本發(fā)明涉及到數(shù)字噴墨印花新技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種交替印花數(shù)字噴墨印花機(jī)和印花方法。
背景技術(shù)：
數(shù)字噴墨印花技術(shù)是隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)不斷發(fā)展而逐漸形成的一種集機(jī)械、計(jì)算機(jī)機(jī)電子信息技術(shù)為一體的高新技術(shù)產(chǎn)品，最早出現(xiàn)于20世紀(jì)90年代中期，這項(xiàng)技術(shù)的出現(xiàn)與不斷完善，給紡織印染行業(yè)帶來(lái)了一個(gè)全新的概念，其先進(jìn)的生產(chǎn)原理及手段，給紡織印染帶來(lái)了一個(gè)前所未有的發(fā)展機(jī)遇，被譽(yù)為21世紀(jì)紡織工業(yè)革命技術(shù)，它將逐步取代傳統(tǒng)的印花方式成為紡織品印花的主要設(shè)備。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外數(shù)字噴墨印花技術(shù)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，其中平板式數(shù)字噴墨印花機(jī)因其可實(shí)現(xiàn)成衣等的個(gè)性化打印，技術(shù)不斷完善，產(chǎn)品的種類和功能也不斷完善。
對(duì)于機(jī)頭固定式平板式數(shù)字噴墨印花機(jī)，客戶端將文檔提交到印花設(shè)備的pc主機(jī)，pc主機(jī)經(jīng)過(guò)圖像轉(zhuǎn)化以及色彩分析軟件的處理，將圖像信息轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的噴印控制命令并將控制命令傳遞給噴印控制器控制噴印。打印過(guò)程中，首先噴頭組在織物寬度方向上的運(yùn)動(dòng)一個(gè)導(dǎo)程，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中噴印控制器根據(jù)所得到的噴印控制命令控制噴嘴是否噴墨；其次伺服電機(jī)控制打印平板在織物長(zhǎng)度方向上向前移動(dòng)一個(gè)打印寬度，兩種運(yùn)動(dòng)相互協(xié)調(diào)重復(fù)上述過(guò)程直至完成打印任務(wù)。相比導(dǎo)帶式數(shù)字噴墨印花機(jī)，對(duì)于平板式數(shù)字噴墨印花設(shè)備，如何提高印花速度或者每一次打印成衣等的數(shù)量是當(dāng)前面臨的主要問(wèn)題。
針對(duì)此，本發(fā)明給出一種交替印花數(shù)字噴墨印花機(jī)和印花方法，采用帶有升降槽的內(nèi)外滑道上分別加裝可滑動(dòng)的平板，通過(guò)兩個(gè)平板的滑動(dòng)式更換實(shí)現(xiàn)交替印花，從而提高印花效率、改善印花效果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是給出一種交替印花數(shù)字噴墨印花機(jī)和印花方法，通過(guò)兩個(gè)平板的滑動(dòng)式更換實(shí)現(xiàn)交替印花，從而提高印花效率、改善印花效果。