專利名稱：一種汽車自動(dòng)變速器教學(xué)模型的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車自動(dòng)變速器教學(xué)模型。屬于教學(xué)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，汽車維修崗位的人才相對(duì)緊缺，各大中專院校為培養(yǎng)與社會(huì)需要相接軌的人才，紛紛開設(shè)了與汽車相關(guān)的專業(yè)。自動(dòng)變速器是汽車的重要組成部件，且自動(dòng)變速器的各部件連接關(guān)系相對(duì)復(fù)雜，在教學(xué)中老師很難用語言將整個(gè)自動(dòng)變速器的工作流程狀態(tài)描述清楚，所以需要借助能夠反映變速器工作狀態(tài)的輔助教學(xué)設(shè)備，讓學(xué)生更容易的了解自動(dòng)變速器的工作原理及自動(dòng)變速器的液力變矩機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形狀和工作動(dòng)態(tài)，因變速機(jī)構(gòu)中的泵輪、渦輪和導(dǎo)輪三者的配合間隙很小，只能在實(shí)際工作中通過強(qiáng)大液力變矩機(jī)構(gòu)的作用下才能令這三個(gè)部件相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)。在靜態(tài)時(shí)，由于三者之間的間隙太小三者是一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而不便于理解它們?nèi)咧g的傳動(dòng)關(guān)系，因此不能直觀的反映各部件的連接關(guān)系和工作動(dòng)態(tài)，不便于教學(xué)使用。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是為了提供一種汽車自動(dòng)變速器教學(xué)模型，該自動(dòng)變速器教學(xué)模型既可以直觀的讓學(xué)生了解自動(dòng)變速器各部件的連接關(guān)系，又可以了解其傳動(dòng)關(guān)系。本實(shí)用新型的目的可以采用以下技術(shù)方案達(dá)到:一種汽車自動(dòng)變速器教學(xué)模型，包括液力變矩機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)，變速機(jī)構(gòu)由外殼、變速齒輪機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)和換擋操縱機(jī)構(gòu)構(gòu)成，所述液力變矩機(jī)構(gòu)由液力變矩器外殼、泵輪、渦輪和導(dǎo)輪構(gòu)成；其特征在于:變速機(jī)構(gòu)安裝在教學(xué)臺(tái)架上、形成轉(zhuǎn)動(dòng)式連接結(jié)構(gòu)，液力變矩機(jī)構(gòu)與變速機(jī)構(gòu)為可分離的易裝拆式連接結(jié)構(gòu)；所述液力變矩器外殼為全剖結(jié)構(gòu)，該外殼的側(cè)壁加厚，所述泵輪、渦輪和導(dǎo)輪三者之間的配合間隙增大，以便于觀測(cè)液力變矩機(jī)構(gòu)在工作過程中泵輪、渦輪和導(dǎo)輪的狀態(tài)。進(jìn)一步地:在所述泵輪或渦輪上設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)手柄。進(jìn)一步地:變速機(jī)構(gòu)的外殼為全剖結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過將自動(dòng)變速器安裝在教學(xué)臺(tái)架上，自動(dòng)變速器可在教學(xué)臺(tái)架上上下旋轉(zhuǎn)，使學(xué)生能夠從各個(gè)面對(duì)自動(dòng)變速器的整體進(jìn)行了解；將液力變矩器外殼壁加厚，泵輪、渦輪和導(dǎo)輪三者之間的配合間隙增大，能夠通過轉(zhuǎn)動(dòng)手柄輕松的控制泵輪、渦輪和導(dǎo)輪的各自運(yùn)動(dòng)，從而了解液力變矩機(jī)構(gòu)的泵輪、渦輪和導(dǎo)輪三者之間的傳動(dòng)關(guān)系；因此該教學(xué)設(shè)備既方便了老師的教學(xué)，又使學(xué)生能夠直觀的了解自動(dòng)變速器各部件的連接關(guān)系及其傳動(dòng)關(guān)系。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖2為本實(shí)用新型增加轉(zhuǎn)動(dòng)手柄的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。圖1和圖2構(gòu)成本實(shí)用新型的具體實(shí)施例1。參照?qǐng)D1和圖2所示一種汽車自動(dòng)變速器教學(xué)模型，包括液力變矩機(jī)構(gòu)2和變速機(jī)構(gòu)8，變速機(jī)構(gòu)8由外殼1、變速齒輪機(jī)構(gòu)3、供油系統(tǒng)4和換擋操縱機(jī)構(gòu)5構(gòu)成，變速機(jī)構(gòu)8的外殼I為全剖結(jié)構(gòu)，所述液力變矩機(jī)構(gòu)2由液力變矩器外殼2-1、泵輪2-2、渦輪2-3和導(dǎo)輪2-4構(gòu)成；變速機(jī)構(gòu)8安裝在教學(xué)臺(tái)架7上、形成轉(zhuǎn)動(dòng)式連接結(jié)構(gòu)，能上下轉(zhuǎn)動(dòng)，液力變矩機(jī)構(gòu)2與變速機(jī)構(gòu)8為可分離的易裝拆式連接結(jié)構(gòu)；所述液力變矩器外殼2-1為全剖結(jié)構(gòu)，該外殼2-1的側(cè)壁加厚，所述泵輪2-2、渦輪2-3和導(dǎo)輪2-4三者之間的配合間隙增大，以便于觀測(cè)液力變矩機(jī)構(gòu)2在工作過程中泵輪2-2、渦輪2-3和導(dǎo)輪2-4的狀態(tài)。