專利名稱：：一種t型橋梁翼緣板現(xiàn)澆移動模架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及一種建筑工程設(shè)備的
技術(shù)領(lǐng)域：
，尤其涉及一種T型橋梁翼緣板現(xiàn)澆技術(shù)的移動模架。
背景技術(shù)：
：T型橋梁工程采用架梁后現(xiàn)澆翼緣板的施工工藝，翼緣板施工屬于高空懸臂施工，多年來一直采用傳統(tǒng)的施工方法搭設(shè)腳手架，然后在其上面支撐模板現(xiàn)澆施工，不僅施工作業(yè)周期長，投入的人力資源多，施工成本高，安全系數(shù)低，而且工程質(zhì)量很難保證。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是為了克服傳統(tǒng)搭設(shè)腳手架施工方法的不足，提供一種T型橋梁翼緣板現(xiàn)澆移動模架，從而縮短施工作業(yè)周期，降低成本，提高安全系數(shù)，保證工程質(zhì)量。本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種T型橋梁翼緣板現(xiàn)澆移動模架，包括支撐桁架、行走桁架、主桁架、模板托架、千斤頂、模板、液壓系統(tǒng)和自動行走系統(tǒng)；所述主桁架橫向平行排列，支撐桁架和行走桁架縱向平行排列，三者通過螺栓連接成框架式結(jié)構(gòu)；所述自動行走系統(tǒng)的行走輪安裝在框架式結(jié)構(gòu)的行走桁架下端，主桁架的中間位置的下端還安裝有起支撐和調(diào)整標(biāo)高作用的千斤頂，主桁架的內(nèi)側(cè)末端的下部安裝有可以固定在橋梁濕接縫處的后錨拉桿；所述模板通過螺栓安裝到模板托架上，模板托架為L形，一端與主桁架鉸接，另一端通過模板拉桿垂直懸掛在支撐桁架下，在所述L形模板托架的拐角處通過液壓系統(tǒng)的油缸和主桁架鉸接。上述移動模架左右兩側(cè)對稱分布并可獨立作業(yè)，連接桁架的兩端分別和左上述主桁架上還安裝有補強三角形結(jié)構(gòu)，可以提高主桁架的抗彎曲強度。本發(fā)明的有益效果是由于本發(fā)明所采用的模架采取高空懸臂作業(yè)的方式，可以利用自身的液壓系統(tǒng)和自動行走系統(tǒng)進(jìn)行自動脫模和移動，不需要另行搭設(shè)腳手架，因而可以快速的安裝模架實現(xiàn)施工作業(yè)和脫模、支模操作，并可快捷的行走定位，混凝土現(xiàn)澆質(zhì)量也符合技術(shù)要求，施工周期短，安全性高。具體效果如下表統(tǒng)計<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>圖1是本發(fā)明的正視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明的液壓系統(tǒng)的液壓原理圖。附圖標(biāo)記說明液壓油箱l、過濾器2、油泵3、益流閥4、單向閥5、三位四通電磁換向閥6、油缸7、支撐桁架8、連接桁架9、行走桁架IO、主桁架11、模板托架12、千斤頂13、行走輪14、后錨拉桿15、模板拉桿16、模板17。具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明的原理進(jìn)行詳細(xì)說明。本發(fā)明的思路是采取高空懸臂作業(yè)的方式，主桁架與其它桁架組成框架式結(jié)構(gòu)，通過由行走輪、千斤頂和后錨拉桿構(gòu)成的支撐固定系統(tǒng)與預(yù)制梁相連接，模板托架為L型并與主桁架相鉸接，模板固定安裝在模板脫架上。為方便施工，.提高工作效率，外加行走系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，脫模由液壓系統(tǒng)完成，最后利用行走系統(tǒng)開向下一個工位，實現(xiàn)循環(huán)施工利用。