專利名稱：一種橋梁遮板現(xiàn)澆施工工法的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于橋梁施工的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種橋梁遮板現(xiàn)澆施工工法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的高速鐵路客運(yùn)專線橋梁的架設(shè)，部分橋面主體工程采用32米整孔 簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)，由于制梁工序無(wú)法完成遮板的整體預(yù)制，因?yàn)槿绻w預(yù)制， 對(duì)箱梁預(yù)制模板的要求較高，而且梁體的幾何形狀不規(guī)則，加大架梁施工難度， 因此采用架梁完成后進(jìn)行遮板施工的工藝，由于遮板外側(cè)部分位于梁端外部， 屬于高空懸臂施工，施工技術(shù)難度大，安全系數(shù)低，而且工程質(zhì)量很難保證， 遮板的整體線形直接影響到后序鋼欄桿安裝的外觀質(zhì)量和施工進(jìn)度，施工橋梁 的數(shù)量多，單座橋的跨度大，因此如何縮短施工作業(yè)周期，減少投入的人力資 源，降低施工成本，提高工程質(zhì)量，就成為遮板施工中遇到的最大問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了降低橋梁遮板施工難度，縮短施工作業(yè)周期從而減少 人力成本，因而提供一種橋梁遮板現(xiàn)澆施工工法。
本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案包括步驟 一種橋梁遮板現(xiàn)澆施 工工法，其特征在于，包括步驟a.鋼筋施工,b.遮板現(xiàn)澆移動(dòng)模架安裝，C.
混凝土澆注，d.拆除模板，e.移動(dòng)模架，所述步驟b.遮板現(xiàn)澆移動(dòng)模架安裝由 以下分步驟組成
bl.按照裝配圖紙的要求，在橋梁的梁面上進(jìn)行放線處理，彈出遮板型腔 的各組成模板的位置，在擋渣墻的鋼筋上安裝反掛行走裝置的工字鋼，在行走 軌道上安裝行走裝置的行走支腿和行走輪，使行走裝置在一條水平線上；b2.將支撐框架在橫向、縱向和垂直方向平行排列的支架聯(lián)結(jié)成框架式結(jié) 構(gòu)，所有連接法蘭和聯(lián)結(jié)器件的螺栓要擰緊，然后將支撐框架安裝到行走裝置 和反掛行走裝置上；
b3.將模板調(diào)整裝置套裝到支撐框架的主支架上，并用鋼筋串在主支架端
頭，防止其滑脫，調(diào)整行走裝置和反掛行走裝置，保持主支架上表面在同一水
平面內(nèi)；
b4.利用小型自卸吊車或三角吊架，將遮板型腔的主成型模板吊裝到指定 位置，利用銷軸將其它模板逐一掛到主梁上；
b5.通過(guò)安裝在主支架上的定滑輪組控制模板調(diào)整裝置，對(duì)遮板型腔整體 的長(zhǎng)度和寬度進(jìn)行調(diào)整，消除相鄰遮板型腔的模板間錯(cuò)臺(tái)，保證模板整體平面 度、垂直度和直線度；
b6.調(diào)整移動(dòng)模架位置并安裝模板堵頭遮板堵頭，利用遮板堵頭使其固定 到橋梁端部，并連接到橋面上的預(yù)埋鋼筋上；
b7.用木條封堵遮板型腔下面的縫隙，防止漏漿，最后涂脫模劑；
b8.利用花欄對(duì)主支架及遮板型腔.(4)的模板進(jìn)行加固處理后即可進(jìn)行鋼 筋綁扎及混凝土施工。
上述步驟c.混凝土澆注，d.拆除模板和e.移動(dòng)模架循環(huán)進(jìn)行。
上述步驟b.遮板現(xiàn)澆移動(dòng)模架安裝之后步驟c.混凝土澆注之前，還包括 步驟f.模架預(yù)壓。
