本發(fā)明屬于建筑施工領域，尤其涉及一種自行車高速路鋼結(jié)構的防腐涂裝施工方法。
背景技術：
自行車高速路是指專用于自行車騎行的城市交通基礎設施。能夠緩解人們的出行壓力，為人們提供新的出行通道，并且綠色環(huán)保、低碳健康。為了保證自行車高速路鋼結(jié)構的穩(wěn)定性，需要在鋼結(jié)構表面進行防腐涂裝。
現(xiàn)有的防腐涂裝的施工方式多為直接利用滾筒或刷子以滾涂或刷涂的方式進行涂裝。一般需要經(jīng)過涂敷、抹平和修飾三道工序，涂裝的精度較低，尤其對于自行車高速路這種人流量較多的設施，不能夠保持較長的時間，不利于對鋼結(jié)構的保護。
技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術問題為提供一種自行車高速路鋼結(jié)構的防腐涂裝施工方法，旨在提高防腐涂裝的精度。
為解決上述技術問題，本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，一種自行車高速路鋼結(jié)構的防腐涂裝施工方法，包括以下步驟：
步驟一，施工準備，將鋼結(jié)構的焊縫以及運輸破損的部位打磨除銹，并按要求配置涂料；
步驟二，涂底漆，在鋼結(jié)構的表面涂裝底漆，直至底漆達到設計要求的厚度；
步驟三，涂中間漆，待底漆干燥后，在底漆上涂裝中間漆，直至中間漆達到設計要求的厚度；
步驟四，檢驗膜厚，檢驗底漆和中間漆涂裝后的膜厚，如符合要求則進入下一工序，如不符合要求，則返修至步驟二；
步驟五，面漆涂刷，待底漆和中間漆的涂裝膜厚符合要求后，在所述中間漆上涂裝面漆；
步驟六，檢驗總膜厚，面漆涂刷完畢后，檢驗總漆膜厚度，如總漆膜的厚度符合要求則施工完畢，如不符合要求，則返修至步驟五，直至所述總漆膜厚度符合設計要求。
進一步地，所述步驟三還包括以下步驟：
修正，中間漆涂裝完畢后，對邊角和接口部位進行修正。
進一步地，所述步驟五包括以下步驟：
涂刷第一道面漆，待底漆和中間漆的涂裝膜厚符合要求后，在所述中間漆上涂裝第一道面漆；
涂刷第二道面漆，在第一道面漆施工結(jié)束后，至少間隔16個小時，進行第二道面漆的涂裝，所述第二道面漆與第一道面漆的施工工藝相同，且第一道面漆涂裝和第二道面漆涂裝完成后的干膜厚度不小于80μm。
進一步地，所述步驟一還包括以下步驟：
預涂，將配置完成的涂料用滾涂法或刷涂法預先涂裝在鋼結(jié)構的焊縫以及運輸破損的部位的位置上。
進一步地，所述步驟一還包括以下步驟：
涂裝環(huán)境記錄，測量并記錄周圍的環(huán)境溫度、濕度以及自行車高速路的鋼板溫度。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，有益效果在于：本發(fā)明的一種自行車高速路鋼結(jié)構的防腐涂裝施工方法，其通過先打磨除銹，再分別涂裝底漆、中間漆以及面漆的方式形成三層防護。同時，在施工工程中檢驗兩次膜厚，通過檢驗底漆和中間漆的膜厚確保鋼結(jié)構涂裝的前期涂裝符合要求，涂裝面漆后再次檢驗總膜厚，確保整個涂裝施工的精度。利用三層涂裝并兩次檢驗膜厚的方式提高自行車高速路鋼結(jié)構涂裝的精度，防止鋼結(jié)構被腐蝕，提高鋼結(jié)構的使用壽命。
附圖說明
圖1是本發(fā)明實施例提供的一種自行車高速路鋼結(jié)構的防腐涂裝施工方法的流程圖。
具體實施方式
為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
如圖1所示，為本發(fā)明實施例提供的一種自行車高速路鋼結(jié)構的防腐涂裝施工方法的流程圖，其具體包括以下步驟：
s1，涂裝環(huán)境控制，測量并記錄周圍環(huán)境的溫度、濕度以及鋼板溫度，確保環(huán)境條件適宜后方可施工。
s2，涂料準備，按照產(chǎn)品說明書規(guī)定比例調(diào)配基料、固化劑，用攪拌器充分攪拌，必要時可在基料與固化劑充分攪拌后加入適量稀釋劑對涂料進行適當稀釋，配置好底漆、中間漆以及面漆。涂料配置時，攪拌應均勻，避免產(chǎn)生氣泡，應避免水和雜物混入，同時根據(jù)氣溫條件，在規(guī)定的范圍內(nèi)，適當調(diào)整各組分的加入量，調(diào)整涂料的粘度至適于施工為好。
s3，表面處理，涂裝前需要用角向磨光機、鋼絲刷、鋼鏟刀、砂紙等物品將鋼結(jié)構的焊縫以及運輸破損的部位打磨除銹，直至達到相應的粗糙度等級為止。
s4，預涂，通過滾涂或刷涂的方式將配置好的涂料涂裝在鋼結(jié)構的邊角、焊縫以及運輸破損等位置上。
s5，涂底漆，將底漆涂裝在鋼結(jié)構的表面，直至底漆達到設計要求的厚度為止。
s6，涂中間漆，待底漆干燥后，在底漆上涂裝中間漆，直至中間漆達到設計要求的厚度為止。
s7，檢驗膜厚，檢驗底漆和中間漆涂裝后的膜厚，如符合要求則進入下一工序，如不符合要求，則返修至步驟s5，直至底漆和中間漆涂裝后的膜厚符合要求為止。
s8，涂刷第一道面漆，待底漆和中間漆的涂裝膜厚符合要求后，在所述中間漆上涂裝第一道面漆。
s9，涂刷第二道面漆，在第一道面漆施工結(jié)束后，至少間隔16個小時，進行第二道面漆的涂裝，所述第二道面漆與第一道面漆的施工工藝相同，且第一道面漆涂裝和第二道面漆涂裝完成后的干膜厚度不小于80μm。
s10，檢驗總膜厚，面漆涂刷完畢后，檢驗總漆膜厚度，如總漆膜的厚度符合要求則施工完畢，如不符合要求，則返修至步驟s8，直至所述總漆膜厚度符合設計要求為止。
綜上所述，本發(fā)明實施例提供的一種自行車高速路鋼結(jié)構的防腐涂裝施工方法，其通過先打磨除銹，再分別涂裝底漆、中間漆以及面漆的方式形成三層防護。同時，在施工工程中檢驗兩次膜厚，通過檢驗底漆和中間漆的膜厚確保鋼結(jié)構涂裝的前期涂裝符合要求，涂裝面漆后再次檢驗總膜厚，確保整個涂裝施工的精度。利用三層涂裝并兩次檢驗膜厚的方式提高自行車高速路鋼結(jié)構涂裝的精度，防止鋼結(jié)構被腐蝕，提高鋼結(jié)構的使用壽命。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。