軌道調(diào)整裝置的制作方法

本實(shí)用新型涉及一種調(diào)整裝置，特別是一種軌道調(diào)整裝置。

背景技術(shù)：

軌道一般通過(guò)壓軌器與軌道底板安裝連接，具體為：首先，通過(guò)壓軌器將軌道壓緊固定在軌道底板上，壓軌器通過(guò)螺釘與軌道底板連接；接著，通過(guò)塞入調(diào)整墊片調(diào)整軌道的高度及水平度；最后，將軌道底板、調(diào)整墊片和預(yù)埋件焊接在一起。

然而，在軌道生產(chǎn)、運(yùn)輸及存放等過(guò)程中易導(dǎo)致軌道發(fā)生彎曲或扭曲等問(wèn)題，軌道自身的水平度較差，僅通過(guò)調(diào)整墊片難以將軌道調(diào)整至較高的安裝精度，不能夠滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)安裝的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可提高軌道安裝精度的軌道調(diào)整裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：軌道調(diào)整裝置，包括調(diào)整桿、定位塊和調(diào)整螺母；所述調(diào)整桿包括上桿段和直徑比上桿段的直徑小的下桿段，所述上桿段和下桿段上均設(shè)有外螺紋，且上桿段上的外螺紋與下桿段上的外螺紋旋向相反；所述定位塊上設(shè)有調(diào)整螺孔和安裝孔，所述調(diào)整桿穿過(guò)定位塊上的調(diào)整螺孔設(shè)置，且調(diào)整桿的上桿段與定位塊的調(diào)整螺孔螺紋配合相連在一起，所述調(diào)整螺母上的內(nèi)螺紋與調(diào)整桿的下桿段上的外螺紋相匹配。

軌道調(diào)整前需安裝該軌道調(diào)整裝置，將定位塊通過(guò)安裝孔與固定壓軌器的螺釘相連，使得該軌道調(diào)整裝置與待調(diào)整的軌道連接，同時(shí)確保調(diào)整桿的下桿段位于定位塊與預(yù)埋件之間。

使用該軌道調(diào)整裝置對(duì)軌道進(jìn)行調(diào)整時(shí)，首先需要判斷待調(diào)整的軌道是上翹、下饒還是扭曲；

若軌道上翹，則在軌道寬度方向的兩側(cè)分別安裝上該軌道調(diào)整裝置，并將調(diào)整螺母焊接在調(diào)整桿正下方的預(yù)埋件部位上；旋擰調(diào)整桿使其向下與調(diào)整螺母接觸，然后反向旋擰調(diào)整桿使下桿段與調(diào)整螺母連接，因?yàn)槁菁y的旋向相反，繼續(xù)反向旋擰調(diào)整桿，則上桿段相對(duì)于定位塊向上運(yùn)動(dòng)、下桿段相對(duì)于調(diào)整螺母向下運(yùn)動(dòng)，調(diào)整桿帶動(dòng)定位塊將上翹的軌道向下壓，軌道被調(diào)水平。

若軌道下繞，則在軌道寬度方向的兩側(cè)分別安裝上該軌道調(diào)整裝置，旋擰調(diào)整桿使其向下將預(yù)埋件抵??；繼續(xù)同向旋擰調(diào)整桿，調(diào)整桿帶動(dòng)定位塊將下繞的軌道向上抬起，軌道被調(diào)水平。

若軌道扭曲，則在軌道寬度方向的兩側(cè)分別安裝上該軌道調(diào)整裝置，并在軌道翹起一側(cè)的調(diào)整桿正下方的預(yù)埋件部位上焊接調(diào)整螺母，另一側(cè)不焊接調(diào)整螺母；同理，將軌道翹起的一側(cè)向下壓，將軌道下繞的一側(cè)向上抬起，軌道被矯正并調(diào)整水平。

