專利名稱：頭燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及安裝在鞍乘型車輛的頭燈。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)兩輪車等鞍乘型車輛在車把的前方等車輛前部設(shè)置有頭燈。關(guān)于這種頭燈知道有使用多個(gè)頭燈燈泡(以下叫做燈泡)的結(jié)構(gòu)。該頭燈把包含反射器和透鏡的兩個(gè)燈體沿車寬度方向排列而配置，分別在各燈體的大致中央安裝燈泡。相對(duì)這種使用多個(gè)燈泡的頭燈，下述專利文獻(xiàn)I公開了在單一燈泡的正面位置具備有遮光部件(在專利文獻(xiàn)I中為“護(hù)罩”)，使雖然是一個(gè)燈泡，但看到宛如在左右具有兩個(gè)燈泡的頭燈。專利文獻(xiàn)I :(日本)特開2010-100101號(hào)公報(bào)但專利文獻(xiàn)I的頭燈為了使設(shè)置在透鏡外側(cè)的遮光部件能夠向透鏡自由裝卸而需要有用于裝卸的螺釘?shù)龋粌H使零件個(gè)數(shù)增加且制造困難，而且還考慮到配光與遮光部件的位置關(guān)系偏離以及灰塵和塵埃等容易進(jìn)入到遮光部件與透鏡之間并堆積，作為鞍乘型車輛的頭燈不理想。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是考慮該課題而開發(fā)的，目的在于提供一種頭燈，能夠減少零件個(gè)數(shù)并容易制造，且能夠防止遮光部件與透鏡的位置關(guān)系偏離，進(jìn)而使灰塵和塵埃難于進(jìn)入到遮光部件與透鏡之間。本發(fā)明內(nèi)容I發(fā)明的頭燈(10)具備光源即燈泡(74)、設(shè)置在所述燈泡(74)前方的透鏡(76)、設(shè)置在所述透鏡(76)的外側(cè)且把來(lái)自所述燈泡(74)的光的一部分進(jìn)行遮光的遮光部件(77)，其中，在所述透鏡(76)形成有與所述遮光部件(77)的外形相符的凹部
(88)，把所述遮光部件(77)不能裝卸地固定在所述凹部(88)。本發(fā)明內(nèi)容2的發(fā)明是在本發(fā)明內(nèi)容I記載的頭燈(10)中，把所述凹部(88)設(shè)置在所述燈泡(74)的正面位置。本發(fā)明內(nèi)容3的發(fā)明是在本發(fā)明內(nèi)容I或2記載的頭燈(10)中，在反射由所述燈泡(74)照射的光的反射器(78)左右兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)入來(lái)自所述燈泡(74)的光并發(fā)光的發(fā)光部件(80)。本發(fā)明內(nèi)容4的發(fā)明是在本發(fā)明內(nèi)容3記載的頭燈(10)中，所述發(fā)光部件(80)具有為了導(dǎo)入來(lái)自所述燈泡(74)的光而被透明地形成的導(dǎo)入部(82)、對(duì)于所述導(dǎo)入部(82) 以外的外面通過(guò)軋花加工形成的發(fā)光部(84)。本發(fā)明內(nèi)容5的發(fā)明是在本發(fā)明內(nèi)容3或4記載的頭燈(10)中，把所述發(fā)光部件
(80)配置在部分設(shè)置于所述反射器(78)左右兩側(cè)的槽部(86)內(nèi)。根據(jù)本發(fā)明內(nèi)容I的發(fā)明，由于把遮光部件不能裝卸地固定在透鏡上，所以不需要裝卸用的螺釘?shù)攘慵?，能夠減少零件個(gè)數(shù)并容易制造，且能夠防止遮光部件與配光部的
