專利名稱：一種led車用報(bào)警燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車周邊器件制造領(lǐng)域，具體涉及一種LED車用報(bào)警燈。
背景技術(shù)：
目前，汽車故障報(bào)警指示都是汽車基本組成部分，當(dāng)汽車出現(xiàn)故障維修、強(qiáng)霧天氣或者夜間停車時(shí)，都需要打開報(bào)警指示燈。但是如果報(bào)警指示燈燈壞或者在霧天高速路上停車時(shí)，容易造成撞車事件，一般為了防止尾隨車輛碰撞，就會(huì)在車后面豎立三角架來達(dá)到警示的目的。但是，盡管豎立了三角架，該三角架只有反射光，尾隨的車只能在短距離發(fā)現(xiàn)；特別是在夜間或雨霧天氣、路況不好時(shí)，高速行駛的機(jī)動(dòng)車未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)三角警示架，及時(shí)避讓，就會(huì)發(fā)生追尾事件。因此，一種結(jié)構(gòu)精巧、功能齊全、能起到警示作用的LED車用報(bào)警燈亟待出現(xiàn)。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)精巧、功能齊全、能起到警示作用的LED車用報(bào)警燈。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種LED車用報(bào)警燈，包括上殼和底殼，在所述上殼外設(shè)置有透光罩，所述上殼和所述底殼合上后形成一個(gè)腔室，在所述腔室中設(shè)置有可充電電池、第一照明結(jié)構(gòu)、第二照明結(jié)構(gòu)和主控制板，所述主控制板分別與所述第一照明結(jié)構(gòu)、所述第二照明結(jié)構(gòu)電連接；
所述第一照明結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述底殼的側(cè)端，在所述第一照明結(jié)構(gòu)外側(cè)裝設(shè)有側(cè)蓋； 所述第一照明結(jié)構(gòu)所在的平面與所述第二照明結(jié)構(gòu)所在的平面垂直。優(yōu)選的，所述第一照明結(jié)構(gòu)包括側(cè)發(fā)光板、第一 LED燈、連接端子和透鏡，所述透鏡裝設(shè)于所述側(cè)蓋內(nèi)，所述連接端子和所述第一 LED燈分別設(shè)置于所述側(cè)發(fā)光板的兩側(cè)，所述第一 LED燈設(shè)置于與所述透鏡相接觸的一面。優(yōu)選的，所述第二照明結(jié)構(gòu)包括報(bào)警燈板，在所述報(bào)警燈板上設(shè)置有若干個(gè)第二LED 燈。優(yōu)選的，所述主控制板上設(shè)置有控制所述第一照明結(jié)構(gòu)的第一輕觸開關(guān)和控制所述第二照明結(jié)構(gòu)的第二輕觸開關(guān)。優(yōu)選的，所述主控制板上還設(shè)置有與外部電源連接充電的接線端子。優(yōu)選的，在所述底殼上還裝設(shè)有將所述可充電電池與所述底殼相固定的夾子。 優(yōu)選的，在所述夾子端部設(shè)置有通針口，通過與所述通針口相匹配的針將所述夾子固定于所述底殼上。優(yōu)選的，所述上蓋上開設(shè)有與所述第一照明結(jié)構(gòu)、第一輕觸開關(guān)、第二輕觸開關(guān)相匹配的通孔。優(yōu)選的，所述側(cè)蓋通過膠粘帶固定于所述底殼上。優(yōu)選的，在所述底殼上還設(shè)置有便攜卡扣和掛繩，裝設(shè)有控制所述第一照明結(jié)構(gòu)與所述第二照明結(jié)構(gòu)的總開關(guān)。通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明技術(shù)方案的有益效果是一種LED車用報(bào)警燈，包括上殼和底殼，在所述上殼外設(shè)置有透光罩，所述上殼和所述底殼合上后形成一個(gè)腔室，在所述腔室中設(shè)置有可充電電池、第一照明結(jié)構(gòu)、第二照明結(jié)構(gòu)和主控制板，所述主控制板分別與所述第一照明結(jié)構(gòu)、所述第二照明結(jié)構(gòu)電連接；所述第一照明結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述底殼的側(cè)端，在所述第一照明結(jié)構(gòu)外側(cè)裝設(shè)有側(cè)蓋；所述第一照明結(jié)構(gòu)所在的平面與所述第二照明結(jié)構(gòu)所在的平面垂直；采用本發(fā)明所提供的LED車用報(bào)警燈，結(jié)構(gòu)精巧，功能齊全，具有照明功能同時(shí)照明強(qiáng)度高、能起到警示作用。此外，所述LED車用報(bào)警燈使用的是可充電電池，利用機(jī)動(dòng)車電池充電，從而保證在緊急事故中能夠正常有效的使用。