上述步驟a.鋼筋施工由以下分步驟組成al.鋼筋下料，鋼筋進(jìn)場(chǎng)后首先 要進(jìn)行抽檢，經(jīng)檢測(cè)合格后，利用鋼筋調(diào)直機(jī)對(duì)盤條進(jìn)行調(diào)直處理，然后按圖 紙要求下料，幾何尺寸偏差不能超出允許的范圍，長(zhǎng)度最好控制在負(fù)偏差；a2.鋼筋安裝，模架就位后對(duì)遮板型腔的模板涂抹脫模劑，作到涂抹均勻；普通鋼
筋在預(yù)制場(chǎng)集中下料和加工，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎；a3.鋼欄桿預(yù)埋件的安裝;
上述混凝土澆注完畢，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上即可進(jìn)行步驟d. 拆除遮板型腔的模板并準(zhǔn)備進(jìn)入下一孔梁現(xiàn)澆施工，所述步驟d.拆除模板由以 下分步驟組成dl.拆除遮板型腔的模板下側(cè)木條，拆除遮板堵頭和其它模板;
d2.松開模板調(diào)整裝置側(cè)面的緊定螺栓，用錘輕擊主成型模板的上側(cè)，使其整 體外移實(shí)現(xiàn)脫模；d3.擰緊模板調(diào)整裝置側(cè)面的螺栓，使遮板型腔與打好的混 凝土面隔開；d4.調(diào)整移動(dòng)模架下方的螺栓，松開千斤頂，使行走輪著地，調(diào) 整工字鋼的水平度；d5.最后人工利用手拉葫戶牽引移動(dòng)模架，實(shí)現(xiàn)工位間的 循環(huán)作業(yè)。
上述步驟e.移動(dòng)模架由以下子步驟組成el.通過(guò)外牽引力，使移動(dòng)模架 移動(dòng)至下一孔梁；e2.調(diào)整好結(jié)構(gòu)位置，把千斤頂支好，將移動(dòng)模架頂至標(biāo)高 位置，使行走輪脫離梁面；e3.安裝好主成型模板后，將兩側(cè)遮板堵頭及其它 模板安裝好；e4.調(diào)整好各模板位置，用花欄及模板拉桿將其固定牢固，及可 進(jìn)行鋼筋混凝土施工。
本發(fā)明的有益效果是可以快速的安裝模架實(shí)現(xiàn)遮板現(xiàn)澆施工作業(yè)，結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，脫模、支模操作方便，快捷的行走定位，混凝土現(xiàn)澆質(zhì)量符合技術(shù)要求， 而且美觀，施工周期短。
圖1是本發(fā)明實(shí)施例1正視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明實(shí)施例1俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明實(shí)施例1的反掛行走支腿的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4到圖7是本發(fā)明的遮板型腔的零件結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是本發(fā)明的施工工法流程圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明行走裝置l、行走輪ll、行走支腿12、支撐框架2、主支
架21、第一縱向支架22、連接法蘭23、第二縱向支架24、連接法蘭25、垂直 支架26、橫向支架27、第三縱向支架28、反掛行走裝置3、工字鋼31、反掛 行走輪32、連接器33、反掛行走支腿34、遮板型腔4、主成型模板41、遮板 第一側(cè)模板42、電纜槽豎墻第一模板43、遮板堵頭44、模板調(diào)整裝置5、定 滑輪組6、橋梁7、梁面71、遮板72、第一電纜槽豎墻73、第二電纜槽豎墻 74、擋渣墻75、電纜槽豎墻型腔8、電纜槽豎墻第二模板81、吊桿82、豎墻 模板堵頭83、擋渣槽型腔9、擋渣墻平模91 、擋渣墻異型模92、擋渣墻堵頭 93。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的原理進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
