斜拉索橋橋面吊機(jī)前起吊系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種橋面吊機(jī)起吊系統(tǒng)，具體涉及一種斜拉索橋橋面吊機(jī)前起吊系統(tǒng)；包括兩組主桁架、鋼梁起吊系統(tǒng)、橋面板起吊系統(tǒng)以及設(shè)于所述主桁架上方的軌道，其中，所述鋼梁起吊系統(tǒng)包括設(shè)于所述主桁架上且位于所述軌道后方的卷揚(yáng)機(jī)，與所述軌道滑動(dòng)配合的移動(dòng)式前橫梁，設(shè)于所述移動(dòng)式前橫梁下方的吊具，所述卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩繞過所述移動(dòng)式前橫梁并與所述吊具連接；所述橋面板起吊系統(tǒng)包括設(shè)于兩組所述主桁架之間的天車以及與該天車配合實(shí)現(xiàn)起吊橋面板的電動(dòng)葫蘆；采用本實(shí)用新型技術(shù)方案的斜拉索橋橋面吊機(jī)前起吊系統(tǒng)具有操作簡(jiǎn)單方便，施工效率高且安全性高的特點(diǎn)。
【專利說明】斜拉索橋橋面吊機(jī)則起吊系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種橋面吊機(jī)起吊系統(tǒng)，具體涉及一種斜拉索橋橋面吊機(jī)前起吊系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]斜拉索橋是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓塔、受拉索和承彎梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系，可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁，可使梁體內(nèi)彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省了材料。由于斜拉索橋具有跨度大，承壓強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，目前在國(guó)內(nèi)的發(fā)展越來越迅速。
[0003]斜拉索橋施工中采用的吊機(jī)其類型大體都是桁架結(jié)構(gòu)的主體與起吊系統(tǒng)的結(jié)合實(shí)現(xiàn)鋼梁與橋面板的起吊，并將其安裝至適當(dāng)?shù)奈恢茫以谄鸬踹^程中需時(shí)刻保持起吊的平穩(wěn)性，若是起吊重心偏移，會(huì)使一端應(yīng)力過于集中，存在一定的危險(xiǎn)性，此外，傳統(tǒng)的斜拉索橋橋面吊機(jī)前起吊系統(tǒng)還存在以下不足:鋼梁起吊與橋面板起吊分離，設(shè)備運(yùn)行控制較為困難，吊裝操作步驟繁雜，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響施工效率；吊裝的過程中由于前懸臂過長(zhǎng)，起吊重力過大造成吊機(jī)傾覆失穩(wěn)，失穩(wěn)帶來安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種操作簡(jiǎn)單方便，施工效率高且安全性高的斜拉索橋橋面吊機(jī)前起吊系統(tǒng)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種斜拉索橋橋面吊機(jī)前起吊系統(tǒng)，包括兩組主桁架、鋼梁起吊系統(tǒng)、橋面板起吊系統(tǒng)以及設(shè)于所述主桁架上方的軌道，其中，所述鋼梁起吊系統(tǒng)包括設(shè)于所述主桁架上且位于所述軌道后方的卷揚(yáng)機(jī)，與所述軌道滑動(dòng)配合的移動(dòng)式前橫梁，設(shè)于所述移動(dòng)式前橫梁下方的吊具，所述卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩繞過所述移動(dòng)式前橫梁并與所述吊具連接；所述橋面板起吊系統(tǒng)包括設(shè)于兩組所述主桁架之間的天車以及與該天車配合實(shí)現(xiàn)起吊橋面板的電動(dòng)葫蘆。
