本發(fā)明涉及建筑施工領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種連續(xù)梁拆除施工方法。
背景技術(shù)：
在建筑、橋梁、航空以及管道線路等工程中，常遇到一種梁具有三個(gè)或更多個(gè)支承，稱為連續(xù)梁，連續(xù)梁有中間支座，所以它的變形和內(nèi)力通常比單跨梁要小，因而在工程結(jié)構(gòu)中應(yīng)用很廣。
連續(xù)梁大多采用鋼筋混凝土制造，常用于制造橋梁，而橋下凈空一般大于4m，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，且連續(xù)性好，在拆除連續(xù)梁的施工中非常困難，傳統(tǒng)的拆除施工方法無(wú)法安全拆除連續(xù)梁。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的問(wèn)題是提供一種連續(xù)梁拆除施工方法。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：一種連續(xù)梁拆除施工方法，其特征在于，包括如下步驟：
(1)施工準(zhǔn)備：準(zhǔn)備好拆除連續(xù)梁的機(jī)械設(shè)備和工具；
(2)橋面系拆除：橋面系拆除包括橋面瀝青拆除、伸縮縫拆除、防撞墻拆除；
(3)支座鎖定：在支座四周用20mm鋼板連接支座上下蓋板，焊接牢固，鎖定支座；
(4)支架搭設(shè)：連續(xù)梁拆除支撐體系由hr100門式支架、調(diào)節(jié)桿、交叉拉桿、縱橫水平加固桿、剪刀撐、可調(diào)節(jié)底座和托座、木楞 分配梁組成；
(5)箱梁切割：將橋梁分割為若干塊后再利用滿足噸位要求的吊機(jī)吊裝落地，主線連續(xù)梁先縱向切割再橫向切割，匝道連續(xù)梁直接橫向切割，箱梁切割采用電動(dòng)繩鋸切割系統(tǒng)切割，以聯(lián)為單位，主線橋左幅及右幅加寬段切割按先縱向后橫向的順序進(jìn)行，主線橋右幅標(biāo)準(zhǔn)段及各匝道橋僅進(jìn)行橫向切割；
(6)梁塊拆除：箱梁分段切割完成后，選用履帶吊機(jī)吊裝切割梁塊落地；
(7)橋墩拆除：使用鎬頭機(jī)鑿除剩余的橋墩部分。
優(yōu)選的，所述步驟(2)中的橋面瀝青采用lxh1300d型瀝青銑刨機(jī)銑刨，橋面上每150m作為一個(gè)銑刨區(qū)間，廢棄瀝青由運(yùn)輸車運(yùn)出場(chǎng)外。
優(yōu)選的，所述步驟(2)中橋梁伸縮縫處先用利器順縫割開伸縮縫的橡膠帶，用氧割切斷中間型鋼，其余殘留部分與端橫梁一并拆除。
優(yōu)選的，所述步驟(2)中主線橋外側(cè)有一道防撞墻，匝道橋有兩道防撞墻，防撞墻采用繩鋸切割機(jī)切塊吊除。
優(yōu)選的，所述步驟(5)中電動(dòng)繩鋸的繩索切割過(guò)程中，繩子運(yùn)動(dòng)方向的前面用安全防護(hù)攔防護(hù)，并在一定區(qū)域內(nèi)設(shè)安全標(biāo)志，禁止行人進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)域。
有益效果：該連續(xù)梁拆除施工方法包括：1.施工準(zhǔn)備；2.橋面系拆除；3.支座鎖定；4.支架搭設(shè)；5.箱梁切割；6.梁塊拆除；7.橋墩拆除。采用了先清除瀝青、防撞墻等橋面設(shè)施，再搭支架切 割箱梁，最后吊裝梁塊并且鑿除橋墩，保障了施工安全和效率，施工過(guò)程中設(shè)專業(yè)指揮人員，操作人員聽從指揮人員指令施工，保證安全。
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明一種連續(xù)梁拆除施工方法的優(yōu)選實(shí)施方式。
一種連續(xù)梁拆除施工方法，其特征在于，包括如下步驟：
(1)施工準(zhǔn)備：準(zhǔn)備好拆除連續(xù)梁的機(jī)械設(shè)備和工具；
(2)橋面系拆除：橋面系拆除包括橋面瀝青拆除、伸縮縫拆除、防撞墻拆除；
(3)支座鎖定：在支座四周用20mm鋼板連接支座上下蓋板，焊接牢固，鎖定支座；
(4)支架搭設(shè)：連續(xù)梁拆除支撐體系由hr100門式支架、調(diào)節(jié)桿、交叉拉桿、縱橫水平加固桿、剪刀撐、可調(diào)節(jié)底座和托座、木楞分配梁組成；
(5)箱梁切割：將橋梁分割為若干塊后再利用滿足噸位要求的吊機(jī)吊裝落地，主線連續(xù)梁先縱向切割再橫向切割，匝道連續(xù)梁直接橫向切割，箱梁切割采用電動(dòng)繩鋸切割系統(tǒng)切割，以聯(lián)為單位，主線橋左幅及右幅加寬段切割按先縱向后橫向的順序進(jìn)行，主線橋右幅標(biāo)準(zhǔn)段及各匝道橋僅進(jìn)行橫向切割；
(6)梁塊拆除：箱梁分段切割完成后，選用履帶吊機(jī)吊裝切割梁塊落地；
(7)橋墩拆除：使用鎬頭機(jī)鑿除剩余的橋墩部分。
橋面瀝青采用lxh1300d型瀝青銑刨機(jī)銑刨，橋面上每150m作為一個(gè)銑刨區(qū)間，廢棄瀝青由運(yùn)輸車運(yùn)出場(chǎng)外。橋梁伸縮縫處先用利器順縫割開伸縮縫的橡膠帶，用氧割切斷中間型鋼，其余殘留部分與端橫梁一并拆除。主線橋外側(cè)有一道防撞墻，匝道橋有兩道防撞墻，防撞墻采用繩鋸切割機(jī)切塊吊除。
電動(dòng)繩鋸的繩索切割過(guò)程中，繩子運(yùn)動(dòng)方向的前面用安全防護(hù)攔防護(hù)，并在一定區(qū)域內(nèi)設(shè)安全標(biāo)志，禁止行人進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)域。
采用了先清除瀝青、防撞墻等橋面設(shè)施，再搭支架切割箱梁，最后吊裝梁塊并且鑿除橋墩，保障了施工安全和效率，施工過(guò)程中設(shè)專業(yè)指揮人員，操作人員聽從指揮人員指令施工，保證安全。
以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書及實(shí)施方式內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。