在介紹本發(fā)明所述的施工工法前，先詳細(xì)介紹專用于本發(fā)明的移動(dòng)模架， 以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員理解本發(fā)明的主旨，本如圖1到7所示，該方案包括 安裝在橋梁7的梁面71上的行走裝置l，位于行走裝置1上部并與之聯(lián)結(jié)的支 撐框架2，位于支撐框架2內(nèi)側(cè)并與之聯(lián)結(jié)的反掛行走裝置3，反掛行走裝置3 是配重平衡裝置在本實(shí)施例中的具體表現(xiàn)，位于支撐框架2外側(cè)并與之活動(dòng)連 接的遮板型腔4;上述部件形成以行走裝置l為支點(diǎn)，支撐框架2為杠桿，遮 板型腔4和反掛行走裝置3為兩端負(fù)載的杠桿機(jī)構(gòu)，在該杠桿機(jī)構(gòu)中，遮板型 腔4和反掛行走裝置3維持配重平衡的狀態(tài)；行走裝置1包括行走輪11和行 走支腿12，行走支腿12的下端安裝在行走輪11上，上端與支撐框架2聯(lián)結(jié)。
遮板型腔4是由遮板主成型模板41、遮板第一側(cè)模板42、電纜槽豎墻第 一模板43和遮板堵頭44聯(lián)結(jié)而成的上空的型腔結(jié)構(gòu)。
支撐框架2由在橫向方向平行排列的主支架21和橫向支架27，在縱向方 向平行排列的第一縱向支架22、第二縱向支架24和第三縱向支架28，在垂直 方向平行排列的垂直支架26構(gòu)成。主支架21和第一縱向支架22通過(guò)連接法 蘭23垂直聯(lián)結(jié)成第一個(gè)水平面，主支架21對(duì)遮板型腔4起主要的支撐作用，遮板型腔4的遮板主成型模板41懸掛在主支架21的外側(cè)端部，主支架21的
中間位置和行走裝置1的行走支腿12聯(lián)結(jié)。垂直支架26和第二縱向支架24通過(guò)連接法蘭25垂直聯(lián)結(jié)成垂直平面，垂直支架26的下端和主支架21的內(nèi)側(cè)端部聯(lián)結(jié)，上端和橫向支架27聯(lián)結(jié)。橫向支架27和第三縱向支架28垂直聯(lián)結(jié)成第二個(gè)水平面，橫向支架27的下端和反掛行走裝置3聯(lián)結(jié)。上述支架形成的兩個(gè)水平面和一個(gè)垂直面構(gòu)成了本模架的框架式結(jié)構(gòu)，在本發(fā)明中其聯(lián)結(jié)和支撐的作用。
支撐框架2的遮板主成型模板41和主支架21的聯(lián)結(jié)處安裝有對(duì)遮板主成型模板41起固定和調(diào)節(jié)作用的模板調(diào)整裝置5，在主支架21上沿橫向方向安裝有可以帶動(dòng)模板調(diào)整裝置5在主支架21上運(yùn)動(dòng)的定滑輪組6。
反掛行走裝置3包括工字鋼31、反掛行走輪32、連接器33、反掛行走支
腿34;所述工字鋼31沿縱向方向固定在橋梁7的擋渣墻75的鋼筋上，反掛行
走輪32的輪緣扣在工字鋼31的上端并通過(guò)連接器33和反掛行走支腿34聯(lián)結(jié)，
所述反掛行走支腿34聯(lián)結(jié)在支撐框架2的內(nèi)側(cè)端部。
在上述移動(dòng)模架的配合作用下，結(jié)合圖8對(duì)本發(fā)明的詳細(xì)方案描述如下
一種橋梁遮板現(xiàn)澆施工工法，包括步驟a.鋼筋施工，b.遮板現(xiàn)澆移動(dòng)模
架安裝，c.混凝土澆注，d.拆除模板，e.移動(dòng)模架。上述步驟c.混凝土澆注，d.
