一種用于拆卸轉(zhuǎn)向架中央牽引裝置的工具的制作方法

本實用新型涉及軌道交通車輛上用的拆卸工具，尤其是涉及一種轉(zhuǎn)向架中央牽引裝置用的液壓拆卸工具。

背景技術(shù)：

隨著城市軌道交通的發(fā)展，在軌道交通車輛中車體與轉(zhuǎn)向架之間通過圓錐配合進行連接方式越來越多。目前，絕大多數(shù)用于圓錐配合的拆卸工裝均采用機械結(jié)構(gòu)，操作人員通過加長力矩扳手對一個規(guī)格較大的六角頭螺栓施加作用力，由六角頭螺栓的軸向力使車體與轉(zhuǎn)向架實現(xiàn)分離。這種拆卸方式存在下列問題：

1、操作過程相對復(fù)雜，需有加長力矩扳手特殊工具；

2、由于加長力矩扳手的使用，須在實施過程中由操作人員將其持續(xù)固定在六角頭螺栓上，而且，由于需要的拆卸力較大，至少需2名以上操作人員同時使用加長力矩扳手對六角頭螺栓施加作用力，且對操作人員技能要求較高；

3、由于有一名操作人員持續(xù)將加長力矩扳手固定到六角頭螺栓上，處于分離位置正下方，安全可靠性較低；

4、由于分離位置處于轉(zhuǎn)向架中心正下方，使加長力矩扳手操作空間較小，不便于操作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種操作簡單方便、安全可靠、省時省力的液壓拆卸工具。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種用于拆卸轉(zhuǎn)向架中央牽引裝置的工具，其特征在于：包括過渡支座、支撐銷柱、液壓油缸、油缸外套，過渡支座開中心孔，中心孔內(nèi)安裝支撐銷柱，過渡支座下面連接油缸外套，油缸外套內(nèi)設(shè)有液壓油缸，液壓油缸內(nèi)的活塞置于支撐銷柱下方，液壓油缸一側(cè)壁開有注油孔連接油路管道，過渡支座上部外壁開有外螺紋與圓錐橡膠鋼套的內(nèi)螺紋安裝接口配合連接。

所述的過渡支座下部為凸臺，伸進油缸外套內(nèi)與油缸外套內(nèi)壁固定連接。

油缸外套為兩部分對稱分體式的缸體，缸體外側(cè)邊緣各自對稱設(shè)有連接臂，通過圓柱銷軸穿過連接臂連接兩個缸體，缸體外側(cè)中部各自設(shè)有扶手，一側(cè)的缸體的下部開有油路通孔連接液壓油缸。

本發(fā)明相比背景技術(shù)具有如下優(yōu)點：

1、組裝過程簡單：在組裝工具過程中，只需按照既有接口進行組裝即可，沒有具體配合尺寸要求。

2、操作過程方便：在實施過程中，只需一名操作人員通過液壓系統(tǒng)油泵給液壓油缸加壓的方式就可施加較大的拆卸力，且對操作人員技能要求較低。

3、安全可靠性高、沒有空間限制：通過液壓系統(tǒng)油路，可使操作人員在操作油泵時遠(yuǎn)離車體與轉(zhuǎn)向架結(jié)合部位，避免發(fā)生危險，且沒有空間限制。

附圖說明

圖1是本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是過渡支座的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖3是沿圖2中A-A線的剖視圖；

圖4是油缸外套的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖4的左視圖；

圖6是圖4的俯視圖。

具體實施方式

參照圖1，本實用新型具體實施方式包括過渡支座3、支撐銷柱2、液壓油缸4、油缸外套5，過渡支座開有中心孔，中心孔內(nèi)安裝支撐銷柱2，支撐銷柱上面設(shè)置墊片1，過渡支座3下面連接油缸外套5，油缸外套內(nèi)設(shè)有液壓油缸4，液壓油缸內(nèi)的活塞置于支撐銷柱下方，液壓油缸一側(cè)壁開有注油孔連接油路管道6，過渡支座上部外壁開有外螺紋與圓錐橡膠鋼套7的螺紋安裝接口配合連接，8是車體。

參照圖2、圖3，所述的過渡支座下部為凸臺301，伸進油缸外套內(nèi)與油缸外套內(nèi)壁固定連接。在過渡支座上還設(shè)有凸臺302,用于插口扳手的安裝，便于將過渡支座可靠地緊固到圓錐橡膠鋼套上。

參照圖4、圖5、圖6，油缸外套為兩部分對稱分體式的缸體501、502，缸體外側(cè)邊緣各自對稱設(shè)有上下兩組連接臂503、504，通過圓柱銷軸穿過連接臂連接兩個缸體，缸體外側(cè)中部各自設(shè)有扶手507、508，缸體上各自開有三個減重孔505、506，缸體501下部開有油路管道通孔511。

本實用新型原理就是由液壓油缸的油壓作用力代替六角頭螺栓力矩作用力，將油壓作用力通過支撐銷柱、墊片向上頂起車體，油缸反作用力通過油缸外套、過渡支座傳遞到圓錐橡膠鋼套上，向下施加作用力，從而實現(xiàn)分離。