一種諧波減速器鋼輪制造工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種諧波減速器鋼輪制造工裝，所述諧波減速器鋼輪制造工裝包括圓柱臺(tái)，在所述圓柱臺(tái)上開設(shè)有螺紋孔，在所述圓柱臺(tái)上設(shè)置有突出的圓柱形凸臺(tái)，所述凸臺(tái)卡設(shè)在三爪卡盤中，鋼輪通過螺釘固定在所述圓柱臺(tái)上，所述螺釘固定在所述螺紋孔中。本實(shí)用新型的諧波減速器鋼輪制造工裝，避免了零件變形問題，相應(yīng)的減少了材料的浪費(fèi)，降低了成本，提高了零件精度。
【專利說明】一種諧波減速器鋼輪制造工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鋼輪制造工裝，尤其涉及一種諧波減速器鋼輪制造工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于諧波減速器鋼輪來說，其制造加工要求比較高。而在現(xiàn)有技術(shù)中存在加工制造成本高、在加工過程中經(jīng)過多次裝夾后零件極易變形、加工難度大、由于加工零件的變形而影響齒形的加工精度、鋼輪成品合格率低等問題。
[0003]因此，需要提供一種諧波減速器鋼輪制造工裝以解決上述問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了解決該問題，本實(shí)用新型公開了一種諧波減速器鋼輪制造工裝，所述諧波減速器鋼輪制造工裝包括圓柱臺(tái)，在所述圓柱臺(tái)上開設(shè)有螺紋孔，在所述圓柱臺(tái)上設(shè)置有突出的圓柱形凸臺(tái)，所述凸臺(tái)卡設(shè)在三爪卡盤中，鋼輪通過螺釘固定在所述圓柱臺(tái)上，所述螺釘固定在所述螺紋孔中。
[0005]較佳地，所述圓柱臺(tái)和所述凸臺(tái)為一體結(jié)構(gòu)。
[0006]較佳地，所述諧波減速器鋼輪制造工裝的裝配面的平面度小于等于0.02。
[0007]較佳地，所述螺紋孔為通孔。
[0008]本實(shí)用新型的諧波減速器鋼輪制造工裝，避免了零件變形問題，相應(yīng)的減少了材料的浪費(fèi)，降低了成本，提高了零件精度。
[0009]在實(shí)用新型內(nèi)容部分中引入了一系列簡(jiǎn)化形式的概念，這將在【具體實(shí)施方式】部分中進(jìn)一步詳細(xì)說明。本實(shí)用新型內(nèi)容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護(hù)的技術(shù)方案的關(guān)鍵特征和必要技術(shù)特征，更不意味著試圖確定所要求保護(hù)的技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
[0010]以下結(jié)合附圖，詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的諧波減速器鋼輪制造工裝的剖視圖；
[0012]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的諧波減速器鋼輪制造工裝的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]在下文的描述中，給出了大量具體的細(xì)節(jié)以便提供對(duì)本實(shí)用新型更為徹底的理解。然而，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說顯而易見的是，本實(shí)用新型可以無需一個(gè)或多個(gè)這些細(xì)節(jié)而得以實(shí)施。在其他的例子中，為了避免與本實(shí)用新型發(fā)生混淆，對(duì)于本領(lǐng)域公知的一些技術(shù)特征未進(jìn)行描述。
[0014]為了徹底了解本實(shí)用新型，將在下列的描述中提出詳細(xì)的結(jié)構(gòu)。顯然，本實(shí)用新型的施行并不限定于本領(lǐng)域的技術(shù)人員所熟習(xí)的特殊細(xì)節(jié)。本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例詳細(xì)描述如下，然而除了這些詳細(xì)描述外，本實(shí)用新型還可以具有其他實(shí)施方式。
[0015]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做詳細(xì)描述。
[0016]參考圖1和圖2，示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的諧波減速器鋼輪制造工裝。本實(shí)用新型的諧波減速器鋼輪制造工裝包括圓柱臺(tái)1，在圓柱臺(tái)I上開設(shè)有螺紋孔11，在圓柱臺(tái)I上設(shè)置有突出的圓柱形凸臺(tái)2。凸臺(tái)2卡設(shè)在三爪卡盤中。鋼輪通過螺釘固定在圓柱臺(tái)I上，螺釘固定在螺紋孔11中。上述的圓柱臺(tái)I和凸臺(tái)2可以為一體結(jié)構(gòu)。
[0017]在使用時(shí)，工件(鋼輪)通過螺釘固定于諧波減速器鋼輪工裝上，諧波減速器鋼輪工裝與卡盤直接接觸，從而避免了工件由于裝夾造成的徑向的變形，保證了零件加工的精度。在制造諧波減速器鋼輪工裝時(shí)應(yīng)保證裝配面(與工件的接觸面)的平面度，一般要求平面度小于等于0.02，此表面與中心軸的垂直度依零件的加工精度而定。
[0018]螺紋孔的大小根據(jù)工件尺寸而定，一般為加工方便螺紋孔打成通孔。
[0019]本實(shí)用新型的諧波減速器鋼輪制造工裝，避免了零件變形問題，相應(yīng)的減少了材料的浪費(fèi)，降低了成本，提高了零件精度。
[0020]本實(shí)用新型已經(jīng)通過上述實(shí)施例進(jìn)行了說明，但應(yīng)當(dāng)理解的是，上述實(shí)施例只是用于舉例和說明的目的，而非意在將本實(shí)用新型限制于所描述的實(shí)施例范圍內(nèi)。此外本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施例，根據(jù)本實(shí)用新型的教導(dǎo)還可以做出更多種的變型和修改，這些變型和修改均落在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍以內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由附屬的權(quán)利要求書及其等效范圍所界定。
【權(quán)利要求】
1.一種諧波減速器鋼輪制造工裝，其特征在于，所述諧波減速器鋼輪制造工裝包括圓柱臺(tái)，在所述圓柱臺(tái)上開設(shè)有螺紋孔，在所述圓柱臺(tái)上設(shè)置有突出的圓柱形凸臺(tái)，所述凸臺(tái)卡設(shè)在三爪卡盤中，鋼輪通過螺釘固定在所述圓柱臺(tái)上，所述螺釘固定在所述螺紋孔中。
2.按照權(quán)利要求1所述的諧波減速器鋼輪制造工裝，其特征在于，所述圓柱臺(tái)和所述凸臺(tái)為一體結(jié)構(gòu)。
3.按照權(quán)利要求2所述的諧波減速器鋼輪制造工裝，其特征在于，所述諧波減速器鋼輪制造工裝的裝配面的平面度小于等于0.02。
4.按照權(quán)利要求3所述的諧波減速器鋼輪制造工裝，其特征在于，所述螺紋孔為通孔。
【文檔編號(hào)】B25B11/00GK203918849SQ201420350765
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月26日
【發(fā)明者】徐超, 凌廣燦 申請(qǐng)人:北京新立機(jī)械有限責(zé)任公司