專利名稱：一種車用晝間行車燈的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種車用晝間行車燈。
背景技術：
2011年歐洲經(jīng)濟委員會發(fā)布了關于晝間行車燈的標準一ECE R87，要求汽車上強制安裝晝間行車燈加大行人車輛的安全。我國也有相應法規(guī)《GB 23255-2009汽車晝間行駛燈配光性能》對晝間行車燈的配光性能進行要求。目前市場上晝間行車燈光源主要為燈泡與LED。由于燈泡光源的設計受空間、造型、壽命短等原因的限制；及世界各際都在提倡綠色環(huán)保，特別是LED的色溫調節(jié)范圍大，有利于使用，具有工作電壓低、功耗小，所以LED作為綠色光源將被廣泛使用到汽 車具燈的使用中。但為了滿足各種造型的要求加大了使用LED作為光源的晝間行車燈配光設計難度，由于LED發(fā)射光為平行光，針對燈具中燈碗設計較深時，易使得LED發(fā)射光無法發(fā)射出，從而無法滿足標準要求(按最新的ECE R87法規(guī)的要求燈具的最小光強為400cd，最大光強為1200cd)。
發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車用晝間行車燈，該晝間行車燈可與其它功能燈進行組合。本發(fā)明的技術方案是通過以下方式實現(xiàn)的:一種汽車用晝間行車燈，由燈罩、燈殼、LED線路板、LED安裝蓋和透鏡組成，所述的透鏡通過兩側卡鉤固定在燈殼上，燈罩與燈殼通過打膠工藝密封，LED線路板鎖緊在LED安裝蓋上，其特征在于:所述的燈殼反射碗所形成的拋物線頂點處設有LED光源，LED光源發(fā)出的光線經(jīng)透鏡折射、散射后，投射到反射碗再反射到透鏡外側的凸鏡面，使光線擴散出去。所述的燈殼上有LED安裝蓋孔，且燈殼除膠槽外內(nèi)表面為真空鍍鋁處理。所述的透鏡通過兩側卡鉤固定在燈殼拋物線反射碗上，燈殼上設有LED線路板安裝孔，LED安裝蓋通過螺釘鎖緊于燈殼螺釘孔上。所述的透鏡內(nèi)側與外側表面均為凸透鏡面。所述的LED線路板采用IW 5W大功率LED，并使用鋁基板及外置驅動電源。所述的LED安裝蓋為鋁鑄件，其上安裝有O型密封圈，通過LED安裝蓋上限位筋限位，設定O型密封圈壓迫量為30%。本發(fā)明采用LED直接、透鏡擴散、間接反射、焦點匯聚、光線散射的燈具，避免LED光線過于集中，配光性能滿足標準要求。
圖1是本發(fā)明的結構示意圖。圖2是圖1的A-A剖視圖。圖3是透鏡與燈殼的拋物線反射碗安裝結構后視圖。
圖4是圖3的B-B剖視圖。圖5是LED安裝蓋結構示意圖。圖6是圖5的剖視圖。圖中:1燈罩、2燈殼、2-1拋物線反射碗、2-2LED線路板安裝孔、2_3燈殼螺釘孔、3LED線路板、4LED安裝蓋、4_2出線孔、4_3出線塞、4_4外露式驅動電源、4_5螺釘孔、4-6鋁鑄安裝蓋、4-70型密封圈、5透鏡、5-1卡鉤。
具體實施例方式由圖1、2知，一種汽車用晝間行車燈，由燈罩1、燈殼2、LED線路板3、LED安裝蓋
4、透鏡5組成，透鏡5通過兩側卡鉤固定在燈殼上，燈罩I與燈殼2通過打膠工藝密封，LED線路板3通過螺釘鎖緊在LED安裝蓋4上，每顆LED光源位于一個拋物線反射碗2_1的拋物線頂點處，燈具通電后LED光源發(fā)出的光線經(jīng)透鏡5折射、散射后，投射到反射碗后再通過反射面反射到透鏡5外側凸鏡面使光線擴散出去；LED安裝蓋4通過螺釘安裝在燈殼2上并通過周圈O型圈4-7進行密封。由圖3、4知，是透鏡與燈殼的拋物線反射碗安裝結構示意圖，透鏡5通過兩側卡鉤5-1固定在燈殼2拋物線反射碗2-1上，燈殼上設有LED線路板安裝孔2_2，LED安裝蓋4通過螺釘鎖緊于燈殼螺釘孔2-3上。透鏡5內(nèi)側與外側表面均為凸透鏡面。由圖5、6知，是LED安裝蓋結構示意圖，LED安裝蓋4通過螺釘安裝在鋁鑄安裝蓋4-6上，LED線路板3上出線穿過出線塞4-3及鋁鑄安裝蓋4_6上的出線孔4_2與外露式驅動電源4-4相接，后將外露式驅動電源4-4通過螺釘安裝在鋁鑄安裝蓋4-6上，LED安裝蓋
