專利名稱：一種汽車駕艙前圍隔音墊的生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉 及一種汽車駕艙前圍隔音墊的生產(chǎn)方法，具體地說(shuō)是用于安裝在汽車前圍駕艙部位且具有隔熱、隔音、吸音作用的汽車駕艙前圍隔音墊，屬于汽車內(nèi)飾件加工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車駕艙前圍隔音墊安裝在汽車前圍駕艙部位，起到隔熱、隔音與吸音作用。在越來(lái)越追求高性能、環(huán)保型、節(jié)能型、輕量化、個(gè)性化的時(shí)代，汽車的內(nèi)飾與汽車的外形一樣， 成為人們選購(gòu)汽車的一個(gè)重要因素。因此對(duì)汽車內(nèi)飾件的要求也越來(lái)越高。在現(xiàn)有技術(shù)中， 駕艙前圍隔音墊的高吸音、高隔音、低克重、隔熱性強(qiáng)、環(huán)保等性能指標(biāo)成為瓶頸，制約著汽車駕艙前圍隔音墊的發(fā)展?，F(xiàn)有駕艙前圍隔音墊主要存在著以下問題1、吸音指標(biāo)達(dá)不到要求；2、隔音指標(biāo)達(dá)不到要求；3、隔熱性差；4、產(chǎn)品材料不環(huán)保；5、產(chǎn)品重量大，不利于整車輕量化，節(jié)能。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，從而提供一種能降低產(chǎn)品重量、節(jié)能環(huán)保，強(qiáng)度高、能大大降低生產(chǎn)過(guò)程中工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、沒有有害物質(zhì)產(chǎn)生，并能提高生產(chǎn)效率的汽車駕艙前圍隔音墊的生產(chǎn)方法。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述汽車駕艙前圍隔音墊的生產(chǎn)方法包括如下步驟
一種汽車駕艙前圍隔音墊的生產(chǎn)方法，其特征是，所述生產(chǎn)方法步驟如下 (a)、原材料鋪放基材選用硬層熱塑性毛氈、軟層熱塑性毛氈及熱熔膜；將硬層熱塑性毛氈置于底層，熱熔膜置于中間層，軟層熱塑性毛氈置于上層，并鋪放在烘箱網(wǎng)鏈上； 軟層熱塑性毛氈熱熔膜硬層熱塑性毛氈重量比為20-35 1 20-35。(b)、烘溫軟化將鋪放好的原材料通過(guò)烘箱網(wǎng)鏈送入烘箱內(nèi)進(jìn)行烘溫軟化直至中間層熱熔膜充分熔解；所述烘箱上加熱區(qū)溫度為250-270°C，下加熱區(qū)溫度為330-350°C， 烘溫時(shí)間為210-230s ；
(C)、壓制成型將在烘箱中烘溫軟化后的材料放入模具內(nèi)進(jìn)行壓制冷卻成型得到半成品；壓制冷卻成型時(shí)，成型壓力為15-16MPa，成型時(shí)間為80_90s ；冷卻溫度為15_20°C ；
(d)、水刀切割將壓制成型所得半成品進(jìn)行定位，水刀切割，得到汽車駕艙前圍隔音墊；所述切割水壓為40000-50000psi ；切割氣壓為0. 6-0. 8MPa ；
(e)、檢驗(yàn)經(jīng)檢驗(yàn)后，裝箱入庫(kù)。所述硬層熱塑性毛氈密度為190-210 kg /m3,軟層熱塑性毛氈密度為30_40 kg /m3 ； 熱熔膜密度為600 kg /m3。所述軟層及硬層熱塑性毛氈，按重量百分比計(jì)算，包括45%的聚酯纖維絲，20%棉纖維絲及35%再生棉。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明滿足了駕艙前圍隔音墊要求的吸音、隔音、環(huán)保、輕量化等性能指標(biāo)；大大降低了駕艙前圍隔音墊重量，滿足了整車輕量化設(shè)計(jì)的要求；選用軟、硬層熱塑性毛氈材料使原材料成本減低，并更有選擇性；在材料加工過(guò)程中，采用雙層網(wǎng)鏈烘箱平鋪烘溫、鋼模壓制冷卻成型，工藝穩(wěn)定，確保了操作的安全性和準(zhǔn)確度，同時(shí)提升了作業(yè)效率；產(chǎn)品不會(huì)折斷；途中沒有半成品堆積，節(jié)約了制造成本；產(chǎn)品整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程沒有有害物質(zhì)產(chǎn)生。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例1
