一種市政中央防護欄的制作方法

本實用新型涉及防護欄領域，更具體的說是涉及一種市政中央防護欄。

背景技術：

在城市道路主干道路段，一般會在道路中央分隔帶設置道路交通隔離護欄，以防止行人穿越道路，并警示、強制對向機動車分道行駛，并防止行進車輛沖出路外或沖向?qū)ο蜍嚨?，使車?nèi)乘員和車輛的損失降低到最小，并使車輛回復到正常行駛方向。中央護欄能保障道路交通安全、暢通、有序，同時也能起到一定的防護作用。

現(xiàn)有的隔離護欄多采用金屬欄桿式，基礎采用鑄鐵底座，相鄰隔離網(wǎng)的立柱均插入底座，并采用連接件將相鄰單元立柱固定結(jié)合，但是采用上述結(jié)構的護欄，在遭遇強風、人員翻越或車輛碰撞時，很容易傾倒，而傾倒之后會激起連鎖反應，一排的護欄都會傾倒，起不到應有的防護作用，也給市政維護工作帶來很大的麻煩。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種市政中央防護欄，解決現(xiàn)有技術中中央護欄遭到車輛撞擊時，容易傾倒，并由于連鎖反應，大片的護欄都會傾倒，從而損失嚴重，不便于維護的技術問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種市政中央防護欄，包括若干基座、立柱、柱帽、橫桿和立桿，所述立柱和橫桿為空心長方體狀，所述基座由混凝土制成，所述立柱設置在基座上，所述橫桿兩端分別垂直連接在立柱上，兩根相鄰立柱之間設置有上下平行的兩根橫桿，若干立桿兩端分別連接在上下兩側(cè)的橫桿上并均勻分布，每個基座上設置有兩根立柱，所述柱帽設置在位于同一基座上的兩根立柱頂端，所述橫桿和立柱之間通過連接件連接，所述連接件包括呈長方體的上組件和下組件，所述上組件和下組件部分插入立柱中，所述上組件和下組件裸露在外的面上設置有凸緣，所述凸緣和立柱上設置有位置相對的螺栓孔，螺釘穿過螺栓孔將上組件和下組件固定在立柱上，所述上組件和下組件相鄰的兩側(cè)面上分別設置有卡槽，所述卡槽的槽壁上設置有若干鋸齒狀凹槽；所述橫桿端部的表面上設置有若干鋸齒狀凸塊，所述橫桿插入卡槽中，所述凸塊卡在凹槽中。

作為本實用新型的進一步改進，所述柱帽包括頂蓋和垂直于頂蓋的兩個側(cè)板，所述側(cè)板沿橫桿延伸方向設置，兩個所述側(cè)板相對的面上設置有嵌槽，所述立柱中設置有安裝架，所述安裝架呈水平設置的中空筒狀，所述安裝架兩端穿透立柱兩側(cè)壁并和側(cè)壁相持平，所述安裝架中設置有兩個左右對稱設置的卡塊，兩個所述卡塊之間通過彈簧連接，所述卡塊上設置有傳動條，所述安裝架和立柱上設置有鏤空槽，所述傳動條穿過安裝架和立柱上鏤空槽部分伸出立柱側(cè)壁；將兩個卡塊上的傳動條夾緊，所述彈簧壓縮，所述卡塊縮進安裝架中，將柱帽蓋在立柱上，松開兩根傳動條，所述彈簧復位，所述卡塊卡在嵌槽中。

作為本實用新型的進一步改進，同一基座上的兩根立柱之間有間隙，所述頂蓋下端設置有卡接件，所述卡接件包括對接件和兩根卡柱，所述對接件呈倒“T”字狀，所述對接件設置在兩根立柱之間的間隙中，所述對接件豎直部分和頂蓋垂直連接，兩根卡柱分別垂直連接在對接件水平部分兩側(cè)，兩側(cè)卡柱向相反的兩個方向延伸，兩根卡柱分別抵在對應的立柱上并配合對接件定位兩根立柱。

作為本實用新型的進一步改進，所述卡柱遠離對接件的一端設置有鉤部，所述鉤部抵在立柱上。

本實用新型通過在每個基座上設置兩根立柱，使橫桿和立柱之間通過連接件連接，將柱帽設置在位于同一基座上的兩根立柱頂端，使得當中央護欄遭到車輛撞擊時，不會因連鎖反應，而使大片的護欄都會傾倒，從而減少損失，便于維護；連接件使橫桿和立柱之間的連接更穩(wěn)固，同時易于安裝和維護。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構示意圖；

