一種帶指示牌功能的智能化路錐的制作方法

本實用新型涉及一種智能化路錐，尤其涉及一種帶指示牌功能的智能化路錐，屬于警示標識設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

伴隨我國高速公路的里程日益增加，公路養(yǎng)護的任務(wù)日益繁重，對公路養(yǎng)護設(shè)備、信息化提出了更高要求。在道路養(yǎng)護領(lǐng)域，德國等西方發(fā)達國家已研發(fā)出專用的自動化路錐收放專用車，能自動實現(xiàn)路錐的擺放和回收；但其指示牌和路錐的擺放與回收分別是由兩套收放機構(gòu)來完成的，導(dǎo)致其系統(tǒng)機械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造和維護成本上升，因此難于普及開發(fā)。另外國內(nèi)也有廠家嘗試過半自動化的技術(shù)方案，即由一套收放機構(gòu)實現(xiàn)路錐的擺放和回收，指示牌則由操作人員下到路面進行人工擺放和回收，因為指示牌往往是第一個放置在路面的標識物，下車操作的方式不但效率低，而且有更高的危險性，因而也難于獲得大范圍的推廣應(yīng)用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)所存在的不足之處，本實用新型提供了一種帶指示牌功能的智能化路錐。

為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種帶指示牌功能的智能化路錐，包括錐型外殼，它還包括支撐架、驅(qū)動機構(gòu)、開合機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)；支撐架豎直設(shè)置于錐型外殼的內(nèi)部中間；驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置于支撐架的下部，由滑塊、絲杠和電機組成；絲杠設(shè)置于滑塊的下端，滑塊通過絲杠與電機相連接；電機設(shè)置于支撐架的底部平面上；

開合機構(gòu)設(shè)置于支撐架的上部，由開合推杠、橫杠和豎杠組成；豎杠為兩個，兩個豎杠對稱設(shè)置于支撐架的左右兩側(cè)；橫杠為四個，四個橫杠的一端均通過鉸鏈固定在支撐架上、另一端均通過鉸鏈固定在豎杠不同的端點上；兩個橫杠、一個豎杠和支撐架圍合成平行四邊形結(jié)構(gòu)；

開合推杠為兩個，兩個開合推杠對稱設(shè)置于支撐架的左右兩側(cè)；開合推杠的下端均固定在滑塊上、上端分別固定在支撐架下側(cè)的兩個橫杠上；

旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)推桿、展示片、主旋轉(zhuǎn)件、副旋轉(zhuǎn)件；旋轉(zhuǎn)推桿豎直設(shè)置于支撐架的上部；旋轉(zhuǎn)推桿的上端通過上彈簧固定在支撐架上、下端設(shè)置有牽引線；牽引線的下端設(shè)置有下彈簧；下彈簧與滑塊固定連接；

支撐架的左右兩側(cè)對稱設(shè)置有多個展示片；展示片均設(shè)置于橫杠和豎杠圍成的平行四邊形內(nèi)，同一側(cè)的展示片上下排布；主旋轉(zhuǎn)件、副旋轉(zhuǎn)件分別設(shè)置于展示片的內(nèi)側(cè)、外側(cè)；

主旋轉(zhuǎn)件由主轉(zhuǎn)軸、主鉸鏈軸、主鉸鏈片和轉(zhuǎn)軸翅片組成；所述主轉(zhuǎn)軸通過支撐件固定在支撐架上；主轉(zhuǎn)軸的外側(cè)與主鉸鏈軸固定連接；主鉸鏈片連接在主鉸鏈軸上；轉(zhuǎn)軸翅片的一端通過鉸鏈連接在旋轉(zhuǎn)推桿上，另一端與主轉(zhuǎn)軸固定連接；

副旋轉(zhuǎn)件由副轉(zhuǎn)軸、副鉸鏈軸和副鉸鏈片組成；副轉(zhuǎn)軸固定在豎杠上；副轉(zhuǎn)軸的內(nèi)側(cè)與副鉸鏈軸固定連接；副鉸鏈片連接在副鉸鏈軸上；展示片的兩端分別固定在主鉸鏈片和副鉸鏈片上。

