一種車載道路局部修補(bǔ)設(shè)備的制作方法

本發(fā)明涉及道路修補(bǔ)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載道路局部修補(bǔ)設(shè)備。

背景技術(shù)：

當(dāng)前，隨著城市人口越來(lái)越多，老城區(qū)的許多道路都因使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致凹坑、部分坍塌都問(wèn)題。這些道路損壞如果不及時(shí)修補(bǔ)，裂縫和坍塌會(huì)引起周圍區(qū)域的加速損壞。在道路修補(bǔ)前需要將損壞的路面表層進(jìn)行清理，從而保證修補(bǔ)效果。常規(guī)的修補(bǔ)過(guò)程包括路面掀起、廢渣清理、補(bǔ)料、壓平，這些步驟需要人工進(jìn)行分別處理，從而大大延長(zhǎng)修補(bǔ)周期。此外，鉆孔機(jī)只能實(shí)現(xiàn)在路面上進(jìn)行深入鉆孔，而無(wú)法對(duì)鉆孔后的路面進(jìn)行及時(shí)清理，這就需要人工進(jìn)行后清理工作，從而增加了道路修補(bǔ)的工作的復(fù)雜性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出一種車載道路局部修補(bǔ)設(shè)備。

本發(fā)明提出的一種車載道路局部修補(bǔ)設(shè)備，包括：機(jī)架、清理裝置、儲(chǔ)料裝置、輥壓裝置；

機(jī)架一側(cè)設(shè)有拉手，清理裝置、儲(chǔ)料筒、輥壓裝置從靠近拉手一側(cè)向遠(yuǎn)離拉手一側(cè)依次安裝在機(jī)架上；

清理裝置包括安裝架、多個(gè)刀頭、第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，安裝架水平設(shè)置，多個(gè)刀頭固定安裝在安裝架上且位于同一水平面上，第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與安裝架連接用于驅(qū)動(dòng)安裝架震動(dòng)，刀頭包括：清理筒、鉆頭，清理筒豎直設(shè)置，其下端設(shè)有進(jìn)料口且上端設(shè)有出料口，鉆頭包括送料部和鉆取部，所述送料部位于清理筒內(nèi)且與清理筒內(nèi)壁之間形成送料通道，所述鉆取部從所述送料部下端向下伸出所述進(jìn)料口，所述鉆取部外壁設(shè)有圍繞清理筒軸線螺旋布置的第一螺旋葉片，所述送料部外壁圍繞清理筒軸線螺旋布置的第二螺旋葉片，第二螺旋葉片與第一螺旋葉片的螺旋方向相反，第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與鉆頭連接用于驅(qū)動(dòng)鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)；

儲(chǔ)料裝置包括儲(chǔ)料筒、布料槽、第三驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，儲(chǔ)料筒傾斜設(shè)置且上端具有進(jìn)料口下端具有出料口，布料槽水平設(shè)置在位于儲(chǔ)料筒下方，布料槽頂部設(shè)有開(kāi)口且底部設(shè)有多個(gè)布料孔，儲(chǔ)料筒的出料口在布料槽開(kāi)口所在平面內(nèi)的投影位于所述開(kāi)口內(nèi)，第四驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與儲(chǔ)料筒連接用于驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)料筒圍繞其轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；

輥壓裝置包括壓輥和第四驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，壓輥水平設(shè)置，壓輥垂直于清理裝置、儲(chǔ)料裝置、輥壓裝置的依次設(shè)置方向布置，第四驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與壓輥連接用于驅(qū)動(dòng)壓輥轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選地，布料槽在平行于壓輥布置方向上延伸，多個(gè)布料孔沿布料槽延伸方向均勻分布。

優(yōu)選地，鉆頭可拆卸安裝在清理筒內(nèi)。

優(yōu)選地，第二螺旋葉片的葉片密度小于第一螺旋葉片的葉片密度。

優(yōu)選地，清理筒具有圓柱形結(jié)構(gòu)，第二螺旋葉片與清理筒內(nèi)壁間隙配合。

優(yōu)選地，布料槽內(nèi)設(shè)有與布料槽同軸布置的螺旋送料機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明中，所提出的車載道路局部修補(bǔ)設(shè)備，機(jī)架一側(cè)設(shè)有拉手，清理裝置、儲(chǔ)料筒、輥壓裝置從靠近拉手一側(cè)向遠(yuǎn)離拉手一側(cè)依次安裝在機(jī)架上，清理裝置在工作時(shí)，通過(guò)鉆頭的旋轉(zhuǎn)，鉆取部將破損路面掀起，同時(shí)送料部將掀起的料渣向上送料，實(shí)現(xiàn)修補(bǔ)前對(duì)破損路面的清理，通過(guò)布料槽對(duì)清理后的位置補(bǔ)料，最后壓輥對(duì)補(bǔ)料后的區(qū)域進(jìn)行輥壓。通過(guò)上述優(yōu)化設(shè)計(jì)的車載道路局部修補(bǔ)設(shè)備，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過(guò)拉動(dòng)車架，實(shí)現(xiàn)路面掀起、清理、補(bǔ)料、輥壓連續(xù)完成，大大提高路面局部修補(bǔ)效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明提出的一種車載道路局部修補(bǔ)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明提出的一種車載道路局部修補(bǔ)設(shè)備的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明提出的一種車載道路局部修補(bǔ)設(shè)備的刀頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至3所示，圖1為本發(fā)明提出的一種車載道路局部修補(bǔ)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明提出的一種車載道路局部修補(bǔ)設(shè)備的仰視結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本發(fā)明提出的一種車載道路局部修補(bǔ)設(shè)備的刀頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

