一種移動式多功能專用維修車的制作方法

本發(fā)明涉及一種維修車，尤其涉及的是一種移動式多功能專用維修車。

背景技術(shù)：

近年來，諸多卷煙包裝設(shè)備多采用模塊化設(shè)計，在設(shè)備的使用與維護方面，不但有效提高了設(shè)備的使用效率，更節(jié)約了大量的維修時間。采用模塊化設(shè)計就需要使用諸多的組件和總成，譬如：FOCKE FX2卷煙包裝機組的鋁箔紙切割組件、內(nèi)框紙切割組件、折疊轉(zhuǎn)塔組件、干燥轉(zhuǎn)塔組件、七功能部件以及內(nèi)框紙傳動箱等等。這些組件及總成動輒幾十公斤，且體積較大，因此拆卸后的搬運、維修等有著諸多的不便。

對類似組件及總成的拆卸、搬運、組裝和調(diào)整，煙機設(shè)備制造廠家一般采用的是行車輔助進行拆卸與搬運，而組裝和調(diào)整則采用的是在工作臺上安裝專用固定支架的方式進行。但是，上述方式對設(shè)備使用廠家來說有著較多的困難，首先缺少專用的類似于行車這樣的專用吊裝設(shè)備；再者對各種不同的組件進行組裝和調(diào)整則需要制作和安裝各種各樣的專用支架，這些固定支架的制作需要一定的人力和物力等方面的成本，且其保管也較為麻煩，這樣的方式很難實現(xiàn)。因此設(shè)備使用廠家在進行組件的拆卸、搬運與維護過程中大都采用了人力為主，普通推車輔助的形式進行拆卸與搬運。一臺虎鉗為主要夾持工具對組件進行維護的形式。

現(xiàn)有的搬運與維護形式主要存在一下缺陷：

1.由于普通手推車缺少相應(yīng)的夾持裝置，而拆卸下來的組件的外形又大都呈不規(guī)則狀，因此，很難按要求予以擺放，很容易碰上組件上的零件。帶有潤滑油的組件也會因為擺放不符合要求而產(chǎn)生漏油；

2.利用臺虎鉗對組件進行夾持，會因為某些組件沒有合適的夾持位置，而使得夾持難以進行或夾持不牢。同時，在維護過程中，遇到需要對組件進行多側(cè)面、多角度進行維護時，須通過人力將其翻轉(zhuǎn)，由于組件較重，因此翻轉(zhuǎn)較為困難，且存在一定的人身及設(shè)備的安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種移動式多功能專用維修車，以實現(xiàn)各種規(guī)格的待維修組件的夾持與搬運，以及實現(xiàn)待維修組件任意角度的翻轉(zhuǎn)和多角度的鎖止。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種移動式多功能專用維修車,包括車身,所述車身底部設(shè)有車輪,所述車身的一端設(shè)有推車把手,所述車身中部設(shè)置有用于固定待維修組件的固定裝置,

所述固定裝置包括法蘭盤、用于支撐法蘭盤的兩個立柱、用于驅(qū)動法蘭盤旋轉(zhuǎn)的蝸輪蝸桿機構(gòu)、用于輔助固定待維修組件的至少兩個輔助安裝條，所述兩個立柱設(shè)置在所述車身的左右兩側(cè)，所述法蘭盤為中空的環(huán)形狀，所述法蘭盤的左右兩端分部固定連接有一個水平的支撐軸，所述支撐軸與對應(yīng)一側(cè)的立柱轉(zhuǎn)動連接，所述蝸輪蝸桿機構(gòu)安裝在其中一個立柱上，所述蝸輪蝸桿機構(gòu)包括箱體、蝸輪、蝸桿、搖臂、分度盤，所述蝸桿和蝸輪相配合并分別轉(zhuǎn)動安裝在箱體上，所述蝸輪與同一側(cè)的支撐軸同軸連接，所述搖臂位于箱體外側(cè)且與蝸桿一端固定連接，所述搖臂與蝸桿相垂直，通過轉(zhuǎn)動搖臂實現(xiàn)蝸桿的旋轉(zhuǎn)，所述箱體上還設(shè)有與搖臂位于同一側(cè)的分度盤，所述分度盤上沿圓周方向的一周上設(shè)有多個分度孔，所述搖臂一端設(shè)置有分度銷，通過拉拔旋鈕來控制分度銷移動，使得分度銷插入所述分度盤上的分度孔內(nèi)，實現(xiàn)蝸輪蝸桿機構(gòu)的自鎖，進而實現(xiàn)法蘭盤的自鎖；通過蝸輪蝸桿機構(gòu)驅(qū)動所述法蘭盤沿著所述支撐軸的軸心線旋轉(zhuǎn)，所述法蘭盤上沿周向分布有多個安裝通孔，所述輔助安裝條上設(shè)置有多個輔助安裝孔，工作時待維修組件置于法蘭盤中心的空間內(nèi)，輔助安裝條兩端固定在法蘭盤上，通過螺釘穿過輔助安裝條上的輔助安裝孔后并旋入待維修組件上的螺紋孔，實現(xiàn)待維修組件與法蘭盤的固定。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選實施方式，所述推車把手通過左右兩側(cè)的兩個支座與車身相連接，所述推車把手左右兩側(cè)分別設(shè)有向下伸出的連接桿，每個連接桿底端設(shè)有一個水平的滑動銷，所述支座上設(shè)有供所述滑動銷滑動的滑槽，所述滑槽由水平段和豎直段組成，所述豎直段豎直向下延伸，通過推車把手上的滑動銷在對應(yīng)的滑槽內(nèi)滑動，實現(xiàn)推車把手保持豎直支撐狀態(tài)或水平放倒狀態(tài)。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選實施方式，所述蝸桿兩端分別通過第一軸承與所述箱體轉(zhuǎn)動連接。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選實施方式，所述支撐軸與對應(yīng)一側(cè)的立柱之間通過第二軸承轉(zhuǎn)動連接。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選實施方式，所述輔助安裝條兩端分別設(shè)有腰型孔，通過螺栓依次穿過所述輔助安裝條的腰型孔與法蘭盤的安裝通孔并旋上螺母，實現(xiàn)所述輔助安裝條與所述法蘭盤的連接。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選實施方式，所述搖臂在遠離所述分度銷的一端固定設(shè)置有與搖臂相垂直的搖把，所述搖把與所述蝸桿相平行，通過搖動所述搖把實現(xiàn)所述搖臂的轉(zhuǎn)動，進而帶動蝸桿轉(zhuǎn)動。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選實施方式，所述車身底部設(shè)有兩個前車輪和兩個后車輪，所述兩個后車輪為萬向輪，所述兩個后車輪上安裝有剎車片。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選實施方式，所述車身上開設(shè)有多個預(yù)留孔。