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明涉及到一種交替印花數(shù)字噴墨印花機(jī)，包括外支撐系統(tǒng)和內(nèi)支撐系統(tǒng)，所述外支撐系統(tǒng)包括第一左前支撐架、第一右前支撐架、第一左后支撐架和第一右后支撐架，在所述第一左前支撐架和第一左后支撐架的頂端固定連接有左機(jī)頭支撐桿，在所述左機(jī)頭支撐桿內(nèi)開(kāi)有第一滑道，在所述第一右前支撐架和第一右后支撐架的頂端固定連接有右機(jī)頭支撐桿，在所述右機(jī)頭支撐桿內(nèi)開(kāi)有第二滑道，在所述左機(jī)頭支撐桿和右機(jī)頭支撐桿上支撐有機(jī)頭組件，所述機(jī)頭組件包括左機(jī)頭豎桿和右機(jī)頭豎桿，所述左機(jī)頭豎桿的底端嵌入在左機(jī)頭支撐桿的第一滑道內(nèi)，所述右機(jī)頭豎桿的底端嵌入在右機(jī)頭支撐桿的第二滑道內(nèi)，所述左機(jī)頭豎桿和右機(jī)頭豎桿的底端共同由第一電機(jī)帶動(dòng)分別同時(shí)沿著第一滑道和第二滑道來(lái)回滑動(dòng)，在所述左機(jī)頭豎桿和右機(jī)頭豎桿的頂端連接有機(jī)頭橫桿，在所述接頭橫桿的下部開(kāi)有第三滑道，在所述機(jī)頭橫桿上加裝有印花噴頭組，所述印花噴頭組的頂端嵌入到第三滑道內(nèi)，所述印花噴頭組由第二電機(jī)帶動(dòng)沿著第三滑道來(lái)回滑動(dòng)，所述內(nèi)支撐系統(tǒng)包括第二左前支撐架、第二右前支撐架、第二左后支撐架和第二右后支撐架，所述第二左前支撐架和第二左后支撐架之間的距離是第一左前支撐架和第一左后支撐架之間的距離的2.5-3倍，所述第二右前支撐架和第二右后支撐架之間的距離是第一右前支撐架和第一右后支撐架之間的距離的2.5-3倍，在所述第二左前支撐架和第二左后支撐架的頂端連接有第四滑道和第五滑道，所述第四滑道位于第五滑道的左側(cè)，在所述第二右前支撐架和第二右后支撐架的頂端連接有第六滑道和第七滑道，所述第七滑道位于第六滑道的右側(cè)，所述第四滑道和第六滑道構(gòu)成外滑道對(duì)，在所述第四滑道上等間距的設(shè)置有第一升降槽，在所述第六滑道上等間距的設(shè)置有第二升降槽，所述第四滑道上的一個(gè)第一升降槽和第六滑道上相應(yīng)的一個(gè)第二升降槽保持水平構(gòu)成一個(gè)外升降槽對(duì)，在所述第一升降槽和第二升降槽內(nèi)設(shè)置有升降桿，所有第一升降槽和第二升降槽內(nèi)的升降桿統(tǒng)一由第三電機(jī)帶動(dòng)共同升降，在所述第五滑道上等間距的設(shè)置有第三升降槽，在所述第七滑道上等間距的設(shè)置有第四升降槽，所述第五滑道上的一個(gè)第三升降槽和第七滑道上相應(yīng)的一個(gè)第四升降槽保持水平構(gòu)成一個(gè)內(nèi)升降槽對(duì)，在所述第三升降槽和第四升降槽內(nèi)設(shè)置有升降桿，所有第三升降槽和第四升降槽內(nèi)的升降桿統(tǒng)一由第四電機(jī)帶動(dòng)共同升降，在所述第四滑道和第六滑道上支撐有第一印花平板，所述第一印花平板的四角分別由第一左前升降桿、第一右前升降桿、第一左后升降桿和第一右后升降桿支撐，所述第一左前升降桿、第一右前升降桿、第一左后升降桿和第一右后升降桿統(tǒng)一由第五電機(jī)帶動(dòng)共同升降，所述第一左前升降桿、第一左后升降桿和第一右前升降桿、第一右后升降桿分別通過(guò)第一滾輪嵌入在第四滑道和第六滑道內(nèi)，所述第一左前升降桿、第一左后升降桿和第一右前升降桿、第一右后升降桿統(tǒng)一由第六電機(jī)帶動(dòng)沿著第四滑道和第六滑道來(lái)回滑動(dòng)，在所述第五滑道和第七滑道上支撐有第二印花平板，所述第二印花平板的四角分別由第二左前升降桿、第二右前升降桿、第二左后升降桿和第二右后升降桿支撐，所述第二左前升降桿、第二右前升降桿、第二左后升降桿和第二右后升降桿統(tǒng)一由第七電機(jī)帶動(dòng)共同升降，所述第二左前升降桿、第二左后升降桿和第二右前升降桿、第二右后升降桿分別通過(guò)第二滾輪嵌入在第五滑道和第七滑道內(nèi)，所述第二左前升降桿、第二左后升降桿和第二右前升降桿、第二右后升降桿統(tǒng)一由第八電機(jī)帶動(dòng)沿著第五滑道和第七滑道來(lái)回滑動(dòng)，所述第一印花平板和第二印花平板的長(zhǎng)度相等且兩者的長(zhǎng)度之和小于第二左前支撐架和第二左后支撐架之間的距離，所述第一印花平板的長(zhǎng)度是相鄰兩個(gè)外升降槽對(duì)之間間距的整數(shù)倍，所述第二印花平板的長(zhǎng)度是相鄰兩個(gè)內(nèi)升降槽對(duì)之間間距的整數(shù)倍。