為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明一種車用手提燈實(shí)施例的立體 圖2為本發(fā)明一種車用手提燈實(shí)施例的腔體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意 圖3為本發(fā)明一種車用手提燈實(shí)施例的底殼的結(jié)構(gòu)示意 圖4為本發(fā)明一種車用手提燈實(shí)施例的第一照明結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意 圖5為本發(fā)明一種車用手提燈實(shí)施例的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖中數(shù)字所表示的相應(yīng)部件名稱1.上殼 2.底殼 21.夾子 211.通針口 212.針3.可充電電池
4.第一照明結(jié)構(gòu) 41.側(cè)發(fā)光板 42.第一LED燈 43.連接端子 44.透鏡 5.第二照明結(jié)構(gòu) 51.報(bào)警燈板 52.第二 LED燈 6.主控制板 61.第一輕觸開關(guān)62.第二輕觸開關(guān) 63.接線端子 7.側(cè)蓋 71.膠粘帶 8.透光罩 81.通孔。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)精巧、功能齊全、能起到警示作用的LED車用報(bào)警燈。實(shí)施例，
如圖1-5所不,一種LED車用報(bào)警燈,包括上殼I和底殼2,在所述上殼I外設(shè)置有透光罩8，所述上殼I和所述底殼2合上后形成一個(gè)腔室，在所述腔室中設(shè)置有可充電電池3、第一照明結(jié)構(gòu)4、第二照明結(jié)構(gòu)5和主控制板6，所述主控制板6分別與所述第一照明結(jié)構(gòu)4、所述第二照明結(jié)構(gòu)5電連接；所述第一照明結(jié)構(gòu)4設(shè)置于所述底殼2的側(cè)端，在所述第一照明結(jié)構(gòu)4外側(cè)裝設(shè)有側(cè)蓋7 ;所述第一照明結(jié)構(gòu)4所在的平面與所述第二照明結(jié)構(gòu)5所在的平面垂直。所述第一照明結(jié)構(gòu)4包括側(cè)發(fā)光板41、第一 LED燈42、連接端子43和透鏡44，所述透鏡44裝設(shè)于所述側(cè)蓋7內(nèi)，所述連接端子43和所述第一 LED燈42分別設(shè)置于所述側(cè)發(fā)光板41的兩側(cè)，所述第一 LED燈42設(shè)置于與所述透鏡44相接觸的一面；所述側(cè)蓋7通過膠粘帶71固定于所述底殼2上；在所述底殼2和所述膠粘帶71上均設(shè)置有與所述第一LED燈42相匹配的通孔(未示出)。本技術(shù)方案中的第一 LED燈采用3顆LED5050白光燈珠。所述第二照明結(jié)構(gòu)5包括報(bào)警燈板51，在所述報(bào)警燈板51上設(shè)置有若干個(gè)第二LED燈52，在所述報(bào)警燈板51上還裝設(shè)有觀察電池充電顯示的LED燈。在本技術(shù)方案中的第二 LED燈52采用13顆LED 3528燈珠，均勻分布在報(bào)警燈板上，其中中間一顆為黃光燈珠，其他為紅光燈珠。在上述技術(shù)方案中，所述第一 LED燈42透出白色光線，所述第二 LED燈52能透出紅色光線，LED可通過外殼透明窗直接照明；由于LED具有體積小，壽命長，轉(zhuǎn)換電能到光能的效率高，低閃爍無眩暈等優(yōu)點(diǎn)，照明強(qiáng)度比較高，在緊急情況下，可比較容易引起尾隨車輛駕駛員的視線注意，從而預(yù)防追尾事故。所述主控制板6上設(shè)置有控制所述第一照明結(jié)構(gòu)4的第一輕觸開關(guān)61和控制所述第二照明結(jié)構(gòu)5的第二輕觸開關(guān)62，所述側(cè)發(fā)光板41卡設(shè)于所述第一輕觸開關(guān)61和所述第二輕觸開關(guān)62之間。所述主控制板6上還設(shè)置有與外部電源連接充電的接線端子63，該接線端子采用傳統(tǒng)的USB結(jié)構(gòu)，可以連接到電腦USB 口充電，也可以車載充電，使得所述LED車用報(bào)警燈一直保持有電的狀態(tài)，以備應(yīng)急使用。第一輕觸開關(guān)61用于控制報(bào)警燈開啟和關(guān)閉，當(dāng)報(bào)警燈開啟時(shí)LED3528紅光燈珠會(huì)每間隔一秒發(fā)出強(qiáng)烈的紅光，警示前方路面故障；第二輕觸開關(guān)62用于側(cè)發(fā)光LED的開啟和停止，當(dāng)開啟時(shí)側(cè)發(fā)光3顆5050白光燈珠點(diǎn)亮，用于夜間臨時(shí)照明。中部黃光LED用于充電指示，正在充電時(shí)，黃燈常亮；
