專利名稱：可變車道指示牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
隨著城市的不斷發(fā)展，城市交通矛盾日益加劇。主要表現(xiàn)在城市道路的發(fā)展跟不上機動車增長速度，而道路的發(fā)展又與城市用地之間存在矛盾。因此，在交通高峰時段，經(jīng)常出現(xiàn)一些城區(qū)的主干道上，半幅路空閑而另半幅路卻擁堵不堪。發(fā)明一種可變車道指示牌來有效地解決這個問題。當(dāng)交通高峰時段，將本實用新型放置在道路上，啟動該裝置，就可以出現(xiàn)一個方向性的箭頭，從而增加一方的車道數(shù)，減少另一方的車道數(shù)。駕駛員在該裝置的指示下，可以合理地利用車道，輕松、快捷地通過，實現(xiàn)路段交通流的最大化。
背景技術(shù)：
目前，為了充分利用道路空間，增加通行能力，在一些城市采用了電子交通指示牌指引車輛逆向借道通行。但是，由于電子交通指示牌造價較高，因此,一般情況下一個路段只有一塊，致使首尾不能相顧，沒有連續(xù)性，容易造成混亂。有些地方的交通管理部門也采用三角錐筒進行隔離，在交通高峰時段增加一個方向的車道數(shù)。但是，三角錐筒體積較大、數(shù)量多、質(zhì)量輕，容易被風(fēng)吹到車道上，或者被汽車撞到車道上，成為障礙物，反而影響交通。發(fā)明內(nèi)容
為了克服電子交通指示牌造價較高、三角錐筒數(shù)量多、質(zhì)量輕，容易成為障礙物等不足，本實用新型提供一種長方體能夠移動的可變車道指示牌，該指示牌體積較輕、便于攜帶、操作簡單。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是選用金屬板制作一個長60cm，寬15cm，高4cm的長方形盒體。底部設(shè)有卡口，內(nèi)裝拉桿，上端與收縮帶橫梁連接，用螺絲固定，下端與彈簧固定裝置連接；底部裝有兩根彈簧、滑槽、助滑輪和卡片，彈簧另一端與收縮帶連接，收縮帶上用反光漆噴涂交通指示標(biāo)志。當(dāng)搬動拉桿時收縮帶向上延伸，至60度-70度角時露出交通指示標(biāo)志，底部卡片進入卡口。撤出時搬動拉桿、頂住底部卡片，即可恢復(fù)盒體狀態(tài)。
本實用新型的有益效果是，盒體可選用各種金屬板制作，有一定的重量，一般不會被氣流或風(fēng)吹倒，但是又便于攜帶。啟用時放在街道上，由于收縮帶上的標(biāo)志是用反光材料制成的，在太陽和車燈的照射下會反光，所以，格外醒目，能夠起到分隔車道的作用。不用時，關(guān)閉后放在車上。以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)圖。
圖2是
圖1中的拉桿連接頭螺絲帽剖面圖
圖3是
圖1中的拉桿連接頭螺桿剖面圖
圖4是
圖1中的滑槽剖面圖
圖5是
圖1中的滑槽連接端剖面圖
圖6是
圖1中的收縮帶連接裝置剖面圖
圖7是
圖1中的收縮拉桿剖面圖
圖8是
圖1中的車道指示標(biāo)志剖面圖
圖1中的1、拉桿連接頭；2、彈簧固定裝置；3、滑槽；4、收縮帶連接裝置；5、車道指示標(biāo)志。
具體實施方式
在
圖1中選用金屬板制作一個長60cm，寬15cm，高4cm的長方形盒體，底部設(shè)有卡口。將收縮拉桿圖7上端與收縮帶橫梁連接，用螺絲固定圖2、圖3;下端與彈簧固定裝置連接
圖1中的2;底部兩根彈簧延滑槽與收縮帶連接圖4、圖5、圖6，底部裝有助滑輪和卡片，收縮帶上用反光漆噴涂交通指示標(biāo)志圖8。在可變車道指示牌使用前，先將路口清理出一個空車道，再將可變車道指示牌放置在分道線上，占用對向一個車道，從而達到均衡路面的目的。當(dāng)高峰期過后，只要搬動拉桿、頂住底部卡片，即可恢復(fù)盒體狀態(tài)并將其移出。
權(quán)利要求1、一種可變車道指示牌，制作一個長60cm，寬15cm，高4cm的長方形盒體，其特征是底部設(shè)有卡口，內(nèi)裝拉桿，上端與收縮帶橫梁連接，用螺絲固定，下端與彈簧固定裝置連接；底部裝有兩根彈簧、滑槽、助滑輪和卡片，彈簧另一端與收縮帶連接，收縮帶上用反光漆噴涂交通指示標(biāo)志，當(dāng)搬動拉桿時收縮帶向上延伸，至60度-70度角時露出交通指示標(biāo)志，底部卡片進入卡口，撤出時搬動拉桿、頂住底部卡片，即可恢復(fù)盒體狀態(tài)。
專利摘要一種可變車道指示牌，制作成一個長60cm，寬15cm，高4cm的長方形盒體。底部設(shè)有卡口，內(nèi)裝拉桿，上端與收縮帶橫梁連接，用螺絲固定，下端與彈簧固定裝置連接；底部裝有兩根彈簧、滑槽、助滑輪和卡片，彈簧另一端與收縮帶連接，收縮帶上用反光漆噴涂交通指示標(biāo)志，當(dāng)搬動拉桿時收縮帶向上延伸，至60度-70度角時露出交通指示標(biāo)志，底部卡片進入卡口。由于收縮帶上的標(biāo)志是用反光材料制成的，它在陽光、車燈的照射下會反光，所以，能通過一個方向性的箭頭，增加一方的車道數(shù)，減少另一方的車道數(shù)，以緩解方向性車流量的不均衡。撤出時搬動拉桿、頂住底部卡片，即可恢復(fù)盒體狀態(tài)。
文檔編號E01F9/011GK201288312SQ20082011659
公開日2009年8月12日 申請日期2008年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月4日
發(fā)明者杜心全 申請人:杜心全;劉圣賢