帶滾軸的防撞護欄的制作方法

本發(fā)明涉及公路護欄技術領域，具體是一種帶滾軸的防撞護欄。

背景技術：

隨著經濟建設不斷發(fā)展，交通運輸日益繁忙。交通事故是目前公路地段或公路橋梁地段發(fā)生最為頻繁。為了減少交通事故發(fā)生，在公路兩旁分別安裝有各種各樣的防護欄，由于護欄桿為由鐵質結構無彈性，剛性護欄這類護欄的防護能力強，但是汽車與護欄相撞時，在瞬間沖擊荷載的作用下，護欄基本上不移動、不變形，碰掩過程中的能量吸收一是靠汽車本身的塑性變形，二是靠汽車與護欄之間的摩擦接觸，三是靠汽車沿著護欄的爬高和汽車行駛方向的改變。對事故車輛和乘員的沖擊傷害，特別是在一些小半徑的彎道路段，往往會造成大型車輛的解體從而失控，或嚴重傷害甚至死亡。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出一種帶滾軸的防撞護欄，解決了現(xiàn)有技術中的護欄剛性強導致的對事故車輛和乘員的沖擊傷害的問題。

本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

一種帶滾軸的防撞護欄，包括立柱，所述立柱上端設置有相對的擋板，所述立柱與擋板之間形成凹槽，相鄰兩個立柱的凹槽之間搭設有橫梁；所述橫梁與所述擋板之間設置有第一緩沖層，所述橫梁、第一緩沖層和擋板通過第一螺栓和第一螺母緊固在一起；

所述橫梁由左梁和右梁相對結合而成，所述左梁和右梁由第二螺栓和第二螺母緊固在一起；

所述左梁和右梁相接面處的下端開設有若干球形凹槽，若干所述球形凹槽沿所述橫梁的長度方向依次設置；

所述球形凹槽的下端設開口，所述球形凹槽內容置有轉動球，所述轉動球連接有欄桿，所述欄桿由所述球形凹槽的下端開口伸出；所述轉動球與所述球形凹槽之間設置有第二緩沖層；

所述橫梁的外側包裹有第三緩沖層；

所述欄桿上設有上限位塊和下限位塊，所述上限位塊與下限位塊之間的欄桿上設置有可以以所述欄桿為軸心進行轉動的滾軸；

所述欄桿的下端設置有吊環(huán)，相鄰兩個立柱的下部之間連接有鏈條，所述鏈條的長度大于相鄰兩個立柱之間的距離；所述鏈條依次穿過各吊環(huán)。

進一步地，所述滾軸包括套設在所述欄桿上的滾動支撐架，所述滾動支撐架外圍設置有防撞層，所述滾動支撐架與所述防撞層之間填充有彈性泡沫體。

進一步地，所述吊環(huán)的下部設置有向上凸出的卡接凸起，所述鏈條卡設在所述卡接凸起上。

進一步地，所述卡接凸起為柱形件，所述鏈條由若干金屬環(huán)連接而成，所述柱形件穿過一個所述金屬環(huán)將所述鏈條卡住。

進一步地，所述第一緩沖層中設有安裝孔，所述第一螺栓穿過所述安裝孔，位于所述安裝孔內的所述第一螺栓上套設有彈簧，所述彈簧的兩端分別與所述立柱和橫梁相接。

進一步地，所述立柱上設置有第一螺合槽，所述第一螺栓的端頭和第一螺母位于所述第一螺合槽內。

進一步地，所述左梁和右梁上設置有第二螺合槽，所述第二螺栓的端頭和第二螺母位于所述第二螺合槽內。

進一步地，所述立柱的底端設置有固定座。

本發(fā)明的有益效果為：

本發(fā)明的帶滾軸的防撞護欄結構簡單，設計合理；立柱與橫梁之間通過第一緩沖層和彈簧實現(xiàn)雙重緩沖；轉動球與橫梁之間通過第二緩沖層實現(xiàn)緩沖；橫梁外設第三緩沖層實現(xiàn)緩沖；轉動球可轉動，實現(xiàn)欄桿受力移動，實現(xiàn)緩沖；鏈條限制住欄桿的位移距離，并提供拉緊力，限制事故車輛位移；當滾軸受到撞擊時，利用自身材料吸收一部分撞擊能量，同時隨車輛移動而滾動，使得機動車緩慢糾偏；本發(fā)明可以將事故車輛的撞擊力進行緩沖釋放，減小護欄對事故車輛和乘員的沖擊傷害。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明一個實施例的結構示意圖；

圖2是立柱與橫梁連接的側面結構示意圖；

圖3是欄桿與橫梁連接的側面結構示意圖。

其中：

1、立柱；2、固定座；3、擋板；4、橫梁；5、第一緩沖層；6、第一螺栓；7、第一螺母；8、安裝孔；9、彈簧；10、第一螺合槽；11、左梁；12、右梁；13、第二螺栓；14、第二螺母；15、球形凹槽；16、轉動球；17、欄桿；18、第二緩沖層；19、第二螺合槽；20、第三緩沖層；21、吊環(huán)；22、鏈條；23、卡接凸起；24、金屬環(huán)；25、上限位塊；26、下限位塊；27、滾軸；28、滾動支撐架；29、防撞層；30、彈性泡沫體。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

