專(zhuān)利名稱(chēng)：高度可調(diào)式護(hù)欄立柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
高度可調(diào)式護(hù)欄立柱
一、 技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種高速路防護(hù)裝置，具體是高度可調(diào)式護(hù)欄立柱。
二、 背景技術(shù)
目前，為保證行車(chē)安全，高速公路路側(cè)及中央分隔帶一般設(shè)置波形梁護(hù)欄。 波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要代表形式。這是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼 接，并由立柱支持的連續(xù)結(jié)構(gòu)，利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收能量，并 迫使失控車(chē)輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛，防止車(chē)輛沖出路面或穿越中央分 隔帶，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減小事故造成的損失。由于波形梁具有以上優(yōu)點(diǎn)，
被國(guó)內(nèi)高速公路廣泛使用?，F(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/T D81— 2006)規(guī)定波形梁護(hù)欄橫梁中心高度距離路面高度為定值(一般為600mm)，這 就使的在高速公路維修罩面后出現(xiàn)波形梁護(hù)欄橫梁中心高度不符合規(guī)范的情 況，同時(shí)護(hù)欄的剩余壽命還很長(zhǎng)。如果要滿(mǎn)足規(guī)范要求勢(shì)必要將立柱拔出，然 后重新打入安裝，這樣將耗費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力。
三、 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種不僅能夠滿(mǎn)足 護(hù)欄的防撞等級(jí)，還能徹底解決后期道路養(yǎng)護(hù)所帶來(lái)的波形梁護(hù)欄橫梁中心高 度不符合規(guī)范的高度可調(diào)式護(hù)欄立柱。
其技術(shù)方案是本實(shí)用新型包括護(hù)欄立柱、防阻塊和波形梁，護(hù)欄立柱頂
端設(shè)有橡膠柱帽，護(hù)欄立柱上設(shè)有豎向固定螺孔，豎向固定螺孔上方依次設(shè)有 多個(gè)備用螺孔，波形梁上設(shè)有并接螺栓，護(hù)欄立柱通過(guò)固定螺栓連接防阻塊， 防阻塊通過(guò)連接螺栓連接波形梁。本實(shí)用新型的效果是后期道路養(yǎng)護(hù)罩面維修后，通過(guò)調(diào)整防阻塊在立柱 上的固定位置，微調(diào)防阻塊使連接螺孔高度符合規(guī)范要求即可，這樣就省去了 拔、提和打入立柱等大量工作，大大縮短了施工工期。同時(shí)改進(jìn)后立柱和防阻 塊加工制作要求同改進(jìn)前立柱和防阻塊。
四、
附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式
參照附圖，本實(shí)用新型包括護(hù)欄立柱、防阻塊和波形梁，護(hù)欄立柱頂端設(shè) 有橡膠柱帽，護(hù)欄立柱上設(shè)有豎向固定螺孔，豎向固定螺孔上方依次設(shè)有多個(gè) 備用螺孔，波形梁上設(shè)有并接螺栓，護(hù)欄立柱通過(guò)固定螺栓連接防阻塊，防阻 塊通過(guò)連接螺栓連接波形梁。
使用過(guò)程中，調(diào)整防阻塊上固定螺孔的偏心值，可隨意調(diào)節(jié)使波形梁中心 高度。
本實(shí)用新型已應(yīng)用多項(xiàng)東港高速公路大修改造工程中，效果良好。
權(quán)利要求1、高度可調(diào)式護(hù)欄立柱，包括護(hù)欄立柱、防阻塊和波形梁，其特征在于護(hù)欄立柱頂端設(shè)有橡膠柱帽，護(hù)欄立柱上設(shè)有豎向固定螺孔，豎向固定螺孔上方依次設(shè)有多個(gè)備用螺孔，波形梁上設(shè)有并接螺栓，護(hù)欄立柱通過(guò)固定螺栓連接防阻塊，防阻塊通過(guò)連接螺栓連接波形梁。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種高速路防護(hù)裝置，具體是高度可調(diào)式護(hù)欄立柱。其技術(shù)方案是本實(shí)用新型包括護(hù)欄立柱、防阻塊和波形梁，護(hù)欄立柱頂端設(shè)有橡膠柱帽，護(hù)欄立柱上設(shè)有豎向固定螺孔，豎向固定螺孔上方依次設(shè)有多個(gè)備用螺孔，波形梁上設(shè)有并接螺栓，護(hù)欄立柱通過(guò)固定螺栓連接防阻塊，防阻塊通過(guò)連接螺栓連接波形梁。本實(shí)用新型的效果是后期道路養(yǎng)護(hù)罩面維修后，通過(guò)調(diào)整防阻塊在立柱上的固定位置，微調(diào)防阻塊使連接螺孔高度符合規(guī)范要求即可，這樣就省去了拔、提和打入立柱等大量工作，大大縮短了施工工期。同時(shí)改進(jìn)后立柱和防阻塊加工制作要求同改進(jìn)前立柱和防阻塊。
文檔編號(hào)E01F15/04GK201310077SQ200820227328
公開(kāi)日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2008年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月4日
發(fā)明者孫文圃, 輝 蘇 申請(qǐng)人:山東中咨公路咨詢(xún)?cè)O(shè)計(jì)有限公司