專利名稱：：一種t型橋梁翼緣板現(xiàn)澆施工工法的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明屬于橋梁施工的
技術(shù)領(lǐng)域：
，具體涉及一種T型橋梁翼緣板現(xiàn)澆施工工法。
背景技術(shù)：
：T型橋梁工程采用架梁后現(xiàn)澆翼緣板的施工工藝，翼緣板施工屬于高空懸臂施工，多年來一直采用傳統(tǒng)的施工方法搭設(shè)腳手架，然后在其上面支撐模板現(xiàn)澆施工，不僅施工作業(yè)周期長(zhǎng)，投入的人力資源多，施工成本高，安全系數(shù)低，而且工程質(zhì)量很難保證。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是為了克服傳統(tǒng)搭設(shè)腳手架施工方法的不足，提供一種T型橋梁翼緣板現(xiàn)澆施工工法，從而縮短施工作業(yè)周期，降低成本，提高安全系數(shù)，保證工程質(zhì)量。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案包括步驟a.鋼筋施工，b.翼緣板移動(dòng)模架安裝，c.混凝土澆注，d.拆除模板，e.移動(dòng)模架，所述步驟b.翼緣板移動(dòng)模架安裝由以下分步驟組成bl.在路基上將主桁架和行走系統(tǒng)安裝好，所有連接法蘭的螺栓要擰緊；b2.將主桁架整體從路基上往梁面上移動(dòng)，在移動(dòng)過程中，將模板拉桿、模板的側(cè)模、底模依次在主桁架上連接好；b3.將模架行走到位，通過濕接縫預(yù)留孔，用后錨拉桿固定主桁架一端，在靠近T梁邊緣處利用千斤頂和行走輪支撐整個(gè)系統(tǒng)，同時(shí)將后錨拉桿的另一端固定在T梁的濕接縫處；b4.拆除中間的連接桁架；b5.通過滑輪組提升模板的底模，安裝模板拉桿，調(diào)整模板，控制好模板整體的長(zhǎng)度和寬度，消除相鄰模板間錯(cuò)臺(tái)，保證模板整體平面度、垂直度和直線度；b6.調(diào)整系統(tǒng)位置并安裝模板的堵頭；b7.待模板兩側(cè)的堵頭安裝定位完成后即可進(jìn)行鋼筋綁扎及混凝土施工。上述步驟中，步驟c.混凝土澆注，d.拆除模板和e.移動(dòng)模架循環(huán)進(jìn)行。上述步驟中，步驟b.翼緣板移動(dòng)模架安裝之后步驟c.混凝土澆注之前，還包括步驟f.模架預(yù)壓上述步驟a.鋼筋施工由以下分步驟組成al.鋼筋下料，鋼筋進(jìn)場(chǎng)后首先進(jìn)行抽檢，經(jīng)檢測(cè)合格后，利用鋼筋調(diào)直機(jī)對(duì)盤條進(jìn)行調(diào)直處理，然后按圖紙要求下料和制作；a2.鋼筋安裝，普通鋼筋下料和制作完成后，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鋼筋綁扎，同時(shí)在鋼筋綁扎前，模架就位后對(duì)模板(17)涂抹脫模劑，作到涂抹均勻；a3.波紋管以及錨墊板的安裝。上述步驟中，混凝土澆注完畢，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上即可進(jìn)行步驟d.拆除模板并準(zhǔn)備進(jìn)入下一孔梁現(xiàn)澆施工，所述步驟d.拆除模板由以下分步驟組成dl.將模架左右兩側(cè)結(jié)構(gòu)通過橫向連接桁架(9)用M16X45的螺栓連接為整體；d2.拆掉模板(17)的兩側(cè)端堵頭；d3.拆除模板拉桿(16)，通過液壓系統(tǒng)的收回模板(17)，使模板(17)整體脫離梁體；d4.