專利名稱：一種車用無紡熱風定型吸音纖維結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車用吸音材料領域，具體是提供一種車用無紡熱風定型吸音纖維 結構。
背景技術：
現(xiàn)有技術下，應用于車輛上作為隔音吸音的材料多為再生棉氈或橡塑發(fā)泡材料， 這些材料不但本身含有化學物質，對人和環(huán)境的污染較大，而且其比重大，再塑性差，生產 過程也會造成對環(huán)境的污染。
發(fā)明內容本實用新型是針對以上問題，提供一種車用無紡熱風定型吸音纖維結構，其由棉 纖維、低熔點纖維和卷曲纖維形成的無膠棉層，取代原有污染材料，不但減少對環(huán)境的污 染，而且隔音、吸音、隔熱效果佳。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種車用無紡熱風定型吸音纖維結構，包括基層，所述基層通過膠層粘結有無膠 棉層?；鶎硬馁|為無紡布、金屬膜、硬質棉、針刺氈或橡塑化合物。本實用新型的一種車用無紡熱風定型吸音纖維結構，其無膠棉層厚度至少為0. 3 厘米，纖維直徑不大于50微米，密度不大于1000克/平方米，其基層可采用無紡布、金屬 膜、硬質棉、針刺氈、橡塑化合物等，整體具有隔音、吸音、隔熱效果佳，重量輕、無污染、可塑 性好、易于使用的特點。
圖1是一種車用無紡熱風定型吸音纖維結構的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型的一種車用無紡熱風定型吸音纖維結 構作進一步的描述。如附圖1所示，一種車用無紡熱風定型吸音纖維結構，包括基層1，所述基層1通過 膠層2粘結有無膠棉層3，所述無膠棉層3由35% -45%的棉纖維、25% -35%的低熔點纖 維和25% -35%的卷曲纖維經混合梳理、鋪網(wǎng)、熱風定型而成。 其無膠棉層3最佳的組成比例為40 %的棉纖維、30 %的低熔點纖維和30 %的卷曲 纖維構成。 以上所述的實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的具體實施方式
的一種，本領域的技 術人員在本實用新型技術方案范圍內進行的通常變化和替換都應包含在本實用新型的保 護范圍內。
權利要求1.一種車用無紡熱風定型吸音纖維結構，包括基層，其特征在于，所述基層通過膠層粘 結有無膠棉層。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種車用無紡熱風定型吸音纖維結構，其特征在于，所述基 層材質為無紡布、金屬膜、硬質棉、針刺氈或橡塑化合物。
專利摘要本實用新型涉及車用吸音材料領域，具體是提供一種車用無紡熱風定型吸音纖維結構。其結構包括基層，基層通過膠層粘結有無膠棉層。與現(xiàn)有技術相比，其具有隔音、吸音、隔熱效果佳，重量輕、無污染、可塑性好、易于使用的特點。
文檔編號B32B5/02GK201890200SQ20102059215
公開日2011年7月6日 申請日期2010年11月1日 優(yōu)先權日2010年11月1日
發(fā)明者李生鈿 申請人:李生鈿