一種大噸位橋梁轉(zhuǎn)體施工用球鉸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于橋梁工程【技術(shù)領(lǐng)域】，主要涉及一種大噸位橋梁轉(zhuǎn)體施工用球鉸。提出的一種大噸位橋梁轉(zhuǎn)體施工用球鉸包括有上球鉸（1）和下球鉸（2）；所述的上球鉸（1）下端面為凸球面，所述下球鉸（2）的上端面為凹球面；所述上球鉸（1）與所述下球鉸（2）通過銷軸（5）構(gòu)成球鉸的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；對應(yīng)所述下球鉸（2）設(shè)置有預(yù)埋底座（3）；所述下球鉸（2）固定連接在所述預(yù)埋底座（3）上；所述的預(yù)埋底座（3）下端面設(shè)置有十字加強(qiáng)筋，并在預(yù)埋底座（3）上設(shè)置有振搗孔和排氣孔。本實(shí)用新型采用下球鉸與預(yù)埋底座連接的球鉸結(jié)構(gòu)，具有承受豎向載荷能力大、結(jié)構(gòu)緊湊、制造工藝簡便、安全可靠、受力均勻、剛性好等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種大噸位橋梁轉(zhuǎn)體施工用球鉸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于橋梁工程【技術(shù)領(lǐng)域】，主要涉及一種大噸位橋梁轉(zhuǎn)體施工用球鉸?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]近年來，現(xiàn)代化的快速交通體系得到迅速發(fā)展，高速鐵路及客運(yùn)專線、高速公路處于大規(guī)模興建階段。隨著高速鐵路、公路的建設(shè)，相繼涌現(xiàn)出一大批穿越深溝峽谷、跨越鐵路及高速公路的大型、特大型橋梁。此類橋梁由于受施工環(huán)境及交通因素的制約，不能采用常規(guī)方法施工。轉(zhuǎn)體法施工能較好地避免對其它線路運(yùn)輸?shù)挠绊?，克服在高山峽谷、水深流急或船舶通航頻繁的河道上架設(shè)大跨度橋梁的困難，尤其是對修建交通運(yùn)輸繁忙的城市立交橋和鐵路跨線橋，其優(yōu)勢更加明顯。轉(zhuǎn)體施工技術(shù)以其經(jīng)濟(jì)、方便、可靠的特點(diǎn)愈來愈受到橋梁建設(shè)者的青睞，隨著橋梁跨度設(shè)計(jì)記錄不斷被刷新，相應(yīng)要求轉(zhuǎn)體球鉸承載能力不斷提高。目前市場上常規(guī)球鉸主體結(jié)構(gòu)為球型薄殼加框架式加強(qiáng)筋，為滿足球面薄殼受力要求，滑動(dòng)摩擦板必須分布的較為稀疏，從而造成常規(guī)球鉸結(jié)構(gòu)外形尺寸較大。隨著球鉸承載力的提高，為滿足受力要求，常規(guī)球鉸這種球型薄殼結(jié)構(gòu)外形尺寸必須隨著承載力加大而加大。同時(shí)，球鉸球型薄殼結(jié)構(gòu)由成型設(shè)備成型而成，因此常規(guī)球鉸外形尺寸大小受到加工設(shè)備以及生產(chǎn)工藝的限制，目前能夠?qū)崿F(xiàn)制造的轉(zhuǎn)體球鉸承載能力均在200000KN以下，對于更大噸位的橋梁結(jié)構(gòu)，常規(guī)轉(zhuǎn)體球鉸結(jié)構(gòu)不能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提出一種大噸位橋梁轉(zhuǎn)體施工用球鉸。
[0004]本實(shí)用新型為完成上述目的采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種大噸位橋梁轉(zhuǎn)體施工用球鉸,所述球鉸包括有上球鉸和下球鉸；所述的上球鉸下端面為凸球面，所述下球鉸的上端面為凹球面；所述上球鉸與所述下球鉸通過銷軸構(gòu)成球鉸的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；對應(yīng)所述下球鉸設(shè)置有預(yù)埋底座；所述的下球鉸固定連接在所述預(yù)埋底座上；所述的預(yù)埋底座下端面設(shè)置有十字加強(qiáng)筋，并在預(yù)埋底座上設(shè)置有振搗孔和排氣孔；所述的上球鉸、下球鉸和預(yù)埋底座構(gòu)成大噸位橋梁轉(zhuǎn)體施工用球鉸。