拆除模板和e.移動(dòng)模架循環(huán)進(jìn)行。上述步驟b.遮板現(xiàn)澆移動(dòng)模架安裝之后步
驟c.混凝土澆注之前，還包括步驟f.模架預(yù)壓?，F(xiàn)通過(guò)具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)
明的各個(gè)步驟進(jìn)行詳細(xì)的描述
a.鋼筋施工，該步驟又包括如下分步驟
al.鋼筋下料，鋼筋進(jìn)場(chǎng)后首先要進(jìn)行抽檢，經(jīng)檢測(cè)合格后，利用鋼筋調(diào)直機(jī)對(duì)盤條進(jìn)行調(diào)直處理，然后按圖紙要求下料，幾何尺寸偏差不能超出允許的范圍，長(zhǎng)度最好控制在負(fù)偏差；a2.鋼筋安裝，模架就位后對(duì)遮板型腔4的模板涂抹脫模劑，作到涂抹均
勻；普通鋼筋在預(yù)制場(chǎng)集中下料和加工，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎；a3.鋼欄桿預(yù)埋件的安裝；
b.遮板現(xiàn)澆移動(dòng)模架安裝，該步驟又包括如下分步驟
bl.按照裝配圖紙的要求，在橋梁7的梁面71上進(jìn)行放線處理，彈出遮板型腔4的各組成模板的位置，在擋渣墻75的鋼筋上安裝反掛行走裝置3的工字鋼31，在行走軌道上安裝行走裝置1的行走支腿12和行走輪11，使行走裝置1在一條水平線上；
b2.將支撐框架2在橫向、縱向和垂直方向平行排列的支架聯(lián)結(jié)成框架式結(jié)構(gòu)，所有連接法蘭23、 25和聯(lián)結(jié)器件的螺栓要擰緊，然后將支撐框架2安裝到行走裝置1和反掛行走裝置3上；
b3.將模板調(diào)整裝置5套裝到支撐框架2的主支架21上，并用鋼筋串在主支架21端頭，防止其滑脫，調(diào)整行走裝置1和反掛行走裝置3，保持主支架21上表面在同一水平面內(nèi)； '
b4.利用小型自卸吊車或三角吊架，將遮板型腔4的主成型模板41吊裝到指定位置，利用銷軸將其它模板逐一掛到主梁上；
b5.通過(guò)安裝在主支架21上的定滑輪組6控制模板調(diào)整裝置5，對(duì)遮板型腔4整體的長(zhǎng)度和寬度進(jìn)行調(diào)整，消除相鄰遮板型腔4的模板間錯(cuò)臺(tái)，保證模
板整體平面度、垂直度和直線度；
b6.調(diào)整移動(dòng)模架位置并安裝模板堵頭遮板堵頭44，利用遮板堵頭44使其
固定到橋梁端部，并連接到橋面上的預(yù)埋鋼筋上；
b7.用木條封堵遮板型腔4下面的縫隙，防止漏漿，最后涂脫模劑；b8.利用花欄對(duì)主支架21及遮板型腔4的模板進(jìn)行加固處理后即可進(jìn)行鋼筋綁扎及混凝土施工。
f.模架預(yù)壓
fl.在遮板型腔4內(nèi)采用1. 2倍懸臂遮板自重的砂袋或鋼材進(jìn)行模架預(yù)壓，
消除模架的非彈性變形、基礎(chǔ)沉降變形，并獲得彈性變形值，為模板支立標(biāo)高
提供數(shù)據(jù)。在主成型模板41上需鋪一層厚塑料布，以防劃傷模板光面，影響
砼外觀質(zhì)量。
f2.在遮板型腔4底部和主成型模板41頂按縱向5m，橫向左、中、右各設(shè)置測(cè)量點(diǎn)，進(jìn)行編號(hào)，以便預(yù)壓時(shí)進(jìn)行對(duì)比觀測(cè)，控制模板立模標(biāo)高。f3.觀査測(cè)量按回載前、加載完、加載后三天、卸載后四次進(jìn)行。c.混凝土澆注，該步驟的詳細(xì)方案如下
按照設(shè)計(jì)采用C40混凝土，粗骨料采用雙級(jí)配碎石5 10 mm和10 20 mm，細(xì)骨料采用中砂，水泥采用P042. 5普通硅酸鹽袋裝水泥，摻和料選用一級(jí)粉煤灰，外加劑采用聚羥酸高性能減水劑，拌和用水采用可飲用的純凈水?；炷猎陬A(yù)制場(chǎng)內(nèi)集中拌和，采用自動(dòng)計(jì)量，集中拌和站拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸，泵送或汽車吊送，漏斗配合減速串筒送入遮板型腔4。 '
澆注前對(duì)移動(dòng)模架的主支架21、遮板型腔4、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢査，并將遮板型腔4內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；遮板型腔4縫隙填塞嚴(yán)密，脫模劑涂刷均勻。澆筑時(shí)檢査混凝土的和易性和坍落度?；炷练謱訚仓穸炔怀^(guò)30cm，用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)，采用振動(dòng)棒振搗，振搗過(guò)程中與預(yù)埋螺栓及模板保持一定距離，避免碰撞預(yù)埋螺栓，。