[0006]采用上述技術(shù)方案的斜拉索橋橋面吊機(jī)前起吊系統(tǒng)存在如下優(yōu)點(diǎn):1、由于將鋼梁起吊系統(tǒng)與橋面板起吊系統(tǒng)結(jié)合，保證了在鋼梁起吊并安裝好之后能夠及時(shí)起吊橋面板，并配合快速安裝橋面板，而無需另設(shè)吊裝設(shè)備，節(jié)省了施工時(shí)間，提高施工效率；由于移動(dòng)式前橫梁與天車共用一條軌道，滿足了二者前后位置的特定要求，防止天車因移至移動(dòng)式前橫梁的前方而重新對(duì)二者的位置進(jìn)行調(diào)整，省去了在施工過程中對(duì)裝置的調(diào)整步驟，也節(jié)省了施工時(shí)間；2、由于卷揚(yáng)機(jī)設(shè)于主桁架上且位于軌道后方，也即是卷揚(yáng)機(jī)設(shè)在主桁架靠后的位置，從平衡性考慮，卷揚(yáng)機(jī)本身具有一定的重量，其設(shè)于主桁架任何位置都會(huì)造成主桁架的整體重量的增加，施工載荷難以控制，而在起吊重物的過程中，主桁架只是相當(dāng)于一保持重力平衡的調(diào)節(jié)桿，當(dāng)前端重量過大，必須要使其另一端的重量達(dá)到相等或是大于前端重量才能在起吊的過程中防止整個(gè)主桁架因后置配重較輕而傾覆失穩(wěn)狀況的出現(xiàn)，因此主桁架的后端需要有配重裝置，綜合了兩方面的考慮，既要控制整體施工載荷又要保證主桁架的后置配重能夠滿足起吊鋼梁與橋面板的要求，通過把具有一定重量的卷揚(yáng)機(jī)設(shè)置在主桁架的后端能夠使主桁架后端的配重裝置的重量有所降低，且后端的整體重量能夠達(dá)到施工要求，此時(shí)，施工載荷得以控制，也保證了施工的安全性。
[0007]作為優(yōu)選方案，考慮到移動(dòng)式前橫梁在起吊過程中位置的穩(wěn)定性，所述移動(dòng)式前橫梁與所述主桁架的前端設(shè)有反向鋼絲繩。
[0008]作為優(yōu)選方案，考慮到起吊過程中鋼梁易出現(xiàn)重心不穩(wěn)的情況，為了保證起吊鋼梁的平穩(wěn)性，所述吊具為縱向扁擔(dān)梁，所述縱向扁擔(dān)梁上設(shè)有調(diào)節(jié)起吊重心的千斤頂。
[0009]作為優(yōu)選方案，考慮到橋面板起吊的平穩(wěn)性以及避免橋面板起吊過程中局部集中應(yīng)力過大，所述電動(dòng)葫蘆下方設(shè)有用于起吊橋面板的橫向扁擔(dān)梁。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型斜拉索橋橋面吊機(jī)前起吊系統(tǒng)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型斜拉索橋橋面吊機(jī)前起吊系統(tǒng)實(shí)施例的橋面板起吊過程中的截面示意圖。
[0012]其中:主桁架I ;軌道2 ;卷揚(yáng)機(jī)3 ;鋼絲繩31 ;移動(dòng)式前橫梁4 ;縱向扁擔(dān)梁5 ;千斤頂51 ;天車6 ;電動(dòng)葫蘆7 ;反向鋼絲繩8 ;橫向扁擔(dān)梁9。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)一步說明，
[0014]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供一種斜拉索橋橋面吊機(jī)前起吊系統(tǒng)，包括兩組主桁架1、鋼梁起吊系統(tǒng)、橋面板起吊系統(tǒng)以及設(shè)于主桁架I上方的軌道2，其中，鋼梁起吊系統(tǒng)包括設(shè)于主桁架I上且位于軌道2后方的卷揚(yáng)機(jī)3，與軌道2滑動(dòng)配合的移動(dòng)式前橫梁4，設(shè)于移動(dòng)式前橫梁4下方的吊具，卷揚(yáng)機(jī)3的鋼絲繩31繞過移動(dòng)式前橫梁4并與吊具連接；橋面板起吊系統(tǒng)包括設(shè)于兩組主桁架I之間的天車6以及與該天車6配合實(shí)現(xiàn)起吊橋面板的電動(dòng)葫蘆7。此外，考慮到移動(dòng)式前橫梁4在起吊過程中位置的穩(wěn)定性，移動(dòng)式前橫梁4與主桁架I的前端設(shè)有反向鋼絲繩8，考慮到起吊過程中，鋼梁易出現(xiàn)重心不穩(wěn)的情況，為了保證起吊鋼梁的平穩(wěn)性，吊具為縱向扁擔(dān)梁5，縱向扁擔(dān)梁5上設(shè)有調(diào)節(jié)起吊重心的千斤頂51，考慮到橋面板起吊的平穩(wěn)性以及避免橋面板起吊過程中局部集中應(yīng)力過大，電動(dòng)葫蘆7下方設(shè)有用于起吊橋面板的橫向扁擔(dān)梁9。