如圖l、圖2和圖3所示，一種T型橋梁翼緣板現(xiàn)澆移動模架，包括支撐桁架8、行走桁架IO、主桁架ll、模板托架12、千斤頂13、模板17、液壓系統(tǒng)和自動行走系統(tǒng)；所述主桁架11橫向平行排列，支撐桁架8和行走桁架10縱向平行排列，三者通過螺栓連接成框架式結(jié)構(gòu)；所述自動行走系統(tǒng)的行走輪14安裝在框架式結(jié)構(gòu)的行走桁架10下端，主桁架11的中間位置的下端還安裝有起支撐和調(diào)整標(biāo)高作用的千斤頂13，主桁架11的內(nèi)側(cè)末端的下鄰安裝有可以固定在橋梁濕接縫處的后錨拉桿15;所述模板17通過螺栓安裝到模板托架12上，模板托架12為L形，一端與主桁架ll鉸接，另一端通過模板拉桿16垂直懸掛在支撐桁架8下，在所述L形模板托架12的拐角處通過液壓系統(tǒng)的、丄<~7亇rt丄Z—"hrt—八丄丄^v—丄丄卄■hrr~rr^/rM-lLT"/V^m"Y丄,H.、+丄《一湖itf丄/和土們丁栄丄丄節(jié)乂于安。砂別亇吳栄A:^i網(wǎng)1則》J利、力、鄰幵W^m卞I，迕t安們丁架9的兩端分別和左右兩側(cè)的主桁架11的內(nèi)側(cè)末端連接以使左右兩側(cè)的模架可以整體移動。主桁架11上安裝有補強三角形結(jié)構(gòu)以提高主桁架11的抗彎曲強度。自動行走系統(tǒng)由行走輪14、行走軌道和行走電機組成，所述行走輪14行走時沿行走軌道運動。主桁架ll、支撐桁架8、連接桁架9、行走桁架10通過M16X50的螺栓在橋面上連接起來，在行走桁架10下安裝上行走輪14，行走輪14落在行走軌道上，行走軌道為U型槽鋼，行走輪14的輪圈扣在U型槽鋼上。行走輪14在行走電機帶動開向施工工位，然后利用后錨拉桿15將其固定在橋梁的濕接縫處。在施工過程中,當(dāng)移動模架安裝完畢后，為了方便運梁車在橋梁上的運行，可拆掉中間的連接桁架9,使單側(cè)形成獨立的操作單元，獨立完成現(xiàn)澆任務(wù)，主桁架11距離T型梁橋面的高度為500mm-800mm，將移動模架的后錨拉桿15固于濕接縫處，距離濕接縫靠近橋面外側(cè)一邊225腿，移動模架的行走桁架ii下端的行走輪14放置于距離混凝土梁T梁梁邊240mm的地方，位于T梁邊緣的千斤頂13可以在移動模架固定施工時起支撐作用。如圖4所示，液壓系統(tǒng)由液壓油箱l，過濾器2，油泵3，益流閥4，單向閥5，三位四通電磁換向閥6和油缸7組成，所述油缸7的兩端分別和主桁架11和模板托架12鉸接?，F(xiàn)通過對本發(fā)明的施工工法對本發(fā)明的原理做進(jìn)一步說明，以方便本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員理解本發(fā)明的主旨首先將模板17的底模和側(cè)模(不含端堵頭)整體用M16X100的螺栓連接于模板托架12上，然后將兩端的端堵頭用螺栓連接在模板脫架12上，螺栓不要帶死，調(diào)整模板17，控制好模板整體的長度和寬度，消除相鄰模板間錯臺，保證模板整體平面度、垂直度和直線度，與模板托架12—一對應(yīng)放置到主桁架11上，采用三角架或其他起吊裝置提升模板托架12使其達(dá)到可與主桁架11連接的位置，將模板托架12與主桁架11鉸接，在靠近T梁邊緣處利用千斤頂13和行走輪14支撐整個系統(tǒng)，同時將后錨拉桿15將其固定在T梁的濕接縫處。然后安裝三角架，啟動液壓系統(tǒng)，調(diào)整模板托架12使其定位并安裝模板拉桿16，調(diào)整模板17位置并安裝模板堵頭，待兩側(cè)堵頭模板安裝定位完成后拆掉連接桁架9即可進(jìn)行鋼筋綁扎及混凝土施工，混凝土澆注完畢，待砼強度達(dá)到設(shè)計強度的80%以上即可進(jìn)行拆模并準(zhǔn)備進(jìn)入下一孔梁現(xiàn)澆施工，將左右兩側(cè)結(jié)構(gòu)通過橫向的連接桁架9用M16X50的螺栓連接為整體，拆掉兩側(cè)端堵頭模板，拆除模板拉桿16，啟動液壓系統(tǒng)收回模板托架12使模板整體脫離梁體，拆除濕接縫后錨拉桿15，調(diào)整好行走軌道，拆除千斤頂13，使行走輪14落在行走軌道上，啟動電機，使模架整體移動至下一孔梁，調(diào)整好結(jié)構(gòu)位置，把千斤頂13支好，后錨拉桿15固定在T梁的濕接縫處，將整體模架頂高lOmm，使行走滾輪脫離行走軌道，實現(xiàn)循環(huán)作業(yè)施工。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將會意識到，這里所述的實施例是為了幫助讀者理解本發(fā)明的原理，應(yīng)被理解為發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于這樣的特別陳述和實施例。