本發(fā)明還涉及到一種交替印花數(shù)字噴墨印花方法，首先在第一印花平板和第二印花平板上分別固定需要印花的一塊織物，首先選擇將第一印花平板或第二印花平板上的織物進(jìn)行印花，此時(shí)，第四滑道和第六滑道的第一升降槽和第二升降槽內(nèi)的升降桿統(tǒng)一由第三電機(jī)帶動(dòng)處于下降狀態(tài)，第五滑道和第七滑道最前側(cè)的第三升降槽和第四升降槽內(nèi)的升降桿統(tǒng)一由第四電機(jī)帶動(dòng)處于下降狀態(tài)，將第一印花平板的第一左前升降桿、第一右前升降桿嵌入在第四滑道和第六滑道最前側(cè)的一個(gè)外升降槽對(duì)內(nèi)，同時(shí)第一印花平板的第一左后升降桿、第一右后升降桿桿分別嵌入在第四滑道和第六滑道上距離最前側(cè)等于第一印花平板位置的一個(gè)外升降槽對(duì)內(nèi)，或者第二印花平板的第二左前升降桿、第二右前升降桿分別嵌入在第五滑道和第七滑道最前側(cè)的一個(gè)內(nèi)升降槽對(duì)內(nèi)，第二印花平板的第二左后升降桿、第二右后升降桿分別嵌入在第五滑道和第七滑道距離最前側(cè)等于第二印花平板位置的一個(gè)內(nèi)升降槽對(duì)內(nèi)，與此同時(shí)，將第二印花平板第二左前升降桿、第二右前升降桿嵌入在第五滑道和第七滑道最后側(cè)的一個(gè)內(nèi)升降槽對(duì)內(nèi)，第二印花平板的第二左后升降桿、第二右后升降桿分別嵌入在第五滑道和第七滑距離最后側(cè)等于第二印花平板位置的一個(gè)內(nèi)升降槽對(duì)內(nèi)，或者第一左前升降桿、第一右前升降桿分別嵌入在第四滑道和第六滑道最后側(cè)的一個(gè)外升降槽對(duì)內(nèi)，第一印花平板的第一左后升降桿、第一右后升降桿桿分別嵌入在第四滑道和第六滑道上距離最后側(cè)等于第一印花平板位置的一個(gè)外升降槽對(duì)內(nèi)，完成織物和印花平板的初始化設(shè)置，而后通過(guò)第五電機(jī)統(tǒng)一帶動(dòng)第一左前升降桿、第一右前升降桿、第一左后升降桿和第一右后升降桿共同升降，繼而實(shí)現(xiàn)第一印花平板與印花噴頭組之間間距的調(diào)整，同時(shí)通過(guò)第七電機(jī)統(tǒng)一帶動(dòng)第二左前升降桿、第二右前升降桿、第二左后升降桿和第二右后升降桿共同升降，繼而實(shí)現(xiàn)第二印花平板與第一印花平板的高度不相同，或通過(guò)第七電機(jī)統(tǒng)一帶動(dòng)第二左前升降桿、第二右前升降桿、第二左后升降桿和第二右后升降桿共同升降，繼而實(shí)現(xiàn)第二印花平板與印花噴頭組之間間距的調(diào)整，同時(shí)通過(guò)第五電機(jī)統(tǒng)一帶動(dòng)第一左前升降桿、第一右前升降桿、第一左后升降桿和第一右后升降桿共同升降，繼而實(shí)現(xiàn)第一印花平板與第二印花平板的高度不相同，而后第二電機(jī)帶動(dòng)印花噴頭組由沿著第三滑道和第四滑道來(lái)回滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)放置在第一印花平板或第二印花平板上的織物的印花；當(dāng)完成第一印花平板或第二印花平板上的織物完成印花后，首先第四滑道和第六滑道的第一升降槽和第二升降槽內(nèi)的升降桿統(tǒng)一由第三電機(jī)帶動(dòng)處于升起狀態(tài)，第五滑道和第七滑道的第三升降槽和第四升降槽內(nèi)的升降桿統(tǒng)一由第四電機(jī)帶動(dòng)處于升起狀態(tài)，而后第六電機(jī)統(tǒng)一帶動(dòng)第一左前升降桿、第一左后升降桿和第一右前升降桿、第一右后升降桿沿著第四滑道和第六滑道從前往后滑動(dòng)，同時(shí)第八電機(jī)統(tǒng)一帶動(dòng)第二左前升降桿、第二左后升降桿和第二右前升降桿、第二右后升降桿沿著第五滑道和第七滑道從后往前滑動(dòng)，或者第六電機(jī)統(tǒng)一帶動(dòng)第一左前升降桿、第一左后升降桿和第一右前升降桿、第一右后升降桿沿著第四滑道和第六滑道從后往前滑動(dòng)，同時(shí)第八電機(jī)統(tǒng)一帶動(dòng)第二左前升降桿、第二左后升降桿和第二右前升降桿、第二右后升降桿沿著第五滑道和第七滑道從前往后滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第一印花平板和第二印花平板之間的交換，從而將第一印花平板移動(dòng)到第二印花平板的初始位置處，將第二印花平板移動(dòng)到第一印花平板的初始位置處，而后重復(fù)織物和印花平板的初始化設(shè)置時(shí)的動(dòng)作，繼而完成對(duì)放置在第二印花平板或第一印花平板上的織物的印花，該過(guò)程持續(xù)，繼而不斷完成放置在第一印花平板和第二印花平板上的織物的交替印花過(guò)程。
本發(fā)明采用帶有升降槽的內(nèi)外滑道上分別加裝可滑動(dòng)的平板，通過(guò)兩個(gè)平板的滑動(dòng)式更換實(shí)現(xiàn)交替印花，從而提高印花效率、改善印花效果。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
由圖1所示，一種交替印花數(shù)字噴墨印花機(jī)，包括外支撐系統(tǒng)和內(nèi)支撐系統(tǒng)，外支撐系統(tǒng)包括第一左前支撐架1、第一右前支撐架2、第一左后支撐架3和第一右后支撐架4，在第一左前支撐架和第一左后支撐架的頂端固定連接有左機(jī)頭支撐桿9，在左機(jī)頭支撐桿內(nèi)開(kāi)有第一滑道，在第一右前支撐架和第一右后支撐架的頂端固定連接有右機(jī)頭支撐桿10，在右機(jī)頭支撐桿內(nèi)開(kāi)有第二滑道，在左機(jī)頭支撐桿和右機(jī)頭支撐桿上支撐有機(jī)頭組件，機(jī)頭組件包括左機(jī)頭豎桿11和右機(jī)頭豎桿12，左機(jī)頭豎桿的底端嵌入在左機(jī)頭支撐桿的第一滑道內(nèi)，右機(jī)頭豎桿的底端嵌入在右機(jī)頭支撐桿的第二滑道內(nèi)，左機(jī)頭豎桿和右機(jī)頭豎桿的底端共同由第一電機(jī)帶動(dòng)分別同時(shí)沿著第一滑道和第二滑道來(lái)回滑動(dòng)，在左機(jī)頭豎桿和右機(jī)頭豎桿的頂端連接有機(jī)頭橫桿13，在接頭橫桿的下部開(kāi)有第三滑道，在機(jī)頭橫桿上加裝有印花噴頭組14，印花噴頭組的頂端嵌入到第三滑道內(nèi)，印花噴頭組由第二電機(jī)帶動(dòng)沿著第三滑道來(lái)回滑動(dòng)，內(nèi)支撐系統(tǒng)包括第二左前支撐架5、第二右前支撐架6、第二左后支撐架7和第二右后支撐架8，第二左前支撐架和第二左后支撐架之間的距離是第一左前支撐架和第一左后支撐架之間的距離的2.5-3倍，第二右前支撐架和第二右后支撐架之間的距離是第一右前支撐架和第一右后支撐架之間的距離的2.5-3倍，在第二左前支撐架和第二左后支撐架的頂端連接有第四滑道27和第五滑道31，第四滑道位于第五滑道的左側(cè)，在第二右前支撐架和第二右后支撐架的頂端連接有第六滑道32和第七滑道28，第七滑道位于第六滑道的右側(cè)，第四滑道和第六滑道構(gòu)成外滑道對(duì)，在第四滑道上等間距的設(shè)置有第一升降槽29，在第六滑道上等間距的設(shè)置有第二升降槽34，第四滑道上的一個(gè)第一升降槽和第六滑道上相應(yīng)的一個(