[0015]將鋼梁起吊系統(tǒng)與橋面板起吊系統(tǒng)結(jié)合，保證了在鋼梁起吊并安裝好之后能夠及時(shí)起吊橋面板，并配合快速安裝橋面板，而無需另設(shè)吊裝設(shè)備，節(jié)省了施工時(shí)間，提高施工效率；移動(dòng)式前橫梁4與天車6共用一條軌道2，滿足了二者前后位置的特定要求，防止天車6因移至移動(dòng)式前橫梁4的前方而重新對(duì)二者的位置進(jìn)行調(diào)整，省去了在施工過程中對(duì)裝置的調(diào)整步驟，也節(jié)省了施工時(shí)間。
[0016]卷揚(yáng)機(jī)3設(shè)于主桁架I上且位于軌道2后方，也即是卷揚(yáng)機(jī)3設(shè)在主桁架I靠后的位置，從平衡性考慮，卷揚(yáng)機(jī)3本身具有一定的重量，其設(shè)于主桁架I任何位置都會(huì)造成主桁架I的整體重量的增加，施工載荷難以控制，而在起吊重物的過程中，主桁架I只是相當(dāng)于一保持重力平衡的調(diào)節(jié)桿，當(dāng)前端重量過大，必須要使其另一端的重量達(dá)到相等或是大于前端重量才能在起吊的過程中防止整個(gè)主桁架I因后置配重較輕而傾覆失穩(wěn)狀況的出現(xiàn)，因此主桁架I的后端需要有配重裝置，綜合了兩方面的考慮，卷揚(yáng)機(jī)3設(shè)在橋面吊機(jī)的后端作為起吊動(dòng)力同時(shí)也作為橋面吊機(jī)的行走配重，既減輕了另設(shè)于主桁架I后端的配重裝置的重量，同時(shí)降低了主桁架I前端的設(shè)備數(shù)量與重量，使得橋面吊機(jī)的整體載荷有所降低，控制了施工載荷，減小了主梁變形，有利于保證施工和結(jié)構(gòu)安全。
[0017]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【權(quán)利要求】
1.一種斜拉索橋橋面吊機(jī)前起吊系統(tǒng)，包括兩組主桁架、鋼梁起吊系統(tǒng)、橋面板起吊系統(tǒng)以及設(shè)于所述主桁架上方的軌道，其特征在于:所述鋼梁起吊系統(tǒng)包括設(shè)于所述主桁架上且位于所述軌道后方的卷揚(yáng)機(jī)，與所述軌道滑動(dòng)配合的移動(dòng)式前橫梁，設(shè)于所述移動(dòng)式前橫梁下方的吊具，所述卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩繞過所述移動(dòng)式前橫梁并與所述吊具連接；所述橋面板起吊系統(tǒng)包括設(shè)于兩組所述主桁架之間的天車以及與該天車配合實(shí)現(xiàn)起吊橋面板的電動(dòng)葫蘆。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜拉索橋橋面吊機(jī)前起吊系統(tǒng)，其特征在于:所述移動(dòng)式前橫梁與所述主桁架的前端設(shè)有反向鋼絲繩。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的斜拉索橋橋面吊機(jī)前起吊系統(tǒng)，其特征在于:所述吊具為縱向扁擔(dān)梁，所述縱向扁擔(dān)梁上設(shè)有調(diào)節(jié)起吊重心的千斤頂。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的斜拉索橋橋面吊機(jī)前起吊系統(tǒng)，其特征在于:所述電動(dòng)葫蘆下方設(shè)有用于起吊橋面板的橫向扁擔(dān)梁。
【文檔編號(hào)】E01D21/00GK203781684SQ201420159863
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年4月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月3日
【發(fā)明者】賈定強(qiáng), 何樹凱 申請(qǐng)人:重慶建工橋梁工程有限責(zé)任公司, 重慶城建控股(集團(tuán))有限責(zé)任公司, 重慶建工集團(tuán)股份有限公司