路面彎沉儀的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種路面彎沉儀，包括支座及安裝在支座上的橫梁，所述支座上部為U型支耳，該U型支耳的自由端均設(shè)置有軸承安裝槽，所述橫梁兩側(cè)均連接有支撐橫桿，該支撐橫桿上套有軸承，所述橫梁通過(guò)支撐橫桿和軸承架設(shè)在U型支耳上，所述軸承安裝在軸承安裝槽內(nèi)并通過(guò)設(shè)置在U型支耳自由端上的鎖緊裝置鎖緊。本實(shí)用新型便于安裝和拆卸，節(jié)省時(shí)間，且支座和橫梁可分開(kāi)，便于移動(dòng)和運(yùn)輸。
【專(zhuān)利說(shuō)明】路面彎沉儀
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及路面檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種路面彎沉儀。
【背景技術(shù)】
[0002]路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來(lái)測(cè)定汽車(chē)后軸雙輪之間的路面彎沉值， 路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉，即垂直變形，路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形，稱(chēng) 之為彎沉盆，當(dāng)負(fù)荷移開(kāi)后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱(chēng)為彎 沉值。傳統(tǒng)的彎沉儀主要由支座、橫梁和表頭構(gòu)成，表頭設(shè)置在橫梁一端，橫梁架設(shè)在支座 上與支座尾端通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，支座和一直橫梁連接在一起，比較笨重，在搬運(yùn)過(guò)程中會(huì) 很不方便；若支座和橫梁拆開(kāi)來(lái)，運(yùn)輸是比較方便，但是在每次使用彎沉儀時(shí)，需要將支座 和橫梁重新安裝和拆卸，而且安裝和拆卸的過(guò)程比較費(fèi)時(shí)，顯得比較麻煩，同時(shí)拆下的銷(xiāo)軸 等小件，在運(yùn)輸過(guò)程中還容易掉，十分不方便。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)是:傳統(tǒng)的彎沉儀，支座與橫梁的拆卸和安裝不方便，且當(dāng)支座與 橫梁連接為整體時(shí)，運(yùn)輸不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種拆卸和安裝方便，且便于運(yùn)輸?shù)穆访鎻澇羶x。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種路面彎沉儀，包括支座及安裝 在支座上的橫梁，所述支座上部為U型支耳，該U型支耳的自由端均設(shè)置有軸承安裝槽，所 述橫梁兩側(cè)均連接有支撐橫桿，該支撐橫桿上套有軸承，所述橫梁通過(guò)支撐橫桿和軸承架 設(shè)在U型支耳上，所述軸承安裝在軸承安裝槽內(nèi)并通過(guò)設(shè)置在U型支耳自由端上的鎖緊裝 置鎖緊。
[0006]采用上述結(jié)構(gòu)，支撐橫桿可以為一根穿設(shè)在橫梁上，也可以是兩根同軸的，支撐橫 桿與橫梁可以是固定連接，也可以是可拆卸的連接，在架設(shè)該彎沉儀時(shí)，只需將彎沉儀的軸 承放入軸承安裝槽內(nèi)，然后通過(guò)鎖緊裝置鎖緊，即實(shí)現(xiàn)將橫梁架設(shè)于支座上，安裝十分方 便，節(jié)省安裝時(shí)間，在拆卸時(shí)，松開(kāi)鎖緊裝置，將橫梁從支座上取出即可，拆卸十分方便，節(jié) 省拆卸時(shí)間，而且這種便于拆卸的結(jié)構(gòu)，便于將支座和橫梁分開(kāi)后裝車(chē)運(yùn)輸。
[0007]所述U型支耳自由端橫向開(kāi)有半圓形通槽，所述軸承安裝槽開(kāi)設(shè)在該凹槽內(nèi)，呈 與軸承外圈相適應(yīng)的半圓環(huán)形。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)，便于軸承的固定，防止其軸向滑動(dòng)。
[0009]所述鎖緊裝置包括壓環(huán)，該壓環(huán)兩端分別與軸承安裝槽兩端的U型支耳連接，該 壓環(huán)的右端與所述U型支耳上端鉸接，左端與U型支耳上端可拆卸連接。
[0010]鎖緊裝置采用上述結(jié)構(gòu)，鎖緊和松開(kāi)方便，鎖緊時(shí)壓環(huán)扣壓在軸承的上部外圈。
[0011]所述可拆卸連接為通過(guò)螺栓連接。壓環(huán)的左端與U型支耳上端穿設(shè)螺栓鎖緊。
[0012]所述可拆卸連接為卡接，該壓環(huán)左端設(shè)有彈性卡接接頭，該卡接接頭伸入U(xiǎn)型支 耳上端開(kāi)設(shè)的卡槽內(nèi)，并與該U型支耳卡接。[0013]通過(guò)卡接接頭和卡槽卡接的連接方式，該結(jié)構(gòu)為常用卡接結(jié)構(gòu)，松開(kāi)和鎖緊更為 方便。
[0014]所述支座下部為底板，該底板上豎直穿設(shè)有三根調(diào)節(jié)螺栓。
[0015]三根調(diào)節(jié)螺栓，用于支座的調(diào)平，使其穩(wěn)當(dāng)?shù)闹卧诼访嫔稀?br>
[0016]所述橫梁由左梁和右梁組成，所述支撐橫桿設(shè)置在左梁上，該左梁前端安裝有豎 直的表架，該表架上安裝有百分表或者千分表，所述左梁后端與右梁前端通過(guò)螺栓連接，該 右梁后端連接有豎直的測(cè)桿。
[0017]該路面彎沉儀在使用時(shí)，右梁的測(cè)桿與路面接觸，左梁上的百分表或者千分表進(jìn) 行讀數(shù)。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果是:便于安裝和拆卸，節(jié)省時(shí)間，且支座和橫梁可分開(kāi)，便 于移動(dòng)和運(yùn)輸。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1中I的放大視圖；
[0021]圖3為圖1的A向視圖；
[0022]圖4為壓環(huán)與U型支耳的卡接連接關(guān)系示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0024]如圖1、圖2和圖3所示，一種路面彎沉儀，包括支座I及安裝在支座I上的橫梁 2，所述支座I上部為U型支耳la，下部為底板lb，該底板Ib上豎直穿設(shè)有三根調(diào)節(jié)螺栓6， 該U型支耳Ia的自由端橫向開(kāi)有半圓形通槽,在該半圓形通槽內(nèi)開(kāi)設(shè)有軸承安裝槽Ic,呈 與軸承4外圈相適應(yīng)的半圓環(huán)形。
[0025]所述橫梁2由左梁2a和右梁2b組成，左梁2a兩側(cè)均連接有支撐橫桿3，該支撐橫 桿3上套有軸承4，該左梁2a前端安裝有豎直的表架7，該表架7上安裝有百分表或者千分 表，左梁2a后端與右梁2b前端通過(guò)螺栓連接，該右梁2b后端連接有豎直的測(cè)桿8。
[0026]所述橫梁2通過(guò)支撐橫桿3和軸承4架設(shè)在支座I的U型支耳Ia上，所述軸承4 安裝在軸承安裝槽Ic內(nèi)并通過(guò)設(shè)置在U型支耳Ia自由端上的壓環(huán)5鎖緊，該壓環(huán)5兩端 分別與軸承安裝槽Ic兩端的U型支耳Ia連接，該壓環(huán)5的右端與所述U型支耳Ia上端鉸 接，左端與U型支耳Ia上端通過(guò)螺栓連接。
[0027]如圖4所示，該圖為壓環(huán)5與U型支耳Ia的另一種連接方式，該壓環(huán)5的右端與 U型支耳Ia上端鉸接，該壓環(huán)5左端設(shè)有彈性卡接接頭，該卡接接頭伸入U(xiǎn)型支耳Ia上端 開(kāi)設(shè)的卡槽內(nèi)，并與該U型支耳Ia卡接。
【權(quán)利要求】
1.一種路面彎沉儀，包括支座(I)及安裝在支座(I)上的橫梁(2)，其特征在于:所述支 座(I)上部為U型支耳(Ia),該U型支耳(Ia)的自由端均設(shè)置有軸承安裝槽(lc)，所述橫 梁(2 )兩側(cè)均連接有支撐橫桿(3 )，該支撐橫桿(3 )上套有軸承(4 )，所述橫梁(2 )通過(guò)支撐 橫桿(3)和軸承(4)架設(shè)在U型支耳(Ia)上，所述軸承(4)安裝在軸承安裝槽(Ic)內(nèi)并通 過(guò)設(shè)置在U型支耳(Ia)自由端上的鎖緊裝置鎖緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面彎沉儀，其特征在于:所述U型支耳(Ia)自由端橫向開(kāi) 有半圓形通槽，所述軸承安裝槽(Ic)開(kāi)設(shè)在該半圓形通槽內(nèi)，呈與軸承(4)外圈相適應(yīng)的 半圓環(huán)形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的路面彎沉儀，其特征在于:所述鎖緊裝置包括壓環(huán)(5)， 該壓環(huán)(5)兩端分別與軸承安裝槽(Ic)兩端的U型支耳(Ia)連接，該壓環(huán)(5)的右端與所 述U型支耳(Ia)上端鉸接，左端與U型支耳(Ia)上端可拆卸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的路面彎沉儀，其特征在于:所述可拆卸連接為通過(guò)螺栓連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的路面彎沉儀，其特征在于:所述可拆卸連接為卡接，該壓環(huán)(5)左端設(shè)有彈性卡接接頭，該卡接接頭伸入U(xiǎn)型支耳(Ia)上端開(kāi)設(shè)的卡槽內(nèi)，并與該U型 支耳(Ia)卡接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面彎沉儀，其特征在于:所述支座(I)下部為底板(lb)，該 底板(Ib)上豎直穿設(shè)有三根調(diào)節(jié)螺栓(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面彎沉儀，其特征在于:所述橫梁(2)由左梁(2a)和右梁 (2b)組成，所述支撐橫桿(3)設(shè)置在左梁(2a)上，該左梁(2a)前端安裝有豎直的表架(7)， 該表架(7)上安裝有百分表或者千分表，所述左梁(2a)后端與右梁(2b)前端通過(guò)螺栓連 接，該右梁(2b )后端連接有豎直的測(cè)桿(8 )。
【文檔編號(hào)】E01C23/01GK203420207SQ201320445662
【公開(kāi)日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月25日
【發(fā)明者】曾偉, 李斌 申請(qǐng)人:重慶市中檢建筑工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司