在所述底殼2上開設(shè)有與所述接線端子63相匹配的凹槽，還裝設(shè)有將所述可充電電池3與所述底殼2相固定的夾子21，在所述夾子21端部設(shè)置有通針口 211，通過與所述通針口211相匹配的針212將所述夾子21固定于所述底殼2上。在所述底殼2上還設(shè)置有便攜卡扣和掛繩，裝設(shè)有控制所述第一照明結(jié)構(gòu)4與所述第二照明結(jié)構(gòu)5的總開關(guān)。在緊急情況下，可以將帶子懸掛于安全三角架上，與安全三角架結(jié)合使用，更能起到警示的作用。在本實(shí)施例技術(shù)方案中，透光罩8具有蹺板結(jié)構(gòu)，除了透光指示還可以用以控制兩邊輕觸開關(guān)；按下透光罩8左邊一次，開啟報(bào)警指示，再按一次關(guān)閉指示；按下透光罩右邊一次，開啟側(cè)發(fā)光照明，再按一次關(guān)閉側(cè)發(fā)光照明燈。中部黃光指示燈用于指示充電狀態(tài)，正在充電時(shí)黃光指示燈亮，電池電量充滿時(shí)停止指示。在緊急事故情況下，所述的LED車用報(bào)警燈有手提照明的功能，同時(shí)它能顯示緊急情況從而起到警示的作用，其發(fā)出的光從遠(yuǎn)距離就能引起人們的視線注意。此外，產(chǎn)品本身使用的是可可充電電池，利用機(jī)動(dòng)車電池充電，從而保證在緊急事故中能夠正常有效的使用，可結(jié)合交通安全三角架使用達(dá)到預(yù)防追尾事故的作用。
在上述技術(shù)方案中，所述上殼I上開設(shè)有與所述第一照明結(jié)構(gòu)4、第一輕觸開關(guān)61、第二輕觸開關(guān)62相匹配的通孔。在所述上殼I的四角設(shè)置有螺紋孔(未示出)，螺絲依次穿過所述螺紋孔、所述主控制板6四角的通孔旋接于底殼2上，從而將第一照明結(jié)構(gòu)4、第二照明結(jié)構(gòu)5、可充電電池3固定于所述腔室內(nèi)。所述第一 LED燈的個(gè)數(shù)為3個(gè)，所述觀察電池充電情況的LED燈裝設(shè)于所述報(bào)警燈板的中央；除此之外，可以根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的燈的數(shù)量，LED燈安裝的位置也可以根據(jù)實(shí)際需要來確定；在此，本發(fā)明不做任何限定，以能夠本發(fā)明為主。通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明技術(shù)方案的有益效果是一種LED車用報(bào)警燈，包括上殼I和底殼2,在所述上殼I外設(shè)置有透光罩8,所述上殼I和所述底殼2合上后形成一個(gè)腔室，在所述腔室中設(shè)置有可充電電池3、第一照明結(jié)構(gòu)4、第二照明結(jié)構(gòu)5和主控制板6，所述主控制板6分別與所述第一照明結(jié)構(gòu)4、所述第二照明結(jié)構(gòu)5電連接；所述第一照明結(jié)構(gòu)4設(shè)置于所述底殼2的側(cè)端，在所述第一照明結(jié)構(gòu)4外側(cè)裝設(shè)有側(cè)蓋7 ;所述第一照明結(jié)構(gòu)4所在的平面與所述第二照明結(jié)構(gòu)5所在的平面垂直；采用本發(fā)明所提供的LED車用報(bào)警燈，攜帶方便，具有照明功能同時(shí)照明強(qiáng)度高、能起到警示作用，其發(fā)出的光從遠(yuǎn)距離就能引起人們的視線注意，可結(jié)合交通安全三角架使用達(dá)到預(yù)防追尾事故的作用。此外，所述LED車用報(bào)警燈使用的是可可充電電池，利用機(jī)動(dòng)車電池充電，從而保證在緊急事故中能夠正常有效的使用。對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求