進(jìn)一步的是，所述上桿段的上端設(shè)有旋擰部，所述旋擰部上設(shè)置有旋擰手柄。

進(jìn)一步的是，所述旋擰手柄焊接在旋擰部上。

進(jìn)一步的是，所述旋擰手柄可拆卸地設(shè)置在旋擰部上。

進(jìn)一步的是，所述旋擰部的橫截面呈正六邊形，所述旋擰手柄上設(shè)有與旋擰部相匹配的內(nèi)六角孔。

進(jìn)一步的是，該軌道調(diào)整裝置還包括調(diào)整螺母，所述調(diào)整螺母上的內(nèi)螺紋與調(diào)整桿的下桿段上的外螺紋相匹配。

進(jìn)一步的是，該軌道調(diào)整裝置還包括壓軌器，所述壓軌器包括壓軌塊和固定螺釘，所述固定螺釘穿過(guò)定位塊上的安裝孔將定位塊與壓軌塊連接在一起。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)該軌道調(diào)整裝置可將上翹、下饒或是扭曲的軌道調(diào)整水平，軌道的斷面水平度可以達(dá)到0.10/1000,遠(yuǎn)高于規(guī)范要求的0.50/1000，大大提高了軌道的安裝精度；同時(shí)，通過(guò)該軌道調(diào)整裝置對(duì)軌道調(diào)整安裝還降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了找正軌道的工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的實(shí)施結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式的實(shí)施結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選實(shí)施方式的實(shí)施結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的再一種優(yōu)選實(shí)施方式的實(shí)施結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是利用本實(shí)用新型調(diào)整上翹的軌道的工作狀態(tài)示意圖；

圖中標(biāo)記為：調(diào)整桿10、上桿段11、下桿段12、旋擰部13、旋擰手柄14、定位塊20、調(diào)整螺孔21、安裝孔22、調(diào)整螺母30、壓軌器40、壓軌塊41、固定螺釘42、預(yù)埋件50、調(diào)整墊片60、軌道底板70、上翹的軌道80。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，軌道調(diào)整裝置，包括調(diào)整桿10、定位塊20和調(diào)整螺母30；所述調(diào)整桿10包括上桿段11和直徑比上桿段11的直徑小的下桿段12，所述上桿段11和下桿段12上均設(shè)有外螺紋，且上桿段11上的外螺紋與下桿段12上的外螺紋旋向相反；所述定位塊20上設(shè)有調(diào)整螺孔21和安裝孔22，所述調(diào)整桿10穿過(guò)定位塊20上的調(diào)整螺孔21設(shè)置，且調(diào)整桿10的上桿段11與定位塊20的調(diào)整螺孔21螺紋配合相連在一起，所述調(diào)整螺母30上的內(nèi)螺紋與調(diào)整桿10的下桿段12上的外螺紋相匹配。

應(yīng)用該軌道調(diào)整裝置對(duì)軌道進(jìn)行調(diào)整：

調(diào)整前需安裝該軌道調(diào)整裝置，將定位塊20通過(guò)安裝孔22與固定螺釘42相連，使得該軌道調(diào)整裝置與待調(diào)整的軌道連接，同時(shí)確保調(diào)整桿10的下桿段12位于定位塊20與預(yù)埋件50之間。

使用該軌道調(diào)整裝置對(duì)軌道進(jìn)行調(diào)整時(shí)，首先需要判斷待調(diào)整的軌道是上翹、下饒還是扭曲。

如圖5所示，若軌道上翹，則在軌道寬度方向的兩側(cè)分別安裝上該軌道調(diào)整裝置，并將調(diào)整螺母30焊接在調(diào)整桿10正下方的預(yù)埋件50部位上；旋擰調(diào)整桿10使其向下與調(diào)整螺母30接觸，然后反向旋擰調(diào)整桿10使下桿段12與調(diào)整螺母30連接，因?yàn)槁菁y的旋向相反，繼續(xù)反向旋擰調(diào)整桿10，則上桿段11相對(duì)于定位塊20向上運(yùn)動(dòng)、下桿段12相對(duì)于調(diào)整螺母30向下運(yùn)動(dòng)，調(diào)整桿10帶動(dòng)定位塊20將上翹的軌道80向下壓，遂將軌道調(diào)水平。