在所述泵輪2-2或渦輪2-3上設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)手柄9。變速機(jī)構(gòu)8安裝在教學(xué)臺(tái)架7上，液力變矩機(jī)構(gòu)2與變速機(jī)構(gòu)8機(jī)體分離，通過轉(zhuǎn)動(dòng)自動(dòng)變速器，能夠顯示液力變矩機(jī)構(gòu)2和變速機(jī)構(gòu)8的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，所述液力變矩器外殼2-1采用全剖結(jié)構(gòu)，通過加厚液力變矩器外殼2-1的側(cè)壁，增大泵2-2輪2-2、渦輪2_3和導(dǎo)輪2-4三者之間的配合間隙，采用轉(zhuǎn)動(dòng)手柄9能夠單獨(dú)控制泵輪2-2和渦輪2-3的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而直觀的顯示出液力變矩機(jī)構(gòu)2中的泵輪2-2、渦輪2-3和導(dǎo)輪2-4動(dòng)態(tài)時(shí)的工作狀態(tài)，變速機(jī)構(gòu)8的外殼I為全剖結(jié)構(gòu)，將自動(dòng)變速器中的變速齒輪機(jī)構(gòu)3、供油系統(tǒng)4和換擋操縱機(jī)構(gòu)5的結(jié)構(gòu)形狀和工作動(dòng)態(tài)顯示出來，便于學(xué)生對(duì)自動(dòng)變速器的理解。
權(quán)利要求1.一種汽車自動(dòng)變速器教學(xué)模型，包括液力變矩機(jī)構(gòu)(2)和變速機(jī)構(gòu)(8)，變速機(jī)構(gòu)(8 )由外殼(I)、變速齒輪機(jī)構(gòu)(3 )、供油系統(tǒng)(4 )和換擋操縱機(jī)構(gòu)(5 )構(gòu)成，所述液力變矩機(jī)構(gòu)(2)由液力變矩器外殼(2-1)、泵輪(2-2)、渦輪(2-3)和導(dǎo)輪(2-4)構(gòu)成；其特征在于:變速機(jī)構(gòu)(8)安裝在教學(xué)臺(tái)架(7)上、形成轉(zhuǎn)動(dòng)式連接結(jié)構(gòu)，液力變矩機(jī)構(gòu)(2)與變速機(jī)構(gòu)(8)為可分離的易裝拆式連接結(jié)構(gòu)；所述液力變矩器外殼(2-1)為全剖結(jié)構(gòu)，該外殼(2-1)的側(cè)壁加厚，所述泵輪(2-2)、渦輪(2-3)和導(dǎo)輪(2-4)三者之間的配合間隙增大，以便于觀測(cè)液力變矩機(jī)構(gòu)(2 )在工作過程中泵輪(2-2 )、渦輪(2-3 )和導(dǎo)輪(2-4)的狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車自動(dòng)變速器教學(xué)模型，其特征在于:在所述泵輪(2-2)或潤(rùn)輪(2-3)上設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)手柄(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車自動(dòng)變速器教學(xué)模型，其特征在于:變速機(jī)構(gòu)(8)的外殼(I)為全剖結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種汽車自動(dòng)變速器教學(xué)模型，包括液力變矩機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)，變速機(jī)構(gòu)由外殼、變速齒輪機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)和換擋操縱機(jī)構(gòu)構(gòu)成，所述液力變矩機(jī)構(gòu)由液力變矩器外殼、泵輪、渦輪和導(dǎo)輪構(gòu)成；其特征在于變速機(jī)構(gòu)安裝在教學(xué)臺(tái)架上、形成轉(zhuǎn)動(dòng)式連接結(jié)構(gòu)，液力變矩機(jī)構(gòu)與變速機(jī)構(gòu)為可分離的易裝拆式連接結(jié)構(gòu)；所述液力變矩器外殼為全剖結(jié)構(gòu)，該外殼的側(cè)壁加厚，所述泵輪、渦輪和導(dǎo)輪三者之間的配合間隙增大，以便于觀測(cè)液力變矩機(jī)構(gòu)在工作過程中泵輪、渦輪和導(dǎo)輪的狀態(tài)。本實(shí)用新型既方便了老師的教學(xué)，又便于學(xué)生能夠直觀的了解自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)組成。了解液力變矩機(jī)構(gòu)的泵輪、渦輪和導(dǎo)輪三者之間的傳動(dòng)關(guān)系。
文檔編號(hào)G09B25/02GK203165334SQ201320054019
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月30日
發(fā)明者潘向民 申請(qǐng)人:廣州市技師學(xué)院