拆除濕接縫的后錨拉桿(13);d5.調(diào)整好行走方向，拆除千斤頂(13)，使行走輪(14)落在梁面上。上述步驟e.移動(dòng)模架由以下子步驟組成el.通過外牽引力，使整體模架移動(dòng)至下一孔梁；e2.調(diào)整好結(jié)構(gòu)位置，把千斤頂支好，將整體模架頂高30mm，使行走滾輪脫離梁面；e3.將后錨拉桿及模板拉桿固定好后，拆卸掉橫向連接桁架；e4.調(diào)整好模板位置，將兩側(cè)端堵頭模板安裝好，及可進(jìn)行下一次鋼筋混凝土施工。本發(fā)明的有益效果是由于本發(fā)明所采用的模架采取高空懸臂作業(yè)的方式，可以利用自身的液壓系統(tǒng)和自動(dòng)行走系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)脫模和移動(dòng)，不需要另行搭設(shè)腳手架，因而可以快速的安裝模架實(shí)現(xiàn)施工作業(yè)和脫模、支模操作，并可快捷的行走定位，混凝土現(xiàn)澆質(zhì)量也符合技術(shù)要求，施工周期短，安全性高。具體效果如下表統(tǒng)計(jì)<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>圖1是本發(fā)明的正視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明的液壓系統(tǒng)的液壓原理圖。圖5是本發(fā)明的施工工法流程圖。附圖標(biāo)記說明液壓油箱l、過濾器2、油泵3、益流閥4、單向閥5、三位四通電磁換向閥6、油缸7、支撐桁架8、連接桁架9、行走桁架IO、主桁架11、模板托架12、千斤頂13、行走輪14、后錨拉桿15、模板拉桿16、模板17。具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的原理進(jìn)行詳細(xì)說明。本發(fā)明的思路是采取高空懸臂作業(yè)的方式，主桁架與其它桁架組成框架式結(jié)構(gòu)，通過由行走輪、千斤頂和后錨拉桿構(gòu)成的支撐固定系統(tǒng)與預(yù)制梁相連接，模板托架為L(zhǎng)型并與主桁架相鉸接，模板固定安裝在模板脫架上。為方便施工，.提高工作效率，外加行走系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，脫模由液壓系統(tǒng)完成，最后利用行走系統(tǒng)開向下一個(gè)工位，實(shí)現(xiàn)循環(huán)施工利用。采用本發(fā)明所述的施工工法，需要結(jié)合一種專門的模架，如圖l、圖2和圖3所示，一種T型橋梁翼緣板現(xiàn)澆移動(dòng)模架，包括支撐桁架8、行走桁架10、主桁架ll、模板托架12、千斤頂13、模板17、液壓系統(tǒng)和自動(dòng)行走系統(tǒng)；所述主桁架ll橫向平行排列，支撐桁架8和行走桁架10縱向平行排列，三者通過螺栓連接成框架式結(jié)構(gòu)；所述自動(dòng)行走系統(tǒng)的行走輪14安裝在框架式結(jié)構(gòu)的行走桁架10下端，主桁架11的中間位置的下端還安裝有起支撐作用的千斤頂13，主桁架11的內(nèi)側(cè)末端的下部安裝有可以固定在橋梁濕接縫處的后錨拉桿15;所述模板17通過螺栓安裝到模板托架12上，模板托架12為L(zhǎng)形，一端與主桁架ll鉸接，另一端通過模板拉桿16垂直懸掛在支撐桁架8下，在所述L形模板托架12的拐角處通過液壓系統(tǒng)的油缸7和主桁架11鉸接。