本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點：

本發(fā)明提供的一種移動式多功能專用維修車,將手推平板車的運輸功能、臺虎鉗的夾持功能融為一體，采用以小推車為載體，可旋轉(zhuǎn)的法蘭盤為主要支撐體，在多個輔助安裝條的輔助作用下，實現(xiàn)了各種規(guī)格的待維修組件的夾持與搬運。同時采用了蝸輪蝸桿機構(gòu)，能實現(xiàn)法蘭盤及其上的待維修組件的360度旋轉(zhuǎn)，通過搖臂上的分度銷與箱體上的分度盤配合可輕松實現(xiàn)待維修組件多角度的鎖止，為待維修組件的維護提供了非常的的便利，省時省力，消除了由于待維修組件笨重而引發(fā)的各種安全隱患。此外，在支座上設(shè)置特殊結(jié)構(gòu)的滑槽，與推車把手上的滑動銷相配合，可將推車把手水平放倒，為待維修組件維護提供更大的操作空間；也可隨時豎起把推車手，推動小車。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的蝸輪蝸桿機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明安裝好待維修組件后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明的輔助安裝條的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標號：1車身，2車輪，3支座，31滑槽，4推車把手，41連接桿，42滑動銷，5立柱，6支撐軸，7蝸輪蝸桿機構(gòu)，71箱體，72蝸輪，73蝸桿,74搖臂,75分度盤，76第一軸承，77搖把，78分度孔，79拉拔旋鈕，8法蘭盤，81安裝通孔，9輔助安裝條，91輔助安裝孔，92腰型孔，10待維修組件。

具體實施方式

下面對本發(fā)明的實施例作詳細說明，本實施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護范圍不限于下述的實施例。

參見圖1至圖4，本實施例公開了一種移動式多功能專用維修車,包括車身1,車身1底部設(shè)有車輪2,車身1底部設(shè)有兩個前車輪和兩個后車輪，兩個后車輪為萬向輪，兩個后車輪上安裝有剎車片。車身1的一端設(shè)有推車把手4,推車把手4通過左右兩側(cè)的兩個支座3與車身1相連接，推車把手4左右兩側(cè)分別設(shè)有向下伸出的連接桿41，每個連接桿41底端設(shè)有一個水平的滑動銷42，支座3上設(shè)有供滑動銷42滑動的滑槽31，滑槽31由水平段和豎直段組成，豎直段豎直向下延伸，通過推車把手4上的滑動銷42在對應(yīng)的滑槽31內(nèi)滑動，實現(xiàn)推車把手4保持豎直支撐狀態(tài)或水平放倒狀態(tài)，當需要運輸時，將推車把手4保持豎直支撐狀態(tài)，便于操作人員推動維修車；當需要對待維修組件10進行維修時，將推車把手4保持水平放倒狀態(tài)，這樣就可以為待維修組件10的維護提供更大的操作空間。