下彈簧的上端設(shè)置有限位擋塊；限位擋塊套置在牽引線上。

錐型外殼的左側(cè)面、右側(cè)面上均開設(shè)有狹槽；狹槽的寬度不小于展示片的寬度。

支撐架的底部平面上設(shè)置有控制電路?？刂齐娐返淖髠?cè)設(shè)置有電源裝置。

本實用新型將路錐與指示牌設(shè)計為一體結(jié)構(gòu)，使路錐的尺寸外形與普通路錐保持一致，從而可在同一套收放機構(gòu)的作用下對路錐進行擺放或回收，具有操作效率高、簡化收放機構(gòu)設(shè)計、降低生產(chǎn)成本的優(yōu)點；此外，本實用新型指示牌可在控制電路的作用下自行展開或收攏，無需人工到路面進行操作，能有效降低路面操作風(fēng)險性，具有自動化程度高的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型的展開結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為主旋轉(zhuǎn)件的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為副旋轉(zhuǎn)件的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為展開狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)推桿的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為收攏狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)推桿的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實用新型的收攏狀態(tài)示意圖。

圖7為本實用新型的實際應(yīng)用狀態(tài)示意圖。

圖中：1、絲杠；2、滑塊；3、電機；4、開合推杠；5、橫杠；6、豎杠；7、上彈簧；8、下彈簧；9、牽引線；10、限位擋塊；11、支撐件；12、旋轉(zhuǎn)推桿；13、主旋轉(zhuǎn)件；131、主轉(zhuǎn)軸；132、主鉸鏈軸；133、主鉸鏈片；134、轉(zhuǎn)軸翅片；14、副旋轉(zhuǎn)件；141、副轉(zhuǎn)軸；142、副鉸鏈軸；143、副鉸鏈片；15、展示片；16、支撐架；17、電源裝置；18、控制電路；19、錐型外殼。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1-7所示，本實用新型包括錐型外殼19，它還包括支撐架16、驅(qū)動機構(gòu)、開合機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)；支撐架16豎直設(shè)置于錐型外殼19的內(nèi)部中間；驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置于支撐架16的下部，由滑塊2、絲杠1和電機3組成；絲杠1設(shè)置于滑塊2的下端，滑塊2通過絲杠1與電機3相連接；電機3設(shè)置于支撐架16的底部平面上；

開合機構(gòu)設(shè)置于支撐架16的上部，由開合推杠4、橫杠5和豎杠6組成；豎杠6為兩個，兩個豎杠6對稱設(shè)置于支撐架16的左右兩側(cè)；橫杠5為四個，四個橫杠5的一端均通過鉸鏈固定在支撐架16上、另一端均通過鉸鏈固定在豎杠6不同的端點上；兩個橫杠5、一個豎杠6和支撐架圍合成平行四邊形結(jié)構(gòu)；

開合推杠4為兩個，兩個開合推杠4對稱設(shè)置于支撐架16的左右兩側(cè)；開合推杠4的下端均固定在滑塊2上、上端分別固定在支撐架下側(cè)的兩個橫杠5上；滑塊2下行時，會通過開合推杠4帶動橫杠5向下收攏，從而帶動整體結(jié)構(gòu)收攏至錐型外殼19內(nèi)，將所有的機械及電子部件均隱藏在錐型外殼19中；錐型外殼19的大小與普通路錐的大小一致，方便與普通路錐進行同步擺放及回收操作。

旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)推桿12、展示片15、主旋轉(zhuǎn)件13、副旋轉(zhuǎn)件14；旋轉(zhuǎn)推桿12豎直設(shè)置于支撐架16的上部；旋轉(zhuǎn)推桿12的上端通過上彈簧7固定在支撐架16上、下端設(shè)置有牽引線9；牽引線9的下端設(shè)置有下彈簧8；下彈簧8與滑塊2固定連接；

支撐架16的左右兩側(cè)對稱設(shè)置有多個展示片15；展示片15均設(shè)置于橫杠5和豎杠6圍成的平行四邊形內(nèi)，同一側(cè)的展示片上下排布；多個展示片共同組成帶有指示標記的指示牌；主旋轉(zhuǎn)件13、副旋轉(zhuǎn)件14分別設(shè)置于展示片的內(nèi)側(cè)、外側(cè)；

主旋轉(zhuǎn)件13由主轉(zhuǎn)軸131、主鉸鏈軸132、主鉸鏈片133和轉(zhuǎn)軸翅片134組成；主轉(zhuǎn)軸131通過支撐件11固定在支撐架16上，相對支撐架16做旋轉(zhuǎn)運動；主轉(zhuǎn)軸131的外側(cè)與主鉸鏈軸132固定連接；主鉸鏈片133連接在主鉸鏈軸132上，相對主鉸鏈軸132做旋轉(zhuǎn)運動；轉(zhuǎn)軸翅片134的一端通過鉸鏈連接在旋轉(zhuǎn)推桿12上，另一端與主轉(zhuǎn)軸131固定連接；