[0006]所述上球鉸上端面為凹球面，所述凹球面具有用以加固強(qiáng)度的環(huán)形筋板和放射形筋板，所述的環(huán)形筋板將上球鉸凹球面沿半徑方向多等分，對稱分布的多塊所述放射形筋板將上球鉸凹球面沿圓周方向多等分。
[0007]所述下球鉸上端面的凹球面具有環(huán)形分布的凹槽，并在所述凹槽中嵌置有滑動(dòng)摩擦板；所述下球鉸凹球面設(shè)置的滑動(dòng)摩擦板與上球鉸下端面的凸球面構(gòu)成滑動(dòng)摩擦副，用以適應(yīng)球鉸的轉(zhuǎn)動(dòng)需要。
[0008]一種大噸位橋梁轉(zhuǎn)體施工用球鉸，所述的預(yù)埋底座、下球鉸上對應(yīng)設(shè)置有鍵槽，所述的預(yù)埋底座和下球鉸通過平鍵連接一體。
[0009]一種大噸位橋梁轉(zhuǎn)體施工用球鉸，所述的預(yù)埋底座與下球鉸通過焊接連接一體。[0010]一種大噸位橋梁轉(zhuǎn)體施工用球鉸，所述的預(yù)埋底座通過螺栓與下球鉸連接一體。
[0011]一種大噸位橋梁轉(zhuǎn)體施工用球鉸，所述的預(yù)埋底座上端面具有與下球鉸下端相匹配的嵌置槽，并將下球鉸嵌置在所述嵌置槽內(nèi)。
[0012]本實(shí)用新型提出的大噸位轉(zhuǎn)體球鉸采用上球鉸帶筋板，下球鉸與預(yù)埋底座連接的球鉸結(jié)構(gòu)，具有承受豎向載荷能力大、結(jié)構(gòu)緊湊、制造工藝簡便、安全可靠、受力均勻、剛性好等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型中上球鉸的上端面示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型中下球鉸的上端面示意圖。
[0016]圖4為本實(shí)用新型中下球鉸與預(yù)埋底座連接的第二種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5為本實(shí)用新型中下球鉸與預(yù)埋底座連接的第三種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6為本實(shí)用新型中下球鉸與預(yù)埋底座連接的第四種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，1、上球鉸，2、下球鉸，3、預(yù)埋底座，4、滑動(dòng)摩擦板，5、銷軸，6、平鍵，7、環(huán)形筋板，8、放射形筋板，9、凹槽，10、螺栓。
[0020]【具體實(shí)施方式】:
[0021]結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型加以說明:
[0022]如圖1所示,一種大噸位橋梁轉(zhuǎn)體施工用球鉸,所述球鉸包括有上球鉸I和下球鉸
2;所述的上球鉸I下端面為凸球面，所述下球鉸2的上端面為凹球面；所述上球鉸I與所述下球鉸2通過銷軸5構(gòu)成球鉸的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；對應(yīng)所述下球鉸2設(shè)置有預(yù)埋底座3 ;所述下球鉸2、預(yù)埋底座3上對應(yīng)設(shè)置有鍵槽，所述的下球鉸2和預(yù)埋底座3通過平鍵6連接一體。所述的預(yù)埋底座3下端面具有十字加強(qiáng)筋，并在預(yù)埋底座3上設(shè)置有振搗孔和排氣孔；所述的上球鉸1、下球鉸2和預(yù)埋底座3構(gòu)成大噸位橋梁轉(zhuǎn)體施工用球鉸。
[0023]結(jié)合圖2，所述上球鉸I上端面為凹球面，所述凹球面具有用以加固強(qiáng)度的環(huán)形筋板7和放射形筋板8，所述的環(huán)形筋板7將上球鉸I凹球面沿半徑方向多等分，對稱分布的多塊所述放射形筋板8將上球鉸I凹球面沿圓周方向多等分。
