鐵路橋梁附屬設(shè)施預埋連接件的制作方法
【專利摘要】鐵路橋梁附屬設(shè)施預埋連接件，在確保其受力的可靠性的前提下，可有效地增強連接的可調(diào)性、靈活性、可更換性。它包括：中空鋼構(gòu)件（20），外端面上開設(shè)有沿其長度方向延伸的槽形孔（21）；U形受力鋼筋（10），其開口端與中空鋼構(gòu)件（20）內(nèi)端面固結(jié)；錨固鋼筋（11），固定連接于U形受力鋼筋（10）上；螺栓棒（30），具備通過槽形孔（21）塞入中空鋼構(gòu)件（20）內(nèi)部空腔（22T）內(nèi)的T型頭部結(jié)構(gòu)（31）。
【專利說明】鐵路橋梁附屬設(shè)施預埋連接件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鐵路橋梁，特別涉及一種鐵路橋梁附屬設(shè)施預埋連接件。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，鐵路建設(shè)事業(yè)方興為艾。由于橋梁工程具有對耕地占用少，結(jié)構(gòu)安全可靠，對交通影響較小等優(yōu)點，在鐵路工程當中占用的比例越來越大。通常情況下，鐵路橋梁一般均采用標準32m預應(yīng)力混凝土簡支梁，鐵路橋墩均采用實體或空心橋墩?？拓浌簿€鐵路當中，采用的簡支T梁需要設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)懸挑人行道，以供檢修人員通過；在鐵路橋墩頂帽四周需要設(shè)置檢查鋼結(jié)構(gòu)的吊籃和圍欄；在超高橋墩，橋塔等特殊構(gòu)件當中還需要設(shè)置檢修梯步。一般這些附屬設(shè)施均采用鋼結(jié)構(gòu)，而鐵路橋梁工程的主體結(jié)構(gòu)(梁部、橋墩、橋塔等)均采用混凝土結(jié)構(gòu)。主體混凝土結(jié)構(gòu)與附屬設(shè)施連接的傳統(tǒng)的做法是設(shè)置鋼筋預埋入混凝土當中，并將鋼筋外露留設(shè)螺紋以便于通過螺帽與附屬設(shè)施擰緊連接。
[0003]由于混凝土澆筑、振搗等多種施工過程當中的不確定因素，預埋鋼筋會發(fā)生偏位、變形、折斷，最后使得附屬設(shè)施與之連接困難，承載力降低。顯然這種傳統(tǒng)的方法存在較大的弊端。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種鐵路橋梁附屬設(shè)施預埋連接件，在確保其受力的可靠性的前提下，可有效地增強連接的可調(diào)性、靈活性、可更換性。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]本實用新型的有益效果是，鐵路橋梁附屬設(shè)施預埋連接件，其特征是它包括:中空鋼構(gòu)件，外端面上開設(shè)有沿其長度方向延伸的槽形孔；u形受力鋼筋，其開口端與中空鋼構(gòu)件內(nèi)端面固結(jié)；錨固鋼筋，固定連接于U形受力鋼筋上；螺栓棒，具備通過槽形孔塞入中空鋼構(gòu)件內(nèi)部空腔內(nèi)的T型頭部結(jié)構(gòu)。
[0007]本實用新型的有益效果是，具有可調(diào)性、可更換性、承載力大等優(yōu)點，能夠完全滿足鐵路橋梁附屬設(shè)施與主體結(jié)構(gòu)連接的需要；由于預留了槽形孔，在后期準確定位后，在中空鋼構(gòu)件內(nèi)灌注砂漿，可防止傳統(tǒng)連接受到混凝土振搗等施工過程的影響，避免附屬設(shè)施的安裝困難；在后期可方便的通過掏除水泥砂漿從而進行螺栓棒的更換，有效解決了避免了傳統(tǒng)方式螺栓棒銹蝕后難以更換的問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]本說明書包括如下三幅附圖:
[0009]圖1是本實用新型鐵路橋梁附屬設(shè)施預埋連接件的主視圖；
[0010]圖2是本實用新型鐵路橋梁附屬設(shè)施預埋連接件的剖視圖；
[0011]圖3是本實用新型鐵路橋梁附屬設(shè)施預埋連接件的前端正視圖[0012]圖中示出零部件、部位名稱及所對應(yīng)的標記:U形受力鋼筋10、錨固鋼筋11、中空鋼構(gòu)件20、槽形孔21、內(nèi)部空腔22、加強鋼板23、螺栓棒30、T型頭部結(jié)構(gòu)31、雙螺母32、鋼質(zhì)墊圈33。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0014]參照圖1和圖2，本實用新型的鐵路橋梁附屬設(shè)施預埋連接件，它包括:中空鋼構(gòu)件20，外端面上開設(shè)有沿其長度方向延伸的槽形孔21 ；U形受力鋼筋10，其開口端與中空鋼構(gòu)件20內(nèi)端面固結(jié)；錨固鋼筋11，固定連接于U形受力鋼筋10上；螺栓棒30，具備通過槽形孔21塞入中空鋼構(gòu)件20內(nèi)部空腔22T內(nèi)的T型頭部結(jié)構(gòu)31，螺栓棒30上套裝的雙螺母32和鋼質(zhì)墊圈33。主體結(jié)構(gòu)混凝土澆筑時，將連接為一體的錨固鋼筋11、U形受力鋼筋10和中空鋼構(gòu)件20埋置于混凝土當中，其中中空鋼構(gòu)件20前端面緊貼混凝土表面，在安裝附屬設(shè)施時，將殘留槽形孔21內(nèi)的砂漿予以清除，將螺栓棒30的T型頭部結(jié)構(gòu)31插入槽形孔21內(nèi)，并扭轉(zhuǎn)90度，然后通過雙螺母32、鋼質(zhì)墊圈33將附屬設(shè)施緊固在預埋件上。精確定位后，各中空鋼構(gòu)件20的內(nèi)部空腔22內(nèi)灌注砂漿封閉。需要更換和重新定位時，可松開螺栓，清除砂漿后進行重新定位和調(diào)整。
[0015]參照圖2和圖3，為增強了槽口的承載能力和有效地減小槽形孔21的敞口變形，所述槽形孔21內(nèi)配置有加強鋼板23，該加強鋼板23套裝于螺栓棒30上。
[0016]以上所述只是用圖解說明本實用新型鐵路橋梁附屬設(shè)施預埋連接件的一些原理，并非是要將本實用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。
【權(quán)利要求】
1.鐵路橋梁附屬設(shè)施預埋連接件，其特征是它包括:中空鋼構(gòu)件(20)，外端面上開設(shè)有沿其長度方向延伸的槽形孔(21) ;U形受力鋼筋(10)，其開口端與中空鋼構(gòu)件(20)內(nèi)端面固結(jié)；錨固鋼筋(11)，固定連接于U形受力鋼筋(10)上；螺栓棒(30)，具備通過槽形孔(21)塞入中空鋼構(gòu)件(20)內(nèi)部空腔(22T)內(nèi)的T型頭部結(jié)構(gòu)(31)。
2.如權(quán)利要求1所述的鐵路橋梁附屬設(shè)施預埋連接件，其特征是:所述槽形孔(21)內(nèi)配置有加強鋼板(23)，該加強鋼板(23)套裝于螺栓棒(30)上。
【文檔編號】E01D19/00GK203546579SQ201320584451
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月22日
【發(fā)明者】艾宗良, 劉名君, 李銳, 于洋, 鄢勇, 陳揚義, 戴勝勇, 陳建峰 申請人:中鐵二院工程集團有限責任公司