參照?qǐng)D1至3，本發(fā)明提出的一種車載道路局部修補(bǔ)設(shè)備，包括：機(jī)架1、清理裝置、儲(chǔ)料裝置、輥壓裝置；

機(jī)架1一側(cè)設(shè)有拉手2，清理裝置、儲(chǔ)料筒5、輥壓裝置從靠近拉手2一側(cè)向遠(yuǎn)離拉手2一側(cè)依次安裝在機(jī)架1上；

清理裝置包括安裝架3、多個(gè)刀頭、第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，安裝架3水平設(shè)置，多個(gè)刀頭固定安裝在安裝架3上且位于同一水平面上，第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與安裝架3連接用于驅(qū)動(dòng)安裝架3震動(dòng)，刀頭包括：清理筒41、鉆頭42，清理筒41豎直設(shè)置，其下端設(shè)有進(jìn)料口且上端設(shè)有出料口，鉆頭42包括送料部和鉆取部，所述送料部位于清理筒41內(nèi)且與清理筒41內(nèi)壁之間形成送料通道，所述鉆取部從所述送料部下端向下伸出所述進(jìn)料口，所述鉆取部外壁設(shè)有圍繞清理筒41軸線螺旋布置的第一螺旋葉片43，所述送料部外壁圍繞清理筒41軸線螺旋布置的第二螺旋葉片44，第二螺旋葉片44與第一螺旋葉片43的螺旋方向相反，第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與鉆頭42連接用于驅(qū)動(dòng)鉆頭42轉(zhuǎn)動(dòng)；

儲(chǔ)料裝置包括儲(chǔ)料筒5、布料槽6、第三驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，儲(chǔ)料筒5傾斜設(shè)置且上端具有進(jìn)料口下端具有出料口，布料槽6水平設(shè)置在位于儲(chǔ)料筒5下方，布料槽6頂部設(shè)有開(kāi)口且底部設(shè)有多個(gè)布料孔，儲(chǔ)料筒5的出料口在布料槽6開(kāi)口所在平面內(nèi)的投影位于所述開(kāi)口內(nèi)，第四驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與儲(chǔ)料筒5連接用于驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)料筒5圍繞其轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，保證儲(chǔ)料筒內(nèi)物料流動(dòng)不結(jié)塊；

輥壓裝置包括壓輥7和第四驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，壓輥7水平設(shè)置，壓輥7垂直于清理裝置、儲(chǔ)料裝置、輥壓裝置的依次設(shè)置方向布置，第四驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與壓輥7連接用于驅(qū)動(dòng)壓輥7轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)施例的車載道路局部修補(bǔ)設(shè)備的具體工作過(guò)程中，通過(guò)拉動(dòng)拉手，使得清理裝置位于待修補(bǔ)區(qū)域上方，將刀頭朝向待處理路面，然后通過(guò)驅(qū)動(dòng)鉆頭旋轉(zhuǎn)，使得破損路面在鉆取部的作用下掀起，同時(shí)在鉆頭的送料部的第二螺旋葉片的作用下，路面掀起的廢料被向上送料，實(shí)現(xiàn)道路局部掀起清理同步完成，然后將儲(chǔ)料裝置移動(dòng)至清理后的路面上方，通過(guò)布料槽向清理后位置補(bǔ)料，最后通過(guò)壓輥將補(bǔ)料后的區(qū)域壓平，實(shí)現(xiàn)清理、補(bǔ)料、輥壓依次完成，大大提高修補(bǔ)效率。

在本實(shí)施例中，所提出的車載道路局部修補(bǔ)設(shè)備，機(jī)架一側(cè)設(shè)有拉手，清理裝置、儲(chǔ)料筒、輥壓裝置從靠近拉手一側(cè)向遠(yuǎn)離拉手一側(cè)依次安裝在機(jī)架上，清理裝置在工作時(shí)，通過(guò)鉆頭的旋轉(zhuǎn)，鉆取部將破損路面掀起，同時(shí)送料部將掀起的料渣向上送料，實(shí)現(xiàn)修補(bǔ)前對(duì)破損路面的清理，通過(guò)布料槽對(duì)清理后的位置補(bǔ)料，最后壓輥對(duì)補(bǔ)料后的區(qū)域進(jìn)行輥壓。通過(guò)上述優(yōu)化設(shè)計(jì)的車載道路局部修補(bǔ)設(shè)備，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過(guò)拉動(dòng)車架，實(shí)現(xiàn)路面掀起、清理、補(bǔ)料、輥壓連續(xù)完成，大大提高路面局部修補(bǔ)效率。

在具體實(shí)施方式中，布料槽6在平行于壓輥7布置方向上延伸，多個(gè)布料孔沿布料槽6延伸方向均勻分布，保證補(bǔ)料均勻。

在具體實(shí)施方式中，布料槽6內(nèi)設(shè)有與布料槽6同軸布置的螺旋送料機(jī)構(gòu)8，保證布料槽布料均勻。

在其他具體實(shí)施方式中，鉆頭42可拆卸安裝在清理筒41內(nèi)，便于鉆頭損壞時(shí)進(jìn)行更換。

在其他具體實(shí)施方式中，第二螺旋葉片44的葉片密度小于第一螺旋葉片43的葉片密度，保證第一螺旋葉片的鉆取效果和第二螺旋葉片的送料效果相匹配。

在其他具體實(shí)施方式中，清理筒41具有圓柱形結(jié)構(gòu)，第二螺旋葉片44與清理筒41內(nèi)壁間隙配合，提高向上送料效果。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。