4上有螺釘孔4-5，使用螺釘穿過螺釘孔 4-5將LED安裝蓋4安裝在燈殼2，并通過O型密封圈4-7進行密封。當燈具通電時外露式驅動電源將電源提供給LED線路板并對LED線路板進行耐高壓防擊穿保護，LED發(fā)出平行光，平行光內(nèi)光線經(jīng)燈殼上安裝的透鏡內(nèi)部凸鏡面折射、散射、反射后，加大了光線的數(shù)量、擴大的光線范圍，并使得光線投射到反射碗后再通過反射面反射到透鏡外側凸鏡面使光線擴散出去，使得燈具滿足標準要求。
權利要求
1.一種汽車用晝間行車燈，由燈罩(I)、燈殼(2)、LED線路板(3)、LED安裝蓋(4)和透鏡(5 )組成，所述的透鏡(5 )通過兩側卡鉤(5-1)固定在燈殼(2 )上，燈罩(I)與燈殼(2 )通過打膠工藝密封，LED線路板(3)鎖緊在LED安裝蓋(4)上，其特征在于所述的燈殼(2)反射碗所形成的拋物線頂點處設有LED光源，LED光源發(fā)出的光線經(jīng)透鏡(5)折射、散射后，投射到反射碗再反射到透鏡外側的凸鏡面，使光線擴散出去。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種汽車用晝間行車燈，其特征在于所述的燈殼(2)上有LED安裝蓋孔(2-2 )，且燈殼除膠槽外內(nèi)表面為真空鍍鋁處理。
3.根據(jù)權利要求I所述的一種汽車用晝間行車燈，其特征在于所述的透鏡(5)通過兩側卡鉤(5-1)固定在燈殼(2)拋物線反射碗(2-1)上，燈殼上設有LED線路板安裝孔(2-2)，LED安裝蓋(4)通過螺釘鎖緊于燈殼螺釘孔(2-3)上。
4.根據(jù)權利要求I所述的一種汽車用晝間行車燈，其特征在于所述的透鏡(5)內(nèi)側與外側表面均為凸透鏡面。
5.根據(jù)權利要求I所述的一種汽車用晝間行車燈，其特征在于所述的LED線路板(3)采用IW 5W大功率LED，并使用鋁基板及外置驅動電源。
6.根據(jù)權利要求I所述的一種汽車用晝間行車燈，其特征在于所述的LED安裝蓋(4)為鋁鑄件，其上安裝有O型密封圈(4-7)，通過LED安裝蓋上限位筋限位，設定O型密封圈壓迫量為30%。
全文摘要
一種汽車用晝間行車燈，由燈罩(1)、燈殼(2)、LED線路板(3)、LED安裝蓋(4)和透鏡(5)組成，所述的透鏡(5)通過兩側卡鉤(5-1)固定在燈殼(2)上，燈罩(1)與燈殼(2)通過打膠工藝密封，LED線路板(3)鎖緊在LED安裝蓋(4)上，其特征在于所述的燈殼(2)反射碗所形成的拋物線頂點處設有LED光源，通電后LED光源發(fā)出的光線經(jīng)透鏡(5)折射、散射后，投射到反射碗再反射到透鏡外側的凸鏡面，使光線擴散出去。本發(fā)明采用LED直接、透鏡擴散、間接反射、焦點匯聚、光線散射的燈具，避免LED光線過于集中，配光性能滿足標準要求。
文檔編號F21V13/04GK103256545SQ20131020364
公開日2013年8月21日 申請日期2013年5月29日 優(yōu)先權日2013年5月29日
發(fā)明者張小鳳, 周燕青, 胡繼祖 申請人:江蘇文光車輛附件有限公司