3位置關(guān)系偏離，進(jìn)而使灰塵和塵埃等難于進(jìn)入到遮光部件與透鏡之間。與不設(shè)置凹部而把遮光部件配置在透鏡外側(cè)的情況相比，能夠縮短遮光部件與透鏡的距離，所以對(duì)配光特性影響小。根據(jù)本發(fā)明內(nèi)容2的發(fā)明，能夠縮短燈泡與遮光部件之間的距離，能夠謀求頭燈的小型化。能夠利用遮光部件而從正面看隱藏?zé)襞?，能夠謀求提高外觀性。根據(jù)本發(fā)明內(nèi)容3的發(fā)明，由于隨著燈泡的發(fā)光而發(fā)光部件也發(fā)光，所以能夠提高頭燈的可見性。由于發(fā)光部件是導(dǎo)入來(lái)自燈泡的光而發(fā)光，所以不設(shè)置示廓燈用的燈泡， 而能夠由發(fā)光部件一并具有作為示廓燈的功能。由此，能夠提高作為示廓燈的可見性。根據(jù)本發(fā)明內(nèi)容4的發(fā)明，容易從導(dǎo)入部取入光，且利用被軋花加工的發(fā)光部而能夠使光大致均勻地發(fā)出。根據(jù)本發(fā)明內(nèi)容5的發(fā)明，能夠幾乎不改變配光特性地設(shè)置發(fā)光部件。
圖I是安裝有本發(fā)明一實(shí)施例頭燈的機(jī)動(dòng)兩輪車的側(cè)視圖2是圖I所示機(jī)動(dòng)兩輪車的頭燈、車把罩及其周邊部位的部分省略的主視圖
圖3是頭燈的主視圖4是頭燈的立體圖5是構(gòu)成頭燈一部分的遮光部件的立體圖6是頭燈的縱剖視圖7是頭燈的橫剖視圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明
10頭燈 74燈泡 76透鏡 77遮光部件 78反射器
80發(fā)光部件 82導(dǎo)入部 84發(fā)光部 86槽部
88凹部
具體實(shí)施例方式以下，舉合適的實(shí)施例來(lái)一邊參照附圖一邊說(shuō)明本發(fā)明。圖I是安裝有本發(fā)明一實(shí)施例頭燈10的作為鞍乘型車輛的機(jī)動(dòng)兩輪車12的側(cè)視圖。在以下的說(shuō)明中，左右方向與機(jī)動(dòng)兩輪車12的車寬度方向是一個(gè)意思。各圖中，F(xiàn)r表示車輛前方、Rr表示車輛后方、L表示左側(cè)、R表示右側(cè)。該機(jī)動(dòng)兩輪車12具有設(shè)置成利用配置在車輛前部的車把14能夠轉(zhuǎn)向的前輪
16、被配置在前輪16的后方作為驅(qū)動(dòng)源的發(fā)動(dòng)機(jī)18、配置在發(fā)動(dòng)機(jī)18的后方而被發(fā)動(dòng)機(jī) 18驅(qū)動(dòng)的后輪20、配置在前輪16與后輪20之間的車座21，是乘員跨坐在該車座21的結(jié)構(gòu)。一結(jié)構(gòu)例的機(jī)動(dòng)兩輪車12是中型的機(jī)動(dòng)兩輪車，但本發(fā)明并不限定于此，而是能夠適用在其他各種機(jī)動(dòng)兩輪車，例如小型摩托車、路面型摩托車、越野型摩托車等。如圖I所示，機(jī)動(dòng)兩輪車12的前輪16被軸支承在左右一對(duì)前叉22的下端部。左右前叉22在前輪16上方的位置被橋接部件24所支承。與橋接部件24的左右方向中央部連結(jié)并固定的轉(zhuǎn)向軸26被構(gòu)成車體架42前端部的頭管23所軸支承。在上述轉(zhuǎn)向軸26的上部安裝有用于使前輪16轉(zhuǎn)向的車把14。在車把14的周圍配置有把車把14包圍的車把罩28，在該車把罩28的前部安裝有頭燈10。車把罩28由頂罩30、前罩32和后罩34構(gòu)成。如圖2所示，車把罩28在正面看作為整體而呈現(xiàn)大致T字狀，從其左右兩端突出有設(shè)置在車把兩端部的把手36。在車把罩28的前罩32設(shè)置有缺口部38，以頭燈10的前部從由該缺口部38與頂罩30形成的開口露出的形態(tài)來(lái)把頭燈10安裝在車把罩28。