專(zhuān)利名稱(chēng)：可調(diào)節(jié)排氣方向的槍型氣動(dòng)扳手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種槍型氣動(dòng)扳手，特別是一種可調(diào)節(jié)排氣方向的槍型氣動(dòng)扳手。
背景技術(shù)：
氣動(dòng)扳手是一種被廣泛用于裝配生產(chǎn)線(xiàn)及維修裝拆螺母場(chǎng)合的氣動(dòng)工具，其扭矩輸出大，使用安全性好。氣動(dòng)扳手的工作原理是壓縮空氣通過(guò)調(diào)速機(jī)構(gòu)進(jìn)入偏心氣缸，推動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)子，通過(guò)打擊機(jī)構(gòu)產(chǎn)生瞬間高能量的交變沖擊載荷。傳統(tǒng)氣動(dòng)扳手作功后的氣體隨著排氣口直接排出，但是，排氣方向不可調(diào)節(jié)，氣體吹到塵土等障礙物，會(huì)造成傷害。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種排氣方向可調(diào)節(jié)的槍型氣動(dòng)扳手，從而有效地克服了排氣吹到塵土等障礙物而造成傷害的情況，保證了操作方便和安全。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是按如下方式實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型所述可調(diào)節(jié)排氣方向的槍型氣動(dòng)扳手包括前蓋、本體、后蓋、打擊組、馬達(dá)組和排氣蓋，前蓋、本體、后蓋通過(guò)螺栓連于一體構(gòu)成殼體，前蓋內(nèi)設(shè)有打擊組，本體內(nèi)設(shè)有馬達(dá)組，打擊組的前端設(shè)有沖擊件，打擊組通過(guò)打擊組的齒部和馬達(dá)組齒部的齒形配合，實(shí)現(xiàn)與馬達(dá)組的連接傳動(dòng)，其特征在于所述本體上還設(shè)有一大的排氣口、卡圈槽、直孔及螺紋孔；所述排氣蓋上設(shè)有多個(gè)缺口槽，并鉆有多個(gè)有傾斜角度的排氣斜孔；所述排氣蓋與本體的排氣口配合且可旋轉(zhuǎn)；所述本體的卡圈槽內(nèi)裝有卡圈，以壓緊排氣蓋，避免被氣體彈出；所述本體的直孔內(nèi)裝有鋼珠、壓縮彈簧，所述本體的螺紋孔內(nèi)裝有緊固螺釘，鋼珠通過(guò)壓縮彈簧和緊固螺釘可卡在排氣蓋的任一缺口槽內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)排氣方向可調(diào)節(jié)的定位。本實(shí)用新型的積極效果本實(shí)用新型所述可調(diào)節(jié)排氣方向的氣動(dòng)扳手通過(guò)調(diào)節(jié)排氣蓋缺口槽的定位，就可得到不同方位的排氣，有效地克服了排氣吹到塵土等障礙物而造成傷害的情況，從而工作更安全和靈活。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型的爆炸示意圖圖2是本實(shí)用新型的本體局部剖視結(jié)構(gòu)圖圖3是本實(shí)用新型的排氣蓋剖視圖圖4是本實(shí)用新型的排氣蓋俯視圖圖5是本實(shí)用新型的排氣蓋示意圖圖6是本實(shí)用新型的組裝局部剖視結(jié)構(gòu)圖圖中1前蓋2打擊組3本體[0014]4馬達(dá)組5后蓋6螺栓7卡圈8排氣蓋9鋼珠10壓縮彈簧11緊固螺釘12本體排氣口13卡圈槽14直孔15螺紋孔16排氣蓋缺口槽17排氣斜孔
具體實(shí)施方式
如圖I所示，所述可調(diào)節(jié)排氣方向的氣動(dòng)扳手，包括前蓋(I)、本體(3)、后蓋(5)、打擊組(2)、馬達(dá)組(4)和排氣蓋(8)，前蓋(I)、本體(3)和后蓋(5)通過(guò)螺栓(6)連于一體構(gòu)成殼體。前蓋(I)內(nèi)設(shè)有打擊組(2)，本體(3)內(nèi)設(shè)有馬達(dá)組(4)，打擊組(2)的前端設(shè)有沖擊件，打擊組(2)通過(guò)其的齒部和馬達(dá)組(4)齒部的齒形配合，實(shí)現(xiàn)與馬達(dá)組(4)的 連接傳動(dòng)；如圖2所示，本體(3)設(shè)有一大的排氣口(12)、卡圈槽(13)、直孔(14)和螺紋孔
