專利名稱：一種自動(dòng)路障裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種路障裝置，具體涉及一種用于公路及停車場(chǎng)收費(fèi)站的自動(dòng)路
障裝置。
背景技術(shù)：
公路的快速發(fā)展，有效地帶動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)和地方經(jīng)濟(jì)的同步發(fā)展。目前，我國(guó)公路已經(jīng)形成網(wǎng)絡(luò)化分布，實(shí)行了計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和計(jì)重收費(fèi)。一些繳費(fèi)意識(shí)淡薄的司機(jī)或犯罪分子采取各種方式進(jìn)行逃費(fèi)。雖然各路段收費(fèi)站也采取了各種方法打擊逃費(fèi)車輛，但是抗費(fèi)、逃費(fèi)情況仍經(jīng)常發(fā)生，嚴(yán)重干擾了正常收費(fèi)秩序，并且對(duì)收費(fèi)及執(zhí)法人員的人身安全構(gòu)成重大威脅。一般收費(fèi)站采用擋桿防止車輛闖卡，但擋桿很容易被機(jī)動(dòng)車撞損，很難起到應(yīng)有的作用。
實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有擋桿不能阻止車輛闖卡及收到碰撞后易損壞等問(wèn)題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了 一種自動(dòng)路障裝置。本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題的技術(shù)方案是:一種自動(dòng)路障裝置，包括覆蓋在路面上的擋車板和固定在路面下的電機(jī)，擋車板一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在路面上，另一端通過(guò)支撐桿與電機(jī)連接。其優(yōu)點(diǎn)是:擋車板覆蓋在路面上，且與路面高度一致，不影響正常車輛通行，當(dāng)需要阻擋車輛時(shí)，電機(jī)通過(guò)減速機(jī)等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)支撐桿使擋車板升起，防止車輛闖卡。所述的自動(dòng)路障裝置，支撐桿為齒條結(jié)構(gòu)，一端與擋車板固定連接，另一端與電機(jī)通過(guò)齒輪嚙合連接。其優(yōu)點(diǎn)是:齒輪傳動(dòng)承載力大，傳動(dòng)精度高，傳動(dòng)速度快。所述的自動(dòng)路障裝置，支撐桿外表面固定覆蓋有緩沖板。其優(yōu)點(diǎn)是:緩沖板可以保護(hù)擋車板及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，防止闖卡車輛損壞裝置。所述的自動(dòng)路障裝置，緩沖板由相互平行且中間夾有緩沖彈簧的防撞板構(gòu)成。其優(yōu)點(diǎn)是:緩沖彈簧可以有效吸收車輛撞擊路障時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能，保護(hù)裝置。所述的自動(dòng)路障裝置，擋車板底部固定有支撐框架，支撐框架上固定有繼電器開(kāi)關(guān)。其優(yōu)點(diǎn)是:繼電器開(kāi)關(guān)可以在電機(jī)帶動(dòng)擋車板升起或降落到合適位置時(shí)，切斷電機(jī)電源，防止電機(jī)帶動(dòng)擋車板過(guò)度升起或落下，損壞裝置。所述的自動(dòng)路障裝置，支撐板上、下表面均固定有繼電器開(kāi)關(guān)，防撞板側(cè)面向外凸起形成與支撐框架平行的開(kāi)關(guān)觸板。其優(yōu)點(diǎn)是:當(dāng)擋車板升起到一定高度時(shí)，開(kāi)關(guān)觸板壓迫支撐框架下表面的繼電器開(kāi)關(guān)，切斷電源，電機(jī)停止運(yùn)行；當(dāng)擋車板下落到與路面相平時(shí)，擋車板壓迫支撐框架上表面的繼電器開(kāi)關(guān)，切斷電源，電機(jī)停止運(yùn)行。所述的自動(dòng)路障裝置，電機(jī)與擋桿主機(jī)底座內(nèi)的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)連接，并通過(guò)開(kāi)關(guān)軸與擋桿主機(jī)連接。其優(yōu)點(diǎn)是:當(dāng)汽車闖卡時(shí)，帶動(dòng)擋桿及主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，主機(jī)底座內(nèi)的的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)被開(kāi)關(guān)軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，閉合電機(jī)電源，擋車板升起，阻止汽車闖卡；將擋桿及主機(jī)反向轉(zhuǎn)回?fù)鯒U原有位置時(shí)，主機(jī)底座內(nèi)的的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)被開(kāi)關(guān)軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，閉合電機(jī)電源，使電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，擋車板下落到與路面相平。所述的自動(dòng)路障裝置，擋車板與防撞板之間固定連接加固桿。其優(yōu)點(diǎn)是:擋車板、防撞板與加固桿構(gòu)成三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，保證裝置結(jié)構(gòu)安全。