圖2為本實用新型的局部結(jié)構示意圖；

圖3為連接件的結(jié)構示意圖；

圖4為卡接件的結(jié)構示意圖；

圖5為柱帽和立柱的截面圖；

圖6為柱帽和立柱的側(cè)視圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖所給出的實施例對本實用新型做進一步的詳述。

參照圖1-6所示，本實施例的一種市政中央防護欄，包括若干基座1、立柱2、柱帽3、橫桿4和立桿5，立柱2和橫桿4為空心長方體狀，基座1由混凝土制成，立柱2設置在基座上，橫桿4兩端分別垂直連接在立柱2上，兩根相鄰立柱2之間設置有上下平行的兩根橫桿4，10根立桿5兩端分別連接在上下兩側(cè)的橫桿4上并均勻分布，每個基座1上設置有兩根立柱2，柱帽3設置在位于同一基座1上的兩根立柱2頂端，整個護欄按照以上結(jié)構單元重復排列，當車輛撞到橫桿4和立桿5后，由于同一基座1上的兩個立柱2之間并沒有緊固連接，所以不會發(fā)生連鎖反應，而使相鄰的立柱2也被撞到；橫桿4和立柱2之間通過連接件6連接，連接件6包括呈長方體的上組件61和下組件62，上組件61和下組件62部分插入立柱2中，上組件61和下組件62裸露在外的面上設置有凸緣63，凸緣63和立柱2上設置有位置相對的螺栓孔7，螺釘穿過螺栓孔7將上組件61和下組件62固定在立柱2上，上組件61和下組件62相鄰的兩側(cè)面上分別設置有卡槽64，卡槽64的槽壁上設置有若干鋸齒狀凹槽65；橫桿4端部的表面上設置有若干鋸齒狀凸塊41，橫桿4插入卡槽64中，凸塊41卡在凹槽65中。鋸齒狀凹槽65和鋸齒狀凸塊41相互配合，使得當橫桿4受到撞擊后，不易和立柱2相脫離，連接更穩(wěn)固。

作為改進的一種具體實施方式，柱帽3包括頂蓋31和垂直于頂蓋31的兩個側(cè)板32，側(cè)板32沿橫桿4延伸方向設置，兩個側(cè)板32相對的面上設置有嵌槽33，立柱2中設置有安裝架21，安裝架21呈水平設置的中空筒狀，安裝架21兩端穿透立柱2兩側(cè)壁并和側(cè)壁相持平，安裝架21中設置有兩個左右對稱設置的卡塊22，兩個卡塊22之間通過彈簧23連接，卡塊22上設置有傳動條24，安裝架21和立柱2上設置有鏤空槽25，傳動條24穿過安裝架21和立柱2上鏤空槽25部分伸出立柱2側(cè)壁；將兩個卡塊22上的傳動條24夾緊，彈簧23壓縮，卡塊22縮進安裝架21中，將柱帽3蓋在立柱2上，松開兩根傳動條24，彈簧23復位，卡塊22卡在嵌槽33中。通過卡塊22卡入嵌槽33中，使柱帽3更穩(wěn)固地蓋在立柱2頂端，傳動條24的設置方便維修時柱帽3從立柱2上脫離。

作為改進的一種具體實施方式，同一基座1上的兩根立柱2之間有間隙，頂蓋31下端設置有卡接件8，卡接件8包括對接件81和兩根卡柱82，對接件81呈倒“T”字狀，對接件81設置在兩根立柱2之間的間隙中，對接件81豎直部分和頂蓋31垂直連接，兩根卡柱82分別垂直連接在對接件81水平部分兩側(cè)，兩側(cè)卡柱82向相反的兩個方向延伸，兩根卡柱82分別抵在對應的立柱2上并配合對接件81定位兩根立柱2?？ń蛹?的設置使同一基座1上的兩個立柱2之間產(chǎn)生連接作用，當其中一個立柱2受到外界的撞擊，抵在其上的卡柱82受到撞擊力的作用，從而通過對接件81的水平部分使抵在另一根立柱2上的卡柱82受到外力，此時抵在另一根立柱2上的卡柱82被另一根立柱2卡住，受到和撞擊力相反的作用力，從而通過對接件81的水平部分使被撞擊的立柱2上的卡柱82受到和撞擊力相反的作用力，最終使被撞擊的立柱2受到和撞擊力相反的作用力，防止被撞立柱2從基座1上脫離，使整個護欄整體上根牢固，但是當撞擊力過大，被撞立柱2從基座1上脫離，并從對接件81和卡柱82間脫出，所以另一根立柱2也不會被間接撞到。

作為改進的一種具體實施方式，卡柱82遠離對接件81的一端設置有鉤部，鉤部抵在立柱2上。鉤部的設置使同一基座1上的兩根立柱2之間更穩(wěn)定的連接在一起。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。