如圖I所示，構(gòu)成機(jī)動(dòng)兩輪車12骨架的車體架42具有從頭管23向車輛后方的斜下方延伸的左右一對(duì)主車架44、從主車架44的中途位置向車輛后方的斜上方延伸的車座架46、與主車架44的后端部連接的樞軸架48。在該主車架44的下方安裝有用于驅(qū)動(dòng)后輪20旋轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)18。一結(jié)構(gòu)例的該發(fā)動(dòng)機(jī)18是變速器一體設(shè)置的結(jié)構(gòu)，被固定于主車架44和樞軸架48，前后長(zhǎng)地大致水平配置。設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)18的氣缸頭19與具有消聲器50a的排氣裝置50連接。在樞軸架48，能夠搖動(dòng)地支承有擺動(dòng)臂52的前端部，且安裝有主支地架54。擺動(dòng)臂52能夠旋轉(zhuǎn)地軸支承著后輪20。發(fā)動(dòng)機(jī)18的驅(qū)動(dòng)力經(jīng)由鏈條56向后輪20傳遞，由此而后輪20被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。在擺動(dòng)臂52的后端部連結(jié)有后懸架58的下端部。后懸架58的上端部與車座架46連結(jié)。在后輪20的上方配置有后擋泥板60。在車座架46安裝有主體罩62和未圖示的燃料箱。在主體罩62安裝有車座21。 燃料箱在車座21的下方被主體罩62覆蓋。在主體罩62的后端部且是后擋泥板60的上方配置有尾燈64,在該尾燈64的上方配置有扶手66。機(jī)動(dòng)兩輪車12的前部在車把14與前輪16之間配置有前擋泥板68、前蓋70和左右信號(hào)燈69。前擋泥板68是用于遮擋從前輪16甩上來(lái)的泥土和石塊的零件，被安裝在前叉22的前輪16上方部位。前蓋70被配置在前叉22的上方，覆蓋頭管23，且在前擋泥板 68的后方向下方延伸到前擋泥板68的下端近旁。圖3是頭燈10的主視圖，圖4是頭燈10的立體圖。為了容易理解頭燈10的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，圖3省略了頭燈10的透鏡的一部分。頭燈10具有殼體(燈殼體)72、安裝在殼體72中央的光源即燈泡(電燈泡)74、 設(shè)置在殼體72前方的透鏡76、把來(lái)自燈泡74的光的一部分進(jìn)行遮光的遮光部件77，把來(lái)自燈泡74的直接光和反射光向車輛前方照射，是把車輛前方照明的裝置。以下說(shuō)明頭燈10 的各結(jié)構(gòu)元件。殼體72是合成樹脂制，在其中心部具有把從燈泡74發(fā)出的直接光進(jìn)行反射的反射器78。如圖6所示頭燈10的縱剖視圖，反射器78是朝向后方凹成圓頂狀的形狀，把來(lái)自燈泡74的光向前方反射。燈泡74被配置在反射器78的大致中心。在殼體72的前面且是反射器78的左右兩側(cè)部位(在圖示的結(jié)構(gòu)例中是在反射器 78的左右上方)配置有把來(lái)自燈泡74的光導(dǎo)入并發(fā)光的發(fā)光部件80。發(fā)光部件80的前方被透鏡76覆蓋，因此，是被配置在透鏡76與殼體72之間。圖示結(jié)構(gòu)例的發(fā)光部件80是V字狀，如圖I所示，側(cè)面看是朝向車輛前方側(cè)且向擴(kuò)開的方向配置。如圖3所示，發(fā)光部件80正面看是朝向車輛中心側(cè)且向擴(kuò)開的方向配置。發(fā)光部件80是由具有透光性的材料(例如合成樹脂、玻璃等)構(gòu)成的部件，具有 為了導(dǎo)入來(lái)自燈泡74的光而被透明地形成的導(dǎo)入部82、對(duì)于導(dǎo)入部82以外的外面通過(guò)軋花加工形成的發(fā)光部84。