移動(dòng)模架左右兩側(cè)對(duì)稱分布并可獨(dú)立作業(yè)，連接桁架9的兩端分別和左右兩側(cè)的主桁架11的內(nèi)側(cè)末端連接以使左右兩側(cè)的模架可以整體移動(dòng)。主桁架11上安裝有三角形結(jié)構(gòu)以提高主桁架11的抗彎曲強(qiáng)度。自動(dòng)行走系統(tǒng)由行走輪14、行走軌道和行走電機(jī)組成，所述行走輪14行走時(shí)沿行走軌道運(yùn)動(dòng)。主桁架ll、支撐桁架8、連接桁架9、行走桁架10通過M16X50的螺栓在橋面上連接起來，在行走桁架10下安裝上行走輪14，行走輪14落在行走軌道上，行走軌道為U型槽鋼，行走輪14的輪圈扣在U型槽鋼上。行走輪14在行走電機(jī)帶動(dòng)開向施工工位，然后利用后錨拉桿15將其固定在橋梁的濕接縫處。在施工過程中，當(dāng)移動(dòng)模架安裝完畢后，為了方便運(yùn)梁車在橋梁上的運(yùn)行，可拆掉中間的連接桁架9,使單側(cè)形成獨(dú)立的操作單元，獨(dú)立完成現(xiàn)澆任務(wù)，主桁架11距離T型梁橋面的高度為500mm-800mm，將移動(dòng)模架的后錨拉桿15固于濕接縫處，距離濕接縫靠近橋面外側(cè)一邊225腿，移動(dòng)模架的行走桁架n下端的行走輪14放置于距離混凝土梁T梁梁邊240mm的地方，位于T梁邊緣的千斤頂13可以在移動(dòng)模架固定施工時(shí)起支撐作用。如圖4所示，液壓系統(tǒng)由液壓油箱l，過濾器2，油泵3，益流閥4，單向閥5，三位四通電磁換向閥6和油缸7組成，所述油缸7的兩端分別和主桁架11和模板托架12鉸接。在充分介紹本施工工法所采用的移動(dòng)模架后，下面再詳細(xì)介紹本發(fā)明的詳細(xì)施工工法，以方便本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員理解本發(fā)明的原理。一種T型橋梁翼緣板現(xiàn)澆施工工法，其特征在于，包括步驟:a.鋼筋施工，b.翼緣板移動(dòng)模架安裝，c.混凝土澆注，d.拆除模板，e.移動(dòng)模架，各步驟的詳細(xì)內(nèi)容如下a.鋼筋施工；al.鋼筋下料；鋼筋進(jìn)場(chǎng)后首先要進(jìn)行抽檢，經(jīng)檢測(cè)合格后，利用鋼筋調(diào)直機(jī)對(duì)盤條進(jìn)行調(diào)直處理，然后按圖紙要求下料，幾何尺寸偏差不能超出允許的范圍，長(zhǎng)度最好控制在負(fù)偏差。鋼筋的主要形狀有180°彎鉤，直角形彎鉤，彎起鋼筋，箍筋彎鉤五種。a2.鋼筋安裝；模架就位后對(duì)模板涂抹脫模劑，作到涂抹均勻。普通鋼筋在預(yù)制場(chǎng)集中下料和加工，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力筋位置沖突時(shí)，調(diào)整普通鋼筋，保證預(yù)應(yīng)力筋位置正確。鋼筋安裝過程中，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范要求在相應(yīng)位置預(yù)埋電纜槽豎墻鋼筋和接觸網(wǎng)支柱地腳螺栓及鋼筋、鋼板，預(yù)埋件與梁體鋼筋綁扎牢固，其中地腳螺栓要經(jīng)過滲鋅防銹處理，對(duì)螺栓絲口部分涂抹黃油并外裹塑料布，防止?jié)沧⒒炷吝^程損壞絲口。在鋼筋與模板之間設(shè)置與梁體同標(biāo)號(hào)同壽命的混凝土墊塊，采用上海來福建筑技術(shù)有限公司生產(chǎn)的SL3035型號(hào)的混凝土墊塊，并相互錯(cuò)開，'不少于4個(gè)/m2，確保混凝土保護(hù)層厚度。a3.