專利名稱：伸縮式道閘裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型所述的伸縮式道閘裝置，涉及一種智能道閘系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的道閘大都是在車輛出入時(shí)抬起或放下閘桿，有時(shí)因控制系統(tǒng)不夠靈敏或者臨時(shí)發(fā)生故障，閘桿抬起的角度不夠大或者放下的速度過(guò)快，都可能會(huì)導(dǎo)致正在通過(guò)閘口的車輛受損。另外，高高豎起的閘桿如因出現(xiàn)臨時(shí)故障，可能會(huì)突然下墜或斷落，造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失。針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題，研究設(shè)計(jì)一種新型的伸縮式道閘裝置，從而克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題是十分必要的。
發(fā)明內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是研究設(shè)計(jì)一種新型的伸縮式道閘裝置。用以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的1、現(xiàn)有道閘起升高度不夠或放下速度過(guò)快而造成的車輛損壞2、現(xiàn)有道閘突然下墜或斷落而造成的車輛及人員損傷等問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型所述的伸縮式道閘裝置，是由電機(jī)、道閘箱柜、滑道、多級(jí)伸縮驅(qū)動(dòng)裝置、控制電路、伸縮閘桿所組成；其特征在于在道閘箱柜的底部裝有電機(jī)，電機(jī)通過(guò)皮帶與裝在道閘箱柜中上部的多級(jí)伸縮驅(qū)動(dòng)裝置相連接；滑道裝于道閘箱柜的中上部；伸縮閘桿裝在滑道上；多級(jí)伸縮驅(qū)動(dòng)裝置與伸縮閘桿相連接；在道閘箱柜的上部裝有控制電路，控制電路與多級(jí)伸縮驅(qū)動(dòng)裝置及電機(jī)組成回路。本實(shí)用新型所述的伸縮閘桿的前端裝有紅外距離感應(yīng)器，紅外距離感應(yīng)器與控制電路相連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有道閘的功能基本一樣，在這兩需要通過(guò)時(shí)可以通過(guò)兩種方式打開(kāi)道閘1、通過(guò)遙控器控制道閘打開(kāi)；2、通過(guò)刷卡方式控制打開(kāi)道閘。不管以上述兩種方式的那一種給了控制電路打開(kāi)的信號(hào)后，控制電路開(kāi)啟電機(jī)帶動(dòng)多級(jí)伸縮驅(qū)動(dòng)裝置收縮，帶動(dòng)伸縮閘桿收縮，開(kāi)啟通道放行車輛，同時(shí)開(kāi)啟紅外距離感應(yīng)器。當(dāng)車輛通過(guò)后，紅外距離感應(yīng)器感應(yīng)到前方無(wú)車輛(物體)時(shí)，傳送信號(hào)給控制電路自動(dòng)開(kāi)啟電機(jī)使伸縮閘桿復(fù)位。如果突然有車輛(行人)通過(guò)時(shí)，紅外距離感應(yīng)器感應(yīng)到一定距離(可根據(jù)需要自行設(shè)定，一般為O. 5-1米)內(nèi)有車輛(物體)時(shí)，控制電路會(huì)自動(dòng)停止電機(jī)工作，防止出現(xiàn)意外發(fā)生，避免了不必要損失的發(fā)生。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的，主要表現(xiàn)在I、本實(shí)用新型是伸縮式的，不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)有道閘起升高度不夠或是放下速度過(guò)快而造成的車輛損壞2、本實(shí)用新型是伸縮式的，不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)有道閘突然下墜或斷落而造成的車輛及人員損傷等問(wèn)題；3、由于本實(shí)用新型加裝有紅外距離感應(yīng)器，避免了當(dāng)前方有車輛(物體)時(shí)操作失誤引起的不必要的損失。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、加工簡(jiǎn)便、使用方便、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，其大批量投入市場(chǎng)必將產(chǎn)生積極的社會(huì)效益和顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
本實(shí)用新型共有I幅附圖，其中附圖I本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2本實(shí)用新型收起時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中I、電機(jī)2、道閘箱柜3、滑道4、多級(jí)伸縮驅(qū)動(dòng)裝置5、控制電路6、伸縮閘桿
7、紅外距離感應(yīng)器。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的具體實(shí)施例如附圖所示，伸縮式道閘裝置，是由電機(jī)I、道閘箱柜2、滑道3、多級(jí)伸縮驅(qū)動(dòng)裝置4、控制電路5、伸縮閘桿6所組成；其特征在于在道閘箱柜2的底部裝有電機(jī)1，電機(jī)I通過(guò)皮帶與裝在道閘箱柜I中上部的多級(jí)伸縮驅(qū)動(dòng)裝置4相連接；滑道3裝于道閘箱柜2的中上部；伸縮閘桿6裝在滑道3上；多級(jí)伸縮驅(qū)動(dòng)裝置4與伸縮閘桿6相連接；在道閘箱柜2的上部裝有控制電路5，控制電路5與多級(jí)伸縮驅(qū)動(dòng)裝置4及電機(jī)I組成回路。伸縮閘桿6的前端裝有紅外距離感應(yīng)器7，紅外距離感應(yīng)器7與控制電路5相連接。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，所有熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型公開(kāi)的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其本實(shí)用新型的構(gòu)思加以等同替換或改變均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種伸縮式道閘裝置，是由電機(jī)(I)、道閘箱柜(2)、滑道(3)、多級(jí)伸縮驅(qū)動(dòng)裝置(4)、控制電路(5)、伸縮閘桿(6)所組成；其特征在于在道閘箱柜(2)的底部裝有電機(jī)⑴，電機(jī)(I)通過(guò)皮帶與裝在道閘箱柜(I)中上部的多級(jí)伸縮驅(qū)動(dòng)裝置(4)相連接；滑道(3)裝于道閘箱柜(2)的中上部；伸縮閘桿(6)裝在滑道(3)上；多級(jí)伸縮驅(qū)動(dòng)裝置(4)與伸縮閘桿(6)相連接；在道閘箱柜(2)的上部裝有控制電路(5)，控制電路(5)與多級(jí)伸縮驅(qū)動(dòng)裝置⑷及電機(jī)⑴組成回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的伸縮式道閘裝置，其特征在于所述的伸縮閘桿(6)的前端裝有紅外距離感應(yīng)器(7)，紅外距離感應(yīng)器(7)與控制電路(5)相連接。
專利摘要本實(shí)用新型所述的伸縮式道閘裝置，涉及一種智能道閘系統(tǒng)。是由電機(jī)、道閘箱柜、滑道、多級(jí)伸縮驅(qū)動(dòng)裝置、控制電路、伸縮閘桿所組成；其特征在于在道閘箱柜的底部裝有電機(jī)，電機(jī)通過(guò)皮帶與裝在道閘箱柜中上部的多級(jí)伸縮驅(qū)動(dòng)裝置相連接；滑道裝于道閘箱柜的中上部；伸縮閘桿裝在滑道上；多級(jí)伸縮驅(qū)動(dòng)裝置與伸縮閘桿相連接；在道閘箱柜的上部裝有控制電路，控制電路與多級(jí)伸縮驅(qū)動(dòng)裝置及電機(jī)組成回路。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、加工簡(jiǎn)便、使用方便、安全可靠等特點(diǎn)，故屬于一種集經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性為一體的新型伸縮式道閘裝置。
文檔編號(hào)E01F13/04GK202595665SQ201220151769
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月11日
發(fā)明者矯輝, 欒永斌 申請(qǐng)人:大連職業(yè)技術(shù)學(xué)院