導(dǎo)入部82被形成在V字的兩端部，處于接受來(lái)自燈泡74的光的位置。導(dǎo)入部82 從頭燈10的正面看以配置在與反射器78的外周部大致相同的位置或與反射器78稍微重疊的位置為好。發(fā)光部84的表面通過(guò)軋花加工而被形成有微細(xì)的凹凸，呈現(xiàn)毛玻璃那樣的外觀。由于發(fā)光部件80是上述那樣的結(jié)構(gòu)，所以在頭燈10照明時(shí)，來(lái)自燈泡74的光從發(fā)光部件80的導(dǎo)入部82被導(dǎo)入到內(nèi)部，在被軋花加工的發(fā)光部84(外面)利用微細(xì)的凹凸而被大致均勻地分散，大致均勻地成V字形狀發(fā)光。發(fā)光部件80的形狀并不限定于V字， 也可以是U字形狀或門形狀。為了配置該發(fā)光部件80，在殼體72前面的反射器78左右兩側(cè)部位(圖示結(jié)構(gòu)例是在反射器78的左右上方)形成有與發(fā)光部件80的外形適合的形狀的槽部86。該槽部 86的兩端與反射器78側(cè)的空間連通。把上述發(fā)光部件80配置在該槽部86內(nèi)。發(fā)光部件 80向槽部86的固定例如能夠由粘接劑進(jìn)行。本實(shí)施例中由于發(fā)光部件80是V字形狀，所以槽部86也被形成V字形狀，在發(fā)光部件80是U字形狀的情況下，槽部86也被形成U字形狀，在發(fā)光部件80是門型形狀的情況下，槽部86也被形成門型形狀。透鏡76整體是透明的合成樹脂制，把殼體72的前面覆蓋。燈泡74發(fā)出的光透過(guò)透鏡76而向機(jī)動(dòng)兩輪車12的前方照射。即如圖6和圖7所示，透鏡76在被安裝到機(jī)動(dòng)兩輪車12的狀態(tài)下是被配置在燈泡74的前方。在殼體72的周邊緣部形成有向前方開口的槽部87，把透鏡76經(jīng)由樹脂制的密封材料(熱熔)89而安裝在該槽部87，由此而把透鏡76 固定在殼體72。在透鏡76形成有嵌合遮光部件77的凹部88。關(guān)于該凹部88的結(jié)構(gòu)在說(shuō)明遮光部件77的結(jié)構(gòu)后來(lái)說(shuō)明。遮光部件77被設(shè)置在透鏡76的外側(cè)，配置成把來(lái)自所述燈泡74的光的一部分進(jìn)行遮光。具體說(shuō)就是把遮光部件77配置在透鏡76左右方向的大致中央，從正面看把燈泡 74覆蓋。從正面看，遮光部件77是從上下方向的中央部(位于燈泡74正面的部分)向上方地成末端擴(kuò)展?fàn)畹膶挾茸儗挘瑥纳舷路较虻闹醒氩康较露烁浇谴笾乱欢ǖ膶挾?，在下端部附近稍微寬度變寬。如圖5頭燈10的立體圖所示，遮光部件77作為整體是沿透鏡76的外形呈彎曲形狀的部件，具有沿透鏡76的前面向上下方向延伸的前側(cè)結(jié)構(gòu)部90、從前側(cè)結(jié)構(gòu)部90的上端向后方延伸的上部結(jié)構(gòu)部92、從前側(cè)結(jié)構(gòu)部90的下端向后方延伸的下部結(jié)構(gòu)部94。如圖6頭燈10的縱剖視圖所示，在透鏡76的上側(cè)后端部設(shè)置有前后方向貫通的孔部96，在遮光部件77的上部結(jié)構(gòu)部92后端設(shè)置有向后方開口的固定孔98。通過(guò)從透鏡 76的后方側(cè)把螺釘100經(jīng)由孔部96而向固定孔98擰入，則把透鏡76的上側(cè)后端部與上部結(jié)構(gòu)部92的后端固定。螺釘100由于被殼體72覆蓋，所以不會(huì)向頭燈10的外部露出。在遮光部件77的下部結(jié)構(gòu)部94后端設(shè)置有向下方突起的爪部102，在透鏡76的靠下側(cè)后端的部位設(shè)置有與爪部102卡合的卡合片104。在該卡合片104形成有前后方向貫通的卡合孔106。在制造工序中，使具有爪部102的下部結(jié)構(gòu)部94從前方側(cè)插入卡合孔 106，則爪部102掛在卡合片104的后端面。由此，把透鏡76的下部與下部結(jié)構(gòu)部94的后端固定。
