本發(fā)明涉及一種防撞護欄，具體涉及一種互通分流道防撞護欄。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的護欄，不能及時吸收沖撞力，變形后恢復(fù)性能差，另外，現(xiàn)有互通分道并沒有設(shè)護欄，有的直接是用混凝土澆筑成型，所以有一定的安全隱患。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種互通分流道防撞護欄，能夠減少安全事故的發(fā)生，提高車輛吸收沖撞力，正確導(dǎo)向車輛防止進入對向車道。阻止車輛越出路外，最大極限地減少交通事故。
為達到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：
一種互通分流道防撞護欄，所述護欄包括立柱和防撞滾桶，所述每組護欄包括三根立柱，所述三根立柱呈三角形布置，所述每根立柱上均設(shè)置有一根防撞滾桶和一個V型波紋橫梁，所述三根立柱上的V型波紋橫梁連接形成一個三角形護圈，所述立柱上設(shè)置有三層三角形護圈，所述防撞滾桶設(shè)置在下面兩層的三角形護圈之間。
進一步，所述V型波紋橫梁的連接處設(shè)置螺栓連接孔，所述V型波紋橫梁之間通過墊片和高強度螺栓連接。
進一步，所述防撞滾桶可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在立柱上，且其外表面上纏繞兩道或兩道以上的反光條。
進一步，所述立柱的下端固定設(shè)置，所述立柱的上端設(shè)置有端蓋。
本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明的互通分流道防撞護欄，減少了安全事故的發(fā)生，提高了車輛吸收沖撞力，正確導(dǎo)向車輛防止進入對向車道，并阻止了車輛越出路外，最大極限地減少了交通事故。
附圖說明
為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本發(fā)明提供如下附圖進行說明：
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本發(fā)明并能予以實施，但所舉實施例不作為對本發(fā)明的限定。
如圖所示，一種互通分流道防撞護欄，所述護欄包括立柱1和防撞滾桶2，所述每組護欄包括三根立柱，所述三根立柱呈三角形布置，所述每根立柱上均設(shè)置有一根防撞滾桶和一個V型波紋橫梁3，所述三根立柱上的V型波紋橫梁連接形成一個三角形護圈，所述立柱上設(shè)置有三層三角形護圈，所述防撞滾桶設(shè)置在下面兩層的三角形護圈之間。
本實施例中，所述V型波紋橫梁的連接處設(shè)置螺栓連接孔，所述V型波紋橫梁之間通過墊片和高強度螺栓連接。本實施例中用高強度螺栓連接，提高了連接強度，同時也保證了防撞性能。
本實施例中，所述防撞滾桶可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在立柱上，且其外表面上纏繞兩道或兩道以上的反光條。本實施例貼反光條能有效起到警惕提示的作用。本實施例中，所述立柱的下端固定設(shè)置，所述立柱的上端設(shè)置有端蓋。
本實施例的互通分流道防撞護欄，立柱是支撐護欄的主要構(gòu)件，V型波紋橫梁用于連接立柱和防撞滾桶從而形成整體。當(dāng)車輛撞上護欄，防撞滾桶會吸收撞來的沖力，再分散到橫梁、立柱各個構(gòu)件上。在車輛高速撞擊瞬間，能快速的吸收沖撞力，并轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)力，給予防撞滾桶變形預(yù)留變形空間，不破壞防撞滾桶，能快速的恢復(fù)原樣。使車輛正確駕駛，以免造成二次交通事故，同時，最大限度減小事故。
以上所述實施例僅是為充分說明本發(fā)明而所舉的較佳的實施例，本發(fā)明的保護范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。本發(fā)明的保護范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。