[0024]結(jié)合圖3，所述下球鉸2上端面的凹球面具有若干凹槽9，并在所述凹槽9中嵌置有滑動(dòng)摩擦板4 ;若干所述凹槽9環(huán)形分布；環(huán)形分布的凹槽9為徑向排列的多排；所述下球鉸2凹球面設(shè)置的滑動(dòng)摩擦板4與上球鉸I下端面的凸球面構(gòu)成滑動(dòng)摩擦副，用以適應(yīng)球鉸的轉(zhuǎn)動(dòng)需要。
[0025]結(jié)合圖4，給出下球鉸與預(yù)埋底座連接的第二種結(jié)構(gòu)示意；所述的下球鉸2與預(yù)埋底座3通過焊接連接一體。
[0026]結(jié)合圖5，給出下球鉸與預(yù)埋底座連接的第三種結(jié)構(gòu)示意；所述的下球鉸2通過螺栓10與預(yù)埋底座3連接一體。
[0027]結(jié)合圖6，給出下球鉸與預(yù)埋底座連接的第四種結(jié)構(gòu)示意；所述的預(yù)埋底座3上端面具有與下球鉸2下端相匹配的嵌置槽，并將下球鉸2嵌置在所述嵌置槽內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種大噸位橋梁轉(zhuǎn)體施工用球鉸，所述球鉸包括有上球鉸(I)和下球鉸(2);所述的上球鉸(I)下端面為凸球面，所述下球鉸(2)的上端面為凹球面；所述上球鉸(I)與所述下球鉸(2)通過銷軸(5)構(gòu)成球鉸的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；其特征在于:對應(yīng)所述下球鉸(2)設(shè)置有預(yù)埋底座(3 );所述下球鉸(2 )固定連接在所述預(yù)埋底座(3 )上；所述的預(yù)埋底座(3 )下端面設(shè)置有十字加強(qiáng)筋，并在預(yù)埋底座(3)上設(shè)置有振搗孔和排氣孔；所述的上球鉸(I)、下球鉸(2)和預(yù)埋底座(3)構(gòu)成大噸位橋梁轉(zhuǎn)體施工用球鉸。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種大噸位橋梁轉(zhuǎn)體施工用球鉸，其特征在于:所述上球鉸(1)上端面為凹球面，所述凹球面具有用以加固強(qiáng)度的環(huán)形筋板(7)和放射形筋板(8)，所述的環(huán)形筋板(7)將上球鉸(I)凹球面沿半徑方向多等分，對稱分布的多塊所述放射形筋板(8)將上球鉸(I)凹球面沿圓周方向多等分。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種大噸位橋梁轉(zhuǎn)體施工用球鉸，其特征在于:所述下球鉸(2)上端面的凹球面具有環(huán)形分布的凹槽(9)，并在所述凹槽(9)中嵌置有滑動(dòng)摩擦板(4);所述下球鉸(2)凹球面設(shè)置的滑動(dòng)摩擦板(4)與上球鉸(I)下端面的凸球面構(gòu)成滑動(dòng)摩擦畐Ij，用以適應(yīng)球鉸的轉(zhuǎn)動(dòng)需要。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種大噸位橋梁轉(zhuǎn)體施工用球鉸，其特征在于:所述的預(yù)埋底座(3 )、下球鉸(2 )上對應(yīng)設(shè)置有鍵槽，所述的預(yù)埋底座(3 )和下球鉸(2 )通過平鍵(6 )連接一體。
5.按照權(quán)利要求1所述的一種大噸位橋梁轉(zhuǎn)體施工用球鉸，其特征在于:所述的預(yù)埋底座(3)與下球鉸(2)通過焊接連接一體。
6.按照權(quán)利要求1所述的一種大噸位橋梁轉(zhuǎn)體施工用球鉸，其特征在于:所述的預(yù)埋底座(3)通過螺栓(10)與下球鉸(2)連接一體。
7.按照權(quán)利要求1所述的一種大噸位橋梁轉(zhuǎn)體施工用球鉸，其特征在于:所述的預(yù)埋底座(3)上端面具有與下球鉸(2)下端面相匹配的嵌置槽，并將下球鉸(2)嵌置在所述嵌置槽內(nèi)。
【文檔編號(hào)】E01D21/08GK203440759SQ201320276435
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月21日
【發(fā)明者】李恒躍, 成正江 申請人:洛陽雙瑞特種裝備有限公司