如圖1-3所示，本實施例中的帶滾軸的防撞護欄，包括立柱1，所述立柱1的底端設置有固定座2。立柱1通過固定座2設置在使用地。

所述立柱1上端設置有相對的擋板3，本實施例中，每個立柱1上設置兩個相對的擋板3，所述立柱1與擋板3之間形成凹槽，相鄰兩個立柱1的凹槽之間搭設有橫梁4；所述橫梁4與所述擋板3之間設置有第一緩沖層5，所述橫梁4、第一緩沖層5和擋板3通過第一螺栓6和第一螺母7緊固在一起。本實施例中，所述第一緩沖層5中設有安裝孔8，所述第一螺栓6穿過所述安裝孔8，位于所述安裝孔8內的所述第一螺栓6上套設有彈簧9，所述彈簧9的兩端分別與所述立柱1和橫梁4相接。立柱1與橫梁4之間通過第一緩沖層5和彈簧9實現(xiàn)雙重緩沖。所述立柱1上設置有第一螺合槽10，所述第一螺栓6的端頭和第一螺母7位于所述第一螺合槽10內；這樣保證立柱1表面光滑美觀，無凸起，避免剮蹭。

所述橫梁4由左梁11和右梁12相對結合而成，所述左梁11和右梁12由第二螺栓13和第二螺母14緊固在一起；所述左梁11和右梁12相接面處的下端開設有若干球形凹槽15，若干所述球形凹槽15沿所述橫梁4的長度方向依次設置；本實施例中，左梁11和右梁12內側各設置有半個球形凹槽15，當左梁11和右梁12相對時形成完整的球形凹槽15，將橫梁4設置為左梁11和右梁12，方便加工球形凹槽15，也方便實際安裝和維修。

所述球形凹槽15的下端設開口，所述球形凹槽15內容置有轉動球16，所述轉動球16連接有欄桿17，所述欄桿17由所述球形凹槽15的下端開口伸出；所述轉動球16與所述球形凹槽15之間設置有第二緩沖層18。當欄桿17受力時，可隨著轉動球16轉動一定角度，實現(xiàn)緩沖，轉動球16與球形凹槽15之間通過第二緩沖層18實現(xiàn)緩沖。

所述左梁11和右梁12上設置有第二螺合槽19，所述第二螺栓13的端頭和第二螺母14位于所述第二螺合槽19內，所述橫梁4的外側包裹有第三緩沖層20。將第二螺栓13的端頭和第二螺母14設于所述第二螺合槽19內，保證橫梁4表面光滑無凸起，方便第三緩沖層20的設置，也避免第三緩沖層20存在硬凸起，避免對事故車輛的傷害。這里的第三緩沖層20可以設置為緩沖套，直接套設在橫梁4上，方便拆裝。

所述欄桿17上設有上限位塊25和下限位塊26，這里的上限位塊25和下限位塊26為圓盤件，所述上限位塊25與下限位塊26之間的欄桿17上設置有可以以所述欄桿17為軸心進行轉動的滾軸27。本實施例中，所述滾軸27包括套設在所述欄桿17上的滾動支撐架28，所述滾動支撐架28外圍設置有防撞層29，防撞層29由具有超級強度與韌性的聚脲噴涂層構成；所述滾動支撐架28與所述防撞層29之間填充有彈性泡沫體30，所述彈性泡沫體30由采用電子交聯(lián)發(fā)泡PE材質或EVA材質的高彈性橡膠成分構成。當滾軸27受到撞擊時，利用自身材料吸收一部分撞擊能量，同時隨車輛移動而滾動，使得機動車緩慢糾偏。

所述欄桿17的下端設置有吊環(huán)21，這里的吊環(huán)21為圓環(huán)，固定在欄桿17的底端。相鄰兩個立柱1的下部之間連接有鏈條22，所述鏈條22的長度大于相鄰兩個立柱1之間的距離，這樣當欄桿17受到撞擊時，鏈條22給予欄桿17足夠的空間產生位移；所述鏈條22依次穿過各吊環(huán)21，當某處的欄桿17受到撞擊時，鏈條22隨著欄桿17向外凸出拉緊，同時限制住事故車輛的移動距離。

本實施例中，所述吊環(huán)21的下部設置有向上凸出的卡接凸起23，所述鏈條22卡設在所述卡接凸起23上。這樣在安裝鏈條22時，可以將相鄰吊環(huán)21之間的鏈條22的長度保持等長，通過卡接凸起23將鏈條22與吊環(huán)21固定，保證美觀。這里，所述卡接凸起23為柱形件，所述鏈條22由若干金屬環(huán)24連接而成，所述柱形件穿過一個所述金屬環(huán)24將所述鏈條22卡住?？ń油蛊?3的剛性較低，通常情況下固定住鏈條22沒有問題，但是當欄桿17受到很大沖擊力時，鏈條22會在吊環(huán)21內滑動，會將卡接凸起23折斷，因此卡接凸起23不會影響鏈條22的移動，不會妨礙欄桿17的移動。

本實施例使用中，當有車輛撞擊時，可通過第一緩沖層5、彈簧9、第二緩沖層18、第三緩沖層20、欄桿17的轉動、滾軸27的滾動和鏈條22的拉緊實現(xiàn)緩沖、糾偏和限位，降低了對事故車輛和人員的沖擊傷害。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。