生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)423駕艙前圍隔音墊，其規(guī)格為L(zhǎng)1600XW1100mm。所述駕艙前圍隔音墊的生產(chǎn)工藝步驟如下
所述軟層及硬層熱塑性毛氈材料購(gòu)自宜興市均亞汽車內(nèi)飾件有限公司，硬層熱塑性毛氈密度為200 kg /m3,軟層熱塑性毛氈密度為38 kg /m3 ；熱熔膜密度為600 kg /m3 ；按重量百分比計(jì)算，所述熱塑性毛氈包括45%的低熔點(diǎn)纖維絲，所述低熔點(diǎn)纖維絲為聚酯纖維；20% 的棉纖維及35%的再生棉；
(a)、原材料鋪放將硬層熱塑性毛氈置于底層，熱熔膜置于中間層，軟層熱塑性毛氈置于上層，并平鋪烘箱網(wǎng)鏈上；為防止原材料烘焦，鋪放時(shí)硬層需在下面；
(b)、烘溫軟化由烘箱網(wǎng)鏈傳輸機(jī)構(gòu)將原材料送入烘箱進(jìn)行烘溫，烘箱上加熱區(qū)溫度 250°C，下加熱區(qū)溫度330°C，烘溫時(shí)間為210s ；
(C)、壓制成型采用300噸液壓成型機(jī)，將上述經(jīng)烘溫的材料在模具內(nèi)壓制冷卻成為半成品；壓制冷卻成型時(shí)成型壓力控制在15MPa，成型時(shí)間控制在85s，冷卻溫度為15°C ；
(d)、水刀切割在單刀機(jī)器人切割系統(tǒng)上，將冷卻定型過(guò)的半成品按照指定的切割程序進(jìn)行水刀切割，得到所需的汽車上駕艙前圍隔音墊；切割水壓控制在45000psi，切割氣壓控制在0. 6 MPa ；切割完成后，去除余料，然后到檢具檢查切割尺寸；
(e)、檢驗(yàn)檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)表面平整，無(wú)損傷、破裂、皺折、烘焦等缺陷；經(jīng)檢驗(yàn)過(guò)的駕艙前圍隔音墊依包裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確裝箱，按30套/箱入庫(kù)。實(shí)施例2
生產(chǎn)東風(fēng)股份W03駕艙前圍隔音墊，其規(guī)格為L(zhǎng)1650XW1160mm。所述駕艙前圍隔音墊的生產(chǎn)工藝步驟如下
所述軟層及硬層熱塑性毛氈材料購(gòu)自鎮(zhèn)江市通達(dá)內(nèi)飾材料有限公司，硬層熱塑性毛氈密度為200 kg /m3,軟層熱塑性毛氈密度為38 kg /m3 ；熱熔膜密度為600 kg /m3 ；按重量百分比計(jì)算，所述熱塑性毛氈包括45%的低熔點(diǎn)纖維絲，所述低熔點(diǎn)纖維絲為聚酯纖維；20%的棉纖維及35%的再生棉；
(a)、原材料鋪放將硬層熱塑性毛氈置于底層，熱熔膜置于中間層，軟層熱塑性毛氈置于上層，并平鋪烘箱網(wǎng)鏈上；為防止原材料烘焦，鋪放時(shí)硬層需在下面；
(b)、烘溫軟化由烘箱網(wǎng)鏈傳輸機(jī)構(gòu)將原材料送入烘箱進(jìn)行烘溫，烘箱上加熱區(qū)溫度 255°C，下加熱區(qū)溫度335°C，烘溫時(shí)間為215s ；
(C)、壓制成型采用300噸液壓成型機(jī)，將上述經(jīng)烘溫的材料在模具內(nèi)壓制冷卻成為半成品；壓制冷卻成型時(shí)成型壓力控制在15MPa，成型時(shí)間控制在80s，冷卻溫度為15°C ；
(d)、水刀切割在單刀機(jī)器人切割系統(tǒng)上，將冷卻定型過(guò)的半成品按照指定的切割程序進(jìn)行水刀切割，得到所需的汽車上駕艙前圍隔音墊；切割水壓控制在45000psi，切割氣壓控制在0. 6 MPa ；切割完成后，去除余料，然后到檢具檢查切割尺寸；
(e)、檢驗(yàn)檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)表面平整，無(wú)損傷、破裂、皺折、烘焦等缺陷；經(jīng)檢驗(yàn)過(guò)的駕艙前圍隔音墊依包裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確裝箱，按25套/箱入庫(kù)。實(shí)施例3
生產(chǎn)廣汽豐田334駕艙前圍隔音墊，其規(guī)格為L(zhǎng)1600XW1500mm。所述駕艙前圍隔音墊的生產(chǎn)工藝步驟如下
所述軟層及硬層熱塑性毛氈材料購(gòu)自鎮(zhèn)江市通達(dá)內(nèi)飾材料有限公司，硬層熱塑性毛氈密度為200 kg /m3,軟層熱塑性毛氈密度為38 kg /m3 ；熱熔膜密度為600 kg /m3 ；按重量百分比計(jì)算，所述熱塑性毛氈包括45%的低熔點(diǎn)纖維絲，所述低熔點(diǎn)纖維絲為聚酯纖維；20%的棉纖維及35%的再生棉；