圖1為本實(shí)用新型擋車板落下時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型擋車板升起時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型擋車板升起時(shí)立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖中。1、擋車板；2、路面；3、轉(zhuǎn)軸；4、電機(jī)；5、支撐桿；6、開(kāi)關(guān)觸板；7、緩沖板；7-1、防撞板；7-2、緩沖彈簧；8、支撐框架；9、繼電器開(kāi)關(guān)；10、擋桿；11、主機(jī)；12、開(kāi)關(guān)軸；13、主機(jī)底座；14、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)；15、加固桿。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)解釋說(shuō)明，一種自動(dòng)路障裝置，如圖1為本實(shí)用新型擋車板落下時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；包括覆蓋在路面2上的擋車板I和固定在路面下的電機(jī)4，擋車板一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸3固定在路面上，另一端通過(guò)支撐桿5與電機(jī)連接。支撐桿為齒條結(jié)構(gòu)，一端與擋車板固定連接，另一端與電機(jī)通過(guò)齒輪嚙合連接。支撐桿外表面固定覆蓋有緩沖板7。緩沖板由相互平行且中間夾有緩沖彈簧7-2的防撞板7-1構(gòu)成。擋車板底部固定有支撐框架8，支撐框架上固定有繼電器開(kāi)關(guān)9。支撐板上、下表面均固定有繼電器開(kāi)關(guān)，防撞板側(cè)面向外凸起形成與支撐框架平行的開(kāi)關(guān)觸板6。如圖3為本實(shí)用新型擋車板升起時(shí)立體結(jié)構(gòu)示意圖；電機(jī)與擋桿主機(jī)底座13內(nèi)的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)14連接，并通過(guò)開(kāi)關(guān)軸12與擋桿主機(jī)11連接。擋車板與防撞板之間固定連接加固桿15。當(dāng)汽車闖卡時(shí)，帶動(dòng)擋桿10及主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，主機(jī)底座內(nèi)的的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)被開(kāi)關(guān)軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，閉合電機(jī)電源，擋車板升起，阻止汽車闖卡；圖2為本實(shí)用新型擋車板升起時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；將擋桿及主機(jī)反向轉(zhuǎn)回?fù)鯒U原有位置時(shí)，主機(jī)底座內(nèi)的的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)被開(kāi)關(guān)軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，閉合電機(jī)電源，使電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，擋車板下落到與路面相平，如圖1所示。上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)其中某些部分所可能做出的一些變動(dòng)均體現(xiàn)了本實(shí)用新型的原理，屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)路障裝置，包括覆蓋在路面(2)上的擋車板(1)和固定在路面下的電機(jī)(4 )，其特征在于，擋車板一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸(3 )固定在路面上，另一端通過(guò)支撐桿(5 )與電機(jī)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)路障裝置，其特征在于，所述支撐桿為齒條結(jié)構(gòu)，一端與擋車板固定連接，另一端與電機(jī)通過(guò)齒輪嚙合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)路障裝置，其特征在于，支撐桿外表面固定覆蓋有緩沖板(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)路障裝置，其特征在于，緩沖板由相互平行且中間夾有緩沖彈簧(7-2)的防撞板(7-1)構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)路障裝置，其特征在于，擋車板底部固定有支撐框架(8)，支撐框架上固定有繼電器開(kāi)關(guān)(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)路障裝置，其特征在于，支撐板上、下表面均固定有繼電器開(kāi)關(guān)，防撞板側(cè)面向外凸起形成與支撐框架平行的開(kāi)關(guān)觸板(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)路障裝置，其特征在于，所述電機(jī)與擋桿主機(jī)底座(13)內(nèi)的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(14)連接，并通過(guò)開(kāi)關(guān)軸(12 )與擋桿主機(jī)(11)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動(dòng)路障裝置，其特征在于，擋車板與防撞板之間固定連接加固桿(15)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)路障裝置，包括覆蓋在路面上的擋車板和固定在路面下的電機(jī)，擋車板一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在路面上，另一端通過(guò)支撐桿與電機(jī)連接。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的自動(dòng)路障裝置解決了現(xiàn)有擋桿裝置不能阻止車輛闖卡及收到碰撞后易損壞等問(wèn)題。
文檔編號(hào)E01F13/04GK203080449SQ20132005182
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月30日
發(fā)明者楊保章 申請(qǐng)人:楊保章