一種減速帶的制作方法

本實(shí)用新型涉及公共設(shè)施領(lǐng)域，具體而言，涉及一種減速帶。

背景技術(shù)：

減速帶也叫減速壟，是安裝在行車道路上使經(jīng)過的車輛減速的交通設(shè)施。減速帶的形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的，材質(zhì)主要是橡膠，也有是金屬的。減速帶一般以黃色黑色相間并使路面稍微拱起以引起駕駛者的視覺注意，以達(dá)到車輛減速目的，并且一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)入口或停車場等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減緩機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車行使速度的交通安全設(shè)施。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生概率，但是在較為陰暗的行車路段，雖然道路同樣安設(shè)有減速帶，但卻無法起到引起駕駛者的視覺注意以到達(dá)提醒駕駛者駕駛車輛減速慢行的效果，故而無法保障駕駛者的行車安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種減速帶，所述減速帶設(shè)置有發(fā)光體以保障駕駛者在需要車輛減速慢行或容易引發(fā)交通事故的陰暗行車路段的行車安全。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種減速帶，所述減速帶包括減速帶本體，所述減速帶本體設(shè)置有發(fā)光體。

進(jìn)一步地，所述發(fā)光體為LED燈組件，所述LED燈組件包括LED燈板和線纜，所述線纜與所述LED燈板電連接。

進(jìn)一步地，所述減速帶本體內(nèi)部設(shè)置有空腔，所述LED燈板設(shè)置于所述空腔內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述LED燈組件還包括用于固定所述LED燈板的固定件，所述減速帶本體開設(shè)有開口，所述開口與所述空腔連通，所述線纜的一端與所述LED燈板相連、另一端穿過所述開口延伸到所述減速帶本體的外部。

進(jìn)一步地，所述減速帶本體包括斜坡面和底面，所述斜坡面的橫截面為拱形且其兩端設(shè)置于所述底面，所述開口開設(shè)于所述底面。

進(jìn)一步地，所述斜坡面上設(shè)置有防滑齒。

進(jìn)一步地，所述減速帶本體采用透光的PE材料滾塑成型。

進(jìn)一步地，所述開口處還設(shè)有防水組件。

進(jìn)一步地，所述防水組件包括膠圈。

進(jìn)一步地，所述發(fā)光體為夜光粉。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的減速帶，通過設(shè)置在所述減速帶本體的發(fā)光體，使得駕駛者駕駛車輛在需要車輛減速慢行或容易引發(fā)交通事故的陰暗行車路段行駛時(shí)，發(fā)光體能夠作為光源引起駕駛者的視覺注意，以提醒駕駛者減速慢行，使得駕駛者駕駛車輛以較低的行車速度接近并通過減速帶，有效地保障了行車安全。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的減速帶，通過設(shè)置于所述減速帶本體的發(fā)光體，透出的均勻、不刺眼的光，也給周圍城市夜景起到了點(diǎn)綴作用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種減速帶本體的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為圖1的后視圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種LED燈組件的裝配圖。

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種減速帶的裝配圖。

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種減速帶的剖視圖。

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的多個(gè)減速帶的組合圖。

各附圖標(biāo)記對應(yīng)的名稱如下所示：

100-減速帶本體，110-斜坡面，111-防滑齒，120-底面，121-線槽，1211-槽口，1212-定位槽，122-開口，130-安裝孔；

200-LED燈組件，210-LED燈板，221-第一線纜，2211-公連接頭，222-第二線纜，2221-母連接頭，230-固定件，231-固定件連接部，2311-第一固定孔，232-凸臺，240-LED燈罩，241-燈罩連接部，2411-第二固定孔，242-罩合部；

300-自攻絲；

400-膠圈。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種減速帶，所述減速帶包括減速帶本體100和設(shè)置于所述減速帶本體100的發(fā)光體。

實(shí)施時(shí)，所述減速帶本體100可以為多個(gè)面構(gòu)成且內(nèi)部設(shè)置有空腔的任一結(jié)構(gòu)適合的形狀。

請參閱圖1、圖2，可選地，所述減速帶本體100包括一個(gè)斜坡面110、一個(gè)底面120和兩個(gè)側(cè)面。所述斜坡面110設(shè)置于所述底面120的任意一面，而兩個(gè)側(cè)面則設(shè)置于所述斜坡面110的兩端，且位于所述斜坡面110與所述底面120之間。上述四個(gè)面，即一個(gè)斜坡面110、一個(gè)底面120和兩個(gè)側(cè)面連接后形成一個(gè)空腔。

可選地，所述斜坡面110的橫截面為拱形且其兩端設(shè)置于所述底面120。本實(shí)施例中，所述斜坡面110上設(shè)置有防滑齒111?？蛇x地，所述防滑齒111為多個(gè)長條形的棱條，且規(guī)則的排布在所述斜坡面110上，并且所述防滑齒111與所述斜坡面110一體成型。在車輪碾壓所述減速帶時(shí)，由于防滑齒111的設(shè)置，可以加大車輪與所述減速帶之間的摩擦力，避免車輪打滑。