副旋轉(zhuǎn)件14由副轉(zhuǎn)軸141、副鉸鏈軸142和副鉸鏈片143組成；副轉(zhuǎn)軸141固定在豎杠6上，相對豎杠6做旋轉(zhuǎn)運動；副轉(zhuǎn)軸141的內(nèi)側(cè)與副鉸鏈軸142固定連接；副鉸鏈片143連接在副鉸鏈軸142上，相對副鉸鏈軸142做旋轉(zhuǎn)運動；展示片15的兩端分別固定在主鉸鏈片133和副鉸鏈片143上；

當(dāng)滑塊2下行時，下彈簧8及牽引線9帶動旋轉(zhuǎn)推桿12向下運動，一方面使橫杠5和豎杠6圍成的平行四邊形在開合推杠4的作用下向下收攏，將全部部件收攏至錐型外殼19內(nèi)；另一方面使轉(zhuǎn)軸翅片134發(fā)生90°位移，從而帶動主轉(zhuǎn)軸131進行旋轉(zhuǎn)，主轉(zhuǎn)軸131進而帶動主鉸鏈片133進行翻轉(zhuǎn)運動，實現(xiàn)展示片15在垂直紙面方向上的旋轉(zhuǎn)，避免在結(jié)構(gòu)收攏時展示片之間相互擠壓而變形。

下彈簧8的上端設(shè)置有限位擋塊10；限位擋塊10套置在牽引線9上，用于實現(xiàn)對旋轉(zhuǎn)推桿12的行程限位，使旋轉(zhuǎn)推桿12運動至限位擋塊10的位置時，能夠剛好使轉(zhuǎn)軸翅片134發(fā)生90°位移，進而帶動展示片垂直翻轉(zhuǎn)，其運行原理如圖4、圖5所示。

錐型外殼19的左側(cè)面、右側(cè)面上均開設(shè)有狹槽；狹槽的寬度不小于展示片15的寬度；橫杠5在收攏時展示片同時進行翻轉(zhuǎn)，然后通過狹槽收攏至錐型外殼19內(nèi)部。

支撐架16的底部平面上設(shè)置有控制電路18，用于驅(qū)動電機3進行工作，進而控制滑塊2的運動行程，還可在展示片上或周邊布置LED燈珠，以方便在視線不清的天氣情況下照亮展示片。控制電路18中包含有觸發(fā)電路，實際運用時根據(jù)現(xiàn)場需要選擇無線遙控、時間延時、行程開關(guān)的開合指示牌的觸發(fā)方式。控制電路18的左側(cè)設(shè)置有為電路供能的電源裝置17。

本實用新型與傳統(tǒng)路錐相比，具有以下優(yōu)勢：

(1)將路錐與指示牌設(shè)計為一體結(jié)構(gòu)，指示牌可在控制電路的作用下自行展開或收攏，不僅操作效率高，而且無需人工到路面進行操作，降低了路面操作風(fēng)險性以及人力成本；

(2)錐型外殼的大小與普通路錐保持一致，方便與普通路錐進行同步擺放及回收操作，自動化程度高，并且可以有效簡化擺放及回收機構(gòu)的機械結(jié)構(gòu)，降低車體大小和設(shè)計復(fù)雜度，從而大幅度降低生產(chǎn)成本，解決了現(xiàn)有的全自動設(shè)備需兩套機構(gòu)來分別實現(xiàn)路錐和指示牌收放的問題；

(3)開合機構(gòu)在將指示牌展開或收攏的同時，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)會帶動展示片同步進行紙面維度的翻轉(zhuǎn)，不僅具有翻轉(zhuǎn)視覺效果更佳、質(zhì)感更強的優(yōu)點，在收攏時也不會阻礙指示牌的收攏運動或?qū)φ故酒斐蓴D壓或損傷，具有實用性強的優(yōu)點；

(4)本實用新型的驅(qū)動機構(gòu)中只包含一個電機作為動力源，在推動開合機構(gòu)運動的同時，利用兩根彈簧、牽引線及限位擋塊，將直線運動轉(zhuǎn)化成固定角度的旋轉(zhuǎn)運動，由開合機構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)同步配合完成展示片的旋轉(zhuǎn)和開合兩個維度的動作。

上述實施方式并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的技術(shù)方案范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也均屬于本實用新型的保護范圍。