gè)第二升降槽保持水平構(gòu)成一個(gè)外升降槽對(duì)，在第一升降槽和第二升降槽內(nèi)設(shè)置有升降桿，第一升降槽和第二升降槽內(nèi)的升降桿統(tǒng)一由第三電機(jī)帶動(dòng)共同升降，在第五滑道上等間距的設(shè)置有第三升降槽33，在第七滑道上等間距的設(shè)置有第四升降槽30，第五滑道上的一個(gè)第三升降槽和第七滑道上相應(yīng)的一個(gè)第四升降槽保持水平構(gòu)成一個(gè)內(nèi)升降槽對(duì)，在第三升降槽和第四升降槽內(nèi)設(shè)置有升降桿，第三升降槽和第四升降槽內(nèi)的升降桿統(tǒng)一由第四電機(jī)帶動(dòng)共同升降，在第四滑道和第六滑道上支撐有第一印花平板19，第一印花平板的四角分別由第一左前升降桿15、第一右前升降桿16、第一左后升降桿17和第一右后升降桿18支撐，第一左前升降桿、第一右前升降桿、第一左后升降桿和第一右后升降桿統(tǒng)一由第五電機(jī)帶動(dòng)共同升降，第一左前升降桿、第一左后升降桿和第一右前升降桿、第一右后升降桿分別通過(guò)第一滾輪20嵌入在第四滑道和第六滑道內(nèi)，第一左前升降桿、第一左后升降桿和第一右前升降桿、第一右后升降桿統(tǒng)一由第六電機(jī)帶動(dòng)沿著第四滑道和第六滑道來(lái)回滑動(dòng)，在第五滑道和第七滑道上支撐有第二印花平板25，第二印花平板的四角分別由第二左前升降桿21、第二右前升降桿22、第二左后升降桿23和第二右后升降桿24支撐，第二左前升降桿、第二右前升降桿、第二左后升降桿和第二右后升降桿統(tǒng)一由第七電機(jī)帶動(dòng)共同升降，第二左前升降桿、第二左后升降桿和第二右前升降桿、第二右后升降桿分別通過(guò)第二滾輪26嵌入在第五滑道和第七滑道內(nèi)，第二左前升降桿、第二左后升降桿和第二右前升降桿、第二右后升降桿統(tǒng)一由第八電機(jī)帶動(dòng)沿著第五滑道和第七滑道來(lái)回滑動(dòng)，第一印花平板19和第二印花平板25的長(zhǎng)度相等且兩者的長(zhǎng)度之和小于第二左前支撐架和第二左后支撐架之間的距離，第一印花平板19的長(zhǎng)度是相鄰兩個(gè)外升降槽對(duì)之間間距的整數(shù)倍，第二印花平板25的長(zhǎng)度是相鄰兩個(gè)內(nèi)升降槽對(duì)之間間距的整數(shù)倍。
使用時(shí)，首先在第一印花平板19和第二印花平板25上分別固定需要印花的一塊織物，首先選擇將第一印花平板或第二印花平板上的織物進(jìn)行印花，此時(shí)，第四滑道27和第六滑道32的第一升降槽29和第二升降槽34內(nèi)的升降桿統(tǒng)一由第三電機(jī)帶動(dòng)處于下降狀態(tài)，第五滑道31和第七滑道28最前側(cè)的第三升降槽33和第四升降槽30內(nèi)的升降桿統(tǒng)一由第四電機(jī)帶動(dòng)處于下降狀態(tài)，將第一印花平板19的第一左前升降桿15、第一右前升降桿16嵌入在第四滑道27和第六滑道32最前側(cè)的一個(gè)外升降槽對(duì)內(nèi)，第一印花平板19的第一左后升降桿17、第一右后升降桿18分別嵌入在第四滑道27和第六滑道32上距離最前側(cè)等于第一印花平板位置的一個(gè)外升降槽對(duì)內(nèi)，或者第二印花平板25第二左前升降桿21、第二右前升降桿22分別嵌入在第五滑道31和第七滑道28最前側(cè)的一個(gè)內(nèi)升降槽對(duì)內(nèi)，第二印花平板25的第二左后升降桿23、第二右后升降桿24分別嵌入在第五滑道31和第七滑道28距離最前側(cè)等于第二印花平板位置的一個(gè)內(nèi)升降槽對(duì)內(nèi)，與此同時(shí)，將第二印花平板25的第二左前升降桿21、第二右前升降桿22嵌入在第五滑道31和第七滑道28最后側(cè)的一個(gè)內(nèi)升降槽對(duì)內(