凡是根據(jù)上述描述做出各種可能的等同替換或改變，均被認(rèn)為屬于本發(fā)明的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。權(quán)利要求1.一種T型橋梁翼緣板現(xiàn)澆移動模架，其特征在于，包括支撐桁架(8)、行走桁架(10)、主桁架(11)、模板托架(12)、千斤頂(13)、模板(17)、液壓系統(tǒng)和自動行走系統(tǒng)；所述主桁架(11)橫向平行排列，支撐桁架(8)和行走桁架(10)縱向平行排列，三者通過螺栓連接成框架式結(jié)構(gòu)；所述自動行走系統(tǒng)的行走輪(14)安裝在框架式結(jié)構(gòu)的行走桁架(10)下端，主桁架(11)的中間位置的下端還安裝有起支撐和調(diào)整標(biāo)高作用的千斤頂(13)，主桁架(11)的內(nèi)側(cè)末端的下部安裝有可以固定在橋梁濕接縫處的后錨拉桿(15)；所述模板(17)通過螺栓安裝到模板托架(12)上，模板托架(12)為L形，一端與主桁架(11)鉸接，另一端通過模板拉桿(16)垂直懸掛在支撐桁架(8)下，在所述L形模板托架(12)的拐角處通過液壓系統(tǒng)的油缸(7)和主桁架(11)鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種T型橋梁翼緣板現(xiàn)澆移動模架，其特征在于，所述移動模架左右兩側(cè)對稱分布并可獨立作業(yè)，連接桁架(9)的兩端分別和左右兩側(cè)的主桁架(11)的內(nèi)側(cè)末端連接以使左右兩側(cè)的模架可以整體移動。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種T型橋梁翼緣板現(xiàn)澆移動模架，其特征在于，所述主桁架(11)上安裝有補強三角形結(jié)構(gòu)以提高主桁架(11)的抗彎曲強度。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種T型橋梁翼緣板現(xiàn)澆移動模架，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)由液壓油箱(1)、過濾器(2)、油泵(3)、益流閥(4)、單向閥(5)、三位四通電磁換向閥(6)和油缸(7)組成，所述油缸(7)的'兩端分別和主桁架(11)和模板托架(12)鉸接。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種T型橋梁翼緣板現(xiàn)澆移動模架，其特征在于，所述自動行走系統(tǒng)由行走輪(14)、行走軌道和行走電機組成，所述行走輪(14)行走時沿行走軌道運動。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種T型橋梁翼緣板現(xiàn)澆移動模架，其特征在于，所述行走軌道為U型槽鋼，行走輪(14)的輪圈扣在U型槽鋼上。全文摘要本發(fā)明涉及一種T型橋梁翼緣板現(xiàn)澆移動模架。包括支撐桁架、行走桁架、主桁架、模板托架、千斤頂、模板、液壓系統(tǒng)和自動行走系統(tǒng)；所述主桁架橫向平行排列，支撐桁架和行走桁架縱向平行排列，三者通過螺栓連接成框架式結(jié)構(gòu)；所述自動行走系統(tǒng)的行走輪安裝在框架式結(jié)構(gòu)的行走桁架下端，主桁架的中間位置的下端還安裝有起支撐和調(diào)整標(biāo)高作用的千斤頂，主桁架的內(nèi)側(cè)末端的下部安裝有可以固定在橋梁濕接縫處的后錨拉桿；所述模板通過螺栓安裝到模板托架上，模板托架為L形，一端與主桁架鉸接，另一端通過模板拉桿垂直懸掛在支撐桁架下，在所述L形模板托架的拐角處通過液壓系統(tǒng)的油缸和主桁架鉸接。本發(fā)明的有益效果是可以快速的安裝模架實現(xiàn)施工作業(yè)。文檔編號E01D21/00GK101476288SQ200810147790公開日2009年7月8日申請日期2008年12月8日優(yōu)先權(quán)日2008年12月8日發(fā)明者周立紅,米國韜申請人:中鐵十五局集團有限公司