若軌道下繞，則在軌道寬度方向的兩側(cè)分別安裝上該軌道調(diào)整裝置，不焊接調(diào)整螺母30；旋擰調(diào)整桿10使其向下將預(yù)埋件50抵住；繼續(xù)同向旋擰調(diào)整桿10，調(diào)整桿10帶動(dòng)定位塊20將下繞的軌道向上抬起，遂將軌道調(diào)水平。

若軌道扭曲，則在軌道寬度方向的兩側(cè)分別安裝上該軌道調(diào)整裝置，并在軌道翹起一側(cè)的調(diào)整桿10正下方的預(yù)埋件50部位上焊接調(diào)整螺母30，另一側(cè)不焊接調(diào)整螺母30；旋擰翹起側(cè)的調(diào)整桿10使其向下與調(diào)整螺母30接觸，然后反向旋擰該調(diào)整桿10使其下桿段12與調(diào)整螺母30連接，因?yàn)槁菁y的旋向相反，繼續(xù)反向旋擰該調(diào)整桿10使其上桿段11相對(duì)于定位塊20向上運(yùn)動(dòng)、下桿段12相對(duì)于調(diào)整螺母30向下運(yùn)動(dòng)，該調(diào)整桿10帶動(dòng)定位塊20將軌道的翹起側(cè)向下壓；同時(shí)，旋擰另一側(cè)的調(diào)整桿10使其向下將預(yù)埋件50抵??；繼續(xù)同向旋擰該調(diào)整桿10，該調(diào)整桿10帶動(dòng)定位塊20將軌道的另一側(cè)向上抬起；遂將扭曲的軌道矯正并調(diào)水平。

通過(guò)儀器及水平尺的測(cè)量，確保待調(diào)整的軌道調(diào)整完成后，在軌道底板70的下側(cè)塞入合適厚度的調(diào)整墊片60，然后將預(yù)埋件50、調(diào)整墊片60和軌道底板70焊接在一起，軌道安裝找正完成，拆除該軌道調(diào)整裝置。

為了方便旋擰調(diào)整桿10，所述上桿段11的上端設(shè)有旋擰部13，所述旋擰部13上設(shè)置有旋擰手柄14。旋擰手柄14用于握持，方便施力，其結(jié)構(gòu)可以為多種，例如：水平桿狀的、矩形的、圓形的、環(huán)形的或異形的等等；旋擰手柄14可以是固定設(shè)置在旋擰部13上的，也可以是活動(dòng)設(shè)置在旋擰部13上的；例如：圖2所示，旋擰手柄14焊接設(shè)置在旋擰部13上，又例如：圖3所示，所述旋擰部13的橫截面呈正六邊形，所述旋擰手柄14上設(shè)有與旋擰部13相匹配的內(nèi)六角孔，旋擰手柄14可拆卸地設(shè)置在旋擰部13上。

作為本實(shí)用新型的再一種優(yōu)選方案，如圖4所示，在上述基礎(chǔ)上該軌道調(diào)整裝置還包括壓軌器40，所述壓軌器40包括壓軌塊41和固定螺釘42，所述固定螺釘42穿過(guò)定位塊20上的安裝孔22將定位塊20與壓軌塊41連接在一起。

實(shí)施例

結(jié)合圖2所示，軌道調(diào)整裝置，包括調(diào)整桿10、定位塊20和調(diào)整螺母30；

所述調(diào)整桿10包括直徑為Φ20mm的上桿段11和直徑為的Φ16mm的下桿段12，上桿段11和下桿段12為一體式結(jié)構(gòu)，上桿段11上車(chē)M20的正螺紋，下桿段12上車(chē)M16的反螺紋；上桿段11的上端焊接手柄鋼筋或鋼管作為旋擰手柄14；

所述定位塊20上設(shè)有調(diào)整螺孔21和安裝孔22，所述調(diào)整螺孔21為M20的正絲孔，所述安裝孔22為Φ24mm的通孔；

所述調(diào)整螺母30為M16的反絲螺母，其厚度為60mm；

所述調(diào)整桿10穿過(guò)定位塊20上的調(diào)整螺孔21設(shè)置，且調(diào)整桿10的上桿段11與定位塊20的調(diào)整螺孔21螺紋配合相連在一起。