nèi)，第二印花平板25的第二左后升降桿23、第二右后升降桿24分別嵌入在第五滑道31和第七滑道28距離最后側(cè)等于第二印花平板位置的一個(gè)內(nèi)升降槽對(duì)內(nèi)，或者第一印花平板19第一左前升降桿15、第一右前升降桿16分別嵌入在第四滑道27和第六滑道32最后側(cè)的一個(gè)外升降槽對(duì)內(nèi)，第一印花平板19的第一左后升降桿17、第一右后升降桿18分別嵌入在第四滑道27和第六滑道32上距離最后側(cè)等于第一印花平板位置的一個(gè)外升降槽對(duì)內(nèi)，完成織物和印花平板的初始化設(shè)置，而后通過(guò)第五電機(jī)統(tǒng)一帶動(dòng)第一左前升降桿15、第一右前升降桿16、第一左后升降桿17和第一右后升降桿18共同升降，繼而實(shí)現(xiàn)第一印花平板19與印花噴頭組14之間間距的調(diào)整，同時(shí)通過(guò)第七電機(jī)統(tǒng)一帶動(dòng)第二左前升降桿21、第二右前升降桿22、第二左后升降桿23和第二右后升降桿24共同升降，繼而實(shí)現(xiàn)第二印花平板25與第一印花平板19的高度不相同，或通過(guò)第七電機(jī)統(tǒng)一帶動(dòng)第二左前升降桿21、第二右前升降桿22、第二左后升降桿23和第二右后升降桿24共同升降，繼而實(shí)現(xiàn)第二印花平板25與印花噴頭組14之間間距的調(diào)整，同時(shí)通過(guò)第五電機(jī)統(tǒng)一帶動(dòng)第一左前升降桿15、第一右前升降桿16、第一左后升降桿17和第一右后升降桿18共同升降，繼而實(shí)現(xiàn)第一印花平板19與第二印花平板25的高度不相同，而后第二電機(jī)帶動(dòng)印花噴頭組14由沿著第三滑道9和第四滑道10來(lái)回滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)放置在第一印花平板19或第二印花平板25上的織物的印花；當(dāng)完成第一印花平板或第二印花平板上的織物完成印花后，首先第四滑道27和第六滑道32的第一升降槽29和第二升降槽34內(nèi)的升降桿統(tǒng)一由第三電機(jī)帶動(dòng)處于升起狀態(tài)，第五滑道31和第七滑道28的第三升降槽33和第四升降槽30內(nèi)的升降桿統(tǒng)一由第四電機(jī)帶動(dòng)處于升起狀態(tài)，而后第六電機(jī)統(tǒng)一帶動(dòng)第一左前升降桿15、第一左后升降桿17和第一右前升降桿16、第一右后升降桿18沿著第四滑道27和第六滑道32從前往后滑動(dòng)，同時(shí)第八電機(jī)統(tǒng)一帶動(dòng)第二左前升降桿21、第二左后升降桿23和第二右前升降桿22、第二右后升降桿24沿著第五滑道31和第七滑道28從后往前滑動(dòng)，或者第六電機(jī)統(tǒng)一帶動(dòng)第一左前升降桿15、第一左后升降桿17和第一右前升降桿16、第一右后升降桿18沿著第四滑道27和第六滑道32從后往前滑動(dòng)，同時(shí)第八電機(jī)統(tǒng)一帶動(dòng)第二左前升降桿21、第二左后升降桿23和第二右前升降桿22、第二右后升降桿24沿著第五滑道31和第七滑道28從前往后滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第一印花平板19和第二印花平板25之間的交換，從而將第一印花平板19移動(dòng)到第二印花平板25的初始位置處，將第二印花平板25移動(dòng)到第一印花平板19的初始位置處，而后重復(fù)織物和印花平板的初始化設(shè)置時(shí)的動(dòng)作，繼而完成對(duì)放置在第二印花平板25或第一印花平板19上的織物的印花，該過(guò)程持續(xù)，繼而不斷完成放置在第一印花平板19和第二印花平板25上的織物的交替印花過(guò)程。