一體化大功率led車燈組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種一體化大功率LED車燈配件，旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單，且有散熱和控溫功能，防潮防水，性能穩(wěn)定，使用、維修、替換方便的一體化大功率LED車燈組件。它由LED、LED驅(qū)動電路、鋁基板和散熱器構(gòu)成，鋁基板上面設(shè)置有LED和LED驅(qū)動電路，鋁基板與散熱器面接觸固定連接，組件上面鋁基板或散熱器兩邊設(shè)置有與光學(xué)元件相裝配的安裝連接螺孔，使用時，將一體化大功率LED車燈組件，安裝固定在光學(xué)元件上。本實用新型適用于電動自行車、電動三輪車、摩托車大功率LED照明燈。
【專利說明】
一體化大功率LED車燈組件
技術(shù)領(lǐng)域
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[0001]本實用新型涉及到一種大功率LED車燈配件，尤其是涉及到一種由多個部件結(jié)合為一體的大功率LED車燈組件。
【背景技術(shù)】
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[0002]大功率LED在電動車、電動三輪車車燈方面的應(yīng)用比較普遍。使用技術(shù)方法各種各樣，有的車燈用了幾個小散熱器，有的只用鋁基板散熱，不加散熱器。LED由于散熱面積不夠，導(dǎo)致LED車燈過早光衰損壞，市場上沒有統(tǒng)一的部件而無法修復(fù)。對大功率LED驅(qū)動電路未加任何防潮防水保護措施，遇到陰雨天氣極易燒壞驅(qū)動電路。對于有殼體的車燈，怕進潮進水，把整個車燈部件都密封在殼體內(nèi)，水泄不通，散熱器熱量無法散發(fā)出去，使LED車燈光衰而不亮。LED這一高科技產(chǎn)品是個好東西，為什么就這么容易損壞呢，其原因在于驅(qū)動電路沒有做到防潮防水，LED結(jié)溫過高，沒有很好的通過散熱器充分對外散熱，致使大功率LED車燈極易損壞。
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種防潮防水、散熱性能良好、便于安裝使用、維修更換的一體化大功率LED車燈組件。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型在鋁基板上面設(shè)置LED和LED驅(qū)動電路，另一面設(shè)置散熱器，并由鉚釘或螺釘固定在散熱器上面，散熱器兩邊設(shè)置與光學(xué)元件連接固定的螺孔，光學(xué)元件外部設(shè)置與散熱器連接固定的螺柱。
[0005]光學(xué)元件的外底部圍繞驅(qū)動電路與鋁基板或散熱器之間設(shè)置相互密封的臺階，使組件與光學(xué)元件結(jié)合中自然形成一個密閉的空間保護驅(qū)動電路不受雨水影響，臺階的側(cè)面或下面設(shè)置電源出線口?；?qū)︿X基板上面的驅(qū)動電路涂抹導(dǎo)熱膠隔絕潮氣和雨水;蜂鳴片作為電動車?yán)仁褂贸杀痉浅５停?qū)動電路既簡單又可靠，可微型化設(shè)計，把這一功能與車燈可巧妙的結(jié)合一起。在鋁基板上面增設(shè)喇叭音頻驅(qū)動電路和轉(zhuǎn)向報警驅(qū)動電路;LED所產(chǎn)生的熱量能有效的散發(fā)，對于保護LED非常重要，不同結(jié)構(gòu)的車型和不同結(jié)構(gòu)的車燈殼體，采用不同的技術(shù)方案。在不影響美觀的前提下，正對散熱器可直接開窗通風(fēng)散熱，比較經(jīng)濟實用。還可在通風(fēng)口與散熱器之間設(shè)置一個風(fēng)流引向裝置，引向裝置尾部遮蓋在散熱器翅片上面，使風(fēng)流從散熱器翅片上部流出強化散熱效果，引向裝置固定在散熱器下部和散熱器翅片上面;但有些車型的殼體和車燈殼體不利于開窗通風(fēng)，可把散熱器設(shè)計在車型殼體或車燈殼體的外面，并鑲嵌在殼體上，看上去非常整齊美觀，散熱器與殼體鑲嵌時，有時還需要設(shè)置泄水孔，以防雨水進入殼體內(nèi)，傷及元器件，在確保殼體內(nèi)部不進雨水的情況下，可省去對驅(qū)動電路的保護設(shè)施;還可采用另一種散熱方案把散熱器設(shè)置在上下相通管道底部，管道上口部設(shè)置在車體或燈體的外部，散熱器翅片豎直設(shè)置在管道底部，散熱器周圍與管道密封固定，散熱器翅片間空隙與管道相通。當(dāng)車輛運行時，強大的風(fēng)流從管道上口部垂直流過，根據(jù)伯努利定律原理，管內(nèi)產(chǎn)生低壓，外面的空氣從管道底部翅片空隙補充進來，實現(xiàn)空氣對流散熱。管道上下端如不在一個機體上固定，其中間要設(shè)置一段軟管進行連接，防止扭曲變形損壞管道散熱裝置;對一體化大功率LED車燈組件散熱器翅片要豎直設(shè)計，有利于熱空氣對流散熱，水平設(shè)計只能靠熱輻射散熱，不利于對流散熱；車輛停止運行，散熱器溫度急劇上升，會加快LED損壞速度，為解決這一問題，在LED驅(qū)動電路亮度控制腳設(shè)置了一只NTC(負(fù)溫度系數(shù))熱敏電阻控制LED電流上升，實現(xiàn)溫度控制保護機制。