混凝土的澆筑連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，并經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過(guò)允許間斷時(shí)間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。
在混凝土澆筑過(guò)程中，隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位時(shí)及時(shí)校正。注意模板、支架等支撐情況，專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。
混凝土澆筑完成后，及時(shí)用塑料薄膜包裹并灑水保濕養(yǎng)護(hù)。
d. 拆除模板，包括以下分步驟 -
dl.拆除遮板型腔4的模板下側(cè)木條，拆除遮板堵頭44和其它模板；
d2.松開模板調(diào)整裝置5側(cè)面的緊定螺栓，用錘輕擊主成型模板41的上側(cè)，使其整體外移實(shí)現(xiàn)脫模；
d3.擰緊模板調(diào)整裝置5側(cè)面的螺栓，使遮板型腔4與打好的混凝土面隔
開；
d4.調(diào)整移動(dòng)模架下方的螺栓，松開千斤頂，使行走輪ll著地，調(diào)整工字鋼31的水平度；
d5.最后人工利用手拉葫戸牽引移動(dòng)模架，實(shí)現(xiàn)工位間的循環(huán)作業(yè)。
e. 移動(dòng)模架，包括以下分步驟el.通過(guò)外牽引力，使移動(dòng)模架移動(dòng)至下一孔梁；
e2.調(diào)整好結(jié)構(gòu)位置，把千斤頂支好，將移動(dòng)模架頂至標(biāo)高位置，使行走輪11脫離梁面71;
e3.安裝好主成型模板41后，將兩側(cè)遮板堵頭44及其它模板安裝好；
e4.調(diào)整好各模板位置，用花欄及模板拉桿將其固定牢固，及可進(jìn)行鋼筋混凝土施工。
本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將會(huì)意識(shí)到，這里所述的實(shí)施例是為了幫助讀者理解本發(fā)明的原理，應(yīng)被理解為發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于這樣的特別陳述和實(shí)施例。凡是根據(jù)上述描述做出各種可能的等同替換或改變，均被認(rèn)為屬于本發(fā)明的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1. 一種橋梁遮板現(xiàn)澆施工工法，其特征在于，包括步驟a.鋼筋施工，b.遮板現(xiàn)澆移動(dòng)模架安裝，c.混凝土澆注，d.拆除模板，e.移動(dòng)模架，所述步驟b.遮板現(xiàn)澆移動(dòng)模架安裝由以下分步驟組成b1. 按照裝配圖紙的要求，在橋梁(7)的梁面(71)上進(jìn)行放線處理，彈出遮板型腔(4)的各組成模板的位置，在擋渣墻(75)的鋼筋上安裝反掛行走裝置(3)的工字鋼(31)，在行走軌道上安裝行走裝置(1)的行走支腿(12)和行走輪(11)，使行走裝置(1)在一條水平線上；b2. 將支撐框架(2)在橫向、縱向和垂直方向平行排列的支架聯(lián)結(jié)成框架式結(jié)構(gòu)，所有連接法蘭(23、25)和聯(lián)結(jié)器件的螺栓要擰緊，然后將支撐框架(2)安裝到行走裝置(1)和反掛行走裝置(3)上；b3. 將模板調(diào)整裝置(5)套裝到支撐框架(2)的主支架(21)上，并用鋼筋串在主支架(21)端頭，防止其滑脫，調(diào)整行走裝置(1)和反掛行走裝置(3)，保持主支架(21)上表面在同一水平面內(nèi)；b4. 利用小型自卸吊車或三角吊架，將遮板型腔(4)的主成型模板(41)吊裝到指定位置，利用銷軸將其它模板逐一掛到主梁上；.b5. 通過(guò)安裝在主支架(21)上的定滑輪組(6)控制模板調(diào)整裝置(5)，對(duì)遮板型腔(4)整體的長(zhǎng)度和寬度進(jìn)行調(diào)整，消除相鄰遮板型腔(4)的模板間錯(cuò)臺(tái)，保證模板整體平面度、垂直度和直線度；b6. 調(diào)整移動(dòng)模架位置并安裝模板堵頭遮板堵頭(44)，利用遮板堵頭(44)使其固定到橋梁端部，并連接到橋面上的預(yù)埋鋼筋上；b7. 