本發(fā)明涉及一種燃油濾紙，屬于過(guò)濾材料領(lǐng)域，具體涉及一種高強(qiáng)度、高接觸面積的雙層復(fù)合燃油濾紙及其制備方法。
背景技術(shù)：
燃油濾紙是一種經(jīng)過(guò)樹脂浸漬加工的過(guò)濾用紙，主要作用是除去燃油中的雜質(zhì)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)零件過(guò)度磨損，延長(zhǎng)其壽命。燃油處理技術(shù)是一種主要針對(duì)燃料而實(shí)施的改進(jìn)技術(shù)。這種方法的實(shí)施提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，減少污染物排放。
光催化降解技術(shù)是一種利用具有光催化功能的光半導(dǎo)體材料進(jìn)行催化降解反應(yīng)的應(yīng)用技術(shù)。光催化降解材料在紫外線的照射下會(huì)產(chǎn)生自由電子和空穴，因而具有很強(qiáng)的光氧化還原能力，對(duì)汽車尾氣中的有機(jī)物和無(wú)機(jī)物起到氧化分解的作用。TiO2是最典型的光半導(dǎo)體材料，受光后會(huì)生成氧化還原性較強(qiáng)的氫氧自由基，這部分自由基會(huì)通過(guò)氧化還原反應(yīng)將汽車尾氣中的有機(jī)物質(zhì)和有害氣體轉(zhuǎn)化為H2O、CO和鹽等排入大氣中。TiO2是一種氧化還原催化劑在反應(yīng)的過(guò)程中不會(huì)直接參與其中，且催化性具有永久性，不會(huì)隨反應(yīng)時(shí)間的延長(zhǎng)而消耗。
李燕霞在《有機(jī)無(wú)機(jī)復(fù)合過(guò)濾材料的設(shè)計(jì)》中，利用木漿和合成纖維合成了一種單層的有機(jī)無(wú)機(jī)復(fù)合過(guò)濾材料，孔隙的梯度還不夠明顯，過(guò)濾精度欠佳，同時(shí)濾紙的接觸面積、強(qiáng)度、耐火性也存在著改進(jìn)的空間。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
基于以上思考，本發(fā)明的目的在于提供一種燃油濾紙的配方，對(duì)燃油濾紙存在的過(guò)濾精度不好，接觸面積小，強(qiáng)度耐火度欠佳進(jìn)行改進(jìn)，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：
1. 一種高強(qiáng)度、高接觸面積的雙層復(fù)合燃油濾紙，其特征在于，由以下重量份的原料制成：
玻璃纖維3-5，闊葉木漿纖維10-20，聚丙烯纖維3-5，針葉松木漿纖維10-20，滌綸纖維10-20，海泡石納米纖維10-20，白炭黑2-4，F(xiàn)e2O3 3-5，TiO2 5-10，MgO 4-8，硅烷偶聯(lián)劑KH560 25-35，聚氧化乙烯水溶液15-20，鈦酸酯偶聯(lián)劑DNZ201 2-4，異丙醇50-60，苯丙乳液5-10，聚丙烯酸酯乳液適量；
所述聚氧化乙烯水溶液濃度為0.007%-0.010%，苯丙乳液的固含量為40-50%，聚丙烯酸酯乳液固含量為30-50%。
2. 所述的一種高強(qiáng)度、高接觸面積的雙層復(fù)合燃油濾紙形狀為褶皺狀的皺紋紙。
3. 所述的一種高強(qiáng)度、高接觸面積的雙層復(fù)合燃油濾紙的制備工藝，其特征在于，由以下步驟制成：
a. 將白炭黑、Fe2O3，TiO2，MgO分散于1/2異丙醇中，加入鈦酸酯偶聯(lián)劑DNZ201和聚氧化乙烯水溶液，室溫下磁力攪拌1-3h，然后經(jīng)旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)干燥、干法研磨，得到在有機(jī)溶劑和纖維中分散性好的混合物；
b. 將玻璃纖維、闊葉木漿纖維、針葉松木漿纖維放入碎漿機(jī)中碎解，再由打漿機(jī)打漿，加入1/2苯丙乳液、1/2步驟a所得混合物，控制打漿濃度為4-8%，得到漿料；對(duì)得到的漿料進(jìn)行壓榨，得到含水量≤55%的原紙后，用聚丙烯酸酯乳液對(duì)其表面進(jìn)行涂布，放入弧形干燥器中干燥，得到第一層濾紙；
