專利名稱：汽車頂棚芯板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用內(nèi)層芯板，具體的說，是涉及一種汽車頂棚外層金屬材料 與車內(nèi)裝飾材料之間所用的芯板。
背景技術(shù)：
汽車頂棚的芯板是指外層金屬材料與車內(nèi)裝飾材料的中間層，主要起到支撐車內(nèi)裝飾 材料和隔熱、隔音的作用。
目前，汽車內(nèi)頂棚芯材主要采用無紡布、玻璃纖維、聚氨酯泡沫、膠粘劑等材料復(fù)合 而成，還可以選用紙類、亞麻、酚醛棉、聚丙烯板等作為原料制成復(fù)合板。其中由于聚氨 酯泡沫密度小、強(qiáng)度高，符合轎車輕量化的發(fā)展趨勢，開孔率高，具有良好的吸附性能； 同時具有較好的加工成型性能和機(jī)械性能，所以其作為汽車頂棚芯材的應(yīng)用較為廣泛。
但是由于聚氨酯泡沫中不可避免的存在異氰酸酯等單體的殘留，這些單體都具有可揮 發(fā)性，并且對皮膚、眼睛有刺激作用，并可能引起濕疹與支氣管哮喘，因而會對汽車內(nèi)部 環(huán)境造成污染，影響駕乘人員的身體健康。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種輕質(zhì)、高強(qiáng)度，克服目前汽車頂棚芯板具有 高含量揮發(fā)物的缺陷的新型復(fù)合汽車頂棚芯板。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過以下的技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn) 一種汽車頂棚芯板，由芯板本體構(gòu)成，所述芯板本體自上而下依次由第一復(fù)合纖維板
層、聚丙烯發(fā)泡材料層、第二復(fù)合纖維板層和熱熔膠膜逐層疊合構(gòu)成。
所述聚丙烯發(fā)泡材料層由輻射交聯(lián)化學(xué)發(fā)泡聚丙烯片材、聚丙烯珠粒模壓成型片材或
擠出物理發(fā)泡聚丙烯片材其中的一種構(gòu)成。
所述熱熔膠膜由聚乙烯膠膜、改性聚乙烯膠膜、乙烯一醋酸乙烯酯的共聚物膠膜其中
的一種構(gòu)成。
所述聚丙烯發(fā)泡材料層每平方米的重量為100~280克；所述復(fù)合纖維板層每平方米的
3重量為260~500克；所述熱熔膠膜每平方米的重量為40~120克。
本實(shí)用新型的有益效果是
(1) 聚丙烯發(fā)泡材料層和復(fù)合纖維板層的密度小，質(zhì)量輕，有利于降低整車重量， 降低燃油消耗，提高燃油使用效率。
(2) 復(fù)合纖維板層主要提供高強(qiáng)度的特性，從而使得本汽車頂棚芯板具有優(yōu)異的機(jī)
械性能。
(3) 所選材料均為環(huán)保材料，加工過程也只采用熱復(fù)合工；因此具有極低的可揮發(fā)
物含量，并且還可以回收再利用，減少環(huán)境污染。
(4) 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，制作工藝簡單，具有很好的推廣應(yīng)用前景。
附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
第一復(fù)合纖維板層——1 聚丙烯發(fā)泡材料層——2
第二復(fù)合纖維板層——3 熱熔膠膜——具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述
如附圖所示，本汽車頂棚芯板，自上而下依次由第一復(fù)合纖維板層1、聚丙烯發(fā)泡材 料層2、第二復(fù)合纖維板層3和熱熔膠膜4逐層疊合構(gòu)成。所述聚丙烯發(fā)泡材料層2的上 下兩側(cè)分別設(shè)置有第一復(fù)合纖維板1和第二復(fù)合纖維板3。所述第二復(fù)合纖維板3靠近汽 車頂棚內(nèi)裝飾材料的一面設(shè)置有熱熔膠層4，所述熱熔膠層4主要用于與汽內(nèi)裝飾材料的 粘結(jié)。
所述聚丙烯發(fā)泡材料層2可選用的材料有輻射交聯(lián)化學(xué)發(fā)泡聚丙烯片材、聚丙烯珠 粒模壓成型片材、擠出物理發(fā)泡聚丙烯片材，其每平方米的重量為100~280克。
