體a21全部發(fā)光，此時(shí)鏡面組件a1的相互垂直90°設(shè)置的三塊鏡面a11將光線進(jìn)行反射并與聚光器本體發(fā)出的光線組合，形成一個(gè)發(fā)光的立體球形影像，而弧面遮光板a4遮蓋住聚光器本體向下及向后方向上的聚光組件a后部結(jié)構(gòu)并遮擋光源散射，吸收聚光器本體a2射來的光線，防止對光型產(chǎn)生干擾。

本發(fā)明的一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)原理的汽車尾燈及其應(yīng)用，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于：多組縱橫交錯(cuò)的透明的片狀弧形體組成一個(gè)外拱的八分之一球面的聚光器本體，配合設(shè)置在片狀弧形體邊緣部的三處led光源、三面互成90°的鏡面、弧面遮光板、聚光組件支架、中央控制面板和燈體結(jié)構(gòu)組成尾燈。本發(fā)明通過對led光源的控制和變化，使片狀弧形體發(fā)光產(chǎn)生有節(jié)奏的跳動光弧，在曲面上形成流動感，其次，互成90°的三面鏡面對光線進(jìn)行反射，與發(fā)光面本身進(jìn)行組合后能呈現(xiàn)一個(gè)完整的發(fā)光球體，整個(gè)過程完成了從點(diǎn)光源到線點(diǎn)亮、弧面點(diǎn)亮、最后閉合的球面點(diǎn)亮的變化，實(shí)現(xiàn)了3d視覺體驗(yàn)及具有空間感的點(diǎn)燈效果。

本發(fā)明的一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)原理的汽車尾燈及其應(yīng)用，通過依次控制縱橫交錯(cuò)的弧形體的點(diǎn)亮，弧面會有節(jié)奏的變化，形成動態(tài)的、流動的光型，提高了尾燈產(chǎn)品的視覺效果；本發(fā)明通過三面鏡面的反射，從遠(yuǎn)處看會形成一個(gè)完整的發(fā)光的球形，形成了3d立體影像，進(jìn)一步增強(qiáng)了尾燈顯示視覺效果。

本發(fā)明的一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)原理的汽車尾燈及其應(yīng)用，其結(jié)構(gòu)合理，光源穩(wěn)定有特色，適用于各種汽車尾燈，并對車燈的設(shè)計(jì)領(lǐng)域具有良好的參考價(jià)值。