(a)、原材料鋪放將硬層熱塑性毛氈置于底層，熱熔膜置于中間層，軟層熱塑性毛氈置于上層，并平鋪烘箱網(wǎng)鏈上；為防止原材料烘焦，鋪放時(shí)硬層需在下面；
(b)、烘溫軟化由烘箱網(wǎng)鏈傳輸機(jī)構(gòu)將原材料送入烘箱進(jìn)行烘溫，烘箱上加熱區(qū)溫度 258°C，下加熱區(qū)溫度337°C，烘溫時(shí)間為220s ；
(C)、壓制成型采用300噸液壓成型機(jī)，將上述經(jīng)烘溫的材料在模具內(nèi)壓制冷卻成為半成品；壓制冷卻成型時(shí)成型壓力控制在16MPa，成型時(shí)間控制在90s，冷卻溫度為20°C ；
(d)、水刀切割在單刀機(jī)器人切割系統(tǒng)上，將冷卻定型過(guò)的半成品按照指定的切割程序進(jìn)行水刀切割，得到所需的汽車上駕艙前圍隔音墊；切割水壓控制在45000psi，切割氣壓控制在0. 6 MPa ；切割完成后，去除余料，然后到檢具檢查切割尺寸；
(e)、檢驗(yàn)檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)表面平整，無(wú)損傷、破裂、皺折、烘焦等缺陷； 經(jīng)檢驗(yàn)過(guò)的駕艙前圍隔音墊依包裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確裝箱，按30套/箱入庫(kù)。
權(quán)利要求
1.一種汽車駕艙前圍隔音墊的生產(chǎn)方法，其特征是，所述生產(chǎn)方法步驟如下(a)、原材料鋪放基材選用硬層熱塑性毛氈、軟層熱塑性毛氈及熱熔膜；將硬層熱塑性毛氈置于底層，熱熔膜置于中間層，軟層熱塑性毛氈置于上層，并鋪放在烘箱網(wǎng)鏈上；軟層熱塑性毛氈熱熔膜硬層熱塑性毛氈重量比為20-35 1 20-35 ；(b)、烘溫軟化將鋪放好的原材料通過(guò)烘箱網(wǎng)鏈送入烘箱內(nèi)進(jìn)行烘溫軟化直至中間層熱熔膜充分熔解；所述烘箱上加熱區(qū)溫度為250-270°C，下加熱區(qū)溫度為330-350°C，烘溫時(shí)間為210-230s ；(C)、壓制成型將在烘箱中烘溫軟化后的材料放入模具內(nèi)進(jìn)行壓制冷卻成型得到半成品；壓制冷卻成型時(shí)，成型壓力為15-16MPa，成型時(shí)間為80_90s ；冷卻溫度為15_20°C ；(d)、水刀切割將壓制成型所得半成品進(jìn)行定位，水刀切割，得到汽車駕艙前圍隔音墊；所述切割水壓為40000-50000psi ；切割氣壓為0. 6-0. 8MPa ；(e)、檢驗(yàn)經(jīng)檢驗(yàn)后，裝箱入庫(kù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駕艙前圍隔音墊的生產(chǎn)方法，其特征是所述硬層熱塑性毛氈密度為190-210 kg /m3，軟層熱塑性毛氈密度為30-40 kg /m3 ；熱熔膜密度為590-610 kg /m3。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車駕艙前圍隔音墊的生產(chǎn)方法，屬于汽車內(nèi)飾件加工技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明生產(chǎn)步驟為將硬層熱塑性毛氈置于底層，熱熔膜置于中間層，軟層熱塑性毛氈置于上層，并鋪放在烘箱網(wǎng)鏈上；將原材料通過(guò)烘箱網(wǎng)鏈送入烘箱內(nèi)進(jìn)行烘溫軟化，并將中間層熱熔膜充分溶解；將材料在烘箱中烘溫完畢后放入模具內(nèi)進(jìn)行壓制冷卻成型為半成品；對(duì)半成品進(jìn)行定位，水刀切割，得到所需駕艙前圍隔音墊；經(jīng)檢驗(yàn)后，裝箱入庫(kù)。本發(fā)明滿足了駕艙前圍隔音墊總成的吸音、隔音、環(huán)保、輕量化等性能指標(biāo)要求；大大降低了駕艙前圍隔音墊重量，滿足了整車輕量化設(shè)計(jì)的要求。
文檔編號(hào)B32B37/10GK102310613SQ201110140529
公開日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月28日
發(fā)明者葉佳樂 申請(qǐng)人:無(wú)錫吉興汽車聲學(xué)部件科技有限公司