用木條封堵遮板型腔(4)下面的縫隙，防止漏漿，最后涂脫模劑；b8. 利用花欄對(duì)主支架(21)及遮板型腔(4)的模板進(jìn)行加固處理后即可進(jìn)行鋼筋綁扎及混凝土施工。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁遮板現(xiàn)澆施工工法，其特征在于，步驟c.混凝土澆注，d.拆除模板和e.移動(dòng)模架循環(huán)進(jìn)行。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁遮板現(xiàn)澆施工工法，其特征在于，步驟 b.遮板現(xiàn)澆移動(dòng)模架安裝之后步驟c.混凝土澆注之前，還包括步驟f.模架預(yù)壓。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁遮板現(xiàn)澆施工工法，其特征在于，所述 步驟a.鋼筋施工由以下分步驟組成al.鋼筋下料，鋼筋進(jìn)場(chǎng)后首先要進(jìn)行抽檢，經(jīng)檢測(cè)合格后，利用鋼筋調(diào) 直機(jī)對(duì)盤條進(jìn)行調(diào)直處理，然后按圖紙要求下料，幾何尺寸偏差不能超出允許 的范圍，長(zhǎng)度最好控制在負(fù)偏差；a2.鋼筋安裝，模架就位后對(duì)遮板型腔(4)的模板涂抹脫模劑，作到涂 抹均勻；普通鋼筋在預(yù)制場(chǎng)集中下料和加工，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎； a3.鋼欄桿預(yù)埋件的安裝。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁遮板現(xiàn)澆施工工法，其特征在于，混凝 土澆注完畢，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上即可進(jìn)行步驟d.拆除遮板型腔(4)的模板并準(zhǔn)備進(jìn)入下一孔梁現(xiàn)澆施工，所述步驟d.拆除模板由以下分步 驟組成dl.拆除遮板型腔(4)的模板下側(cè)木條，拆除遮板堵頭(44)和其它模板；d2.松開模板調(diào)整裝置(5)側(cè)面的緊定螺栓，用錘輕擊主成型模板(41)' 的上側(cè)，使其整體外移實(shí)現(xiàn)脫模；d3.擰緊模板調(diào)整裝置(5)側(cè)面的螺栓，使遮板型腔(4)與打好的混凝土面隔開；d4.調(diào)整移動(dòng)模架下方的螺栓，松開千斤頂，使行走輪(11)著地，調(diào)整工字鋼(31)的水平度；d5.最后人工利用手拉葫蘆牽引移動(dòng)模架，實(shí)現(xiàn)工位間的循環(huán)作業(yè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁遮板現(xiàn)澆施工工法，其特征在于，所述 步驟e.移動(dòng)模架由以下子步驟組成el.通過(guò)外牽引力，使移動(dòng)模架移動(dòng)至下一孔梁；e2.調(diào)整好結(jié)構(gòu)位置，把千斤頂支好，將移動(dòng)模架頂至標(biāo)高位置，使行走' 輪(11)脫離梁面(71);e3.安裝好主成型模板(41)后，將兩側(cè)遮板堵頭(44)及其它模板安裝好；e4.調(diào)整好各模板位置，用花欄及模板拉桿將其固定牢固，及可進(jìn)行鋼筋 混凝土施工。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種橋梁遮板現(xiàn)澆施工工法。本發(fā)明采用的技術(shù)方案包括步驟a.鋼筋施工，b.遮板現(xiàn)澆移動(dòng)模架安裝，c.混凝土澆注，d.拆除模板，e.移動(dòng)模架。本發(fā)明的有益效果是可以快速的安裝模架實(shí)現(xiàn)遮板現(xiàn)澆施工作業(yè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，脫模、支模操作方便，快捷的行走定位，混凝土現(xiàn)澆質(zhì)量符合技術(shù)要求，而且美觀，施工周期短。
文檔編號(hào)E01D21/00GK101476290SQ20081014779
公開日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2008年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月8日
發(fā)明者周立紅, 米國(guó)韜 申請(qǐng)人:中鐵十五局集團(tuán)有限公司