可選地，所述底面120的截面可以為矩形、梯形等形狀適合的形狀，本實(shí)施例中，可選地，所述底面120的截面為矩形，即所述底面120為規(guī)則的矩形面。所述底面120的底部開設(shè)有線槽121?？蛇x地，所述線槽121由底面120與組成所述減速帶本體100的一側(cè)面接合的一端延伸到底面120與組成所述減速帶本體100的另一側(cè)面接合的一端。本實(shí)施例中，可選地，所述線槽121的兩端分別有設(shè)置槽口1211，所述線槽121的中段還設(shè)置有定位槽1212。所述槽口1211和定位槽1212較所述線槽121的其他部分深度較深。本實(shí)施例中，所述底面120還開設(shè)有開口122?？蛇x地，所述開口122開設(shè)于底面120上設(shè)置定位槽1212的位置處，且所述開口122的尺寸小于所述定位槽1212的尺寸。

減速帶本體100還開設(shè)有多個(gè)用于固定所述減速帶本體100于路面的安裝孔130。本實(shí)施例中，安裝孔130的數(shù)量和位置可靈活設(shè)置，例如，所述安裝孔130設(shè)置有四個(gè)，且分別位于所述減速帶本體100的四個(gè)角?？蛇x地，所述安裝孔130由所述斜坡面110延伸至所述底面120。

可選地，本實(shí)施例中減速帶本體100采用透光的PE材料滾塑成型。一方面由于PE材料化學(xué)穩(wěn)定性好，能耐大多數(shù)酸堿的侵蝕，且具有高耐磨性、適溫性寬和吸水性小，并且電絕緣性能優(yōu)良的特點(diǎn)，另一方面滾塑工藝加工成型的減速帶本體100的內(nèi)部厚度可以達(dá)到10mm，具有很強(qiáng)的結(jié)構(gòu)性，可以承受5噸以上的壓力，足以滿足正常車輛的貼壓需求，使得所述減速帶使用壽命長久。常規(guī)的減速帶一般采用黃色和黑色的多個(gè)減速帶本體100黃黑相間的依次組合而成且安裝于需要車輛減速慢行或容易引發(fā)交通事故的行車路段。本實(shí)施例所述的減速帶在加工過程中，可以在制作所述減速帶本體100的PE材料中摻和彩色色素，如紅色、黃色、藍(lán)色、綠色和黑色等，使得減速帶本體100本身就具有不同的顏色以增強(qiáng)視覺警示的效果。此外，顏色不同的減速帶本體100還能給人們一種視覺享受，緩解神經(jīng)，放松心情。

請參閱圖3，可選地，所述發(fā)光體為LED燈組件200，所述LED燈組件200包括LED燈板210和線纜。所述LED燈板210和所述線纜電連接。

其中，LED燈板210上安裝有多個(gè)LED燈珠。本實(shí)施例中，可選地，所述LED燈珠為12V的LED燈珠，12V的LED燈珠使用安全，不會因?yàn)槿藶榈挠|碰就對人體產(chǎn)生威脅。需要說明的是，當(dāng)減速帶本體100采用無色的透明的PE材料滾塑成型時(shí)，所述LED燈珠可以選用不同的顏色，使得從減速帶本體100內(nèi)部透出的光具有和LED燈珠相近的甚至一樣的顏色。LED燈珠作為一種發(fā)光器件，較其他常用的發(fā)光器件而言，具有工作壽命長、功耗低、響應(yīng)時(shí)間快、體積小，重量輕、耐抗擊、易于調(diào)光、調(diào)色和可控性大等優(yōu)點(diǎn)。所以，本實(shí)施例選擇LED燈珠作為發(fā)光體既節(jié)能環(huán)保又經(jīng)久耐用。

可選地，所述線纜包括第一線纜221和第二線纜222。所述第一線纜221的一端與所述LED燈板210連接、另一端設(shè)置有公連接頭2211。所述第二線纜222的一端與所述LED燈板210連接、另一端設(shè)置有母連接頭2221。

本實(shí)施例中，可選地，所述LED燈組件200還包括用于固定所述LED燈板210的固定件230。所述固定件230可以包括固定件連接部231和設(shè)置于所述固定件連接部231的一面且與所述固定件連接部231一體成型的凸臺232?？蛇x地，所述固定件連接部231截面為圓形，且所述固定件連接部231上還開設(shè)有多個(gè)第一固定孔2311?？蛇x地，所述第一固定孔2311以圓周陣列方式開設(shè)于所述固定件連接部231且所述第一固定孔2311為規(guī)則的圓孔。所述LED燈板210固定于所述凸臺232上?？蛇x地，所述第一線纜221和所述第二線纜222從所述凸臺232的一面穿過并從所述固定件連接部231穿出。

