專利名稱：漢堡式麻纖維板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種漢堡式麻纖維板，主要用做汽車內(nèi)飾件的復(fù)合基材，也可以用做家具、建材、包裝等的基材。
背景技術(shù)：
隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)汽車內(nèi)飾件的質(zhì)量要求也越來(lái)越高。汽車內(nèi)飾件的質(zhì)量又關(guān)鍵取決于其復(fù)合基材。以前的汽車內(nèi)飾件復(fù)合基材采用的是PU板或PP木粉板。其制備生產(chǎn)過(guò)程中，會(huì)使用到苯，對(duì)人體危害較大，且不符合環(huán)保要求。中國(guó)專利 20041004912. χ公開了一種環(huán)保型熱塑性天然棕麻纖維汽車內(nèi)飾件復(fù)合基材，解決了原有 PU板或PP木粉板汽車內(nèi)飾件復(fù)合基材的不環(huán)保的問(wèn)題，其采用棕絲、麻纖維和丙綸纖維混合制成麻氈作為中間基板，與面層無(wú)紡布和底層PP膜復(fù)合制成。但是這種材料吸水性強(qiáng)， 作為汽車內(nèi)飾件的基礎(chǔ)材料，還潮、發(fā)霉的幾率較大。另外，其表層采用無(wú)紡布起到輔助拉伸作用，其底面采用PP膜主要起粘合作用，兩面用材不同，在其表面粘合面料時(shí)，由于兩面受力不均勻，容易產(chǎn)生變形，使得內(nèi)飾件表面不平整。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種漢堡式麻纖維板，它強(qiáng)度高、抗拉伸效果好，可避免塌頂和變形，平整度好、還潮發(fā)霉的幾率小，無(wú)毒環(huán)保。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種漢堡式麻纖維板，它由面層、麻纖維氈中間層和底層三層構(gòu)成，所述面層和底層均為針刺無(wú)紡布層，所述麻纖維氈中間層由兩層麻纖維氈對(duì)合壓制而成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型中間層采用麻纖維氈層，上下表面采用相同材質(zhì)的針刺無(wú)紡布層，使其兩面受力均勻，在后續(xù)加工過(guò)程中不易變形，兩表面采用針刺無(wú)紡布層，進(jìn)一步增強(qiáng)其拉伸效果，避免了變形、塌頂現(xiàn)象。所述麻纖維氈層由兩層麻纖維氈對(duì)合壓制而成，對(duì)合后利用麻纖維氈中的丙綸纖維起到相互之間的粘結(jié)作用，不另外增加任何粘結(jié)材料，無(wú)有毒物質(zhì)排放，綠色環(huán)保。
圖1為本實(shí)用新型漢堡式麻纖維板的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。其中面層1、麻纖維氈中間層2、底層3。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型涉及的一種漢堡式麻纖維板，它由面層1、麻纖維氈中間層2 和底層3三層構(gòu)成，所述面層1和底層3均為針刺無(wú)紡布層，所述麻纖維氈中間層2由兩層麻纖維氈對(duì)合壓制而成。本實(shí)用新型的具體制備方法如下第一步制備針刺無(wú)紡布第二步取棕絲和麻纖維25kg、滌綸纖維30 kg和丙綸纖維40kg，混合均勻，然后經(jīng)梳理鋪網(wǎng)，然后在其一面復(fù)合第一步制備的針刺無(wú)紡布，經(jīng)針刺后，制成一面為針刺無(wú)紡布、一面為麻纖維氈的復(fù)合基材半成品；第三步取第二步制得的復(fù)合基材半成品兩片，將麻纖維氈的一面相對(duì)合，經(jīng)加熱加壓，一次模壓成中間層為麻纖維氈層，表層和底層均為針刺無(wú)紡布層的復(fù)合基板。
權(quán)利要求1. 一種漢堡式麻纖維板，其特征在于它包括面層(1)、麻纖維氈中間層(2)和底層(3) 三層，所述面層(1)和底層(3)均為針刺無(wú)紡布層；所述麻纖維氈中間層(2)由兩層麻纖維氈對(duì)合壓制而成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種漢堡式麻纖維板，屬于汽車裝飾配件技術(shù)領(lǐng)域。其特征在于它包括面層(1)、麻纖維氈中間層(2)和底層(3)三層，所述面層(1)和底層(3)均為針刺無(wú)紡布層；所述麻纖維氈中間層(2)由兩層麻纖維氈對(duì)合壓制而成。它強(qiáng)度高、抗拉伸效果好，可避免塌頂和變形，平整度好、還潮發(fā)霉的幾率小，無(wú)毒環(huán)保。
文檔編號(hào)B32B9/02GK202115012SQ20112018681
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月4日
發(fā)明者莊鳴 申請(qǐng)人:江陰延利汽車飾件有限公司