波紋管以及錨墊板的安裝；波紋管在穿束鋼絞線后采用井子型鋼筋網(wǎng)片固定，鋼筋網(wǎng)片間距0.4米，與梁體鋼筋焊接在一起，嚴(yán)格控制波紋管的位置。安裝錨墊板及螺旋筋，作到錨墊板不垂直度不得大于1°。b.翼緣板移動(dòng)模架安裝；主要子步驟的安勤頓序模板與托架一桁架一液壓系統(tǒng)一行走系統(tǒng)一后錨拉桿一相對(duì)位置度、水平度、垂直度調(diào)節(jié)一試運(yùn)行一驗(yàn)收。bl.在路基上將主桁架和行走系統(tǒng)安裝好，所有連接法蘭的螺栓要擰緊；b2.將主桁架整體從路基上往梁面上移動(dòng)，在移動(dòng)過程中，將模板吊桿、側(cè)模、底模依次在主桁架上連接好；b3.將模架行走到位，通過濕接縫預(yù)留孔，用后錨拉桿固定主桁架一端，在靠近現(xiàn)澆面板側(cè)(即中心支點(diǎn)位置)利用千斤頂支撐整個(gè)系統(tǒng)，兩點(diǎn)固定系統(tǒng)保證其穩(wěn)定性；b4.拆除中間連接桁架；b5.通過滑輪組提升底模，安裝模板拉桿，調(diào)整模板，控制好模板整體的長(zhǎng)度和寬度，消除相鄰模板間錯(cuò)臺(tái)，保證模板整體平面度、垂直度和直線度；b6.調(diào)整系統(tǒng)位置并安裝模板堵頭；b7.待兩側(cè)堵頭安裝定位完成后即可進(jìn)行鋼筋綁扎及混凝土施工。c.混凝土澆注；橋面板混凝土按照設(shè)計(jì)圖紙采用C50無收縮細(xì)石混凝土。粗骨料采用510mm細(xì)石，細(xì)骨料采用中砂，水泥采用P050.0普通硅酸鹽袋裝水泥，摻和料選用一級(jí)粉煤灰，外加劑采用聚羥酸高性能減水劑和膨脹劑，拌和用水采用可飲用的純凈水，主要由運(yùn)水車從梁場(chǎng)運(yùn)送?；炷猎跀嚢枵炯邪韬?，骨料配料采用電子稱量，水泥和粉煤灰采用磅秤稱量，外加劑采用桿秤稱量，.混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，溜槽澆注。澆注混凝土之前先對(duì)面板接縫處進(jìn)行鑿毛處理，涂刷一層水泥凈漿。為保證模架受力均勻，兩側(cè)同時(shí)澆注，混凝土均勻傾倒，連續(xù)澆注。采用插入式振搗器搗固，振搗時(shí)觀察砼不再下沉，表面泛漿、水平有光澤即可緩緩抽出振搗棒，防止砼內(nèi)產(chǎn)生空洞、麻面、蜂窩等不良現(xiàn)象發(fā)生。在澆注過程中避免振動(dòng)棒及波紋管和預(yù)埋件及模板。澆筑過程中，設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋鋼筋的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即處理。在混凝土澆注過程中，應(yīng)注意根據(jù)圖紙要求在相應(yīng)位置預(yù)埋伸縮裝置連接鋼板，為保證伸縮裝置位置準(zhǔn)確，在兩端預(yù)留槽口。d.拆除模板；混凝土澆注完畢，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上即可進(jìn)行拆模并準(zhǔn)備進(jìn)入下一孔梁現(xiàn)澆施工。dl.將左右兩側(cè)結(jié)構(gòu)通過橫向連接桁架用M16X45的螺栓連接為整體；d2.拆掉兩側(cè)端堵頭模板；d3.拆除模板拉桿，通過滑輪組收回模板，使模板整體脫離梁體；d4.拆除濕接縫后錨拉桿；d5.調(diào)整好行走方向，拆除千斤頂(13)，使行走輪(14)落在梁面上；e.移動(dòng)模架；el.通過外牽引力，使整體模架移動(dòng)至下一孔梁；e2.調(diào)整好結(jié)構(gòu)位置，把千斤頂支好，將整體模架頂高30mm，使行走滾輪脫離梁面；e3.