[0006]本實用新型的一種一體化大功率LED車燈組件，把多個零部件及多種功能進行優(yōu)化組合，提高了它的實用性，便于用戶使用更換。它具有結(jié)構(gòu)合理，能進行標(biāo)準(zhǔn)化流水線生產(chǎn)，降低成本，可作為一個獨立配套產(chǎn)品生產(chǎn)銷售。本實用新型能防潮防水，多種驅(qū)動電路設(shè)置在散熱器與光學(xué)元件之間，由塑膠臺階圍成密閉的空間內(nèi)?；蛘咴隍?qū)動電路上面用導(dǎo)熱膠涂一防護層，隔絕空氣，不會因雨水潮濕現(xiàn)象損壞驅(qū)動電路，影響組件的質(zhì)量，造成不必要的損失，使得組件電器的安全可靠性得以保障。本實用新型中控制LED結(jié)溫上升，是控制LED光衰和延長使用壽命的關(guān)鍵，對散熱器根據(jù)不同的情況和環(huán)境，采用不同的技術(shù)方案進行通風(fēng)散熱，獲得較好的散熱效果。車輛停止運行時，LED結(jié)溫會突然增大進而加快光衰和損壞，這時采用熱敏電阻控制LED電流上升，降低LED功率，停車時能控制LED溫度上升，達(dá)到保護LED不被燒壞的效果。
[0007]上述由LED、LED驅(qū)動電路、鋁基板和散熱器所構(gòu)成的一體化大功率LED車燈組件中，只要把驅(qū)動電路保護好，不受雨水潮濕的侵襲。散熱器設(shè)置在通風(fēng)良好的環(huán)境中，配合熱敏電阻的控溫作用，使LED能正常發(fā)揮作用。這個組件在整個使用運行過程中，始終能保持良好的安全工作性能。
【附圖說明】
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[0008]圖1是一體化大功率LED車燈組件結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0009]圖2是一體化大功率LED車燈組件與光學(xué)元件連接安裝剖視圖。
[0010]圖中，光學(xué)元件I，大功率LED2，螺絲柱3，螺釘4，鋁基板5，安裝螺孔6，驅(qū)動電路7，散熱器8，散熱器翅片9
【具體實施方式】
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[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。
[0012]圖1所示一體化大功率LED車燈組件由LED2，LED驅(qū)動電路7，鋁基板5和散熱器8構(gòu)成。鋁基板5上面設(shè)置LED2和驅(qū)動電路7，由鋁基板5上面銅膜進行走線連接，電源線與鋁基板上面電路連接，使用時接通電源。鋁基板5另一面設(shè)置散熱器8，通過鉚釘與散熱器8固定，散熱器8兩邊設(shè)置安裝螺孔6。散熱器8翅片9豎直設(shè)置，有利于熱空氣上浮對流散熱。該組件結(jié)構(gòu)簡單，有利于生產(chǎn)加工。
[0013]圖2所示是一體化大功率LED車燈組件與光學(xué)元件連接安裝圖。光學(xué)元件I為反光杯和光學(xué)凸透鏡，具有聚光作用，為塑膠制品，光學(xué)凸透鏡為透明塑膠制品。圖2所示光學(xué)元件I在本實用新型中為反光杯，在反光杯兩邊設(shè)置有螺絲柱3。一體化大功率LED車燈組件(圖1 )，在使用時，大功率LED2發(fā)光點置入反光杯I的焦點上，由螺釘4通過安裝螺孔6與螺絲柱3連接固定。反光杯I 一般都設(shè)置安裝固定在車型的殼體上或車燈殼體上，組件(圖1)可自如安裝和拆卸，給使用和維修提供了方便，組件(圖1)和反光杯I固定安裝完畢后，驅(qū)動電路7上面的電源線與電源連接通電即可使用。
[0014]在圖1中鋁基板5上面增設(shè)喇叭音頻驅(qū)動電路和轉(zhuǎn)向、報警驅(qū)動電路，多種驅(qū)動電路集合在一起，增添了組件(圖1)的功能。
[0015]圖2中，在反光杯I外底部上面設(shè)置圍繞驅(qū)動電路7的臺階，臺階的下面設(shè)置電源出線口，臺階口部與散熱器8平面密封使組件圖1裝配到反光杯上面后，自然形成一個密閉的空間對驅(qū)動電路7進行防潮防水保護，這個空間是預(yù)先設(shè)計在反光杯I的外底部，實用性較好。另一種方案是在驅(qū)動電路7上面涂抹導(dǎo)熱膠防護層，效果也不錯，但操作起來比較麻煩。