可選地，所述LED燈組件200還包括用于保護(hù)所述LED燈板210的LED燈罩240?？蛇x地，所述LED燈罩240包括環(huán)形的燈罩連接部241和與所述燈罩連接部241一體成型的半球形的罩合部242。所述燈罩連接部241上開設(shè)有多個(gè)第二固定孔2411?？蛇x地，所述第二固定孔2411以圓周陣列方式開設(shè)于所述燈罩連接部241且所述第二固定孔2411為規(guī)則的圓孔。實(shí)施時(shí)，所述LED燈板210和所述固定件230均置于所述罩合部242內(nèi)，并將所述固定件連接部231與所述燈罩連接部241貼合，使得上述第一固定孔2311與所述第二固定孔2411一一對應(yīng)，且對應(yīng)的第一固定孔2311與第二固定孔2411的軸線重合。

請參閱圖3-圖5，本實(shí)施例中，設(shè)置有LED燈珠的LED燈板210置于所述減速帶本體100內(nèi)部設(shè)置的空腔內(nèi)。固定件連接部231置于所述減速帶本體100的外部且位于所述定位槽1212內(nèi)，而所述公連接頭2211和母連接頭2221均置于槽口1211內(nèi)。將自攻絲300依次穿過所述第一固定孔2311和第二固定孔2411即可將LED燈組件200固定于所述減速帶本體100的底面120。

需要說明的是，除上述安裝位置外，所述LED燈組件200的安裝位置還可以有多種選擇。例如，LED燈組件200可以安裝于所述減速帶本體100的側(cè)面。

本實(shí)施例中，所述減速帶本體100還包括防水組件?？蛇x地，所述防水組件為膠圈400。所述膠圈400設(shè)置于所述減速帶本體100與所述燈罩連接部241之間。

在本實(shí)施例所述的減速帶投入使用時(shí)，可根據(jù)道路的寬窄，決定減速帶的安裝個(gè)數(shù)。請參閱圖6，當(dāng)需要組合安裝本實(shí)施例所述減速帶時(shí)，只需將相近的兩個(gè)減速帶的側(cè)面貼合，并將設(shè)置于其中一個(gè)減速帶的公連接頭2211與設(shè)置于與其相近的減速帶的母連接頭2221相接即可。

本實(shí)施例還提供了另一種發(fā)光體，即夜光粉。通過在減速帶本體100設(shè)置夜光粉從而實(shí)現(xiàn)減速帶發(fā)出光亮的目的。夜光粉是一種具有特殊晶體結(jié)構(gòu)發(fā)光物質(zhì)，它具有極強(qiáng)的吸光、蓄光和發(fā)光的能力，當(dāng)受到自然光和燈光的照射時(shí)，即吸收并貯存部分光能量，并在黑暗中再以可見光的形式緩緩釋放。此外，夜光粉吸光和發(fā)光的過程可以多次重復(fù)，發(fā)光材料經(jīng)過光照5分鐘后，在黑暗中可自動(dòng)發(fā)光高達(dá)8-12小時(shí)，發(fā)光壽命達(dá)20年以上。

可選地，所述減速帶本體100采用透光的PE材料制造且內(nèi)部設(shè)置有空腔時(shí)，所述夜光粉可以置于所述減速帶本體100的內(nèi)部設(shè)置的空腔內(nèi)，也可以將夜光粉摻入制造減速帶本體100的透光的PE材料內(nèi)，使得減速帶本體100本身就具有發(fā)光的能力。此外，減速帶本體100不采用透光的PE材料制造時(shí)，所述夜光粉可以附著在所述減速帶本體100的外表面。

本實(shí)施例所述的減速帶在具體使用過程中，夜光粉白天吸收光能量，并在周圍環(huán)境變得陰暗時(shí)發(fā)光，即可作為光源引起駕駛者的視覺注意，以提醒駕駛者減速慢行。另外，由于夜間夜光粉所釋放的光亮光色均勻，不刺眼，也給周圍環(huán)境起到了點(diǎn)綴作用。

可選地，本實(shí)施例發(fā)光體還可以是LED燈組件200和夜光粉的組合。減速帶本體100采用透光的PE材料制造且內(nèi)部設(shè)置有空腔，減速帶本體100內(nèi)部的空腔內(nèi)設(shè)置LED燈組件200，所述夜光粉可以置于所述減速帶本體100內(nèi)部的空腔結(jié)構(gòu)內(nèi)，也可以摻入制造減速帶本體100的透光的PE材料內(nèi)，還可以附著在所述減速帶本體100的外表面。

綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的減速帶，通過設(shè)置在所述減速帶本體100的發(fā)光體，使得駕駛者駕駛車輛在需要車輛減速慢行或容易引發(fā)交通事故的陰暗行車路段行駛時(shí)，發(fā)光體能夠作為光源引起駕駛者的視覺注意，以提醒駕駛者減速慢行，使得駕駛者駕駛車輛以較低的行車速度接近并通過減速帶，有效地保障了行車安全.同時(shí)減速帶本體100透出的光均勻、不刺眼，也給周圍城市夜景起到了點(diǎn)綴作用。

在本實(shí)用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接?？梢允菣C(jī)械連接，也可以是電連接。可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。