c. 將聚丙烯纖維、滌綸纖維和海泡石納米纖維加入到硅烷偶聯(lián)劑KH560和剩余1/2異丙醇的混合液中，充分?jǐn)嚢?10-30min 后，靜置 5-10min，過(guò)濾，80-120℃條件下烘干，得到混合物；
d. 將步驟c得到的混合物放入碎漿機(jī)中碎解，再由打漿機(jī)打漿，加入剩余1/2苯丙乳液和1/2步驟a所得混合物，控制打漿濃度為4-8%，得到第二層漿料；
e. 將步驟b所得第一層濾紙小心的放入手抄片器中，使濾紙面積剛好覆蓋抄片網(wǎng)面；將步驟d所得第二層漿料沿著引流棒緩慢覆蓋第一層濾紙表面，再緩慢加水至適量，輕輕的攪拌數(shù)次，真空脫水成形；將抄好的雙層復(fù)合濾紙放入弧形干燥器中干燥后，進(jìn)行壓紋起皺處理，即可。
本發(fā)明的有益效果為：采用在干燥層表面直接抄造的工藝方法，改善了層與層之間的空隙，同時(shí)保留了明顯的孔隙梯度，提高過(guò)濾效率；添加一定量的海泡石纖維可調(diào)節(jié)濾紙的孔徑和增加耐破度；加入Fe2O3和TiO2 ，對(duì)汽車尾氣中的有機(jī)物和無(wú)機(jī)物起到氧化分解的作用；加入MgO使濾紙具有阻燃的特性，保證其使用安全，延長(zhǎng)使用壽命；用鈦酸酯偶聯(lián)劑和分散劑對(duì)Fe2O3、TiO2和MgO進(jìn)行處理，使得其在纖維中具有良好的分散性、相容性和穩(wěn)定性；對(duì)濾紙進(jìn)行壓皺處理，增大了燃油和濾紙的接觸面積，進(jìn)一步提高過(guò)濾效率；配合添加了聚丙烯纖維和玻璃纖維，提高了燃油濾紙的強(qiáng)度。
具體實(shí)施方式
為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
實(shí)施例
一種高強(qiáng)度、高接觸面積的雙層復(fù)合燃油濾紙，其特征在于，由以下重量份的原料制成：
玻璃纖維5，闊葉木漿纖維20，聚丙烯纖維5，針葉松木漿纖維20，滌綸纖維20，海泡石納米纖維20，白炭黑4，F(xiàn)e2O3 5，TiO2 10，MgO 8，硅烷偶聯(lián)劑KH560 35，聚氧化乙烯水溶液20，鈦酸酯偶聯(lián)劑DNZ201 4，異丙醇60，苯丙乳液10，聚丙烯酸酯乳液適量；
所述聚氧化乙烯水溶液濃度為0.007%-0.010%，苯丙乳液的固含量為40-50%，聚丙烯酸酯乳液固含量為30-50%。
所述的一種高強(qiáng)度、高接觸面積的雙層復(fù)合燃油濾紙形狀為褶皺狀的皺紋紙。
所述的一種高強(qiáng)度、高接觸面積的雙層復(fù)合燃油濾紙的制備工藝，其特征在于，由以下步驟制成：
a. 將白炭黑、Fe2O3，TiO2，MgO分散于1/2異丙醇中，加入鈦酸酯偶聯(lián)劑DNZ201和聚氧化乙烯水溶液，室溫下磁力攪拌1-3h，然后經(jīng)旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)干燥、干法研磨，得到在有機(jī)溶劑和纖維中分散性好的混合物；
b. 將玻璃纖維、闊葉木漿纖維、針葉松木漿纖維放入碎漿機(jī)中碎解，再由打漿機(jī)打漿，加入1/2苯丙乳液、1/2步驟a所得混合物，控制打漿濃度為4-8%，得到漿料；對(duì)得到的漿料進(jìn)行壓榨，得到含水量≤55%的原紙后，用聚丙烯酸酯乳液對(duì)其表面進(jìn)行涂布，放入弧形干燥器中干燥，得到第一層濾紙；
c. 將聚丙烯纖維、滌綸纖維和海泡石納米纖維加入到硅烷偶聯(lián)劑KH560和剩余1/2異丙醇的混合液中，充分?jǐn)嚢?10-30min 后，靜置 5-10min，過(guò)濾，80-120℃條件下烘干，得到混合物；
d. 將步驟c得到的混合物放入碎漿機(jī)中碎解，再由打漿機(jī)打漿，加入剩余1/2苯丙乳液和1/2步驟a所得混合物，控制打漿濃度為4-8%，得到第二層漿料；
e. 將步驟b所得第一層濾紙小心的放入手抄片器中，使濾紙面積剛好覆蓋抄片網(wǎng)面；將步驟d所得第二層漿料沿著引流棒緩慢覆蓋第一層濾紙表面，再緩慢加水至適量，輕輕的攪拌數(shù)次，真空脫水成形；將抄好的雙層復(fù)合濾紙放入弧形干燥器中干燥后，進(jìn)行壓紋起皺處理，即可。
本發(fā)明的技術(shù)指標(biāo)為：
CO的過(guò)濾效率≥8%，HC的過(guò)濾效率≥11%，NOx 的過(guò)濾效率≥ 44%。