[0016]圖2中散熱器8—般采用開窗通風(fēng)散熱，如箱式電動車型，只要在擋泥板上面殼體中豎直開一窗口，車輛運行時，風(fēng)流通過其他物體遮擋后可直接吹向散熱器。能采用直接開窗散熱就不采用其他方案，因為這種方案比較容易實現(xiàn)。如果散熱器翅片沒有正對窗口，可在其之間增設(shè)一個風(fēng)流引向裝置，通過風(fēng)流引向裝置把風(fēng)流引向散熱器翅片，提高散熱效果，在散熱器上面設(shè)置固定螺孔，將風(fēng)流引向裝置安裝固定在散熱器下部，與組件圖1構(gòu)成一體使用。其次把散熱器8設(shè)置在車型殼體或車燈殼體外面進行通風(fēng)散熱，也是一種比較優(yōu)選的方案;在特殊情況下，如若上述技術(shù)方案不能實施，可采用一種比較復(fù)雜一點的技術(shù)方案，把散熱器8設(shè)置在一個上下相通的管道下端，使翅片9豎直放置，翅片9之間的空隙與管道上下相通，管道的上端口設(shè)置在車體或燈體風(fēng)流流暢的地方，既可實施通風(fēng)散熱。其原理是根據(jù)伯努利定律原理，車輛運行時，風(fēng)流高速從管道上端口垂直流過，管內(nèi)壓強減小，迫使空氣從管道下端散熱器8翅片9之間空隙進入，形成空氣對流散熱。要實現(xiàn)這一散熱效果，必須遵循伯努利定律原理，風(fēng)向垂直流過管道上端口，進入管道的空氣流一定要從散熱器8翅片9之間的空隙進入，破壞了這一原則，就沒有很好的散熱效果。一體化大功率LED組件中，一個不可忽視的問題，在車輛停運時，燈還在亮著，通風(fēng)散熱條件又很差，LED溫度急劇上升，對LED傷害也很大。一般LED驅(qū)動IC都設(shè)置有線性亮度控制，可直接接入負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻來解決問題，把熱敏電阻感溫頭，固定在散熱器8翅片9受吹風(fēng)散熱最敏感的位置，車輛只要運動，散熱器8翅片9的溫度馬上降下去，使車燈立即亮起。
【主權(quán)項】
1.一種一體化大功率LED車燈組件，由光學(xué)元件、LED、LED驅(qū)動電路、鋁基板和散熱器構(gòu)成，其特征是，鋁基板上面設(shè)置有LED和LED驅(qū)動電路，鋁基板與散熱器面接觸固定連接，鋁基板或散熱器上面設(shè)置有安裝螺孔;光學(xué)元件外部設(shè)置有螺柱。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一體化大功率LED車燈組件，其特征是，所述鋁基板、LED、LED驅(qū)動電路和散熱器為一體結(jié)構(gòu)，使用時與光學(xué)元件固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一體化大功率LED車燈組件，其特征是，所述鋁基板上面設(shè)置有喇叭音頻驅(qū)動電路或和轉(zhuǎn)向、報警驅(qū)動電路。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述一體化大功率LED車燈組件，其特征是，所述光學(xué)元件外底部圍繞驅(qū)動電路與鋁基板或散熱器之間設(shè)置有相密封的臺階。5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述一體化大功率LED車燈組件，其特征是，所述驅(qū)動電路上面涂有防潮防水保護層。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一體化大功率LED車燈組件，其特征是，所述散熱器為鋁合金制成，散熱器翅片上下豎直設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一體化大功率LED車燈組件，其特征是，所述LED驅(qū)動電路亮度控制腳上設(shè)置有熱敏電阻與鋁基板或散熱器靠近固定。8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述一體化大功率LED車燈組件，其特征是，所述散熱器翅片設(shè)置在通風(fēng)口或車型殼體、車燈殼體的外面，翅片鑲嵌在殼體上。9.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述一體化大功率LED車燈組件，其特征是，所述散熱器設(shè)置在上、下相通的管道底部與管道密封固定，管道的上口部設(shè)置在車體或燈體的外部，散熱器翅片之間空隙與管道相通。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述一體化大功率LED車燈組件，其特征是，所述通風(fēng)口與所述散熱器之間設(shè)置風(fēng)流引向裝置。
【文檔編號】F21S8/10GK205716878SQ201620610640
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月13日
【發(fā)明人】馮西芳
【申請人】馮西芳