將后錨拉桿及模板拉桿固定好后，拆卸掉橫向連接桁架；e4.調(diào)整好模板位置，將兩側(cè)端堵頭模板安裝好，及可進(jìn)行鋼筋混凝土施工。上述步驟C.混凝土澆注，d.拆除模板和e.移動(dòng)模架循環(huán)進(jìn)行直至整座橋現(xiàn)澆結(jié)束后，再按照與安裝相反的順序拆卸模架，并封堵現(xiàn)澆翼緣板上模板拉桿預(yù)留孔、濕接縫后錨欄桿孔預(yù)留孔，完成施工。上述技術(shù)方案中，步驟b.翼緣板移動(dòng)模架安裝之后步驟C.混凝土澆注之前，還包括步驟f.模架預(yù)壓，詳細(xì)過程如下fl.在底模板上采用1.2倍懸臂面板自重的砂袋或鋼材進(jìn)行模架預(yù)壓，消除支架的非彈性變形、基礎(chǔ)沉降變形，并獲得彈性變形值，為模板支立標(biāo)高提供數(shù)據(jù)。在底模上需鋪一層厚塑料布，以防劃傷模板光面，影響砼外觀質(zhì)量。f2.在支架底部和側(cè)面模板頂按縱向5m，橫向左、中、右各設(shè)置測(cè)量點(diǎn)，進(jìn)行編號(hào)，以便預(yù)壓時(shí)進(jìn)行對(duì)比觀測(cè)，控制模板立模標(biāo)高。f3.觀査測(cè)量按回載前、加載完、加載后三天、卸載后四次進(jìn)行。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將會(huì)意識(shí)到，這里所述的實(shí)施例是為了幫助讀者理解本發(fā)明的原理，應(yīng)被理解為發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于這樣的特別陳述和實(shí)施例。凡是根據(jù)上述描述做出各種可能的等同替換或改變，均被認(rèn)為屬于本發(fā)明的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。權(quán)利要求1.一種T型橋梁翼緣板現(xiàn)澆施工工法，其特征在于，包括步驟a.鋼筋施工，b.翼緣板移動(dòng)模架安裝，c.混凝土澆注，d.拆除模板，e.移動(dòng)模架，所述步驟b.翼緣板移動(dòng)模架安裝由以下分步驟組成b1.在路基上將主桁架(11)和行走系統(tǒng)安裝好，所有連接法蘭的螺栓要擰緊；b2.將主桁架(11)整體從路基上往梁面上移動(dòng)，在移動(dòng)過程中，將模板拉桿(16)、模板(17)的側(cè)模、底模依次在主桁架(11)上連接好；b3.將模架行走到位，通過濕接縫預(yù)留孔，用后錨拉桿(15)固定主桁架(11)一端，在靠近T梁邊緣處利用千斤頂(13)和行走輪(14)支撐整個(gè)系統(tǒng)，同時(shí)將后錨拉桿(15)的另一端固定在T梁的濕接縫處；b4.拆除中間的連接桁架(9)；b5.通過滑輪組提升模板(17)的底模，安裝模板拉桿(16)，調(diào)整模板(17)，控制好模板(17)整體的長(zhǎng)度和寬度，消除相鄰模板(17)間錯(cuò)臺(tái)，保證模板(17)整體平面度、垂直度和直線度；b6.調(diào)整系統(tǒng)位置并安裝模板(17)的堵頭；b7.待模板(17)兩側(cè)的堵頭安裝定位后即可進(jìn)行鋼筋綁扎及混凝土施工。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種T型橋梁翼緣板現(xiàn)澆施工工法，其特征在于，步驟c.混凝土澆注，d.拆除模板和e.移動(dòng)模架循環(huán)進(jìn)行。