由于遮光部件77利用上述固定結(jié)構(gòu)而被固定(固接)于透鏡76,所以相對(duì)透鏡76 不能裝卸。即在頭燈10的組裝狀態(tài)下，用于把遮光部件77和透鏡76連結(jié)固定的螺釘100 被殼體72從后方覆蓋，所以使用者不能卸下螺釘100，由此而不能把遮光部件77從透鏡76 卸下來(lái)。另外，代替上述遮光部件77的固定結(jié)構(gòu)，也可以利用粘接劑把遮光部件77向透鏡 76不能裝卸地固定。以下說(shuō)明形成在透鏡76的凹部88。如圖3所示，凹部88與遮光部件77的外形相符地形成在透鏡76左右方向的大致中央部。即把凹部88設(shè)置在燈泡74的車輛前后方向的延長(zhǎng)線上。更具體說(shuō)就是，凹部88與遮光部件77的上部結(jié)構(gòu)部92、前側(cè)結(jié)構(gòu)部90和下部結(jié)構(gòu)部94各部分的形狀相符地在透鏡76的上部、前面和下部延伸，嵌合遮光部件77。凹部88的與遮光部件77的上部結(jié)構(gòu)部92、前側(cè)結(jié)構(gòu)部90和下部結(jié)構(gòu)部94嵌合的各部分寬度分別設(shè)定成與上部結(jié)構(gòu)部92、前側(cè)結(jié)構(gòu)部90和下部結(jié)構(gòu)部94大致相同。因此，在凹部88的左右內(nèi)側(cè)面與遮光部件77的左右外側(cè)面之間幾乎不形成有間隙。如圖4 所示，遮光部件77與透鏡76的前面被配置成大致是一個(gè)面。本實(shí)施例的頭燈10基本是以上的結(jié)構(gòu)，以下說(shuō)明其作用和效果。根據(jù)本實(shí)施例的頭燈10，由于把遮光部件77不能裝卸地固定在透鏡76，所以不需要裝卸用的螺釘?shù)攘慵?，能夠減少零件個(gè)數(shù)并容易制造，且能夠防止遮光部件77與配光部 (燈泡74和反射器78)的位置關(guān)系偏離。根據(jù)頭燈10，由于把遮光部件77配置在設(shè)置于透鏡76的凹部88，所以使灰塵和塵埃等難于進(jìn)入到遮光部件77與透鏡76之間。且由于遮光部件77不從透鏡76突出，所以外觀性提高。與不設(shè)置凹部88而把遮光部件77配置在透鏡76外側(cè)的情況相比，能夠縮短遮光部件77與透鏡76的距離，因此，對(duì)配光特性的影響小。且根據(jù)頭燈10，由于把配置遮光部件77的凹部88設(shè)置在燈泡74的正面位置(車輛前后方向的延長(zhǎng)線上)，所以能夠縮短燈泡74與遮光部件77之間的距離，能夠謀求頭燈 10的小型化。而且，利用遮光部件77而從正面看能夠隱藏?zé)襞?4，而能夠謀求提高外觀性。且根據(jù)頭燈10，由于在反射器78的左右上方設(shè)置有導(dǎo)入來(lái)自燈泡74的光并發(fā)光的發(fā)光部件80，所以能夠提高頭燈10的可見性，而且能夠由發(fā)光部件80—并具有作為示廓燈的功能。根據(jù)頭燈10，由于發(fā)光部件80具有為了導(dǎo)入來(lái)自燈泡74的光而被透明地形成的導(dǎo)入部82和對(duì)于導(dǎo)入部82以外的部位通過(guò)軋花加工形成的發(fā)光部84，所以容易從導(dǎo)入部 82取入光，且利用被軋花加工的發(fā)光部84而能夠使光大致均勻地發(fā)出。