1.一種LED車用報(bào)警燈,其特征在于，包括上殼和底殼，在所述上殼外設(shè)置有透光罩，所述上殼和所述底殼合上后形成一個(gè)腔室，在所述腔室中設(shè)置有可充電電池、第一照明結(jié)構(gòu)、第二照明結(jié)構(gòu)和主控制板，所述主控制板分別與所述第一照明結(jié)構(gòu)、所述第二照明結(jié)構(gòu)電連接； 所述第一照明結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述底殼的側(cè)端，在所述第一照明結(jié)構(gòu)外側(cè)裝設(shè)有側(cè)蓋； 所述第一照明結(jié)構(gòu)所在的平面與所述第二照明結(jié)構(gòu)所在的平面垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED車用報(bào)警燈，其特征在于，所述第一照明結(jié)構(gòu)包括側(cè)發(fā)光板、第一 LED燈、連接端子和透鏡，所述透鏡裝設(shè)于所述側(cè)蓋內(nèi)，所述連接端子和所述第一LED燈分別設(shè)置于所述側(cè)發(fā)光板的兩側(cè)，所述第一 LED燈設(shè)置于與所述透鏡相接觸的一面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的LED車用報(bào)警燈，其特征在于，所述第二照明結(jié)構(gòu)包括報(bào)警燈板，在所述報(bào)警燈板上設(shè)置有若干個(gè)第二 LED燈。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的LED車用報(bào)警燈，其特征在于，所述主控制板上設(shè)置有控制所述第一照明結(jié)構(gòu)的第一輕觸開關(guān)和控制所述第二照明結(jié)構(gòu)的第二輕觸開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的LED車用報(bào)警燈，其特征在于，所述主控制板上還設(shè)置有與外部電源連接充電的接線端子。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的LED車用報(bào)警燈，其特征在于，在所述底殼上還裝設(shè)有將所述可充電電池與所述底殼相固定的夾子。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的LED車用報(bào)警燈，其特征在于，在所述夾子端部設(shè)置有通針口，通過與所述通針口相匹配的針將所述夾子固定于所述底殼上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的LED車用報(bào)警燈，其特征在于，所述上蓋上開設(shè)有與所述第一照明結(jié)構(gòu)、第一輕 觸開關(guān)、第二輕觸開關(guān)相匹配的通孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的LED車用報(bào)警燈，其特征在于，所述側(cè)蓋通過膠粘帶固定于所述底殼上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的LED車用報(bào)警燈，其特征在于，在所述底殼上還設(shè)置有便攜卡扣和掛繩，裝設(shè)有控制所述第一照明結(jié)構(gòu)與所述第二照明結(jié)構(gòu)的總開關(guān)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種LED車用報(bào)警燈，包括上殼和底殼，在所述上殼外設(shè)置有透光罩，所述上殼和所述底殼合上后形成一個(gè)腔室，在所述腔室中設(shè)置有可充電電池、第一照明結(jié)構(gòu)、第二照明結(jié)構(gòu)和主控制板，所述主控制板分別與所述第一照明結(jié)構(gòu)、所述第二照明結(jié)構(gòu)電連接；所述第一照明結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述底殼的側(cè)端，在所述第一照明結(jié)構(gòu)外側(cè)裝設(shè)有側(cè)蓋；所述第一照明結(jié)構(gòu)所在的平面與所述第二照明結(jié)構(gòu)所在的平面垂直；采用本發(fā)明所提供的LED車用報(bào)警燈，結(jié)構(gòu)精巧，功能齊全，具有照明功能同時(shí)照明強(qiáng)度高、能起到警示作用。
文檔編號F21S9/02GK103075703SQ201310031088
公開日2013年5月1日 申請日期2013年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月28日
發(fā)明者柳京薰, 段霽紅 申請人:昆山天重星光電科技有限公司