(15);如圖3、圖4及圖5所示，排氣蓋⑶設(shè)有多個(gè)缺口槽(16)，并鉆有多個(gè)有傾斜角度的排氣斜孔(17);如圖6所示，排氣蓋⑶與本體的排氣口(12)配合且可旋轉(zhuǎn)，本體⑶的卡圈槽(13)內(nèi)裝有卡圈(7)，以壓緊排氣蓋(8)，避免被氣體彈出；本體的直孔(14)內(nèi)裝有鋼珠(9)、壓縮彈簧(10)，本體⑶的螺紋孔(15)內(nèi)裝有緊固螺釘(11)，鋼珠(9)通過(guò)壓縮彈簧(10)和緊固螺釘(11)可卡在排氣蓋(8)的任一缺口槽(16)內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)排氣方向可調(diào)節(jié)方位的定位。本實(shí)用新型的工作過(guò)程本實(shí)用新型所述可調(diào)節(jié)排氣方向的槍型氣動(dòng)扳手通過(guò)調(diào)節(jié)排氣蓋缺口槽的定位位置，就可得到不同方位的排氣。上面所述的只是用圖解說(shuō)明本實(shí)用新型相關(guān)的可調(diào)節(jié)排氣方向的槍型氣動(dòng)扳手的一些功能原理，由于對(duì)相同技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)很容易在此基礎(chǔ)上進(jìn)行若干的修改，因此本說(shuō)明書(shū)并非要將本實(shí)用新型所述的可調(diào)節(jié)排氣方向的槍型氣動(dòng)扳手局限在所示或者所述的具體機(jī)構(gòu)及適用范圍內(nèi)，故凡是可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實(shí)用新型專(zhuān)利的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.可調(diào)節(jié)排氣方向的槍型氣動(dòng)扳手，包括前蓋、本體、后蓋、打擊組、馬達(dá)組和排氣蓋，前蓋、本體、后蓋通過(guò)螺栓連于一體構(gòu)成殼體，前蓋內(nèi)設(shè)有打擊組，本體內(nèi)設(shè)有馬達(dá)組，打擊組的前端設(shè)有沖擊件，打擊組通過(guò)打擊組的齒部和馬達(dá)組齒部的齒形配合，實(shí)現(xiàn)與馬達(dá)組的連接傳動(dòng)，其特征在于所述本體上還設(shè)有一大的排氣口、卡圈槽、直孔及螺紋孔；所述排氣蓋上設(shè)有多個(gè)缺口槽，并鉆有多個(gè)有傾斜角度的排氣斜孔；所述排氣蓋與本體的排氣口配合且可旋轉(zhuǎn)；所述本體的卡圈槽內(nèi)裝有卡圈；所述本體的直孔內(nèi)裝有鋼珠、壓縮彈簧，所述本體的螺紋孔內(nèi)裝有緊固螺釘，鋼珠通過(guò)壓縮彈簧和緊固螺釘卡在排氣蓋的任一缺口槽內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種槍型氣動(dòng)扳手，特別是一種可調(diào)節(jié)排氣方向的氣動(dòng)扳手，包括前蓋、本體、后蓋、打擊組、馬達(dá)組和排氣蓋，其特征在于所述本體上還設(shè)有一大的排氣口、卡圈槽、直孔及螺紋孔；所述排氣蓋上設(shè)有多個(gè)缺口槽，并鉆有多個(gè)有傾斜角度的排氣斜孔；所述排氣蓋與本體的排氣口配合且可旋轉(zhuǎn)；所述本體的卡圈槽內(nèi)裝有卡圈，以壓緊排氣蓋，避免被氣體彈出；所述本體的直孔內(nèi)裝有鋼珠、壓縮彈簧，所述本體的螺紋孔內(nèi)裝有緊固螺釘，鋼珠通過(guò)壓縮彈簧和緊固螺釘可卡在排氣蓋的任一缺口槽內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)排氣方向可調(diào)節(jié)的定位。
文檔編號(hào)B25B21/02GK202668441SQ20122020378
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月9日
發(fā)明者陳吉雄 申請(qǐng)人:漳州南方機(jī)械有限公司