由此，能夠提高作為示廓燈的可見性。根據(jù)頭燈10，由于把發(fā)光部件80配置在反射器78的左右上方部分設(shè)置的槽部 86，所以能夠幾乎不改變配光特性地設(shè)置發(fā)光部件80。另外，發(fā)光部件80的配置位置并不限定于反射器78的左右上方，而根據(jù)頭燈的設(shè)計(jì)形態(tài)，也可以配置在反射器78左右、與燈泡大致相同的上下方向位置，或者是反射器78的左右下方。上述實(shí)施例說(shuō)明了在機(jī)動(dòng)兩輪車12的車把罩28的前部設(shè)置頭燈10的情況，但也可以按照機(jī)動(dòng)兩輪車12的車種類而把頭燈10設(shè)置在前蓋70的前面。上述中，舉合適的實(shí)施例說(shuō)明了本發(fā)明，但本發(fā)明并不限定于上述實(shí)施例，當(dāng)然在不脫離本發(fā)明要旨的范圍而能夠有各種改變。
權(quán)利要求
1.一種頭燈(10)，具備光源即燈泡(74)、設(shè)置在所述燈泡(74)前方的透鏡(76)、設(shè)置在所述透鏡(76)的外側(cè)且把來(lái)自所述燈泡(74)的光的一部分進(jìn)行遮光的遮光部件(77)，其特征在于，在所述透鏡(76)形成有與所述遮光部件(77)的外形相符的凹部(88)，把所述遮光部件(77)不能裝卸地固定在所述凹部(88)。
2.如權(quán)利要求I所述的頭燈(10)，其特征在于，把所述凹部(88)設(shè)置在所述燈泡(74)的正面位置。
3.如權(quán)利要求I或2所述的頭燈(10)，其特征在于，在反射由所述燈泡(74)照射的光的反射器(78)左右兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)入來(lái)自所述燈泡(74)的光并發(fā)光的發(fā)光部件(80)。
4.如權(quán)利要求3所述的頭燈(10)，其特征在于，所述發(fā)光部件(80)具有為了導(dǎo)入來(lái)自所述燈泡(74)的光而被透明地形成的導(dǎo)入部(82)、對(duì)于所述導(dǎo)入部(82)以外的外面通過(guò)軋花加工形成的發(fā)光部(84)。
5.如權(quán)利要求3或4所述的頭燈(10)，其特征在于，把所述發(fā)光部件(80)配置在部分設(shè)置于所述反射器(78)左右兩側(cè)的槽部(86)內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種頭燈，能夠減少零件個(gè)數(shù)并容易制造，且能夠防止遮光部件與透鏡的位置關(guān)系偏離，進(jìn)而使灰塵和塵埃難于進(jìn)入到遮光部件與透鏡之間。頭燈(10)具備光源即燈泡(74)、設(shè)置在燈泡(74)前方的透鏡(76)、設(shè)置在透鏡(76)的外側(cè)且把來(lái)自燈泡(74)的光的一部分進(jìn)行遮光的遮光部件(77)，其中，在透鏡(76)形成有與遮光部件(77)的外形相符的凹部(88)，把遮光部件(77)不能裝卸地固定在凹部(88)。
文檔編號(hào)F21W101/10GK102606970SQ201210014738
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2012年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月20日
發(fā)明者大坪守, 大橋速人, 安井永和 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社