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種T型橋梁翼緣板現(xiàn)澆施工工法，其特征在于，步驟b.翼緣板移動(dòng)模架安裝之后步驟c.混凝土澆注之前，還包括步驟f.模架預(yù)壓。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種T型橋梁翼緣板現(xiàn)澆施工工法，其特征在于，所述步驟a.鋼筋施工由以下分步驟組成al.鋼筋下料，鋼筋進(jìn)場(chǎng)后首先進(jìn)行抽檢，經(jīng)檢測(cè)合格后，利用鋼筋調(diào)直機(jī)對(duì)盤條進(jìn)行調(diào)直處理，然后按圖紙要求下料和制作；a2.鋼筋安裝，普通鋼筋下料和制作完成后，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鋼筋綁扎，同時(shí)在鋼筋綁扎前，模架就位后對(duì)模板(17)涂抹脫模劑，作到涂抹均勻。a3.波紋管以及錨墊板的安裝。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種T型橋梁翼緣板現(xiàn)澆施工工法，其特征在于，混凝土澆注完畢，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上即可進(jìn)行步驟d.拆除模板并準(zhǔn)備進(jìn)入下一孔梁現(xiàn)澆施工，所述步驟d.拆除模板由以下分步驟組成dl.將模架左右兩側(cè)結(jié)構(gòu)通過橫向連接桁架(9)用螺栓連接為整體；d2.拆掉模板(17)的兩側(cè)端堵頭；d3.拆除模板拉桿(16)，通過液壓系統(tǒng)的收回模板(17)，使模板(17)整體脫離梁體；d4.拆除濕接縫的后錨拉桿(13);d5.調(diào)整好行走方向，拆除千斤頂(13)，使行走輪(14)落在梁面上。.6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種T型橋梁翼緣板現(xiàn)澆施工工法，其特征在于，所述步驟e.移動(dòng)模架由以下子步驟組成el.通過外牽引力，使整體模架移動(dòng)至下一孔梁；e2.調(diào)整好結(jié)構(gòu)位置，把千斤頂支好，將整體模架頂高30腿，使行走滾輪脫離梁面；e3.將后錨拉桿及模板拉桿固定好后，拆卸掉橫向連接桁架；e4.調(diào)整好模板位置，將兩側(cè)端堵頭模板安裝好，及可進(jìn)行下一次鋼筋混凝土施工。全文摘要本發(fā)明公開了一種T型橋梁翼緣板現(xiàn)澆施工工法。包括安裝在橋梁(7)的梁面(71)上的行走裝置(1)，位于行走裝置(1)上部并與之聯(lián)結(jié)的支撐框架(2)，位于支撐框架(2)內(nèi)側(cè)并與之聯(lián)結(jié)的配重平衡裝置，位于支撐框架(2)外側(cè)并與之活動(dòng)連接的遮板型腔(4)；上述部件形成以行走裝置(1)為支點(diǎn)，支撐框架(2)為杠桿，遮板型腔(4)和配重平衡裝置為兩端負(fù)載的杠桿機(jī)構(gòu)；所述行走裝置(1)包括行走輪(11)和行走支腿(12)，行走支腿(12)的下端安裝在行走輪(11)上，上端與支撐框架(2)聯(lián)結(jié)。本發(fā)明的有益效果是可以快速的安裝模架實(shí)現(xiàn)橋梁遮板的施工作業(yè)。文檔編號(hào)E01D21/00GK101492907SQ20081014779公開日2009年7月29日申請(qǐng)日期2008年12月8日優(yōu)先權(quán)日2008年12月8日發(fā)明者周立紅,米國韜申請(qǐng)人:中鐵十五局集團(tuán)有限公司