一種橋梁施工用的模板支撐架的制作方法

本實(shí)用新型是一種橋梁施工用的模板支撐架，屬于施工支撐架領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在建筑上用于混凝土現(xiàn)澆施工的模板支撐結(jié)構(gòu)，普遍采用鋼或木梁拼裝成模板托架，利用鋼或木桿搭建成腳手架構(gòu)成托架支撐，并配合鋼模板進(jìn)行混凝土施工。

現(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)了申請(qǐng)?zhí)枮椋篊N200820036912.4的一種模板支撐架，利用該模板支撐架支撐模板省工省時(shí)，而且模板支撐效果好。模板支撐架包括由四根連接內(nèi)框連接桿首尾相互連接而形成的外形呈矩形的連接內(nèi)框；在所述每根連接內(nèi)框連接桿上沿垂直于該內(nèi)框連接桿的方向連接一根或一根以上螺桿，螺桿的前端貫穿對(duì)應(yīng)的連接內(nèi)框連接桿且與所述連接內(nèi)框連接桿螺紋連接。其不足之處在于未增配電動(dòng)升降器，在需要調(diào)整單個(gè)支撐管的高度時(shí)，需要人工來(lái)調(diào)整，不能夠便捷的使用電動(dòng)裝置來(lái)調(diào)整，既耗時(shí)又費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種橋梁施工用的模板支撐架，以解決未增配電動(dòng)升降器，在需要調(diào)整單個(gè)支撐管的高度時(shí)，需要人工來(lái)調(diào)整，不能夠便捷的使用電動(dòng)裝置來(lái)調(diào)整，既耗時(shí)又費(fèi)力的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種橋梁施工用的模板支撐架，其結(jié)構(gòu)包括，模板、豎梁槽杠、橫梁槽杠、定位孔、陽(yáng)角鎖具、限位板、支撐管、連接鎖具、定位腳架、電動(dòng)升降器、副龍骨，所述的模板固定設(shè)在豎梁槽杠上方，所述的豎梁槽杠與橫梁槽杠活動(dòng)連接，所述的橫梁槽杠上固定設(shè)有定位孔，所述的定位孔下方設(shè)有陽(yáng)角鎖具，所述的陽(yáng)角鎖具與限位板活動(dòng)連接，所述的限位板與支撐管固定連接，所述的支撐管下方設(shè)有連接鎖具，所述的連接鎖具與定位腳架固定連接，所述的電動(dòng)升降器與支撐管固定連接，所述的副龍骨固定設(shè)在橫梁槽杠后面，所述的電動(dòng)升降器包括液壓油缸、錳鋼矩形管、軸銷(xiāo)、隔層板、控制柜、信號(hào)接收線、信號(hào)接收器、升降軸承，所述的液壓油缸與錳鋼矩形管活動(dòng)連接，所述的錳鋼矩形管上設(shè)有軸銷(xiāo)，所述的隔層板設(shè)于控制柜上方，所述的控制柜右側(cè)連接有信號(hào)接收線，所述的信號(hào)接收線與信號(hào)接收器固定連接，所述的升降軸承活動(dòng)連接錳鋼矩形管。

進(jìn)一步地，所述的定位腳架通過(guò)連接鎖具與支撐管固定連接。

進(jìn)一步地，所述的錳鋼矩形管通過(guò)升降軸承與液壓油缸活動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述的橫梁槽杠寬度為15cm-20cm。

進(jìn)一步地，所述的定位孔共設(shè)有4-8個(gè)。

進(jìn)一步地，所述的所述的支撐管直徑為6cm-10cm，大大提高了承重能力。

進(jìn)一步地，所述的電動(dòng)升降器為防水材質(zhì)，不會(huì)影響雨天施工。

本實(shí)用新型的有益效果：設(shè)有的電動(dòng)升降器能夠用來(lái)調(diào)節(jié)支撐管的高度，即方便，又不費(fèi)力，大大節(jié)省了時(shí)間，電動(dòng)升降器使用防水材質(zhì)，即使在下雨天也不會(huì)影響電動(dòng)升降器的正常使用，提高了整體的安全性能。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種橋梁施工用的模板支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的電動(dòng)升降器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：模板-1、豎梁槽杠-2、橫梁槽杠-3、定位孔-4、陽(yáng)角鎖具-5、限位板-6、支撐管-7、連接鎖具-8、定位腳架-9、電動(dòng)升降器-10、液壓油缸-1001、錳鋼矩形管-1002、軸銷(xiāo)-1003、隔層板-1004、控制柜-1005、信號(hào)接收線-1006、信號(hào)接收器-1007、升降軸承-1008、副龍骨-11。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1-圖2，本實(shí)用新型提供一種橋梁施工用的模板支撐架：其結(jié)構(gòu)包括，模板1、豎梁槽杠2、橫梁槽杠3、定位孔4、陽(yáng)角鎖具5、限位板6、支撐管7、連接鎖具8、定位腳架9、電動(dòng)升降器10、副龍骨11，所述的模板1固定設(shè)在豎梁槽杠2上方，所述的豎梁槽杠2與橫梁槽杠3活動(dòng)連接，所述的橫梁槽杠3上固定設(shè)有定位孔4，所述的定位孔4下方設(shè)有陽(yáng)角鎖具5，所述的陽(yáng)角鎖具5與限位板6活動(dòng)連接，所述的限位板6與支撐管7固定連接，所述的支撐管7下方設(shè)有連接鎖具8，所述的連接鎖具8與定位腳架9固定連接，所述的電動(dòng)升降器10與支撐管7固定連接，所述的副龍骨11固定設(shè)在橫梁槽杠3后面，所述的電動(dòng)升降器10包括液壓油缸1001、錳鋼矩形管1002、軸銷(xiāo)1003、隔層板1004、控制柜1005、信號(hào)接收線1006、信號(hào)接收器1007、升降軸承1008，所述的液壓油缸1001與錳鋼矩形管1002活動(dòng)連接，所述的錳鋼矩形管1002上設(shè)有軸銷(xiāo)1003，所述的隔層板1004設(shè)于控制柜1005上方，所述的控制柜1005右側(cè)連接有信號(hào)接收線1006，所述的信號(hào)接收線1006與信號(hào)接收器1007固定連接，所述的升降軸承1008活動(dòng)連接錳鋼矩形管1002，所述的定位腳架（9）通過(guò)連接鎖具（8）與支撐管（7）固定連接，所述的錳鋼矩形管（1002）通過(guò)升降軸承（1008）與液壓油缸（1001）活動(dòng)連接，所述的橫梁槽杠（3）寬度為15cm-20cm，所述的定位孔（4）共設(shè)有4-8個(gè)，所述的所述的支撐管（7）直徑為6cm-10cm，大大提高了承重能力，所述的電動(dòng)升降器（10）為防水材質(zhì)，不會(huì)影響雨天施工。

在進(jìn)行使用時(shí)，豎梁槽杠2與橫梁槽杠3用來(lái)平鋪模板1，陽(yáng)角鎖具5可以牢固的將支撐管7與豎梁槽杠2固定在一起。

例如：在搭建支撐架時(shí)，由于地面不平整，需要將部分支撐管的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，那么就可以通過(guò)增配的電動(dòng)升降器來(lái)進(jìn)行調(diào)整，支撐管7下方設(shè)有的定位腳架9可以使得支撐架整體的平面度更加的平穩(wěn)。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。