輻射交聯(lián)化學(xué)發(fā)泡聚丙烯是通過光或高能射線的作用使聚丙烯產(chǎn)生大分子自由基使 其交聯(lián)。聚丙烯經(jīng)過輻射交聯(lián)后，其高溫力學(xué)性有一定的提高，發(fā)泡性能可以得到改善。 聚丙烯珠粒模壓成型片材是先采用物理發(fā)泡技術(shù)制備成發(fā)泡珠粒，再將珠粒狀發(fā)泡聚丙烯 粒子(發(fā)泡珠粒)在模具內(nèi)發(fā)泡成型得到片材。擠出物理發(fā)泡聚丙烯板材是不含任何化學(xué)
4發(fā)泡劑而成型制成的板材，通過設(shè)置專用的發(fā)泡劑計(jì)量、加壓和注入系統(tǒng)制成。
所述第一、第二復(fù)合纖維板層l、 3可選用的類型有麻纖維/聚丙烯纖維共混材料復(fù) 合纖維板、亞麻纖維/聚丙烯纖維共混材料復(fù)合纖維板、洋麻纖維/聚丙烯纖維共混材料復(fù) 合纖維板、滌綸纖維/聚丙烯纖維共混材料復(fù)合纖維板，其復(fù)合纖維板每平方米的重量為
260~500克。所述第一層復(fù)合纖維板1與第二層復(fù)合纖維板3的厚度可以相同，也可以相 升°
所述熱熔膠膜4可選用的材料有聚乙烯膠膜、改性聚乙烯膠膜、乙烯一醋酸乙烯酯
的共聚物膠膜，其每平方米的重量為40 120克。
下面以第一、第二復(fù)合纖維板層l、 3選用麻纖維/聚丙烯纖維共混材料為例簡述本實(shí)
用新型的制作方法
首先將麻纖維與聚丙烯纖維混合，并且添加抗菌劑后成網(wǎng)狀，再熱壓成復(fù)合纖維板材
1、 3;然后在靠近汽車頂棚內(nèi)表面裝飾材料側(cè)的第二復(fù)合纖維板3的表面涂覆上熱熔膠膜 4;接著通過熱風(fēng)或者火焰，將第一、第二復(fù)合纖維板l、 3與聚丙烯發(fā)泡材料層2復(fù)合在 一起;最后將復(fù)合好的材料裁切成所需的規(guī)格，與汽車頂棚內(nèi)表面裝飾材料一起，放入成
型模具熱壓成型。
權(quán)利要求1.一種汽車頂棚芯板，由芯板本體構(gòu)成，其特征在于，所述芯板本體自上而下依次由第一復(fù)合纖維板層、聚丙烯發(fā)泡材料層、第二復(fù)合纖維板層和熱熔膠膜逐層疊合構(gòu)成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂棚芯板，其特征在于，所述聚丙烯發(fā)泡材料層由輻射 交聯(lián)化學(xué)發(fā)泡聚丙烯片材、聚丙烯珠粒模壓成型片材或擠出物理發(fā)泡聚丙烯片材其中的一 種構(gòu)成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂棚芯板，其特征在于，所述熱熔膠膜由聚乙烯膠膜、 改性聚乙烯膠膜、乙烯一醋酸乙烯酯的共聚物膠膜其中的一種構(gòu)成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂棚芯板，其特征在于，所述聚丙烯發(fā)泡材料層每平 方米的重量為100~280克；所述復(fù)合纖維板層每平方米的重為260~500克；熱熔膠膜每 平方米的重量為40~120克。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車頂棚芯板，所述芯板本體自上而下依次由第一復(fù)合纖維板層、聚丙烯發(fā)泡材料層、第二復(fù)合纖維板層和熱熔膠膜逐層疊合構(gòu)成。本實(shí)用新型具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度的特點(diǎn)，并且能夠克服目前汽車頂棚芯板具有高含量揮發(fā)物的缺陷。
文檔編號B32B5/24GK201405548SQ20092009554
公開日2010年2月17日 申請日期2009年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月13日
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