車身1中部設(shè)置有用于固定待維修組件10的固定裝置,該固定裝置包括法蘭盤8、用于支撐法蘭盤8的兩個立柱5、用于驅(qū)動法蘭盤8旋轉(zhuǎn)的蝸輪72蝸桿73機構(gòu)7、用于輔助固定待維修組件10的至少兩個輔助安裝條9，兩個立柱5設(shè)置在車身1的左右兩側(cè)，法蘭盤8為中空的環(huán)形狀，法蘭盤8的左右兩端分部固定連接有一個水平的支撐軸6，支撐軸6與對應(yīng)一側(cè)的立柱5之間通過第二軸承轉(zhuǎn)動連接。蝸輪72蝸桿73機構(gòu)7安裝在其中一個立柱5上，蝸輪72蝸桿73機構(gòu)7包括箱體71、蝸輪72、蝸桿73、搖臂74、分度盤75，蝸桿73和蝸輪72相配合并分別轉(zhuǎn)動安裝在箱體71上，蝸桿73兩端分別通過第一軸承76與箱體71轉(zhuǎn)動連接。蝸輪72與同一側(cè)的支撐軸6同軸連接，搖臂74位于箱體71外側(cè)且與蝸桿73一端固定連接，搖臂74與蝸桿73相垂直，搖臂74在遠離分度銷的一端固定設(shè)置有與搖臂74相垂直的搖把77，搖把77與蝸桿73相平行，通過搖動搖把77實現(xiàn)搖臂74的轉(zhuǎn)動，進而帶動蝸桿73轉(zhuǎn)動。

箱體71上還設(shè)有與搖臂74位于同一側(cè)的分度盤75，分度盤75上沿圓周方向的一周上設(shè)有多個分度孔78，搖臂74一端設(shè)置有分度銷，通過拉拔旋鈕79來控制分度銷移動，拉動并旋轉(zhuǎn)拉拔旋鈕79，可使分度銷彈出，當分度銷的前端與分度盤75上的某一分度孔78對齊時，分度銷就會插入到分度盤75的分度孔78內(nèi)，鎖住搖臂74，實現(xiàn)蝸輪72蝸桿73機構(gòu)7的鎖止，進而實現(xiàn)法蘭盤8的自鎖。

通過蝸輪72蝸桿73機構(gòu)7驅(qū)動法蘭盤8沿著支撐軸6的軸心線旋轉(zhuǎn)，法蘭盤8上沿周向分布有多個安裝通孔81，輔助安裝條9上設(shè)置有多個輔助安裝孔，工作時待維修組件10置于法蘭盤8中心的空間內(nèi)，輔助安裝條9兩端固定在法蘭盤8上，輔助安裝條9兩端分別設(shè)有腰型孔92，通過螺栓依次穿過輔助安裝條9的腰型孔92與法蘭盤8的安裝通孔81并旋上螺母，實現(xiàn)輔助安裝條9與法蘭盤8的連接。

通過螺釘穿過輔助安裝條9上的輔助安裝孔后并旋入待維修組件10上的螺紋孔，即可實現(xiàn)待維修組件10與法蘭盤8的固定。具體設(shè)置時，法蘭盤8的外徑約為580mm，內(nèi)徑約為500mm，厚度為16mm。在法蘭盤8上分別按φ524mm和φ556mm的外圓上各均布有41個φ10.5mm的安裝通孔81。由于法蘭盤8上開有很多安裝通孔81，可與一定數(shù)量的、長短不一的并且同樣開有很多輔助安裝孔的輔助安裝條9相配合，即可實現(xiàn)直徑為500mm以內(nèi)的各種規(guī)格各種形狀的待維修組件10的安裝。

車身1上表面可鋪上橡膠墊，以供擺放相關(guān)工具及零件。車身1上還開設(shè)有多個預(yù)留孔，可供安裝臺虎鉗等夾持工具，以供小零件的夾持與修整。

安裝在設(shè)備上的各個待維修組件10雖然形狀不盡相同，但它們均有一個或多個安裝面，且大都通過鎖緊螺釘與設(shè)備機身相連接。因此具體應(yīng)用中，當待維修組件10被從設(shè)備上拆下來后，可通過輔助安裝條9及螺釘將其固定在法蘭盤8上。輔助安裝條9依據(jù)長短的不同可有三種規(guī)格，其與法蘭盤8相互配合，可以將各種大小不一、形狀不同的待維修組件10安裝在法蘭盤8上。拆下來的待維修組件10安裝到法蘭盤8上之后，推動推車把手43即可很輕松地將待維修組件10搬運至專用的組件維修場地進行維護。

待維修組件10的維護往往需要從各個角度進行，通過搖動搖把77實現(xiàn)搖臂74的轉(zhuǎn)動，進而帶動蝸桿73轉(zhuǎn)動，從而帶動法蘭盤8轉(zhuǎn)動，即可實現(xiàn)待維修組件10在360°范圍內(nèi)的任意翻轉(zhuǎn)，并可通過分度盤75及分度銷的配合即可實現(xiàn)法蘭盤8及待維修組件10的多角度靜止。即便是重達上百斤的待維修組件10，一個維修人員也可以很輕易地將其翻轉(zhuǎn)，省時省力，又避免了翻轉(zhuǎn)待維修組件10過程中的設(shè)備及人身的安全隱患。待維修組件10維護好之后即可通過維修車將其運送至設(shè)備上進行安裝，也可將其輸送至倉庫內(nèi)后，搬運并存放至指定位置。

以上僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。