一種折疊減速帶的制作方法

本發(fā)明涉及公路減速帶，特別是涉及一種折疊減速帶。

背景技術(shù)：

目前公路上鋪設(shè)的減速帶多數(shù)都是固定不動的，當不需要減速帶時，它不能折疊起來讓車輛高速無障礙通過。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供一種折疊減速帶，當不需要設(shè)該減速帶時，它可折疊起來讓車輛高速無障礙通過，當需要設(shè)該減速帶時，它又可展開為減速帶讓車輛緩慢通過。

本發(fā)明采取的技術(shù)方案是，一種折疊減速帶，它包括與公路齊平的下嵌底座、長條形減速帶和驅(qū)動電機，其特征是：該折疊減速帶的底座是長方體底座，長方體底座上面中心線一側(cè)為平面，另一側(cè)為圓弧形凹槽，在長方體底座上面中心的兩端各固定一個軸承座，兩個軸承座內(nèi)的軸之間連接的是與圓弧形凹長槽互補的圓弧形長條減速帶的圓弧角尖，軸的一端由步進減速電機帶動，當不需要設(shè)該減速帶時，步進減速電機正轉(zhuǎn)帶動圓弧形長條減速帶轉(zhuǎn)動180°，使圓弧長條形減速帶置于圓弧形凹長槽內(nèi)，車輛就可高速無障礙通過；當需要設(shè)該減速帶時，步進減速電機帶動圓弧形長條減速帶反轉(zhuǎn)動180°，使圓弧形長條減速帶的平面置于底座平面之上，構(gòu)成一個上凸圓弧條形減速帶，該圓弧上凸形減速帶與底座上的圓弧形凹槽相互配合成一個凸凹結(jié)合減速帶。

采用以上技術(shù)方案后，當上學或放學時，展開該減速帶形成一個凸凹結(jié)合的減速帶，可促使車輛減速通過，這樣有效地保護了兒童和行人過馬路時的安全，當不需要使用該減速帶時，折疊起來該減速帶，使該減速帶的平面與底座的上面成為一個平面，讓車輛高速無障礙通過，這樣又有效維護了司機的利益。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種折疊減速帶展開時的截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明一種折疊減速帶折疊時的截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、公路面；2、長方體底座；2.1、平面；2.2、圓弧形凹長槽；3、軸承及步進減速電機；4、圓弧形長條減速帶。

具體實施方式

在圖1、圖2中，本發(fā)明提供的一種折疊減速帶，它包括與公路齊平的下嵌底座、長條形減速帶和驅(qū)動電機，其特征是：該折疊減速帶的底座是長方體底座（2），長方體底座（2）上面中心線一側(cè)為平面（2.1），另一側(cè)為圓弧形凹槽（2.2），在長方體底座（2）上面中心的兩端各固定一個軸承座，兩個軸承座內(nèi)的軸之間連接的是與圓弧形凹長槽互補的圓弧形長條減速帶的圓弧角尖，軸的一端由步進減速電機帶動，當不需要設(shè)該減速帶時，步進減速電機正轉(zhuǎn)帶動圓弧形長條減速帶轉(zhuǎn)動180°，使圓弧形長條減速帶（4）置于圓弧形凹長槽（2.2）內(nèi)，車輛就可高速無障礙通過；當需要設(shè)該減速帶時，步進減速電機帶動圓弧形長條減速帶反轉(zhuǎn)動180°，使圓弧形長條減速帶的平面置于底座平面（2.1）之上，構(gòu)成一個上凸圓弧條形減速帶，該圓弧上凸形減速帶與底座上的圓弧形凹槽相互配合成一個凸凹結(jié)合減速帶。