專利名稱：城市簡(jiǎn)易汽車有軌有規(guī)多層道路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種城市簡(jiǎn)易汽車有軌有規(guī)多層道路。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代社會(huì)的高速發(fā)展中，汽車已成為人們普 遍的代步工具，隨著汽車數(shù)量的增力口，道路就非常擁擠，人們?cè)谏习嗟臅r(shí)候經(jīng)常堵車、晚點(diǎn)，撞車事故頻發(fā)，如果專門設(shè)置小汽車專用道路，就能分流一部分車量，緩解擁堵?tīng)顩r，因此人們迫切需要改變交通狀況。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種城市簡(jiǎn)易汽車有軌有規(guī)多層道路，專供小汽車行駛，把它建在車流量大的繁華街區(qū)，設(shè)置多個(gè)出口；使上班族能就近出口駛離簡(jiǎn)易有軌道路，既能有效緩解了交通擁堵的狀況，又不影響上班時(shí)間。上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種城市簡(jiǎn)易汽車有軌有規(guī)多層道路，其組成包括一層有軌路和二層有軌路，所述的一層有軌路和所述二層有軌路是通過(guò)立柱與鋼筋水泥層搭建而成的，所述的一層有軌路和所述二層有軌路都設(shè)置有入口和雙軌四車道，所述的二層有軌路設(shè)置有所述的一層有軌路的出口和二層有軌路的出口，所述的二層有軌路的上面設(shè)置有頂棚，所述的一層有軌路具有和所述的二層有軌路的接口。所述的城市簡(jiǎn)易汽車有軌有規(guī)多層道路，所述的一層入口處設(shè)置有限高架，所述的一層入口處路段的坡度小于20度，所述的二層有軌路的入口處和出口的路段的坡度都小于35度，所述的一層有軌路設(shè)置為距地面2. 4米，所述的一層有軌路和所述的二層有軌路的間距設(shè)置為2米，所述的一層有軌路和所述的二層有軌路都設(shè)有維修通道。有益效果I.本實(shí)用新型由于采用了多層有軌有規(guī)的簡(jiǎn)易道路，設(shè)置軌道可以避免車輛橫在路中央造成堵車，設(shè)置高架橋有效分流了車輛，減輕了城市的交通擁堵?tīng)顩r。本實(shí)用新型采用了雙規(guī)四車道，多個(gè)出口，使小轎車可以暢通無(wú)助的行駛。本實(shí)用新型在入口處的路段的坡度小于20度，使小汽車很容易爬上去。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)明晰、簡(jiǎn)潔；采用鋼筋水泥搭建，中間設(shè)有維修通道，方便道路的測(cè)量和檢修。本實(shí)用新型的出口處都設(shè)在二層，既不占用地面道路，又方便管理；同時(shí)在二層設(shè)置了頂棚，即護(hù)路又遮陽(yáng)。本實(shí)用新型適合各大城市建設(shè)，尤其是繁華的大都市，因此本產(chǎn)品擁有廣泛的應(yīng)用前景。
附圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是附圖I的二層結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3是附圖I的一層入口結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0022]實(shí)施例I :一種城市簡(jiǎn)易汽車有軌有規(guī)多層道路，其組成包括一層有軌路I和二層有軌路3，所述的一層有軌路和所述二層有軌路是通過(guò)多組立柱2與鋼筋水泥層搭建而成的，所述的一層有軌路和所述二層有軌路都設(shè)置有入口和雙軌四車道，所述的二層有軌路設(shè)置有所述的一層有軌路的出口和二層有軌路的出口 5，所述的二層有軌路的上面設(shè)置有頂棚4，所述的一層有軌路具有和所述的二層有軌路的接口。實(shí)施例2 所述的城市簡(jiǎn)易汽車有軌有規(guī)多層道路，所述的一層入口處設(shè)置有限高架7，所述的一層入口處路段的坡度小于20度，所述的二層有軌路的入口處和出口的路段的坡度都小于35度，所述的一層有軌路設(shè)置為距地面2. 4米，所述的一層有軌路和所述的二層有軌路的間距設(shè)置為2米，所述的一層有軌路和所述的二層有軌路都設(shè)有維修通道。本實(shí)用新型是小汽車專用汽車道，限制卡車上道，在一層的入口處設(shè)置了限高架，一般路途較近的可以走一層有軌路，路途遠(yuǎn)的可以走二層有軌路，出口都設(shè)在二層，在二層上面設(shè)置了頂棚，即護(hù)路又遮陽(yáng)?！愠鞘械牡缆范际?—10車道，本實(shí)用新型只占用中間的4或3車道，兩側(cè)還可以通公交車和大型車輛，本實(shí)用新型距地面2. 4米不影響其他小橋車的通行。
權(quán)利要求1.一種城市簡(jiǎn)易汽車有軌有規(guī)多層道路，其組成包括一層有軌路和二層有軌路，其特征是所述的一層有軌路和所述二層有軌路是通過(guò)立柱與鋼筋水泥層搭建而成的，所述的一層有軌路和所述二層有軌路都設(shè)置有入口和雙軌四車道，所述的二層有軌路設(shè)置有所述的一層有軌路的出口和二層有軌路的出口，所述的二層有軌路的上面設(shè)置有頂棚，所述的一層有軌路具有和所述的二層有軌路的接口。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的城市簡(jiǎn)易汽車有軌有規(guī)多層道路，其特征是所述的一層入口處設(shè)置有限高架，所述的一層入口處路段的坡度小于20度，所述的二層有軌路的入口處和出口的路段的坡度都小于35度，所述的一層有軌路設(shè)置為距地面2. 4米，所述的一層有軌路和所述的二層有軌路的間距設(shè)置為2米，所述的一層有軌路和所述的二層有軌路都設(shè)有維修通道。
專利摘要一種城市簡(jiǎn)易汽車有軌有規(guī)多層道路。在現(xiàn)代社會(huì)的高速發(fā)展中，汽車已成為人們普遍的代步工具，隨著汽車數(shù)量的增加，道路就非常擁擠，因此人們迫切需要改變交通狀況。一種城市簡(jiǎn)易汽車有軌有規(guī)多層道路，其組成包括: 一層有軌路(1)和二層有軌路(3)，所述的一層有軌路和所述二層有軌路是通過(guò)多組立柱(2)與鋼筋水泥層搭建而成的，所述的一層有軌路和所述二層有軌路都設(shè)置有入口和雙軌四車道，所述的二層有軌路設(shè)置有所述的一層有軌路的出口和二層有軌路的出口(5)，所述的二層有軌路的上面設(shè)置有頂棚(4)，所述的一層有軌路具有和所述的二層有軌路的接口。本實(shí)用新型用于城市的道路建設(shè)。
文檔編號(hào)E01C1/00GK202766939SQ20122047856
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者辛仲茹 申請(qǐng)人:辛仲茹